omri75

חדש לחלוטין כולל עברית כולל שלט כולל עכבר יציאת ETHERNET יציאת VGA איכות D1 16 ערוצים דיסק קשיח 160GB מחיר נדרש 900 ש"ח עומרי 0507947946

RCD510 מקורי דלפי מסך מגע 6 דיסקים יציאה למצלמה רברס OEM כניסת SD עד 32 גיגה חיבור ל USB מקורי חיבור לטלפון\דיבורית (אופציונלי) מחיר: 1600 ש"ח כולל קוד הפעלה. מצב חדש לחלוטין עומרי 0507947946

RCD510 מקורי דלפי מסך מגע 6 דיסקים יציאה למצלמה רברס OEM כניסת SD עד 32 גיגה חיבור ל USB מקורי חיבור לטלפון\דיבורית (אופציונלי) מחיר: 1600 ש"ח כולל קוד הפעלה. מצב חדש לחלוטין עומרי 0507947946

הפרק של ההשכרה היה סוף הדרך צחקתי בלי הפסקה

רקסטון 7 מקומות 2.7 XDI רכב מצוין

אל תתפתה קניתי שנים - הם לא טובים האנדרויד עובד יופי (קצת לאט) אבל עובד יופי הסאונד - עשר רמות מתחת פיוניר\אלפיין\מקורי.

מנוע גרוע מאוד ה THP אומנם BMW, אבל גרוע מאוד כפי שציינו לפניי: פיח , טורבואים מתים ב 30K מרימים, שרשרת(!) טיימינג קופצת ,בקיצור - גרוע מאוד אם תמצא C4 פיקאסו מנוע RFJ- תחטוף - הם נדירות מאוד - מנוע אמין , 168 K קמ אצלי נטול תקלות (פרט לבית מצערת ותרמוסטט) AL4 - גיר מעולה, נכון שהם עושים בעיות לפעמים, אבל אני עשיתי 168K - רק חיישן לחץ שמן אחד בעלות של 600 ש"ח , זה היה כל הסיפור מכנית - הגיר אמין. גם הדיזלים 1.6 לא משהו - ה 2.0 HDI היה רמה מעל גם באמינות וגם בכוח.

עדכון מחיר לפי מצב השוק 25K מספר דברים שיש לסדר ברכב וגם כדי לחסוך ממני שאלות בטלפון ריפוד מעט קרוע בצד נהג עור - מהגינסים שלי. כרית בולם צד שמאל לא תקינה(קרועה) (אחרי שהחלפתי בולמים לא היה להשיג כרית וריצתי לסיים עם זה- החלטה לא טובה שלי) וכבר עשיתי פרונט אפשר לנסוע עם זה בלי בעיה למי שלא מפריע רעש דפיקה בבאמפרים\כביש משובש. כרית איכותית כ 250 שח חלון צד ימין קידמי - עובד אבל מרעיש לקראת סוף הסגירה (מנגנון) - בערך 300-500 שח תיקון כיוון שאני כבר רכשתי אוטו חדש וכבר לא נוסע איתה, מי שיקנה יקבל גם את הקיט טיפול שיושב אצלי בבית פילטר שמן מקורי VOLVO, שמן VALVOLINE 5W40 סיננטי מלא

עדכון מחיר 1000 ש"ח

מכשיר מעולה, שתי סוללות נטענות מטען וממיר מתח מ 110 חזק מאוד עומרי 800 ש"ח 0507947946

ירידת מחיר ל800

עדכון מחיר: 1200

רכב מטופל מאוד, שתי בולמים חדשים SACHS קדימה (מקורי) טיימינג ומשאבת מיים + טיפול גדול (ברקסים, צלחות BREMBO) שמן VALVOLINE 5W40 ופילטר מקורי מחשב ניהול מנוע MTE - 383 כ"ס ו 50 קגמ מומנט מחשב דיאגנוזה יחד עם הרכב 2 צמיגים טויו T1 ספורט חדשים בני שבוע גיר משופץ כולל קבלה שתי ציריות חדשות(הישנות שגם שופצו ינתנו בחינם) עור,מגנזיום,גג נפתח וטלפון מערכת האודיו המקורית - לא כל כך תקינה ומעט צורמת יד5 , אצלי כשנה וחצי - נמכרת בעקבות קניית גיפ חדש 210 אלף ק"מ (אני עושה טיפול כל 10K) טסט 03-2014 מחיר נדרש: 35K מחירון: 60K 0507947946

