motior

עצוב מאוד. יהי זכרו ברוך.

רק בעניין הלכלוך - כשקניתי לפני חודשיים וחצי רכב משומש מטרייד-אין , לפני שמסרו לי אותו לקחו לשטיפה... מוזר לי שיבואן לא טורח לעשות זאת ועוד לרכב שעלה כפול מזה שאני קניתי.

כביש 4 דרום, מוצאי שבת. התנועה זורמת אבל די צפופה. מישהו עוקף מאוד בזהירות... [video=youtube;W4-08vcgW0c]

מזה חודשיים יש לנו אוריס היברידית (שנת 2015). עד כה הצריכה הממוצעת היא 1:18 - 1:19.

אמינות וחיסכון בדלק, אני לא רואה תקציב: אולי יאריס היברידית? גדולה יותר ובטיחותית יותר מה-107.

ערב יום כיפור, שמונה בבוקר, ליד בסיס אי-שם בארץ, הרבה הורים מחכים לאסוף את ילדיהם החיילים. אולי מיותר לציין, אבל ברדיוס של פחות מ-500 מטר יש שלושה מגרשי חניה כמעט ריקים.[video=youtube_share;n7zSGogSt38]

החברה לא מציעה "רכב גישור"? אצלנו כמה אנשים הזמינו אוקטביה ומכיוון שנאלצו לחכות כחודשיים קיבלו בינתיים רכב זמני (חלק קיבלו ניסאן סנטרה וחלק יונדאי אלנטרה). בלי קשר, גם אני בעד נירו כעת

ב-1997 מישהי בארה"ב אמרה לי שעדיף מכונית ישנה כי במכוניות החדשות יש הרבה התבססות על מערכות ממוחשבות רגישות שלא יחזיקו זמן רב. עברו 21 שנים... הרושם הכללי שלי הוא שאמינות המכוניות באופן כללי משתפרם עם השנים.

רגילה = אוטומטית? אם כן, ההיברידית, לפי מה שקראתי, חסכונית בהרבה. אם ידנית - אין הבדל גדול מבחינת צריכת הדלק.

היחיד שאני מכיר הוא השברולט ויואנט שהוזכר פה כמה פעמים. היה לחבר בליסינג הוא אמר שהילדים מאוד נהנו לשבת גבוה והוא מאוד סבל מרכב גרוע לנהיגה.

פות"ש - יש לך אפשרות לבחור כל מכונית שתרצה או רשימה סגורה? אתה משלם על הדלק? מה הדרישות שלך חוץ מתא מטען גדול ומקום ל-4 נוסעים?

אולי עדיף לפות"ש לחפש רכב לא מליסינג אלא מטרייד אין - מפרטי. כך לדעתי יש פחות סיכוי לנפילה (למרות שסביר שהמחיר מטרייד אין יהיה גבוה יותר מאשר ישירות מפרטי)

בלי קשר לאחריות ולמכוניות הספציפיות, היו לי בעבר רכבי ליסינג של שלמה ושל אוויס והשרות של אוויס היה טוב בהרבה, מה שאומר גם שהם כפי הנראה טיפלו טוב יותר בכלי הרכב שלהם.

כשבדקתי לא מזמן, שמתי לב שלקונה צריכת דלק "על הנייר" גבוהה למדי (יחסית), לפיאט 500 X רק 4 כוכבי בטיחות במבחן הריסוק האירופאי. ב-CHR עשיתי נסיעת מבחן והיא נסעה מצוין (לטעמי) אבל היא מאוד צפופה. ההרגשה שלי היא שהיא יותר צפופה מהיאריס שיש לי.

אני חשבתי תמיד שבקרת שיוט טובה לנסיעה מהירה בכבישים פתוחים ("שיוט"). פעם ראשונה שאני שומע על הפעלת בקרת שיוט בפקק... מה קורה אם הפקק נפתח פתאום ומתחילים לנסוע נניח 50 קמ"ש? אתה מבטל את בקרת השיוט ומחזיר אותה כשהמהירות יורדת שוב?

