PriceDevil

@קיורטוש אוטומוטיב הכנסות הן לא קנה מידה להצלחה עסקית - מה שמעניין הוא שורת הרווח.ושם המצב הוא די עגום שכן אוטומקס הפסידה 45 מיליון שקלים ב-2021. לייצצר מחזור זה די פשוט - להרוויח, זה סיםפור אחר לגמרי... מי שרוצה לקרוא בעצמו - זה המקור

לא יקרה: 1. הפרסום הוא בעיתון כלכליסט הידוע ע"י הכתב תומר הדר שידוע ביכולתו הויטואוזית ליצור כותרות מרעישות לשום דבר. 2. מינהל הרכב הממשלתי ייבא מכוניות בעבר כשהיה צורך מיוחד (למשל כמה עשרות דה שבו סהרה בשנות ה-60 לשימוש חברת הנפט הלאומית) לא רלוונטי היום. כאשר היבואנים מייבאים דגמים במפרטים תפורים למכרזים ממשלתיים. ( דוגמאות: יונדאי איוניק inspire, מיצובישי אטראז') הממשלה מקבלת מהיבואנים מחירים מעולים כולל חבילות אחזקה. יתכן שפקיד כלשהו אמר אמירה כזאת כחלק מהפעלת לחץ על יבואנים אלה ואחרים על מנת לגרום ליבואנים לשפר את הצעותיהם.

כנראה יגיע בקרוב, ואל הגרסה הבכירה יתווספו שתי גרסאות: 1. הנעה אחורית 228 כ"ס, 7.3 שניות 0-100, טווח לפי WLTP בק"מ: 516, מחיר: 252000 ש"ח 2. הנעה כפולה, 318 כ"ס, 5.2 שניות 0-100, טווח לפי WLTP בק"מ: 490 (משוער) מחיר: 321000 ש"ח

הרכב כבר מופיע באתר קרסו בקישור הבא אז כנראה בקרוב. טוענים שהמנוע "חדש" לפי הנפח הוא בטח מבוסס על המנוע שבקליאו / מיקרה. מלאי? לא בטוח שאפילו קרסו ידעו להגיד...

נראה לך שאטרח לשים את כל 300 התמונות שבאתר היצרן? אבל בגלל ששאלת אז:

מבחינת היבואן הוא מאד ישמח להביא את הגירסה ההברידית האוטומטית, אבל הרגולציה האירופית שמעודדת את היצרנים למכור את המכוניות ה"נקיות" ביבשת ולא לייצא אותן למקומות אחרים - לא תסייע לו לקבל הקצאות כלשהן. אלה שיש להם לוגאן מתפרקת (כנראה) יעיזו.

הנתונים היבשים: מנוע 1000 סמ"ק 3 צילינדרים הספק 110 כ"ס 0-100: 11.2 שניות גיר: ידני 6 הילוכים מערכות בטיחות: בלימה אוטונומית מקורית - כל השאר מובילאיי. ציון בטיחות במבחן הריסוק האירופי - כוכב אחד מחיר: 119900 ש"ח גיר אוטומטי - בגירסה ההברידית (מנוע 1.6 עם 140 כ"ס) שייצורה יחל בשנה הבאה, ובכלל לא בטוח שתגיע לכאן.

כי זה תלוי בארץ הייצור - כל מהשלא מיוצר באירופה - אין בעיה.

לא התיימרתי לספק חישוב מדויק אלא הערכה. אתה טועה. תקרת ההטבה במס היא 75000 ש"ח, ולכן החישוב שלי יותר קרוב למציאות.

סביר להניח שהגרסה שגיקסת ה-Long range Single Motor תגיע, ומחירה יהיה כ-260000 ש"ח.

אתמול נחצה מחסום 125000 כלי רכב מתחילת השנה. ינואר-אפריל הסתיימו עם קצת יותר מ-116000 כלי רכב מתוכן יותר מ-6000 חשמליות.

השבוע עלתה על כבישי ישראל יחידה ראשונה של DS4 האמורה לגשר את הפער בין ה-DS3 Crossback ל-DS7. סממן נוסף להשתייכות המותג לקוצרן סטלאנטיס היא העובדה שה-DS4 מיוצרת במפעל אופל בראסלהיים גרמניה. היא מבוססת על פלטפורמה PSA-EMP2 המשותפת דגמים רבים של הקוצרן. הדגם שהגיע הוא הברידי-נטען במפרט הבא: נפח מנוע: 1598 סמ"ק הספק: 225 כ"ס (משולב בנזין+חשמלי) 0-100: 7.7 שניות טווח נסיעה חשמלי: 50 ק"מ מחיר: 274990 ש"ח מפרט מערכות הבטיחות כולל זיהוי עצמים בשטח מת ובקרת שיוט אדפטיבית. בהמשך אולי תגענה גירסאות זולות יותר עם מנוע 1.2 והספקים 130 ו-155 כ"ס, 1.6 עם הספקים של 180 ו225 כ"סת ו-1.5 דיזל 130 כ"ס (מהמר שהאחרון בטוח לא יגיע)

@SuperBamba זורם אתך. בוא נחשב: 47000 יורו = 167320 ש"ח מיסים: (167320*0.83)-75000=63875 סה"כ: 231195.6 מע"מ: 39303 סה"כ 270499 ש"ח לא מאד רחוק מהמחיר שנקבע כאן, ואולי המפרט כאן עשיר יותר.