1000 ש"ח VOLVO VIDA , סריקת תקלות, פרמטרים, ותכנות אם מעוניינים בהתקנה זה בתוספת 200 ש"ח ואני יגיע להתקין 0507947946

כחדש היה בשימוש שנה בסהכ, נמכר עקב מכירת הרכב. בחנות: 3000 ש"ח אצלי: 1500 ש"ח רדיו אמריקאי בתדר אמריקאי (לא כיילתי) רדיו דיסק כולל מסך מגע ו BLUETOOTH לרכב של פיוניר, 3 יציאות למגבר, IPOD\\\\\\\\IPHONE כולל קבל וידאו מקורי תקין 0507947946 100%

גם וולבו לא הצלחתי למצוא בארץ בחנויות חלפים רכשתי מחול

היי חיים אני אכן חושד במד כמות אוויר , הוא התמלא בבוץ ושטפתי אותו (עם ספריי) מחר אבדוק האם הרכבתי אותו לפי כיוון החוץ הנכון אגב - בנתים ניתקתי בכלל את ה MAF ( הקונקטור החשמלי) - והאוטו נוסע הרבה יותר טוב בתחילת נסיעה ומרגישים שחזר קצת כוח למנוע ותקלת O2 הפלא ופלא - לא חזרה מאז. בכלל.

שלום חברים הרכב GMC JIMMY 96 4.3 VORTEC הזרקת עכביש לאחר כניסה מוצלחת מאוד למיני נהר,(לקראת הסוף) נדלקת CHECK ENGINE בשילוב חוסר סחיבה בדיקת תקלות העלתה MAF, ואכן מצאתי את ה MAF מנותק מהצינור שהולך לסעפת יניקה. (התפרק מהקפיצות) רוקנתי את הפילטר אוויר מהבוץ\מיים, ניקתי , החלפתי פילטר, חיברתי וניקתי את ה MAF חזרה - ונסעתי. האוטו לא סוחב, אחרי מספר דקות נדלק שוב CHECK ENGINE והפעם: P0131 O2 sensor Bank 1 Sensor 1 - Low voltage P0151 O2 Sensor Bank 2 Sensor 1 - Low voltage בעת התזת ספרי קרבורטורים לפילטר אוויר, שתי הערכים של חיישני החמצן עובדים - ועולים ל 0.900 בנסיעה - החיישנים עובדים, כנל גם בעמידה וזזים בין 0.1-0.6 בעמידה. ניקתי בית מצערת, ניקתי חיישנים\קונקטורים שונים , החלפתי פילטר דלק, מחקתי תקלות - ושוב האוטו לא סוחב, וכשמאמצים אותו (מצערת לחוצה עד הסוף) הטורים עולים לאט לאט (עושה טובה שנוסע) , ואז שוב- CHECK נדלק אם אותה תקלה אני לא מומחה דיאגנוסטיקה ובטח לא באמריקאיות - לדעתי - תערובת ענייה שנגרמת בגלל משאבת דלק שלא מספקת לחץ מספיק בעת מצערת מלאה - אין לי שעון לבדוק לחץ דלק. יש המלצות מחכמי הפורום? מה הסיכוי ששתי חיישני חמצן הלכו ביחד ?

