omri75

אין לך שום עילה לבטל עסקה, לקחת את הרכב לבדיקה ? אם לקחת לבדיקה - ראית את בדיקה, חתמתה זכרון דברים ושילמת - זה נגמר בסהכ להזכירך: מדובר ברכב מנהלים מפואר יחסית לשנתו וגילו , אשר רכיבים רבים עלולים להתקלקל וההוצאה יקרה מאוד. אבל: לא קנית אותו ב 181 אלף ש"ח שכזכור לי זה היה מחירו דאז. קנית ב 9 אלף ש"ח סה"כ. רכב ישן מטבעו להתקלקל. כאשר אתה רוכש רכב ישן, גם אם המוכר אמר שהחליף מצערת, ראש מנוע, משאבת מיים, טיימינג, ואת "כל האוטו" - זה עדין לא אומר שלא יתקלקל הגיר, המזגן , הרכב מורכב מהמון חלקים יקרים מאוד, חלקים אלו מתבלים, מתיישנים (צנרת מיים נאכלת, נרקבת) וכו. כמו כן - בחרת ברכב יחסית מורכב, עם מתלים לא סטנדרטים , גיר AL4 לא כל כך מעולה( לא גרוע, פשוט לא מעולה) , וכמובן, זה צרפתי ( )

בחלק מהתיבות יש טיפטרויק: וניתן לבחור הילוך באופן ידני, ממש כמו גיר רגיל (גם בתיבות הרובטיות רק ששם זה באמת גיר רגיל) ובחלק אחר מהתיבות יש 1-2-3 - עליך לבחור בהילוך המתאים בירידה, ואפילו הנמוך ביותר בהתאם לתנאי הדרך, כך שהמנוע והתיבה יקבלו את העומס - ולא הברקסים כמו אלה שיורדים בים המלח , ולוחצים על הברקס לאורך כל הירידות... שלא לצורך. לחיצות קצרות ועדינות על הברקס - יספיקו. לגבי המקרה - חבל שהחוק לא מתיר לנו לשדרג את מערכת הבלמים כהלכה.

שלום חברים, S80 T6 בציר 04 האם יש צלחות טובות יותר \ בלמים טובים יותר מהמקורי \ OEM ? שאפשר לקבל עליהם המלצה?? לגבי יציבות - האם כדאי להשאר עם בולמים \ קפיצים מקוריים (וולוו) SACHS , ללכת בכיוון צמיגים (כרגע נועל 225/55/r16 TOYO) בני 5 חודשים אני מחפש בעיקר להקשיח את הרכב בסיבובים ופניות , אך עם זאת להשאירו נוח ככל האפשר.. יש המלצות בנושא?

תשתדל לא 13-241-67, ובעיקר לא 13-075-67 - ממש ממש לא. כאילו באמת תתרחק כמו מאש מהמספר הזה. לגבי הרכב - רכב מצוין , אמין מאוד (כן - אמין מאוד) חזק מאוד, (הכל יחסי) ומגרגר היטב מעבר ל 6000 סלד עם החלפת הילוך מההגה לגבי המחיר: רק אגיד שהמחיר רכישה נמוך מאוד ממחירון, לדוגמא: מחירון 78K קניה 60K לצורך העניין 09 , 60K.(השכרה - סנסיישן) בלי טרייד אין, אלא מזומן \תשלומים. לגבי הגולף - רכב מעולה, נוח מאוד - איכותי מאוד, מתנהג מעולה (הרבה יותר טוב בסעיף ההיגוי מהפיאט) אבל המנוע פחות טוב. הגיר יותר טוב.

שלום האם אפשר לקבל במחיר בפרטי ל S80 T6 מודל 2004 ? בנוסף - האם צפוי חסכון בדלק לאחר הציפ ? (זה בצחוק =) ). האם אפשר לקבל הדגמה לכמה שעות?

