motior

ככל הידוע לי ברגע שמבוצעת העברת בעלות הביטוח של המוכר פג תוקף ולכן לא ניתן להסתמך על הביטוח שלו. לגבי הליקויים, לדרוש אפשר. אם המוכר "התחייב בבדיקה" אולי הוא גם ישלם את מחיר הבדיקה ובכל מקרה אולי יסכים להוריד במחיר. לא נראה לי שאפשר להכריח אותו.

אני מכיר את הכלל של זוגיים בימין ואי זוגיים בשמאל עוד מילדותי. אין לי מושג לגבי יוצאי הדופן. המצחיק הוא שאני עובר באבא אבן בהרצליה כמעט כל יום ומעולם לא שמתי לב למספרי הבניינים שם

אני מניח שלא הזמנת מושב במטוס לתינוק... כשטסנו עם תינוקת לפני הרבה שנים (התינוקת כבר בת 24) הזמנו לה כרטיס טיסה (ככל הזכור לי היה מוזל) וקיבלנו כיסא במטוס בשבילה עליו שמנו את הכיסא שלנו מהבית. אני זוכר שגם בדקו שהכיסא מדגם מאושר (זה היה בארה"ב). קצת אחר כך קניתי כיסא תינוק בלונדון (במקרה BRITAX). חברת התעופה ארזה אותו היטב בהרבה ניילון נצמד. הוא נשלח בבטן המטוס והגיע לארץ בשלום. בהצלחה ותהנו בנסיעה

לפני שנים החלפתי 2 דלתות ברכב בעקבות תאונה ונקבעה ירידת ערך של 2%

מה שמפריע לי בדאצ'יה זה ציוני הבטיחות הנמוכים - גם בדגמים החדשים. ללוגאן הזאת אם אני לא מתבלבל שני כוכבי בטיחות בלבד https://www.euroncap.com/en/results/dacia/logan/42505

מה שניסיתי לומר הוא שלהגיד שרכב מסוים הוא "מושלם" אבל אין לך רגש ספציפי אליה זה קצת סתירה.

אני תמיד צודק. פעם חשבתי שטעיתי, אבל אחר כך גיליתי שגם במקרה הזה צדקתי

אם אני לא מתבלבל (מנסיוני עם שתי מכוניות המכילות "מערכת" כזאת) כל מה שה"מערכת" עושה היא להציג הודעה לנהג אחרי X שעות נהיגה שהגיע הזמן לנוח. מבחינתי זה דבר מיותר. פעם חשבתי שמדובר במערכת שמזהה שהנהג מתחיל "לנקר". אבל זה בעצם התראה על סטייה מנתיב בעיקר

אבל הוא קיבל 6 אגורות הנחה. שלא תגידו שלא הלכו לקראתו

נראה שב 2021 נמכרו בארץ 7 גרסאות שונות של אקס טרייל (מנועים, מושבים, הנעה ורמות גימור) אתה יודע באיזה גרסה מדובר? אם כי לפי ICAR אין בקרת שיוט אדפטיבית באף אחד מהדגמים https://www.icar.co.il/compare/?compare-version[]=23320&compare-version[]=23321&compare-version[]=23322&compare-version[]=23323&compare-version[]=23324&compare-version[]=23325&compare-version[]=23326

מעניין שהפורום מתצלא בחברים חדשים שאוהבים את אוטומקס. כנראה זאת באמת סוכנות מצוינת. או כזאת שלא אוהבת לשלם על פרסומות.

גם אני נהגתי כך... מוזר

לי הייתה טויוטה אוריס 2015 והממוצע ב-3.5 שנים היה 17-18 ק"מ לליטר. האם אתה נוהג במצב ECHO או POWER?

רוב המכוניות ההיברידיות שנמכרות בארץ אמינות. העלות העיקרית כתוספת למכוניות בנזין היא העלות של הארכת אחריות לסוללה לאחר תום האחריות המקורית (וכמובן החלפת סוללה אם היא נדרשת ואין אחריות...)

