imprezadude

לא מוצא. תתחיל במה שאתה שם תמיד, ושחק למעלה או למטה איך שתראה לנכון.

מה שבכלל משנה בשלב הזה זה יכולת הניקיון של השמפו (למיטב ידיעתי בילט המבר הכי טובים בזה, אבל לא יודע איך אפשר להשיג אותם כאן). מהניסיון שלי הכחול גם מנקה טוב וגם מקציף טוב. ישנם גם מבחנים שמראים שכל השמפואים של אדמס מקציפים פלוס מינוס אותו הדבר, פשוט הכחול יותר ורסטילי. מכאן זו בחירה שלך.

לא מכיר. אבל לא צריך ללכת רחוק, יש גלון של אדאמס כחול באמזון באיזה 30 דולר, מקציף ומנקה מעולה, וגם הוא כנראה יחזיק לך הרבה זמן.

למיטב הבנתי היום מוסכי טויוטה משתמשים בשמן טויוטה ״מקורי״, ככה שלא אמורה להיות התלבטות מיוחדת. השמן עומד בתקנים 5W30, SN, C2. שוב מזכיר, ישנה הוראה, לפחות בחלק מספרי הרכב של מנועי 1.8 שלא להשתמש בתקן C3, לכן גם השמן המקורי הוא בתקן C2. זה לא משאיר המון שמנים, אבל אחד מהם שהוא יחסית זול הוא Eurol Fluence FE. לגבי הסוזוקי, אני לא מכיר מה הדרישות, אבל אם אין דרישה לתקן מיוחד, הייתי מנסה ללכת על שמנים בתקן SP ו-ILSAC GF-6 מודרניים, גם נגד LSPI. יש כאלה של מוביל1, מעט יקרים, או אפילו Amsoil. בין היתר עומדים בתקני ACEA A5/B5, חלקם.

נראה שלא. https://oilsuper.com.ec/wp-content/uploads/2020/08/TOTAL-QUARTZ-INEO-HTC-5W30-Ing-2020.pdf עד כמה שאני מכיר מדובר בתקן נפוץ מאוד, ויש לא מעט שמנים שעומדים בו. נסה לחפש אולי שמנים של מוביל1, וולווליין, מוטול וליקווי מולי. אגב, ייתכן שדור 2 לא רלוונטי, והוא התעדכן לדור 3. לא בטוח לגבי זה, תבדוק אותי. בלי קשר, מחיפוש קצר עולה שיש את אלה: https://www.autonahariya.co.il/items/3742641?gad=1&gclid=EAIaIQobChMIwauIq5DS_gIVSevVCh3R6QeoEAQYAyABEgIBK_D_BwE https://www.justmotor.co.il/product/שמן-מנוע-5w30-מקורי-gm-ליטר-dexos-1 https://www.autonahariya.co.il/items/4820223?gad=1&gclid=EAIaIQobChMIwauIq5DS_gIVSevVCh3R6QeoEAQYCCABEgI13_D_BwE https://www.justmotor.co.il/product/שמן-מנוע-0w20-מקורי-dexos-1-gen-2 האחרון הוא בצמיגות 0W20, איזו אתה צריך?

לא, לא שנתיים, יש אפילו באחד הסרטונים המלצה ליישם פעם בחצי שנה כדי לתחזק את הציפוי, אבל עדיין מדובר במוצר נחמד לאללה שהוא גם לא כזה יקר.

דווקא מוצר שהוא יותר קל ליישום מציפוי אך אמור להיות בעל עמידות וביצועים מרשימים הוא זה של אדאמס: https://www.amazon.com/Adams-Advanced-Graphene-Ceramic-Coating/dp/B09KTK4KB4/ref=sr_1_3?crid=3QDIT17EHLE1G&keywords=spray+coating+advanced&qid=1681136598&sprefix=spray+coating+advance%2Caps%2C207&sr=8-3 אפשר לתחזק אותו עם מוצרים אחרים גם.

צמיגים הולנדיים איכותיים מאוד הם תוצרת Vredestein. לצערי לא מביאים אותם לארץ. אפולו, לפי גוגל, היא חברת צמיגים הודית, בינונית לכל היותר. טוב שלא קנית. מוזר שמוצאים כל יצרן עלום שם בעולם ומביאים לפה אבל צמיגים כמו Vredestein לא... האמת, ככה זה כשישראלים לא מוכנים להשקיע בצמיגים, אלא מחפשים את מבצעי הרביעייה ב-600. יצא לי לדבר עם פאנצרמעכרים שאמרו לי שהם הפסיקו להביא צמיגים איכותיים כי פשוט אין ביקוש לזה, מבין אותם.

טוב שהלכת על הפרימסי 4 פלוס, צמיג מעולה. אני משתדל, בכל המכוניות שלי או כאלו שאני מטפל בהן, לשים את הפרימסי 4. הברידג׳סטון יקרים אבל להבנתי לא כאלו טובים, בטח לא ברטוב. לגבי האפולו, אני לא מכיר, אבל כמו שאמרו כאן, לא חסרים מותגים מוכרים, אבל הפרימסי 4 בהחלט טוב מכולם.

