omri75

מנהיגה על כזאת: היא סוחבת טוב מאוד, דווקא הזינוקים מצוינים, ולמנוע הקטן הזה יש עוצמה. (רק בגלל הטורבו לדעתי)

שלום, בדכ מדובר בתזמון (חגורת התזמון) של המשאבת סולר, אשר איננה מכוונת כראוי. האם זכור לך אם היא הוחלפה? , אם כן - ולא השתמשו בשעון יעודי ע"מ לשים אותה במקומה המדויק, יתכן ובגלל זה הרכב מעשן עשן שחור. , שיפוץ משאבת סולר לא נעשה בד"כ כתוצאה מעשן שחור, הוא נעשה בגלל מספר סיבות: נזילות סולר( בדוק את זה.) כניסת אוויר למערכת בעת התנעה. קרטועים (בגלל כניסת אוויר מהגומיות של המשאבה) קל להניע שהרכב קר , אך לא ניתן להניע שהרכב חם אלא אך ורק בסיוע הפומפה(מין תופעת לוואי מצחיקה, אפשר לראות אותה בעיקר בפיגו סיטרואן) וחוסר יציבות בסרק אם אין לך אף אחת מהבעיות האלה, אל תכנס למיטה חולה - בדוק כיוונים אחרים , כמו מרססים, תזמון הזרקה, (החגורה עליה דיברתי) , - בד"כ מדובר בתזמון שגוי של ההזרקה. ב 99 אחוז מהמקרים בהם נתקלתי, כיוון המשאבה באופן מקצועי - פתר את הבעיה.

http://cheaper.co.il/product.asp?productid=85&CatCode=224 יש למישהו נסייון עם המגבר הנ"ל?

לא - המדינה מעוניינת למלא על כל 2 כלי רכב חצי מיכל לכבוד ראש הממשלה והשרים. אבל כנראה שזה בסדר, הרי יש צמיחה.

www.rar.co.il

לא הגיוני. זה הולך לפי קבוצות. ככל שהרכב יותר יקר - תשלם יותר.

תראו, אני מקבל עלי את העבודה שהסולר התייקר, בהבנה ובאהבה. אין ברירה זה החיים. מה שאוכל לי את הלב: אם אני כבר משלם כמו בנזין, יא בני ז****(מכוון לאלה שיושבים בכנסת) , תוירדו את הקנס הארור הזה של הטסט!!!! למה אני שמשלם כמו בנזין צריך לשלם 2400 שקל ולא 900 כמו מנועי הבנזין?!!?

קודם כל זה לא פיגו גמפי, זה סיטרואן גמפי. ושמן גיר זה דבר לא יקר, שכדאי להחליף במידה וכבר מיישרים קו (דברים גדולים כמו טיימינג, או במקרה הזה מנוע.) מומלץ להחליף , לא ניתן לדעת מתי ביצע הבעלים הקודמים את ההחלפה

mozman היקר, על איזה מוות אתה מדבר? אני נהנה מהרכב בכל רגע, הרכב שלי מטופל (לצערי אומנם) בחברה, מרגיש מצוין ונוסע מצוין , על איזה סבל אתה מדבר מסיטרואן פיגו דיזל? יש להם מנועים מצוינים בדיזל, ה405 GLD שלי עשתה 650 אלף בלי פאקום ראש, והקסארה עשתה ועדין עושה 500 בלי פאקום ראש ובלי התחממיות. משרתת אותי לנמסיעות לירושלים , לתל אביב , ולכל מקום בארץ. אני יגיד לך למי הולך פאקום ראש- לנהגי מוניות החכמים אשר חושבים שמים לרדיאטור זה מים מהברז. , וכמובן משאירים את המשאבת סולר לטרטר ולשחק בסרק מ הבוקר עד הערב, ושמן ממחזור זה שמן באיכות גבוהה. אני מכיר את זה, היתי בתוכם, ראיתי מה הם עושים, ואני יכול להגיד לך , אני מכבד את המכוניות על הסבל שהם עוברות .

