AsafRS

יכול להגיד שאני הלכתי על אופציה 1. אמנם בתקציב גבוה יותר... ואכן יש לי ראש שקט. אבל היום אני מצטער על זה, קצת. למה? כי אני מחפש קצת יותר ריגוש מנהיגה ממה שחיפשתי בתקופה שקניתי את הרכב... הרכב שלי הוא שברולט ספארק החדשה, רכב מעולה לכל הדעות, חזק יחסית לקטגוריה ומעלה לי חיוך לעיתים (רחוקות, כשאני נוסע לבד). היום אם היה בידי 70K עבור רכב, הייתי קונה רכב אחר (ספורטיבי יותר, לא יוקרתי יותר).

מחפש המלצה למצלמה, שאפשר לחבר בלי שיראו יותר מידי את המצלמה.

בתכלס הגזמתי כי אני fanboy של מרצדס, בעיקר אבל - העיצוב החיצוני והפנימי הרבה יותר יפה ומודרני (הרבה בזכות, סליחה, הכיעור הזה של BMW). אני מסתכל על הA ואני רואה רכב שאתה מרגיש שהשקיעו בך. לעומת הסדרה 1, שלמרות שהוכרזה שנה (אם לא יותר?) אחרי הA, לא הציגה שום חידוש ואפילו הלכה אחורה איפה שהיה לה את הקלף הכי חזק, שוב, לדעתי - ההנעה האחורית ויחידות ההנעה.

נו באמת, יש כלכך הרבה כאלה.. עדיין. זה לא A class

היא לא מתקרבת לA, לדעתי... משום בחינה

רק לי הפרונט נראה ככה?

אז ראיתי אותו היום באבן גבירול בתל אביב. לא יודע למה אני די בטוח שהמספרים לא היו 555 אבל אולי אני טועה.. מה שכן הוא לא היה במבחן. אולי הוא מחליך כל הזמן מבמבחן לזה איכשהו.. אין לי מושג. מה שכן מעל D אין סמל של האיחוד האירופי מה שמראה שאולי הוא פשוט שם לוחית מזויפת.

יצא לי לראות לאחרונה כמה רכבים עם לוחיות רישוי אירופאיות. עכשיו ראיתי ב.מ.וו i8 עם לוחית של גרמניה כשעל הלוחית רישוי כתוב ODED ואז מספר כלשהו... איך זה קורה?

אולי רכב 0 ק"מ.

בטח המחירים הגבוהים זה לגרסאת הגג נפתח, לא?

car go וכאלה, ל300 ק״מ בחודש, לא כדאי? הייתי עושה את זה רק אם היה לי קונה בטוח.

רק אם יש מציאה... בתור קונה הייתי חושד לקנות רכב ממישהו שמחזיק בו 4 חודשים

מSIXT במינכן. תזמין תמיד מהאתרים העולמיים (או המקומי במקום שממנו אתה לוקח) ולא דרך המתווך בארץ (שלמה סיקס\אלבר וכו') ואז יש להם המון מבחר. לצורך העניין M2 עולה 1600 ש"ח ל5 ימים (עושה ביטוי כיסוי השתתפות עצמית בנפרד דרך RentalCover).

אני נוהג בארץ על שברולט ספארק 2017 עם פחות מ100 כ"ס חח רק שאני אבין, כנוהגים ברכב כזה לקצה, מי שיושב ליד הנהג ממש לא נהנה? ולא יודע אם רוצה לקחת ממש לקצה, אבל כן להפיק מהם את המקסימום הנאה שאני יכול... "הבעיה" שיום מסלול בארץ עם BRZ עולה כמו השכרה של הM2 ל5 ימים בגרמניה. בקשר לבחירה בין המכוניות - כמו שאמרתי עשיתי הזמנה גם לA35 (לא מובטח) וגם לM2 (מובטח) אבטל את מי שצריך במידת הצורך.. בכל מקרה אני אהיה מרוצה, זה בטוח.

הסמל שהם שמו על הכנף (5:02) גם נראה ממש Aftermarket

המסך פשוט מזעזע. לא מתנגד כלכך למסכים באופן כללי אבל למה לא עשו מסגרת מסך דקה\מעוגלת\משתלבת יותר? זה נראה ממש מאסיבי ולא קשור לרכב.

תיקון, לא נותן לערוך: אני מפחד שהיא תיהיה ״חזקה מידי״ ונהיגה ארוכה בה תהפוך למתישה. הבנתי גם היגואר מאד לא נוחה ונמוכה עם תא נוסעים קטן ודל באבזור. נראלה לי שהיא לא תתאים למשימה... לפחות לא הפעם אולי לפני הטיול ללכת לאיזה מסלול בארץ לנהוג? ראיתי כל מיני חברות שמדריכות נהיגה ספורטיבית.