אתה מוזמן לנסות כמובן, אך אני חושב שמדובר במוצרים ששניהם נועדו בעיקר לפלסטיקה בחוץ, כשה-G6 יותר מבריק וה-VRP מט יותר (ולכן גם מתאים יותר לפנים). אני חושב שנזק לא ייגרם, רק ישנו סיכוי סביר שתרגיש פיניש שומני. נסה אולי על פאנל מסוים, מקסימום תוריד אותו.

אתה מתכוון לפנים? כי אם כן, למרות שהתהליך נכון תמיד, קודם כל מנקים ואז שמים הגנה, החומר הזה יותר מכוון לפלסטיקה החיצונית מאשר זו הפנימית. אתה יכול לקנות באמזון 303 בכעשרה דולרים וזה יהיה מתאים.

המוצר עצמו נחשב טוב מאוד, וכך גם המוצרים האחרים של החברה. עם זאת, יש כאלה שאומרים שיש למוצר הספציפי הזה ריח רע. אני ממליץ על Pol Star של KC לניקוי פנים, או Green Star. יש גם את הAPC השקוף של CG שנראה שמשתלם יותר, בפער.

אני ממליץ על Odor Eliminators כאלה ואחרים. הם משאירים ריח טוב וניטרלי, כשבאמת לא ברור מה ההשפעה של הריחות האלה לטווח ארוך.

אז לגבי זה, ראיתי יותר ויותר מוסכי יבואן שהתחילו לעבוד עם השמן המקורי של טויוטה, וזנחו את פז. צעד מבורך בעיניי. בכל מקרה, אם לא רוצים את המקורי, אבל רוצים שמן שעומד במפרט שלו, זה 5W30, SN, C2. למוטול, וולווליין ויורול יש כאלו.

נראה נהדר! אשמח גם לקישור לשני המוצרים. ההגה במיוחד נראה תפור יפה מאוד, כל הכבוד. ידית ההילוכים לא מפריעה לך אבל?

אני בעיקר לא מתקרב לניסאן ולתיבות שלהם. עם זאת, ייתכן שאני טועה בנוגע לדגם ספציפי, וזה לא רלוונטי.

ייצוגיות היא בעיני המתבונן. לא מעט יראו בה ככן ייצוגית, ודווקא אפשר למצוא אקזמפלר טוב במחיר. אני הייתי מעדיף אוונסיס חדשה במקום מקסימה ישנה (למרות שהיא אכן יפה) ועד כמה שידוע לי מועדת לתקלות.

אפשרות אחרת שלא עלתה כאן - טויוטה אוונסיס.

אני משתמש בנוזל ורוד של Shell שמגיע באריזות של שלושה ליטרים. מנקה טוב יותר ואמור לשמור על הגומיות.

מציע לך להסתכל על הסרטון הבא, של מכונאי שמטפל בבעיה דומה ברכב זהה. אולי ייתן לך רעיונות..

מה שהייתי עושה במקומך בכל מקרה אחרי זה פוליש מאוד עדין (אך עדיין עם מכונה) ואז ציפוי. אם ניתן, תעשה את זה בעצמך, אם לא, אפשר תמיד לבקש מדיטיילר לעשות פוליש One-Step (שלמיטב הבנתי עולה עד 1000 שקל) ואז ליישם ציפוי בעצמך, או אפילו לבקש מהם, כך או כך היישום של הציפוי לא אמור להיות מסובך.

באיזה שמן השתמשת? הרכב דורש תקן 913-D של פורד למיטב ידיעתי, או לכל הפחות תקן A5/B5, וזה דווקא יש להם. בדוק שאכן תואם לתקן הנדרש. עוד עניין, שייתכן שמדובר בלא-כלום, זה שהשמנים של אמזויל כוללים חומרי ״ניקוי״, כך שזה עלול לחשוף צרות ככל שישנן במנוע. זה החשש שלי משימוש בשמנים שלהם למען האמת. מה שכן, הבנתי שהם משתמשים בשמני הבסיס הטובים ביותר (לכן הם גם ככ הרבה יותר יקרים מכל השאר).

לא מכיר את מה שהם מדברים עליו. הייתי ממליץ ללכת על ציפוי של אחת החברות הגדולות - CarPro, Gyeon, Gtechniq.

נסה לראות את הסרטון הזה:

אולי יהיה קשה, אבל זה לא משנה את העובדה הבסיסית שכנראה שגרת טיפולים שכזו אינה תורמת לבריאות הרכב, בלי קשר להוראות היבואן/יצרן. מאמין שזה רכב מספיק נפוץ כדי שיהיו כאלה שיכניסו כל שנה לטיפול ״לפני הטסט״, או כאלה שפשוט מבינים שמדובר בהנחיה לא חכמה. זה מזכיר את ההנחיה של פיאטים ואלפא רומאו שהנחו אותו הדבר, ובסוף את הנזק היו צריכים לשלם הלקוחות. אני יכול לומר רק מה שהייתי עושה בעצמי, לא הייתי הולך על רכב שמטופל במרווחים כ״כ גדולים, גם אם הוראות היצרן/יבואן יאמרו לטפל כל תשע שנים או 100 אלף קמ (לשם הגוזמא כמובן). מעבר לזה, אפשר לחפש רכבים אחרים עם מרווחי טיפולים יותר קצרים.