מדובר בפקחים כנראה, אבל גם

דברים מעוררי השראה שכמובן לא נאמרו ע"י סטיב ג'ובס https://www.usatoday.com/story/news/factcheck/2020/09/16/fact-check-steve-jobs-last-words-werent-commentary-wealth/5781676002/

על הרכב הישן יותר שלי לא מופיע שעבר טסט (עבר בשבוע שעבר, כנראה עוד לא התעדכן), לא מופיע קילומטרז' כלל, לא ידועה הבעלות המקורית ולא היד (הוא יד ראשונה), באופן לא מפתיע אין תמונות של הרכב (כי מעולם לא הוצע למכירה) ב- meshumeshet כן מופיע שעבר טסט על האוריס שמכרתי לפני קצת יותר משנה יש תמונה מהמכירה האחרונה אבל גם שם אין יד, בעלות מקורית. קילומטרז' יש לפי מודעת המכירה + הערכה כמה עבר מאז ולא לפי הטסט. בדקתי גם רכב ליסינג 2009 שהיה אצלי אז. באופן מפתיע הוא לא מופיע ב- meshumeshet וכן ב- carzone אבל הפרטים עליו הם רק הדגם, עלייה לכביש וטסט אחרון. כנראה הם לוקחים גם מאגרים עם כלי רכב ישנים יותר

ניידת אכיפה עירונית בפתח תקווה התהפכה במרדף אחרי גנב רכב https://news.walla.co.il/item/3586951

באמת שאני לא מבין מה כל כך רע ביאריס קרוס. היא רחוקה מלהיות מושלמת, אבל אין מכוניות מושלמות (לפחות לא ברמת המחירים הזאת)

כשפסלת את היאריס קרוס פסלת את הסופר מיני ההיברידית הגבוהה היחידה הנמכרת בארץ למיטב ידיעתי. קונה היברידית היא באמת הבאה בתור מבחינת הגודל. אם מסתכלים עליה אפשר גם לבדוק טויוטה C-HR שהיא קצת יותר גדולה ויותר יקרה

מכרתי את האוריס שלי עם בערך 150,000 ק"מ (קצת יותר אני חושב) עם הסוללה המקורית שהייתה בהארכת אחריות של היבואן

כחליל הינבוט בחוף נחשולים, 10.6.23 צולם בגלקסי S21 ללא עיבודים

קיבלתי פעם(ב-1998) בארה"ב שברולט קפריס קלאסיק בתור רכב חלופי מהמוסך. כשהגענו לתדלק עשינו שני סיבובים סביב המכונית ולא מצאנו את פתח הדלק. מזל שהיה לנו את ספר הרכב באמצעותו גילינו שהפתח הוא מתחת ללוחית הרישוי האחורית...

85% נשמע לי קצת מוגזם. אני גר במרכז כפר סבא, סביבי הרבה בתים ישנים שאין להם אפילו חניות לדיירים. בבניין שלי יש חניה לכל דירה אבל נראה לי שיהיה מאתגר מאוד להקים עמדות טעינה בתשתית הישנה שיש לנו (בנין מ- 1980). כרגע ל-28 משפחות בבנין יש אפס מכוניות חשמליות.

אז ככה: כן, רכשתי רכב היברידי כדי לחסוך דלק וגם כדי לפגוע פחות בסביבה. אם הייתה לי אפשרות לעמדת טעינה הייתי שוקל רכ חשמלי, אבל אין אז מבחינתי זאת לא אופציה. כמו שכתבו לך רוב המכוניות ההיברידיות בישראל אמינות. כבר כתבתי על האמינות של הטויוטה אוריס שלי. באופן משעשע ב- 3.5 שנים שנהגתי בטויטה אוריס לא חדשה נתקעתי בכביש 0 פעמים - שזה פחות מהפעמים שאחד מחברי הפורום נתק עם ג'ילי גאומטרי חדשה. גם אם הייתי מעדיף רכב חשמלי זה לא הופך את המערכת ההיברידית למיותרת ולא את הרכב לפתרון זמני. רכב היברידי הוא פיתרון מצוין למי שרוצה לחסוך דלק ולא יכול לקנות רכב חשמלי רגע, לא אתה כתבת - (כן, זה אני מצטט אותך). כתבת בפירוש שברכב היברידי יש יותר תקלות ובעלי רכב היברידי יבזבזו יותר זמן במוסך. שוב אתה "רומז" שרכב היברידי לא אמין... אבל לגבי "מייקרות מאוד את הרכב" - ברוב המקרים רכב היברידי אכן יקר יותר מרכב בנזין מקביל אבל זול יותר מרכב חשמלי מקביל... וזאת עם הטבות המס לרכב חשמלי. אז אם הרכב החשמלי כל כל פשוט, למה הוא יקר יותר מההיברידי? כמו שכתבתי, אין לי אפשרות לעמדת טעינה פרטית וכנראה האפשרות היחידה שתהיה לי היא אם אני אעבור דירה. אני לא היחיד בישראל עם הבעיה הזאת ונראה לי שה"בעיה הזמנית" האת תימשך עוד הרבה שנים