איציק, כבעלים של קסארה 99 מעט מוזנחת לאחרונה, כיוון שאינני משתמש בה בגלל הגולף החדשה(ולא מתכוון למכור, יש לי סנטימנט לרכב). צר לי לאכזב אותך, לא מייצרים ו לא ייצרו יותר אף פעם רכבים כאלה.מי שיש לו כזו - שישמור עליה היטב, זה אחת המכוניות (אם לא הכי מוצלחת) מבית פיגו-סיטרואן. ברכבים החדשים תגבור ההגה חשמלי, חסר רגש ותחושה, הבולמים מעפנים(גם בפיגו סיטרואן החדשות) , המנועים מעפנים (כן אני מדבר על מנוע PRINCE עם שרשרת טיימינג חורקת וטורבואים מתים אז יש לו 155 כ"ס , וואו)הכסאות קשים וחסרי נוחות, בניגוד לכסא הנוח (והקטיפתי מאוד יש לציין)של הקסארה. הרכב אמין מאוד (כן - אמין מאוד 600K ק"מ.) ביחס לשנה - בטיחותי מאוד , ביחוד מאחור (סליחה טרנספורטר...) בתור חובב פיגו סיטרואן סדרתי, נאלצתי לזנוח את המותג, אהבתי מאוד את ה C5-II וגמעתי איתה יחדיו 80 אלף קמ בהנאה מרובה, וללא תקלות (פרט לחיישן לחץ שמן בגיר 600 ש"ח (לא EVM) אך אני לא מוצא שום הנאה בנהיגה או יחודיות, כמו בעבר. לגבי מנועים - DW8, XUD9TE , הציגו אמינות מצויינת , בכלום כסף ובחלקים זולים מאוד. שים לב ש הקסארה HDI כמעט ונעלמה מהנוף לצערי , עלויות התיקון הגבוהות והתקלות ב CR , העלימו את הרכב. לא משתלם לתקנו כלל. גם 10 שנים לאחר שהוצג. גם בנושא המנועי דיזל הם עשו טעות, לטעמי ה 2.0 HDI היה סוס עבודה, ה 1.6 HDI לא.(וזה בכלל מנוע של פורד). עצוב. עריכה: לגבי ה AL4 , מי שרוצה לעשות גם 300K עם הגיר: החלפת שמן גיר כל טיפול 60 . תתעלמו לחלוטין מהוראות היצרן. העלות של השמן גבוהה, אבל משתלמת. ולא להתפתות ל אלה שמציעים לכם לשים נוזל ATF ו לטחון את הגיר.

אין צורך לחיצה ארוכה על לחצן הנעילה (10 שנ) תסגור את החלונות.

תפסיקו לנסות לחסוך 2 אגורות כל הזמן ולשלוח דרך העלובים שנקראים דואר ישראל!! זה קיימייקות לא דואר ישראל. זה נזק ישראל לא דואר ישראל. 1.הזמנתי דיבורית, רק דיבורית, טרטורים במכס, געש, בלאגנים, משרד התחבורה 2.הזמנתי מחשב נייד, הלך לאיבוד. גם הכסף הלך. (אחרי שקיבלתי טופס להגיע למכס לאסוף את המחשב, לא מצאו אותו, את הטופס אתם יודעים לאן אפשר לדחוף..) ויש עוד כמה מקרים מאוד מאוד מכעיסים (חבילות שהגיעו פתוחות לחלוטין, חבילות שלא הגיעו בכלל, מוכרים כועסים, ייצרנים כועסים.. למדתי - בדרך הקשה, אתה רוצה את החבילה? החבילה דחופה לך ? התוכן של החבילה חשוב לך ? במילה אחת: DHL, ולא אני לא עובד ב DHL. אבל מעדיף לשלם עוד 30 דולר יותר למשלוח ולקבל את המוצר עד פתח בייתי.\עיסקי לא לרוץ. למכס, לא לחכות שבועות וחודשים, אלא מספר ימים בודדים בין 3 ל5 ימים גג, עם TRACKING אמיתי והדעות למייל ו SMS. אפילו כשהזמנתי מוצרים על שם החברה עם מספר ח.פ הם דאגו לקזז לי את המעמ והכל מראש (מול מכס ומעמ) אפילו לא התקשרו לברר פרטים, החבילה הגיע עד הבית וצוין בפרוש -חברה בעמ - פטור . הזול עולה ביוקר. מאוד ביוקר - לא רק בכסף אלא גם בעצבים.

הנוזל השמנוני שאתה מדבר עליו נשמע יותר כמו נוזל קרור ולא כמו שמן. יתכן והרדיאטור הפנימי דולף, אם אינך רוצה לתקן(צריך לפרק דשבורד) ניתן לבצע חסימה. גש למוסך

לא עלה לך בראש לעצור את הרכב ולהזמין גרר מייד שראית מה קרה במיכל עיבוי ? במקרה הטוב - גמרת ראש במקרה הרע- גמרת את המנוע (לא רק שהוא רתח, נסעת ללא שמן??) לדעתי ולפי התיאור - המנוע גמור.

