omri75

או שהלכו לך הפלאגים , וצריך להחליף אותם. או שזה באמת האזעקה \משבת. נטרל את המשבת והאזעקה, ותיהיה בטוח שהיא מבוטלת. במידה וזה האימבולייזר המקורי של הרכב עושה בעיות - > גרר למוסך מורשה.היוניט הזו יושבת על בית משאבת הסולר, והיא לא תתן לך להתניע (אין הזרקה)

עד כמה שידוע לי , ב 99-00 היתה בעיה עם החיישן תאוצה , מחירו 900 ש"ח. נכון לשנה וחצי אחורה אני מדבר, לא מעודכן במחיר היום.

גם אני ממליץ על קסארה HDI אם לבחור מהרשימה שלך, אוקטביה.

אלעזר מה בדיוק הבעיה?**** קראתי את הבעיה שלך *** גם לי זה היה , בקסארה TD אבל, לא HDI שהם שונים מאוד. זה היה משאבת סולר לצערי. אבל אצלך אני בטוח שמדובר באחד החישנים. האוטו מלא חיישנים ב HDI. אם אתה באזור באר שבע, נסה את המוסך המרכזי בבאר שבע, הם טובים מאוד. ואני אישית ממליץ עליהם. תזהר מאוד מומסכים שאומרים לך נסגור את זה נחליף את זה ונמשיך הלאה. אתה צריך דיאגנוסטיקה מדויקת. בנוסף , אםא תה יודע אנגלית ישנו פורום http://frenchcarforum.co.uk שאל שם את שאלתך הם קצת יותר מנוסים מאיתנו.

תמיד חשבתי שאני משוגע אם כך. גם אני שומע את הדבר הזה, מגיל 8. עד היום זה לא פסק כל פעם שיש טלויזה דולקת, אפילו שהממיר מכובה והיא נמוכה עד הסוף אני שומע שריקה עמומה חלשה. לדוגמה: נכנסתי לבית של אבא שלי, והוא כיבה את ההמיר אך הטלויזה נשארה דולקת (הוא לא ידע) אמרתי לו אבא הטלויזה דולקת. הוא אמר לי לא נכון, המסך שחור והיא מכובת. לחצתי על הכפתור בממיר והוא קיבל תדהמה. חושבים שיש לי איזה משהו על טבעי

שלום בעקרון: רכב אמין, נוח מאוד, וזה לא TDI. זה טורבו דיזל מסילה לא משותפת עד שנת 2000, משנת 2001 עברו ל HDi, שזה כמו TDI. מסילה משותפת טורבו דיזל. ל HDI יש בעיות קטנות ומטומטות עם החיישנים, ומשאבה קטנה במיכל דלק שעושה צרות. פרט לזה בסדר גמור ב TD אין כאלה דברים. הכל מכאני לחלוטין בהזרקה\טורבו\מנוע.(ואני אוהב את זה ככה)

לפני שנתים שלוש הפכתי את המונית שלי לרכב פרטי בשבילי. ההליך פשוט: קונים את הרכב, הולכים עם בעל הרכב \ המספר\ יפוי כוח למכס, מורידים את המוכס לראות את הרכב, חשוב מאוד: זה יתן לכם הנחה של כמה אלפי שקלים. להראות לו כריות אוויר, ABS, ESP ABS הנחה של 400 שקלים כריות אוויר: 2500 שקלים. (זוג) לאחר מכן הוא ישקלל את המחיר לפי המודל וכו. לדוגמא: בשנת 2003 , הפכתי את הרכב שלי, שנת 99 , שילמתי 8 אלף שקלים בבית המכס ביפו טיפ: להעביר את הרכב טסט עוד כשהוא מונית, כך תחסכו את אגרת הרישוי. ותשלמו 600, במקום 3000 ניגשים למשרד הרישוי (אחרי הטסט כדאי) לעמדה מספר 1 , שינוי מבנה זה נקרא, שינוי סוג. בודקים מספר שלדה מספר מנוע, וזהו. הרכב מקבל מספר רישוי חדש , הישן נגזר. וזהו...