לרכב הראשון שקניתי מיד לאחר שהוצאתי רישיון (לפני 25 שנה) הוספתי מראה פנורמית. הרגשתי אתה בטוח יותר, אבל באמת היא הפריעה לסכי השמש (ו/או להיפך). כשהתחלתי לנהוג גם במכוניות אחרות הבנתי שפיתחתי תלות מסוימת במראה הזאת וקשה לי לנסוע עם מראה "רגילה". החלטתי שטוב יותר להשתמש רק במראה הסטנדרטית ואני לא מתחרט על כך.

החלפת קורה והחלפת פגוש זה ממש לא אותו דבר...

[video=youtube_share;8r75k2gUGuA] איכות לא מדהימה, אבל התרשמתי מנהג הSUV הלבנה שהחליט לעקוף מימין משאית שיצאה לעקיפת משאית אחרת (על כביש 6)

אני לא יודע אם דברים השתנו, אבל כשגרתי בארה"ב בשנים 1997-2000 היה לי מאוד בולט שהגיל הממוצע של המכוניות שם נמוך בהרבה מזה של המכוניות בישראל והרוב המוחלט של המכוניות הן חדשות. ההסבר לכך היה שכולם קונים את הרכב בליסינג (מימוני) - מה שאז לא היה נהוג בארץ - ולכן יכולים להרשות לעצמם (או חושבים שהם יכולים להרשות לעצמם) רכב חדש כל שלוש שנים. ומה קרה עם כל המכוניות המשומשות? אני לא בטוח. אני רק יכול לומר שאז גם אצל סוחרי המשומשות רוב המכוניות היו חדשות יחסית (בנות 2-4 לרוב). אני מניח שהישנות יותר ברובן נגרטו (בארה"ב רואים הרבה מאוד גריטה) או נמכרו למקסיקו או למקומות אחרים. לא שלא ראינו גרוטאות על הכביש, אבל הן היו מעטות מאוד. בינתיים המצב בארץ נהיה דומה יותר עם הגידול העצום בקניית מכוניות חדשות כל שנה. בלי קשר לכך, אני מסכים עם השורה התחתונה שלך - שהעסקה הטובה ביותר היא לקנות רכב בן 3-5 ולהחזיר אותו עד לגיל 9-10.

אתה מבלבל בין "איבזור בטיחות" ל-"ציון ריסוק"? במבחן הריסוק האירופאי euro ncap דאצ'יה דאסטר מקבל שלושה כוכבים בלבד. הורב הגדול של המכוניות הנמכרות בארץ בשנים האחרונות מקבל חמישה כוכבים ולדעתי (האישית כמובן) להתפשר על פחות זה טעות. https://www.euroncap.com/en/results/dacia/duster/29898

למה לדעתך ציוני הבטיחות בישראל לא רלוונטיים?

מוזר שאתה רואה מחירים דומים. מדובר על אותו דגם (מנוע) עם אותו קילומטרז'? ליסינג אמור להיות זול יותר. אם זה באמת אותו מחיר לדעתי בבירור עדיף יד 1 מפרטי (בתנאי כמובן שהרכב לא מוזנח)

אני הייתי פוסל את הדאסטר בגלל הבטיחות (באמת רק 3 כוכבים במבחן ריסוק?), אבל לא ראיתי את הבטיחות ברשימת הדרישות...

למה לא טויוטה אוריס היברידית? נכון, היא לא "ייצוגית", אבל גם הדאסטר לא... היא אמינה, חסכונית בדלק (משמעותית), עלות אחזקה שפויה... באופן בסיסי זהה ל-CT200H להבנתי, פחות "מפוארת" וכמובן גם פחות יקרה בקנייה ובטיפולים.

שים לב גם להבדל בין תיבות רציפות לתיבות רובוטיות... קיימות תיבות רובוטיות עם בעיות אמינות וגם בעיות של נוחות. על הרציפות התלונה העיקרית שראיתי היא הרעש - לא האמינות.