לגבי ה C5 , בדור שני ללא יוצא מן הכלל גם PK וגם לא PK הכפתור שבקצה הידית משמש ל דיבורית BT. גם אני חשבתי שזה סתם כפתור או פקק, בסוף לאחר שהתקנתי דיבורית BT מקורית הופתעתי לדעת שהוא משמש לחיוג קולי (לאחר הגדרת BSI). אני כמעט בטוח ש ב C4 זה אותו דבר, כיוון שמדובר על אותו מערכת שמע. RD4

סאנגיאנג רקסטון 2005-2007 מנוע 2.7 דיזל XDI אוטומט (מנוע גיר מרצדס) 160 ומשהו כס והרבה מומנט לא מאה אחוז לגבי תצרוכת דלק, אבל הרבה יותר מפואר והרבה יותר גדול ומאובזר. (כמו כן 7 מקומות או תא מטען גדול ומרווח לשתי כלבים מניסיון).

ב C5 הכפתור הנל משמש להפעלת חיוג קולי עם דיבורית BT מקורית המתחברת ל BSI.

הוראות תזמון משאבה xud9tepumptiming.pdf

שלום עשן שחור בקסארה מעיד בד"כ על כיוון לקוי של משאבת הזרקה. המשאבה ברכבךXUD 110 LUCAS משאבה מכנית ללא שום חלק חשמלי בה פרט ליוניט התנעה. אפילו יש שם כבל צוק פרימטיבי. מעולם לא נתקלתי בבעיה במזרקים ב XUD , גם אחרי תדלוק מים וכיוב. המזרקים מכאנים ולא בלחץ גבוהה כמו HDI. לא חשמליים. חובה לכוון את התזמון משאבה עם שעון, לפי הדיסקית שעל המשאבה (קל וחומר לאחר שיפוץ והתעסקות עם מערכת התזמון או הזזת המשאבה ממקומה) - אם יגידו לך שאין כזה שעון בארץ (כולל במוסכי היבואן) - גש לדיזל דרומית שיכוון לך , לקח לי בזמנו 100 ש"ח. הכיוון נעשה לפי הדיסקית שיש על המשאבה. רשום שם מרווח מדויק דבר נוסף, בקסארה זו התנהגות נורמלית של חום מנוע בעת עמידה, המחוג עולה שערה מעל 90. המאוררים נכנסים (מהירות נמוכה) והחום יורד לקו השני. בעת נסיעה , בימים קרים כמו ימים אלו, החום מראה קו אחרי ה 60 מעלות זה מצב תקין.. ביפאניות למשל, הטמפ עולה ל 90 ונשארת שם. במודלים האלה בסיטרואן - לא.

על פילטר אוויר אני עוד מבין אבל בוא אני יספר לכם משהו: הזמנתי דיבורית מקורית ל C5 (אני היחידי בארץ היתי, בשנת 2008) , BLUETOOTH. הפריט נעצר במכס, תביא לנו אישור משרד התחבורה. אמרתי שזה רק דיבורית, זה לא בטיחותי וזה רק דיבורית, למה משרד התחבורה? לא עזר. לקחתי רישיון רכב וכו ונסעתי למשרד התחבורה לראובן. רואבן גיחח, וחתם בסופו של דבר. הגעתי למכס חזרה , תביא לנו אישור שהחלק הנל מקורי..... על החלק כבר יש סימון PSA עם מקט, אבל לא לא OEM, לא תחיליפי, מקורי - עם סימול פיגו וסיטרואן עליו. כולל מספר מקט הדפסתי את המקט של המוצר (יחד עם תאור טכני, הסבר מהיצרן וכיוב) CITROEN SERVICE הגשתי למכס ,לסיכומו של עניין: יום עבודה שלם מ 9 עד 5 הלך. נסיעות הלוך ושוב מהדואר המרכזי ועד משרד התחבורה וחזרה. הדפסת מסמכים מ CITROEN SERVICE ותשלום אגרות עמלות ודברים שונים ומשונים בסך 700 ש"ח שאפו למדינה ה*** הזו. שדופקת את האזרח ומתעמרת בו עוד ועוד. בנתים אנחנו כאן, אז הולך להם יפה.

