ברלינגו:
טווח WLTP ק"מ 280
הספק מנוע 136 כ"ס
0-100: 11.7
גודל סוללה: 50kWh
מס' מושבים: 5
מחיר: 178990 ש"ח
ג'מפי
טווח WLTP ק"מ: 327
הספק מנוע 136 כ"ס
0-100: 13.3
גודל סוללה: 75kWh
מס' מושבים: 6 או 9 תלוי בגירסה
מחיר: 264990-299990 ש"ח
אם הדגם ישווק כמו הדגמים האירופיים האחרים של הקבוצה - אמות הסיפים לא יזוזו יתר על המידה. ימכרו כמה עשרות מכל דגם השנה.
יחידת הכח זהה לזאת שבכל הדגמים החשמליים של הקוצרן, מה שמבטיח ביצועים די עצלים במיוחד בג'מפי.
בשלב ראשון הוא יגיע בשתי גרסאות:
פרמיום: מנוע דיזל 2.2 הספק 177 כ"ס תיבה אוטומטית 8 הילוכים, 9 מקומות 270000 ש"ח
לקשרי: מנוע דיזל 2.2 הספק 177 כ"ס תיבה אוטומטית 8 הילוכים, 8 מקומות 295000 ש"ח גירסה זאת תגיע עם גג פנורמי
6 כריות אוויר מערכות בטיחות מקוריות כולל בקרת שיוט אדפטיבית וניטור בשטח מת.
לוח המחוונים דיגיטלי בגודל 10.25" ומסך מולטידיה בגודל זהה.
יש ברכב מצלמה במפתח רחב המאפשרת לנוסעים במושבים הקידמיים לראות מה קורה עם הנוסעים מאחור.
היום לפני שנה: נמסרו 920 כלי רכב חשמליים מתחילת השנה (2021)
מתחילת 2022 נמסרו 1487 כלי רכב ידניים רק 558 מהם לא מסחריים, למעלה ממחצית מהלא מסחריים הן מכוניות מתוצרת דאצ'יה.
במקום השני במכירת כלי רכב פרטיים ידניים עומדת סוזוקי עם 123 כלים מדגמי איגניס, סוויפט וג'מיני. כל השאר מתפזרים בין שאר היצרנים עם בין יחידות בודדות ל-20 יחידות.
מבחינת הרגולציה האירופית יש הבדל אם הרכב מיוצר באירופה או לא. העובדה היא שכמעט לא מגיעים לפה כלי רכב חמשליים/פלאג-אין עממיים המיוצרים באירופה (ויש לא מעט כאלה)
בנוסף כפי שכתבתי זה גם כפוף למדיניות היצרן והיבואן.
בנוסף לפי התמחור של כלי רכב חשמליים מתוצרת רנו וניסאן - נראה שיבואן לא ממש רוצה למכור כאלה.
הרגולציה האירופית גורמת לחוסר כדאיות של מכירות כלי רכב שאינם מזהמים מחוץ ליבשת.
כל רכב נקי שנמכר מזכה את היצרן בתגמול מסוים (או יותר נכון לא מקבל קנס) לפיכך כל רכב שנמכר מחוץ ליבשת מוסיפים לערכו את הזיכוי שלא מקבלים מאיחוד האירופי מה שגורם לייקור הרכב ליבואן, ולמחירים מונפצים.
בספטמבר שעבר נחשפה המגאן E-Tech קרוסאובר חשמלי של רנו. ועכשיו היא בדרך ארצה.
הנתונים הבישים הם כדלהלן:
טווח WLTP ק"מ: 450 ק"מ
הספק בכ"ס: 218 כ"ס
0-100: 7.5 שניות.
גודל סוללה: 60kWh
מערכות בטיחות: ללא בקרת שיוט אדפטיבית / ניטור בשטח מת.
רמת הגימור שתגיע לכאן היא ICONIC והמחיר שננקב הוא 195000 ש"ח (מה שאומר שכנראה לא נראה הרבה ממנה)
מצ"ב מבחן למכונית (באדיבות מגזין פלאג-מג)
הפורד פוקוס עברה מתיחת פנים, ומגיעה לכאן בשלב ראשון עם שלושה דגמים:
ST-LINE הצ'בק מנוע 999 סמ"ק 155 כ"ס מערכת הברידית קלה, גיר רובוטי 8 הילוכים 134900 ש"ח
ACTIVE TOURE סטיישן מנוע 999 סמ"ק 155 כ"ס מערכת הברידית קלה, גיר רובוטי 8 הילוכים 140900 ש"ח
ST-LINE X הצ'בק מנוע 999 סמ"ק 155 כ"ס מערכת הברידית קלה, גיר רובוטי 8 הילוכים 146900 ש"ח
יש ייבוא סדיר - עד כה נמכרו כ-20 כאלה. מדובר על מונית פלאג-אין שמנוע הבנזין שלה משמש כגנרטור. מאד יקר - לדעתי לא ישווק בכמות גדולות. אגב למרות שוכנית הוא פלאג-אין משום הוא משווק כחשמלי לחלוטין.
מוגזם לחלוטין בהתחשב בכך שאפילו ליבואנים אין משוג לגבי מה יהיה בהמשך השנה. אם פתאם יפתרו כל העיכובים בייצור ובאספקה - אולית אבל אני בספק רב.
לגבי דוחות מדוייקים יותר, יהיו - מקווה שבהמסך השבוע.
הנתונים המובאים בכתבה שבקישור מ-א-ד לא מדויקים.
נכון להבוקר (וזה עוד ישתנה) ברבעון הראשון נמסרו 94718 כלי רכב. מתוכם 4898 חשמליים. ( 5.17% מסך כל מסירות)
אני לא הייתי מנסה לחזות מה יקרה בהמשך השנה, נכון לעכשיו אי אפשר לחזות מה יהיה יש הרבה גורמי אי ודאות.