@SuperBamba המספרים שאתה כותב לא עולים בקנה אחד עם המציאות - המחיר של הדגם שאת מחירו ציטטתי בהודעתי הפותחת שרשור זה מתחיל ב-54000 יורו שהם יותר מ-190000 ש"ח. לא ברור אם המחיר באתר וולוו הוא לפני או אחרי המענק הממשלתי הניתן לרוכשי רכב חשמלי בהולנד. אם מוסיפים את המיסים בארץ מקבלים מחיר דומה למחיר בהודעה הפוחתת שרשור זה. יש לציין שישנם יבואנים מקבילים שמייבאים דגמי וולוו ארצה, ואם הפרש המחיר הוא משמעותי אז נראה יבוא מקביל של פולסטאר.

הפולסטאר 2 הוא סוג של ספין-אוף של וולוו. מיובא ומשווק ע"י מאיר יבואן וולוו. מדובר על מכוניות ליפטבק (דלק חמישית אבל נראה כמו סדאן) אורך 4.60 רוחב 1.80 לכאן יגיע בשלב ראשון דגם ה-Long Range 4X4 הרכב מיוצר בסין. טווח WLTP ק"מ 483 גודל סוללה: 78kWh הספק: 408 כ"ס 0-100: 4.7 שניות הרכב מבוסס על פלטפורמת ה-XC40 ויחידת ההנעה זהה. מחיר 290000 ש"ח

לא נרשמה כהברידית

איוניק 5 הוא עדיין לא טויוטה. 7000 ראב 4 שנמכרו ב-2021 ועוד כ-2500 שנמכרו מתחילת השנה (רובם לא מרמת הגימור הבסיסית) מוכיחים שהציבור מוכן לשלם יותר בשביל טויוטה. (גם אם על הנייר יתכן שאתה צודק) בפועל, אני מעריך שיצליחו למכור כל הקצאה שיקבלו (בדיוק כמו מה שקורה עם הראב 4)

הטויוטה BZ4X תגיע לישראל בקרוב, ואני שמח לשתף בפרטים: טווח: 516 ק"מ הספק בכ"ס: 204 0-100: 8.4 שניות גודל סוללה: 75kWh מחיר: 229900 ש"ח מערכות הבטיחות מלאות כולל ניטור בשטח מת, התראה בנסיעה לאחור, וכמובן בקרת שיוט אדפטיבית. הדגם בו מדובר הוא עם הנעה קדמית, ולמי שמתעניין בגרירה, ניתן לגרור איתו עד 750 ק"ג עם או בלי בלמים. אם תהיה ליבואן הקצאה נורמלית - הוא יהיה להיט. מי שרוצה להיות מראשוני המזמינים מוזמן להירשם באתר היבואן. לפי המחירים בארה"ב יש להניח שהוא יגיע גם בייבוא מקביל.

מצ"ב סקירה טכנית על הקליאו ההברידית (המבטא נ-ו-ר-א-י התוכן טוב)

תקנות ה"אוויר הנקי" האירופיות מאלצות את היצרנים לחשב מסלול מחדש.

לדברים שלכם אין ביסוס עובדתי. יש דגמים מסחריים גדולים משותפים למרצדס ופולקסווגן מחירי החלפים של מרצדס הם חצי ממחיר מקביליהם בפולקסווגן...(ולכן בעלי פולקסווגן משתמשים בחלפי מרצדס, במיוחד בתיקון נזקי תאונות)

באירופה משווקת גירסה הברידית עם גיר ומנוע זהים לקליאו ההברידית. ההפרש במחיר שם הוא כ-5% כאן אני מאמין שיגיע לסביבות 10% (אם בכלל ישווק)

בדיוק כמו ה-E וה-S הרגילות.

במצב השוק הנוכחי - הכל יכול להיות...

הגיע אלי מידע שיתכן שהקליאו ההברידית תצטרף להיצע. וכשאני אומר הברידית אני מתכוון להברידית ממש - לא הברידית קלה. אני מסייג את דבריי כי לעיתים קרסו מביאים יחידה או ל"ניסוי" ואח"כ לוקח הרבה זמן עד השיווק בפועל. לפני כמה חודשים כתבתי על הרנו ארקנה, אבל שום דבר לא קרה. הנתונים הבשים: מנוע 1.6 הספק 140 כ"ס 0-100: 9.9 תיבת הילוכים: 6 מהירויות (ללא מצמדים - טכנולוגיה המגיעה מפורמולה 1) צריכת דלק בתנאי אמת כ-22 ק"מ לליטר. מחיר: 124990 ש"ח (רמת גימור INTENSE) מערכות בטיחות בסיסיות בלבד ללא בקרת שיוט אדפטיבית.