סתם שתדע - היתה לי בעבר בעיה כזו, רכשתי מ "אחים יזדי" רדיו זהה, ב 300 ש"ח. עדיף על לפרק, מעבדה, לחכות, להרכיב כמובן שגם קיבלתי אחריות כך שהראשון לא היה טוב (האוטו היה בחוץ) ונתנו לי אחד אחר שתפקד מצוין עד יום מכירת הרכב.

igalr: תודה רבה על ההסבר, אך אינני מעוניין בפיצוי מהם אף לא על עוגמת הנפש , הזמן, הפסד ימי הביטוח (מ 31 עד היום ומי יודע עד מתי) , ולמעשה אני לא מעוניין גם לתבוע אותם. רוצה רק את הכסף חזרה ששולם וזהו, היתי מחליף לרכב אחר - אבל לאחר ההתנהגות שלהם אליי עם הרכב הראשון, למה לי ?? איזה טעם זה משאיר לעשות עסקים עם חברה כזו??? אך כפי שזה נראה הם לא משאירים לי שום ברירה אלא לגשת לבית המשפט. אנסה להמתין, שלחתי העתקים גם לפניות הציבור שלהם , לסניף , ובדואר רשום.

שלחתי את המכתב, אין רכב אין כסף ו גם אין תגובה בנתים הרכב הוחזר ב 02.02 היום 08.02 , את המכתב שלחתי אתמול נמשיך להמתין לפחות אם היתי יודע שקניתי רכב במגרש של סוחרים - היתי שלם עם עצמי. לוקח את הרכב מעביר בעלות ומשלם על הטעות... לא מחברה בסדר גודל כזה... היתי רגוע יחסית בגלל הגודל והשם.. אחריות מ פגוש לפגוש 30 יום, שנתים אחריות גיר מנוע.. נשמע אמין.. היסטוריה מלאה... (או שלא)

אגב השאלה שלי היא עקרונית בתחום המשפטי נטו: זה המצב כרגע כפי שמתואר , מה אתם היתם עושים? מתפשרים ולוקחים את הרכב (הם מסכימים לתקן את כל הליקוים על חשבונם, לא סגור אם זה במוסך בתל אביב (חאפר) או בפיאט) להחליף לרכב אחר. (להוסיף כסף, אין להם את הדגם הנל במלאי) או להתעקש - להשאיר להם את הרכב, להשאיר את הכסף והביטוח , ולגשת לבית משפט?

will: כל התשובונת נכונות. הם מכונים להחליף רכב אבל לא לבטל עסקה, נרמז לי מהמנהל שיסכימו לבטל עסקה אם יקבלו מכתב מעורך דין, שלחתי את המכתב המצורף (והסרתי את כל הפרטים המזהים) מעו"ד. עברו יומים ועדין לא קיבלתי תשובה, בנתים הכסף אצלם והאוטו אצלם, מבוטח בביטוח מקיף שלי. ישה: הם כן סיפקו טופס גילוי נאות, רק לא רשמו את הפרטים האלה שם. הבדיקה שהוצגה על ידם נקייה לחלוטין. הרכב נוסע זוועה, היו לי שתים כאלה מאותו מודל - לא נוסע ככה, דפיקות ממתלה קידמי במעבר על במפרים, דפיקות ממתלה אחורי, צמיגים קידמים הוחלפו 3פעמים בטווח של 60K ק"מ , ברור לך שהרכב אוכל צמיגים? מעיכות במגן תחתון, גומיות לציריות בצבע ירוק תחליפיות (וזה לא מפורט בפיאט, כל הנתונים האלה, רק טיפול 30K - ) הם ציינו שהוחלפו צמיגים אבל טענו שזה פנצרים וכיוב. הם לא יכולים להגיד שהם לא ידעו, כיוון שהרכב בבעלותם מהיום הראשון (חברת ליסינג) ואת הגומיות לציריות מישהו שם, בטח שלא מי שהשכיר את ה רכב. לסיכומו של דבר: אתם צודקים לגבי המחיר, שזו אשמתי. אתם גם צודקים שקניתי את הרכב בלי לנהוג עליו לפניי ובלי לקחת לבדיקה. אם אני היתי רואה את הרכב מלכתחילה הרי ברור שאני לא היתי קונה אחרי נסיעה, שלחתי אדם שלא מבין במכוניות ומתלהב מאוד מהרכב המסוים. הוא בכלל היה אמור לרכוש אותה לעצמו ובסוף החליט לרכוש חדש ושכנע אותי לקנות את זאת... אך השאלה הבסיסית, האם אי אפשר לסמוך על חברה בעלת שם עולמי (לא פחות) , שמציגה טופס בדיקה נקי, סוכן שמדבר בשבחי הרכב, וכמה שהוא יפה, ונקי, וזה כלום וזה כאן, מציגה מולך "מחיר מחירון" לווי יצחק, ומוצג לך שאתה מקבל את הרכב בהנחה נדיבה, אין לי בעיה אגב אם כל הדברים הללו, יש לי בעיה אחת: למה לא הציגו בפניי שברכב הזה נגעו בציריות (להזכירכם 60K ק"מ בלבד) , לרכב יש מעיכות במגן תחתון, דפיקות במתלים מכבישים משבושבים והיגוי מסוכן עם רעשי רוח מעל 120 כאילו מדובר ברכב שעשה 300K ולא 60K. האם חובת גילוי הנאות על טיפולים שבוצעו ברכב בידיעה שלהם לא מחייבת ??? ((ההיגוי לא דומה לפיאטים זהים באותו מודל שהיו בבעלותי). ,אצטט את דברי המכונאי במוסך מורשה פיאט: "זה היה 4X4 - אם לא העברת בעלות - תחזיר את הרכב עכשיו".