שימו לב: רכבים אירופאים למינהם מנועי דיזל , לא נדרשו לתמוך בתקן OBD-II עד שנת 2003!!! אך פה יש סיוג קטן, ל VAG קיימת תוכנה יעודית שעובדת ללא קשר לסוג המנוע, שמה הוא VAG-COM ו 99.9999 אחוז שיש תאימות מלאה.

בקשר לאוטומט- עדיף לא אוטומט. כיאה לרכב צרפתי. בקשר לגיר - קיימות קסארות ידניות, צריך רק לחפש. בקשר לנוחות - לא מהעולם הזה. למרות שהיא לא כמו אחותה הקסנטיה. בקשר לנהיגה - הגה מתקשר , נוח, מאוד רך (אולי כי אני צריך להחליף בולם הגה, אבל רך) הפלסטיקה - הדשבורד עצמו לא מתפרק, ובמצב מצוין, (דשבורד -לוח מחוונים, כריות אויר , פלסטיקה ראשית) לעומת זאת, הידיות שבדלתות (יותר נכון המכסים) לא סובלות חום, ומתעקמות אם אתה משאיר את הרכב במגע ישיר לחום שמש באקלים הישראלי מבחינת מנוע - נהגתי רק על הדיזל והטורבו דיזל, שתיהם אמינים להפליא, (לפחות יותר אמינים ממרצדס 220 CDI) הדיזל טיפה עצל, הטורבו דיזל עד שנת 2000 סובל מקצת לאג של הטורבו (מתחילים להרגיש אותו רק מ 2800-3000 והלאה) אבל סוחב לא רע ביחס לק"מ אצלי, ה HDI עדיף מבחינת תאוצה וכוח, אך בעייתי מבחינת אחזקה (יש בעיות עם פולי מנוע) - בקשר לבנזין אתן למומחים יותר לענות. בקיצר ולעניין- הרכב הזה בכל חייו (כ 500K ק"מ) לעולם לא איכזב אותי, תמיד לקח אותי והחזיר אותי לאן ומאיפה שרציתי, ירושלים , תל אביב, באר שבע ,חדרה ועוד ועוד , אפילו כאשר צצה תקלה לדוגמא הפולי מנוע הלך לפני 180 אלף , הצלחתי להגיע עד המוסך כ 40 ק"מ.

לחלק מהם יש תקינה. תבדקו ב www.scantool.net כנסו לפורום שם , ותחפשו את הרכב שלכם, חפשו אחרים שאומרים כי הערכה פועלת אצלם ברכב, שימו לב למנוע ולשנתון, זה קובע. למשל - באירופה משנת 2000 רכבי בנזין הם OBD-II , אבל דיזל רק משנת 2003 , בארה"ב כל הטראקים והאלה של פורד משנת 2000 בדיזל הם OBD-II וכל הבנזין משנת 96 (במיוחד הונדות) הם OBD-II . חשוב!!!!!! אל תחפשו ברשימת הרכבים המאושרים , זה שהרכב מופיע לא אומר שהוא נתמך!

קצת סדר חברים קודם כל צר לי לאכזב אתכם אבל רוב הפיגו-סיטרואן מתחת לשנת 2000 הם בפרוש לא OBD-II במיוחד לא דגמי הדיזל, למכוניות אלו יש מכונת סריקה יעודית , והיא היחידה שמסוגלת לקרוא אותם או לבצע בהם פעולות , התוכנה של סיטרואן היא LEXIA , ושל פיגו זה DIAG2000, לעומת זאת בפולקסוואגן , מרצדס, וגרמניות אחרות כמו שצינו פה קודמיי יש VAG-COM שעובדת נהדר על פולקסוואגן, סקודה, ואודי, וגם סיאט בחלק מהמקרים , יש גם תוכנה למרצדס ו BMW שעובדת נהדר גם היא. בעלי הצרפתיות , לאחר מספר נסיונות ורכישות שונות הגעתי למסקנה - הכלי היחידי שבאמת עובד על פיגו סיטרואן מתחת לשנת 2000 זה ה DIAG2000 ו ה LEXIA , שתיהם נמצאות במוסך הקרוב לביתכם. פיגו סיטרואן מעל שנת 2001 הם EOBD (התקן האירופאי) ועובדים לא רע עם OBD-II (רק קריאות תקלות) , לדוגמא - בד"כ ניתן לקרוא מד מהירות או מד סל"ד דרך OBD-II , בפיגו סיטרואן זה לא ניתן ומקבלים החזר של 00