drsubaru אני חייב לאמר לך, שיש בידך טעות אני לא יודע איך התייחסו לקסארה הזו לפניך, אבל קח בחשבון שמדובר באחד הרכבים האמינים, והפשוטים ביותר לטיפול מדובר במנוע טרקטור (XUD9TE) משאבה מכנית, מזרקים מכאנים אצלי 500K ללא שיפוץ - המשאבה שופצה ב300K ומאז שקט. האוטו שלי עבר טיפולים שוטפים, כל 10K. היום הספידומטר על 535K ועברתי טסט לפני שלושה חודשים. הכל פיקס. מחירי החלפים הם בדיחה - בדיחה ממש מצחיקה, החלקים זמינים , וזולים מאוד עד בכי. הלוואי וה S80 (העיקרית שלי) היתה זולה לאחזקה אפילו ב 50% יותר מהקסרה. ב בריטניה מדובר במנוע מוערך מאוד - חפש XUD9TE בפורמים בחול או בגוגל, אתה תגלה שב 306 (שם היה מאוד פופלרי) מדובר בחיה רעה לגבי הבולמים קפיצים: מה חשבת ? כדי שיהיה לך מושג מה זה יקר באמת לתחזוקה: אצלי ב S80 שעברה רק 151K שרכשתי אותה, החלפתי: בולמים, מייסבים, כריות, כיוון פרונט, מיכל עיבוי,תושבת מנוע עליונה, תחתונה, שמן גיר, פילטר שמן גיר, טיימינג, רצועת אביזרים, , משאבת אוויר , חיישן כמות גדישה TCV, צמיגים, מנגנון חלון נוסע, תושבות תחתונות (SUBFRAME BUSHINGS באנגלית לא יודע איך זה נקרא בעברית) , צלחות אחורה, ברקסים קדימה ואחורה, צינורות ואקום, ואחרון לקינוח חיישן וואקום. ועריכה: שחכתי את החלק היקר ביותר: מסרק הגה.וגם ציריה שמאל וימין. והיד עוד נטויה( אני עכישו עם 183K) מיותר גם לציין הבדל במחירי השמנים : הוולוו לוקחת 6.7 ליטר וולווליין SYNPOWER 5W40 בעלות של 400 ש"ח לטיפול שמן בלבד.. ואת זה אני עושה כל 10K - בדיוק כמו בקסארה. הקסארה לוקחת לובקס או טוטאל או דלקול 15W40 בעלות 100 ש"ח ל 5 ליטר. כל 10 K שמתי על הרכב 20K בארבעה חודשים. ועכשיו גם הוספתי חטא על פשע והרמתי את הכ"ס מ 282 ל 330 והוספתי עוד 6 קגמ מומנט. (למה יש לי הרגשה שזה הולך לעלות לי בשיפוץ גיר מאוד בקרוב ) לא אפרט לך את המחירים של הוולוו לכל חלק, רק אגיד לך שבעלות משאבת אוויר בלבד כולל עבודה במרכזי, תוכל: לעשות טיימינג מלא לקסארה כולל מחזירי שמן, להחליף פולי מנוע, ברקסים קדימה ואחורה, לשפץ משאבה במכון דיזל מוכר, לנקות מזרקים - ועוד להשאר עם עודף הקסארה עם ה 500K שלה עדין עושה אחד ל 14 משולב, שזה יפה מאוד (והיה לי גם גולף TSI, אז אני יודע ) כמובן שאין מה להשוות בין הסגמנטים - אבל קח בחשבון - מדובר באחד הרכבים הזולים ביותר לתחזוקה, והקלים ביותר לתחזוקה - אין הדיראוליקה, ואין חשמל - בכלל, נתק את כל הצמה תניע בהילוך שני וסע לשלום. אני גם מאוד אוהב את השלדה וההיגוי האמיתים של פעם - לא עוד הגה חשמלי מזויף. לפותח השרשור - רד מהאסטרה, חשמלי ובעייתי, משאבה מאוד יקרה לשיפוץ. קח לך קסארה ותהנה גם במחיר זול וגם חלפים זולים בטרוף (תחליפי בשפע - ולפעמים המקורי זול יותר מהתחליפי)

איזה קסארה זה? אם זה HDI- רד מהנושא עכשיו ומייד (מזרקים,משאבה) אם זה TD רגיל: תכין כסף לשיפוץ משאבה והפעם תשים גומיות ואטמים עמידים לביו דיזל. (גרושים יחסית) בהצלחה

הדבר הזה עולה 20-22$ לזול ועד 45 דולר לאיכותי. אתה באמת תחזיר את זה לחול בשביל 20$? המשלוח,הדלק,והזמן שלך - שווים יותר. תשתמש בו לרכבים שהם לא FULL CAN זה יעבוד. תנסה כאן http://forum.multiecuscan.net/viewtopic.php?f=5&t=1493 קריאה נעימה.

