motior

תודה לך אז איך המכונית אחרי 90000 ק"מ? יש בעיות מיוחדות שכדאי שאדע עליהן? ומהי צריכת הדלק הממוצעת אצלך?

חשקה נפשנו בקונה היברידית יד 2... בחיפוש בלוח YAD2 אחרי כזאת מ-2019 יש בדיוק 3 תוצאות, שתיים מליסינג ואחת מהשכרה וכולן עם קילומטרז' גבוה (מעל 90000 לרכב בן שנתיים-שלוש) בכבישים רואים כאלה - אמנם מיעוט יחסית לבנזין, אבל לא בודדות. יש רעיונות איפה אפשר לחפש? תודה מראש https://www.yad2.co.il/vehicles/cars?manufacturer=21,19&model=2946,2847&year=2019--1&engineType=8,5

בנהיגה בדרום איטליה כמה פעמים נתקלתי במכוניות (לא משאיות...) שעקפו מולי במרחק שנראה קצר מדי. האטתי וירדתי לשוליים ככל יכולתי והכל עבר בשלום. שם זה עניין יום יומי

אפילו לא שמתי לב...

וזאת תצפית שלי מהיום... מסתבר שגם היסטוריית הבעלויות מעניינת

כמה ק"מ אתה נוסע בשנה בערך? כמה מזה עירוני וכמב בינעירוני? בגדול אני מעריך שאיוניק או אוריס יחסכו לך בדלק בערך שליש - כלומר תשלם בחודש בערך 520 ש"ח במקום 800 ובשנה תחסוך בערך 3300 ש"ח, אבל תצטרך לשלם 400-600 ש"ח על אחריות לסוללה (בתלות בקילומטרז') זאת הערכה גסה מאוד אבל נראה לי שישתלם לך בסה"כ. בתקציב של 70000 אפשר למצוא משהו סביר אני חושב https://www.yad2.co.il/vehicles/cars?manufacturer=19,21&model=2969,2825&year=2016--1&price=60000-70000&km=-1-120000&priceOnly=1

תצפית של אחי מהיום -

לי קרה אותו מקרה בפתח תקווה- הפעלת פנגו על הרכב הלא נכון. שלחתי ערעור, דיברתי איתם 4 פעמים ובסוף (אחרי הרבה זמן) קיבלתי הדועה שהדו"ח בוטל

אז אחדד שוב: הטויוטה ההיברידית המקבילה לקורולה בשנים אלה היא אוריס. אם אלה השנים (לא כתבת תקציב...), המתמודדות המשפחתיות ההיברידיות הן אוריס ואיוניק. כמו שכתבו לך ב-2016 לא היו הרבה איוניק בארץ. לגבי הביטוח - אני מכיר טוב את זה של טויוטה - צריך שיהיה רצף (כלומר אם אתה קונה יד 2 ממישהו שאין לו אחריות על הסוללה עלולה להיות בעיה לעשות את הביטוח/אחריות הזה), אפשר להאריך עד גיל 12 של הרכב ללא הגבלת קילומטרז'

מה התקציב שלך? קורולה 2016-17 היא לא היברידית. הטויוטה ההיברידית הרלוונטית משנים אלה היא אוריס שהיא בעצם קורולה הצ'בק או סטיישן. מניסיוני (הייתה לי 2015 שקניתי בת 3 שנים והחזקתי עוד 3.5 שנים ובערך 80000 ק"מ) היא מאוד אמינה. אבל קח בחשבון שלמכוניות היברידיות בד"כ קילומטרז' גבוה מהממוצע ומכונית היברידית בת 6 שנים היא כבר לא צעירה. שים לב שהסוללה באחריות.

מצטרף להמלצה. כשאתה רוכש ביטול השתתפות עצמית מחברת ההשכרה הם לא מחפשים פגיעות שהם עלולים לחפש בקפידה אם אין לך את הביטוח.

היום באזור התעשיה של הרצליה פיתוח...

קשה לי להבחין בין צריכת דלק בין עירוני לעירוני כי אני מודד רק בתדלוקים, אבל אני יכול לומר שאם אני נוסע הרבה בבין עירוני צריכת הדלק הממוצעת היא בסביבות 20 ק"מלליטר, בעוד שאם אני משלב הרבה נסיעות עירוניות זה יותר 23 ק"מ לליטר (ואפילו 24). אז בבין עירוני פחות חסכוני, אבל עדיין חסכוני. עם תינוק או ילד בבוסטר אני לא חושב שתהיה בעיה להסתדר מאחור.לא מרווח מאחורה אבל יש מספיק מקום. לי אין תלונות על איכות ההרכבה.

יש לי יאריס קרוס (אמנם היברידית) והמרווח מאחור לשני מבוגרים סביר. לשלושה זה צפוף אבל לא נראה שאתה צריך שלושה מאחורה. המכונית אצלי שנהוחצי ו-32,500 ק"מ ובינתיים (כמובן?) לא היו תקלות כלשהן. בעיה אפשרית היא כמובן למצוא יאריס קרוס בנזין SKY משומשת... רוב אלה שנמכרו הן היברידיות אם אני לא טועה. ממליץ לך להיכנס לסוכנויות יונדאי וטויוטה (ומזדה?) ולבדוק את המכוניות פיזית. אפשר (ומומלץ) גם לבקש נסיעת מבחן (למרות שאתה מתכוון לקנות משומש - הם לא חייבים לדעת)

האמת שלא אני צילמתי אלא אשתי, אבל בטלפון שלי - גלקסי S21 בתמונה עקרב ממין קטלן עב זנב (לא לגעת...) מואר באור אולטרה סגול. הצבע המקורי שלו הוא שחור.