את הכבל ניתן לרכוש רק מפלאפון תקשורת או יצרן חלקים חלופי או מהיבואן אחרי שקניתה את הכבל יש להתקין דריבר למודם הפננימי של המכשיר + תוכנה בשם BERWSKY

תודה לכם על כל ההצעות, ההצעה שהכי נראת לי היא באמת אלחוטית. USB לא יעבוד בקטע הזה, לכן הרעיון הוא משהו אלחוטי שיספק תמונה אפילו בשחור לבן, נבדוק מה יש לזאפ להציע . והלוואי ויכלתי לחנות במקום ראשי , אני גר במקום פנימי והמקום הכי ראשי שקרוב אלי נמצא כ 10 דקות הליכה ברגל לפחות, ואז הדבר ה יחיד שמציל לי את הרכב שזהוהי אזעקת הביפר לא תקלוט. פה בבית היא קולטת לא רע. אני יחשוב לנסות לעשות משהו נוסף, דבר ראשון נגביהה ונסדר כמו צריך את הגלאי זעזועים לרגישות מקסימלית , דבר שני , נצטרך לבדוק אופציות מצלמה.

ע"מ להגן על הרכב שלי והרכוש שלי אני מוכן להדקר או לדקור אם יש צורך. אני לא מפריע לאף אחד ואני אדם שקט מטבעי, אבל יש גם גבול. לא אכפת לי ללכת ראש בראש שצריך. הבעיה היא שהרכב נמצא מאוד רחוק ממני ואין לי קשר עין איתו ,אם היה אפשרות לקשר עין זה היה נהדר. אתם בטוחים שאי אפשר לחבר + קבוע למכסה מנוע? זה היה חוסך המון בעיות :\ אולי גם לדלתות.. חשבתי לשים גריז על המנעולים והדיות אבל זה רק יכער ויקשה על המצב. כל רעיון שיש לי נפסל או מטעמי מרחק (מצלמה , קשר עין מהחלון) או מטעמי חוקיות (זרם ישיר מהמצבר ) או מטעמי הפרעה לשכנים ובריאות הרכב(אפשר לתכנת את ההזעקה להניע כל 30 דקות ולתת צפירה.) הרעיון הכי בר ישום שעולה לי לראש זה מצלמה , צריך לחשוב איך להעביר כבל 30 מטר USB..

חברים , על מנת להבהיר בפניכם את המצוקה: אני גר בשכונה בה אין גדר חשמלית או חניה מסודרת , אלה חניה גדולה (רחבה) בה כולם חונים. הבית שלי ממוקם בבלוק פנימי יותר , זאת אומרת הרכב רחוק ממני בערך שתי בלוקים ממני. (וזה כשאני חונה אותה קרוב) , אם היתה לי אפשרות לשים WEBCAM צמוד לחלון מעל האוטו - בוודאי היתי עושה זאת. הבעיה היא שהרכב רחוק מאוד ממני, אפילו היה מקובל עליי להכין כבל USB ארוך במיוחד מחובר למצלמה . ולקחת את המצלמה איתי עד הרכב ולשים אותה על הדאשבורד. (שזה אפשרות לא רעה האמת, הבעיה היא שכל מי שיראה את הכבל יוצא מהרכב ישחק איתו או יחתוך אותו. את אפשרות הציד אני לא יכול לעשות, כי אצלנו יושבים "נערים" למטה רוב שעות היום, ושאני נמצא אף אחד לא מתקרב לאוטו. הבעיה היא שאני לא נמצא.