שלום איזה צבע ה ELM? אתהנ צריך קופסא צבע כתום יש ב DEALEXTREME וזה עובד עם פיאט בראבו טורבו 2010 (בדקתי) גם TORQUE וגם FIATECUSCAN הסינים לא מייצרים אותם כמו שצריך והשבב בפנים זה חיקוי זול ל ELM המקורי. ואכן יש בעיה מהפרוטוקולים יש לך אפשרות לרכוש מכשיר מקורי מ scantool.net עם ELM אורגינל וכל הפרוטוקולים, כולל CAN-BUS - המכשיר מ SCANTOOL יודע לעבוד עם כל סוגי התקשורת PWM, ISO -CAN,VPW,וכן הלאה.

רקסטון 2005\2004 עם מנוע 2.7 XDI של מרצדס גם הגיר של מרצדס גם 4X4 , גם גיפ, גם 7 מקומות כל הבקשות שלך מולאו אם תקח רקסטון ישן יותר עם מנוע 2900 הוא אפילו יותר אמין מנוע מרצדס ישן הזרקה מכנית רכב מצוין

סיטרואן לא אמינות? דיי לקשקש. הקסארה שלי עוד נוסעת מצוין עם 600K לגבי C5: ממודל 2005 ישנה מתיחת פנים הרכב מעולה , אמין , ולא כל כך חסכוני. נוח מאוד (הרבה יותר מ S80 הנוכחית) נרכש עם 70K קמ מליסינג. היה בשימוש 3 שנים, בהם נסע 90K נוספים. סהכ 160K תקלות: טיפולים כל 15K (אני לא עושה כל 30 - תעשו אתם כדי שתיהיה לכם בוצה במנוע) טיימינג ( ב 120K) צינורית בולם החזר ( צינור גומי - 200 ש"ח + מעמ ) מצבר הרבה מנורות קדימה חיישן לחץ שמן AL4 ( 600 ש"ח מקורי) (לא EVM, סתם חיישן שמודד לחץ שמן בתיבה) יוניט גובהה שמן מנוע (זה שמציג את ה ooooo בפתיחת SWITCH) זהו , רכב אמין, תענוג לנסיעה, נוח להפליא (ו ה S80 עלתה 150K יותר שהיתה חדשה, חוץ מהכוח הפראי והשם אין סיבה) נמכר מחירון לכל הספקנים. אורן - עכשיו קראתי את התגובה שלך, אכן רכב מעולה, ומנוע RFJ הפגין אמינות מופלאה. שום בעיות חשמל, הכל פיקס. לדעתי? חוץ מכ"ס , הרבה יותר טוב מהרבה רכבי מנהלים אחרים. אם רק היה תיבה של AISIN 6 הילוכים , בשילוב עם מנוע RFJ ולא המנוע BMW הגרוע הזה, זה היה רכב מושלם.(בצורה החדשה)

היי ZVIT ב VOLVO יש בעיה סדרתית במתג ההצתה, האם יש לך הרבה מפתחות (משקל) על המפתח שבמתג ההצתה? האם אתה מרגיש חופש כאשר אתה מסובב את המפתח ? האם יצא לך לבדוק את הרכב באמצעות VIDA ? האם האיתות עובד כאשר שזה קורה? מהו מתח המצבר שהרכב מונע? מתח המצבר שהרכב כבוי ? האם המצבר חדש? בנוסף - שווה לבדוק את תיבת הנתיכים הראשית מתחת למכסה המנוע אתה אמור לראות 4 ממסרים גדולים כדאי לבדוק אותם. אין מולי את ה VIDA ולכן לא אוכל להגיד לך איזה מהם זה ששיך לאורות ולחשמל הפנימי (חלונות חשמל) - זה בוודאות אמור להיות אותו אחד.