נראה ש-160 זה ה-150 החדש. כרגיל היבואנים מיישרים קו

גם בטויוטה אפשר להרחיב אחריות עד 5 שנים בתשלום נוסף. יש ליבואן גם תכנית להמשך אחריות עד גיל 10, כל שנה. כפי שכתבתי יש לי יאריס קרוס - כרגע בת שנה וחצי עם 32000 ק"מ, ללא תקלות כלשהן אשמח לענות על עוד שאלות לגבי הקרוס אם יש לך

יש לי יאריס קרוס אורבן, את הקאפצ'ור אני לא מכיר. אני יכול לומר שהיאריס עונה על הסעיפים הראשונים שלך - בטיחות וחיסכון בדלק (אצלי הממוצע הוא בערך 22 ק"מ לליטר). באבזור היאריס קצת יותר ענייה מהרנו. לי בעיקר חסרים תאי אחסון ושקעי USB. לגבי "נחמד לשבת ברכב", תצטרך לערוך נסיעת מבחן בשתי המכוניות כדי להבין כמה זה נחמד לך. הרנו קצת יותר גדולה ומרווחת מהיאריס. לא יודע כמה זה חשוב לך. מצד שני, היאריס הרבה יותר פופולרית בארץ וכנראה ירידת הערך שלה תהיה צנועה יותר משל הרנו - גם זה אני לא יודע כמה חשוב לך. בהצלחה

אם סופר מיני מספיק לך, הרכב ההיברידי הזול ביותר (והקטן ביותר) שיש בארץ הוא טויוטה יאריס היברידית. חזקה היא לא (לסעיף 7 שלך) ובעניין חווית הנסיעה חייבים לעשות נסיעת מבחן כדי להבין אם היא עונה על הדרישות שלך (היא לא מצטיינת בנוחות אבל לדעתי גם לא נוראית). היא כן אמינה ככל הידוע לי ובתקציב שלך יש לא מעט אפשרויות https://www.yad2.co.il/vehicles/cars?manufacturer=19&model=2344&price=60000-100000&priceOnly=1

יש לך נתונים לגבי נתח השוק? לא מצאתי משהו עדכני מאוד, אבל ב-2022 נתח השוק שלהן עלה יחסית ל-2021, לפי הכתבה הזאת - "הנתונים אינם משקרים: מכוניות חשמליות, פלאג אין הייבריד ומכוניות היברידיות עלו בהיקף המכירות, בעוד שמכוניות בנזין ודיזל ירדו. כך, מכוניות חשמליות מהוות 5.7% מסך המכירות במחצית הראשונה של השנה הנוכחית, בעוד שבמחצית הראשונה של 2021 היוו 2.5% מסך המכירות. מכוניות פלאג אין הייבריד היוו 6% מסך המכירות השנה, בעוד שבשנת 2021 היוו 4.1%. מכוניות היברידיות היוו 21% מסך מכירות הרכב בישראל, לעומת השנה שעברה בה היוו 19.6%. " לגבי "כפולות ומיותרות" כבר כתבתי לך בעבר ואני עדיין חושב ככה - במכונית היברידית אין מערכות מיותרות. יש מנוע חשמלי ומנוע בנזין שמשלימים זה את זה וביחד מאפשרים צריכת דלק חסכונית וטווח נסיעה גדול. ולגבי יקרות - החשמליות יקרות יותר כעיקרון.

ציפור גן עדן

ב-2015 שהייתה אצלי 3.5 שנים וכ-70000 ק"מ לא הייתה בעייה של צריכת שמן

גם אני ויתרתי על רכב ליסינג לפני כ-9 שנים ואני בהחלט מרוויח כספית מזה. בחישוב שעשיתי לאחרונה יצא לי שעלות רכב ליסינג מהעבודה היא בערך כפולה מעלות רכב משומש בן כ-3 שנים מאותה קבוצה הנתון היחיד שלא ניתן לכימות כספי הוא השקט הנפשי שמקבלים עם רכב הליסינג - אין צורך לדאוג לטיפולים ולמכירת הרכב

תיארתי לעצמי שאקבל דוגמאות כאלה, אבל פה כבר נכנסים לשאלה מהו בדיוק רכב מקביל. קל לראות שבדגמים הנמכרים גם בגרסת בנזין וגם בגרסה חשמלית - כמו לדוגמא יונדאי קונה או פיג'ו 208 בהם ברור מיהי המקבילה, מחיר החשמלי יקר יותר משמעותית מהבנזין. אולי באמת בגלל היבואן, אבל זאת אכן הסיבות האפשריות שהעליתי

ובכל זאת, למרות המס הנמוך משמעותית, המכוניות החשמליות בארץ (לפחות) לרוב יקרות יותר מדגמי בנין מקבילים. לא יודע אם זה בגלל שהיצרנים יכולים לדרוש יותר או בגלל שהיבואנים יכולים לדרוש יותר או בגלל עלויות גבוהות יותר.