תחשוב טוב מה אתה לוקח, המנוע צריך להשמע מצוין, ולגרגר היטב. הדיזל של סיטרואן כאמור מאוד אמינים, אבל רגישים להזנחה פושעת אם לא נראה לך תברח, אני סמוך ובטוח שיש בשוק הפרטי רכבים טובים יותר רק צריך לחפש. אני אתן לך דוגמא יש איש מבוגר מאוד שגר לידי , יש לו סיטרואן קסארה כמו שלי, דיזל אבל לא טורבו. האוטו שנת 99 האוטו עשה 30 אלף קילומטר. הוא יקי, יסרטו לו את הרכב והוא יקבל התקף.

אם זה לא היה מסוחר, היתי אומר לך תקח. הק"מ הוא לא רציני...

הפלאגים המקורים הם EQYUM משהו כזה לא צינתה עם זה דיזל או בנזין.

מצב מכני טוב מאוד, מצבר חדש + אחרי טיפול גדול + בולמים חדשים גיר אוטומטי. לפרטים: אבי 0522578940

שלום למכירה אופנוע במצב מעולה פיאגו X9 מודל 2003 500 סמק לפרטים: אבי 0522578940

ממליץ על SMC יש לי אותו ואני עובד בבית עם הנייד, אפס ניתוקים, אפס תקלות. כבר 7 חודשים מהירות מעולה קליטה מעולה אני קולט גם שאני בחניה עם האוטו בלי בעיות. הדגם שלי הוא: SCMWBR14-G עלה לי 270 ש"ח תומך ב NAT תומך ב DHCP תומך ב STATIC IP אם אתה מעדיף כך. VIRTUAL MAPPING לפורטים (אמיול וכו) 4 יציאות ETHERNET 100 נוח ומהיר להתקנה (אני בכבלים)

בדיזל ראה לי פעם ששחכתי את הסוויץ ב ON במקום ב ACC , גם בפיגו 405 - המצבר נפרק. תוך שעתים לערך.

תעשו מה שעשיתי ותחסכו מאות שקלים, קחו את הלפטופ, כנסו ל ebay.com תריצו חיפוש GPS סננו לפי מחיר, קנו לכם את HOLUX GPS 2 ומשהו, USB לנייד. עלה לי במקום 750 בארץ, 250 כולל משלוח וזה עבר בלי מכס , כנראה מזל אבל עדין, גם אם תשלמו מכס זה יעלה גג 350, עדין פחות מהארץ. הרבה פחות. כנסו ל www.mp3car.com תחפשו בפורום שם יש תוכנה שנקראת MAP MONKEY תורידו תתקינו תשיגו מפה ישראל (לא יגיד מאיפה. אם יש לכם עותק חוקי מה טוב) תשיגו DEST DLL , וזהו יש לכם ניווט. מי שצריך סקין בעברית , או נייוט קולי בעברית כתוסף - הפ.

קיבלתי את הטיפ שלך איציק, תודה אתה 10. מצטער שאני מציק לך פה, אבל המשפט הזה "המהירות הראשונה אכן מתחילה לעבוד באיזור ה 95-97 מעלות - והמהירות השניה באיזור ה 105 מעלות. אם אתה מוטרד מזה, תמיד אפשר "לעבוד" על המחשב ולאפשר לוונטות להידלק מוקדם יותר מהנורמה." עניין אותי מאוד, איך אפשר לעבוד עליו ? כי אני אוהב לראות את המחוג מתחת לקו השני. לא רוצה שיגיע לחצי עם מזגן.

רגע איציק, אז אם אני מבין נכון יש בעיה כלשהי במעבה? מה זאת אומרת לחץ גבוהה? למה זה קורה רק לעיתים רחוקות, בעבר (שנה אחורה כזכור לי) הוונטות במצב השני היו נכנסות כהרגלם ב 85 +- ומקררות ל 75, כפי שאתה מצייר זאת כעת זה לא היה קורה כתגובה לחום המנוע, אלא כתגובה למעבה?

איציק, הכיצד תסביר שהיום אחרי שהדלקתי מזגן (טמפ: 85) נכנסו המאוורים במצב השני, (יצאתי מהאוטו עמ לבדוק) וקיררו את המנוע עד הקו השני למטה, ומאז לא שמעתי מהם, גם לאחר שהטמפרטורה עלתה ל 90? אחרכך שהנעתי מחדש שוב הם נכנסו, קיררו ל 75 יצאו, ונשארה מהירות נמוכה.