מדובר על יגואר F-Type R V8 5.0L והM2 הייתה מעט יותר יקרה מM140i וזה דגם מובטח. ביקשתי מהם את הA35 ואמרו שיעשו הכל כדי להביא לי אותה כי יש רק 3 יחידות (ממש הצקתי להם)... המרצדס מאד מעניינת אותי לא דווקא רק מבחינת ההנאה מהנהיגה (למרות שאני בטוח שבשבילי היא תספק את הסחורה). בגלל שההזמנות בקבוצות האלה זה PAY LATER . עשיתי הזמנה גם לm140i/a35 עם בקשה מיוחדת לA35 וגם הזמנה לM2 (לא שילמתי כלום, אפילו לא נתתי פרטי אשראי). אמרו לי ששלושה ימים לפני אדע אם קיבלתי אותה או לא. אם קיבלתי אבטל את הM2 או להפך... מאד ישראלי אבל הם ישרדו בדיוק אני מפחד שהיא תיהיה ״חזקה מידי״ ונהיגה ארוכה בה תהפוך למתישה. אולי לקחת אותה וללכת לאיזה מסלול לנהוג? ראיתי כל מיני חברות שמדריכות נהיגה ספורטיבית.

יש גם אופציה לF-Type R. אני רגיל לנהוג על מכוניות של 100 כ״ס... לא כדאי להשאיר את זה (542 כ״ס) לפעם הבאה? מניח שלא יהיה חסר לי כוח בA35 או M2 אפילו... המחירים פחות או יותר זהים. השאלה מה כחוויה ראשונה מרכב ספורט יתן לי את הטוב ביותר... יש דבר כזה יותר מידי כוח?

ברגע שהפער בין MINI לBMW הוא כזה, כל הדבר הזה די חסר משמעות...

הכל תלוי במה שארגיש. לא נהגתי במסלול או באיזשהי מסגרת שאמרתי - אני נוהג עכשיו כדי לנהוג. תמיד זה היה כדי להגיע מA לB. ככה שלתקוף פניות עם כמה שאני רוצה - לפחות בהתחלה לא יהיה לי אומץ לפנות חזק שמאלה כשאם אני עף קצת ימינה אני נופל מסיים שם את חיי. ובקיצור מה אני מחפש? את הרכב שיתן לי כמה שיותר כיף תוך כדי נהיגה זהירה יחסית - זאת טבילת האש הראשונה שלי עם רכב ספורט. בנוגע לקבוצה 2... היא יותר מתאימה לנסעיות ארוכות באוטובאהן - פחות הטיול שלי.

ראיתי שיש חברה בגרמניה שלא מסכימה. אבל זה לא מצוין כמשהו גורף. אתרגם את מה שרלוונטי ממה שרשום אם יש בעיה עם לקרוא מה כתוב באנגלית בטלפון שלך: איזור 1: גרמניה, אוסטריה, איטליה, שוויץ' ועוד (לא רלוונטים). .. רכבים מסוג (לא רלוונטי)... ולרכבי Luxury יכולים להכנס לאיזור 1 בלבד. BMW מרצדס ואאודי יכולים להכנס לאיזור 1 ולפולין וצ'כיה בנוסף. כל השאר יכולים איזור 1 ו-2. נראה די חד משמעי שאפשר...

אם זה מה שהם רושמים, מניח שאין ממה לחשוש. לא?

אולי היה פעם, כתוב: Zone 1: Andorra, Austria, Belgium, Denmark, Finland, France, Germany, Gibraltar, Great Britain, Ireland, Italy, Liechtenstein, Luxembourg, Monaco, Netherlands, Norway, Portugal, San Marino, Sweden, Switzerland, Spain and Vatican Jaguar, Maserati, Land Rover and Porsche cars as well as all luxury cars may enter only in Zone 1 countries. Audi, BMW, Mercedes-Benz and Volkswagen cars up to group L*** are allowed to enter only in Zone 1 countries as well as Poland and the Czech Republic, while X*** cars are only allowed to enter in Zone 1 countries. Vehicles of all other brands may enter only in the zones 1 and 2.

עדכון: כרגע הורדתי מהאופציות את קבוצות 1 ו-2 (הקופה ה"חלשות" והסלון). הזמנתי עם אופציה לביטול חינם (ותשלום במקום) את הM140/A35. אם הייתי יכול להבטיח שזה יהיה A35 הייתי סוגר. אמרו לי בSIXT שאני יכול לבקש העדפה וזה יגדיל את הסיכויים. אם זה A35 או סדרה 4 אני מעדיף A35. אם זה M140 או סדרה 4 אני מעדיף את הסדרה 4. גג נפתח או לא.. לא יודע עדיין לא החלטתי אם זה יתרון או חסרון - במיוחד לגבי המנוע, שלא אקבל מנוע חלש שיבאס אותי. יש יתרון לסדרה 4 שהוא ביטול השתתפות עצמית. לM140\A35 אני צריך להזמין בנפרד ביטוח כיסוי השתתפות עצמית (אצטרך לשלם ולקוות שיחזירו לי). לגבי מה שMORNINGSTAR הציע (direct car excess) - אני לא עומד ב3 תנאים שלהם (רישיון אירופאי,אזרחות בריטית,ורכב שעושה 0-100 ביותר מ- 7.2S)