טוב, בתקופה האחרונה מכל המכוניות בחניה נטפלים דווקא לקסארה שלי וזה מתחיל להמאס. הכל התחיל ככה: לפני חצי שנה, שברו לי מנעול בדלת נוסע קדמית\ (עם מברג יש לציין ) אך לא פרצו לרכב. לפני שבועים פרצו לי את האוטו דרך המנעול (הפעם עקרו אותו לחלוטין) האזעקה צפצפה הביפר התריע , לקח לי 90 שניות להתלבש ולרדת לראות מה קורה. לא פירקו את הרדיו דיסק, אלה תלשו אותו על כל מרכיביו, שזה אומר RCA שבורים , פלסטיקה, חיווט מקורי. , התגברתי וקניתי רדיו דיסק קנווד חדש. הפעם אני לוקח איתי את הפאנל גם לקניות. היום בבוקר אני יורד לרכב (שהתנעתי מהבית והוא כבר חם ומגלה על המכסה מנוע שריטות , דבק , שריטות עם מפתח. למזלי נותר לי ווקס ופוליש, הסרתי את כל הנזק שעשו בהצלחה. נשאר טיפה אבל לא נראה לעין (במיוחד הדבק.) היום קניתי כיסוי לאוטו - נקווה שלא ישרפו לי את הכיוסי ביחד עם האוטו כל המלצה מכם חבריי על איך להגן על הרכב - תתקבל בברכה. מבחינתי אם יכלתי לחבר + קבוע למכסה מנוע בעת דריכת ההזעקה זה היה מספק בהחלט. מי שינגע או ישב על האוטו - זה באחריותו בלבד.

16V: מדובר על הקו שיש בחוות השרתים של 012 , שם יושבים שתי שרתי XEON שלי, אצלי בבית יש 4Mbit הורדה ו 1MBIT שליחה.

לא מיוחד כל כך!.. רשת של קיבוץ אמורה להיות טובה יותר. אצלי בבית אני מחובר לכבלים חבילה עסקית, מוריד 4 MBIT מעלה 1Mbit , ובקשר לשרת,,, אוי השרת. יש לי שתי שרתי XEON ב012 , מחוברים ל 1000MBIT , שם אני מוריד קצת יותר ממך, אני מגיע ל 30-40MB לשניה בתוך החווה, ו 7-15 מחוץ לחווה

גם אצלי ככה. אל תחליף פשוט תכניס דיסקים נקים ושמור עליהם דיסקים סרוטים קופצים גם בMP3 וגם ב CD ( ב CD הרבה פחות אם בכלל) דיסקים "נקיים" אינם קופצים גם במהמורות קשות במיוחד

דווקא נסעתי איתו מהבוקר, עד עכשיו (הרגע נכנסתי ) לא מתחמם בכלל, עובד נהדר ולא קופץ. מחובר למגבר (אחוריים) וקידמים מוגבר ע"י ה HU. רדיו דיסק מצוין. מה שכן - קניתי בפומפה, המכשיר הראשון שנתנו לי היה מקולקל ולא נדלק בכלל, נסעתי לרמת גן ודרשתי החלפה , הוא החליף לי למכשיר מאותו סוג , חדש מקופסא. ושלשום התקנתי אותו -עובד נהדר עד כה. אחריות 3שנים ע"י ניופאן פנה לאחריות עם המכשיר מתחמם באופן קיצוני.

מיידן , יש מתח גם באדום וגם וצהוב, לראיה גם בנוסף לבדיקה עם מנורה שעשיתי חיברתי גם מכשיר BLAUPNKET ישן, והוא עובד. יש לכם הצעות נוספות? כנראה שאקח את המכשיר לניופאן לבדיקה

סיטרואן קסארה 1999

שלום המכשיר חדש באריזה, חיברתי אותו לרכב (יש צמה ISO מקורית לאוטו ולרדיו דיסק) , חיברתי הכל הפיוזים תקינים המכשיר מסוג קנווד MP3 לאחר ההתקנה המנורה שהפנל בחוץ האדומה מהבהבת - שזה טוב הכנסתי את הפאנל , לחצתי כפי שכתוב בספר על כפתור RESET במכשיר, המכשיר עשה רעשים כאלו של הוצאה והכנסת דיסק, וזהו - המכשיר לא נדלק . לפי הספר זה אומר לבדוק את החיבור לרמקולים, אןי מה לבדוק כי זה אורגינל, וגם אם יש ליתר בטחון ניתקתי את הצמה של הרמקולים , וזה עדין לא עבד. יש לכם הצעות מה לבדוק? שהסוטיץ פתוח גם לא עובד.