יש לי בעיה דומה אצלי באוטו, בקסרה, אצלי המאוורים נשלטים על ידי הביטרון, שאני מנתק את הפלג בצבע החום המהירות הגבוהה נכנסת, אבל אם לא אנתק - היא פשוט לא תכנס (מצב LIMP HOME). החלפתי חיישן חום על בית התרמוסטט (חום) לא עזר. האם מדובר במערכת דומה? נ.ב: המוסך טוען נחרצות, שהוונטה (גם עם מזגן) תכנס במצב השני רק שהאוטו יתחמם מעל 105. אני טוען שלא כך, כיוון שמאז ומתמיד הטמפרטורה (מהיום שהאוטו חדש) נעה בין 80 ל 70 עם מזגן. בכל מצב. כיום המחוג מגיע עד 86-90 המוסך טוען שזה נורמלי לגמרי, לא מוכן אפילו להסתכל ולבדוק, לעיתים רחוקות למשל פעם אחרי שהנעתי והדלקתי מזגן ישר - המצב השני נכנס אם למישהו יש השערות גם בשבילי זה יהיה מצוין ניקתי את הקונקטור של הביטרון ,גם בכבל וגם בביטרון עצמו. אבל לדעתי עצם זה שהוונטות נכנסות במצב 2 ברגע שאני שולף את הפלאג החום, מצביע על פעולה תקינה של הביטרון.

דווקא לדעתי הקורולה משעממת. קח את ה C4 לנסיעת מבחן אם זה אפשרי.

שלום ברשותי קסארה טורבו דיזל 99 , המד סלד הפסיק לעבוד הבוקר לאחר שנגעתי במשהו בתא המנוע (חוטים) יש מספר צמות וקונקטרים , עכשיו אינני יודע באיזה מן הקונקטורים יושב החוט האחראי על סלד (חיישן , או חוט לצורך העניין) מישהו יכול להגיד לי? פשוט החוטים במצב לא הכי הכי, הכל עובד תקין פרט למד הסלד , שעבד לפני. כך שאני יודע שהבעיה איננה בלוח השעונים תודה

אם תגיד מאיפה אתה אולי יהיה אפשר להגיד לך איפו זול

אני שמח שנהנתה מהפיקאסו

בכל אופן ,בנוסף למה שכבר אמרתי אם אתה מחפש אוטומט הרבה אופציות אין : חפש לך קסנטיה אוטומטית טורבו דיזל אם אתה מחפש גיר רגיל, אז כבר יש היצע מספק. פולו, קסארה , קסנטיה , 306 , ברלינגו, קורדובה , ZX , מגאן נדמה לי גם יכולה להכנס פה .

אני חושב שאתה טועה, טורבו דיזל הוא לא חסכוני יותר. לדוגמא: קסארה 1.9 טורבו: 17 ק"מ לליטר מחוץ לעיר ללא מזגן קסארה 1.9 דיזל רגיל: 20 ק"מ לליטר מחוץ לעיר ללא מזגן בדיוק שאלתי חבר שקנה עכשיו כמה הוא עושה ונדהמתי ב 306 גם אפשר להגיע יותר משום מה , מספרים על 22 קמ לליטר בנסיעה רגועה עכשיו לעניין: בקשר ל ZX , היו לא מעט כאלה - לא בטוח שנשארו. אם כן תוכל למצוא אחת שנת 97, שחוטה - אבל והנה אבל גדול: לקנות בזול מאוד, 6 אלף הרכב, 3 אלף מכס, + טסט לשנה + הכל יהיה לך אוטו דיזל אוטומטי ב 13K , עכשיו - אתה יכול להביא מנוע וגיר קומפלט מיבוא פשוט להעיף את המנוע הישן והגיר , ולשים חדש בעלות של משהו בסביבות 7-8K . וזהו , יש לך בונבנירה חדשה ואוטומטית אבל אני לא היתי עושה את זה, מה שאני היתי עושה זה לקחת בורה\פאסאט\גולף\קסנטיה טורבו דיזל אוטומטית. הקסנטיה טורבו דיזל האוטומטית היא טובה, ונחמדה עד מאוד, אבל תתפשר על השנתון (97-98-99 ) בקשר לשאר, זה אופציות טובות למוניות לשעבר אבל זה ידרוש ממך השקעה שקול קסנטיה טורבו דיזל אוטומטית.