לצערי אין בידי דבר הרכב בסוכנות והמפתח אצלם כל התיק עם הנתונים הנוגעים לרכב במגירה בתוך הרכב

ברור לי שיש לי כאן אשם תורם מצידי על כך שסמכתי על החברה ועל. העובדה שהם חייבים על פי חוק בגילוי נאות על עבר הרכב כיוון שהכל נעשה בטלפון ובלחץ לא הפעלתי את הראש בצורה נכונה וגם לא נהגתי ברכב בעצמי כיוון שהרכב לא עבר בעלות עדין וכיוון שהנציגה אמרה בפירוש שהרכב טופל בפיאט ואכן היסטוריה מראה טיפול 30 רק לא את התיקונים הרצינים יותר לסיכומו של דבר אין לי על מי להלין רק על עצמי לקחת רכב אחר ולבלוע את הגלולה ?

שלום חברים, מצורף מסמך PDF שמפרט פחות או יותר (בעיקר פחות כי זה מתומצת) את המקרה. האם אתם מציעים לתבוע או להתפשר בהחלפת הרכב (לא מוכנים לביטול עסקה למרות שלא בוצעה העברת בעלות) - יש לציין , שבתור סוכנות רצינית (ביותר, בין שלושת החברות הגדולות בארץ בגלל זה סמכתי עליהם בעינים עצומות) הם היו חייבים לא להסתיר פרטים ידועים על הרכב, שהם הסתירו והציגו רק מה שטוב בעינהם. את מה שרע - לא הציגו. כמו כן - השרות מתאים למגרש של רכבים ברמה הנמוכה והנוכלית ביותר השאלה - האם לפרסם את שם החברה לפניי או אחרי התביעה ? האם לקחת את הרכב למרות הבעיות, ולתבוע בנפרד ? האם להשאיר את המצב כפי שהוא, בו אני בלי רכב ובלי כסף? תודה חברים על היעוץ (אני לא בדיוק בלי רכב, אני עם רכב אבל העניין הוא שאין לי ביד רכב ואין לי כסף). new2.pdf

קצת סדר איציק צודק - אין מחשב במנוע מנועי: DHX DHY נפח 1.9 - ללא מחשב הזרקה, משאבה מכאנית, כבל גז טורבו מופעל מכאנית .הזרקה לא ישירה, DHY עם אינטרקולר, DHX ללא. משאבת LUCAS או BOSCH בהתאמה. קיים בשנים: 1987 עד 2000. 90 כ"ס יש שיפורים מכאנים למנוע מצורף קישור בסוף ההודעה , צפה להוספת כח ניכרת אך גם לתופעות לוואי כמו עישון ייתר. RHY RHZ נפח 2.0- טורבו HDI הזרקה ישירה , שתי סוגים: RHY - SIEMENS ו RHY BOSCH. שתיהם ממוחשבים לחלוטין בבוש EDC15 ב SIEMENS SID80X יש גרסאת 90 כ"ס ללא מצנן ביינים וגירסאת 110 כ"יס עם מצנן ביינים, כמו כן גרסאת 136 כ"ס לא ידוע לי שהגיע כזו לארץ קיים גם ב 406 . קיים בשנים: 2001-נוכחי - בקסארה 2001 עד 2002 (איציק? תקן אותי אם אני טועה) BOSCH EDC15 בקסארה 2002 (צורה חדשה) עד האחרונה שיוצרה, SID80X סימנס. http://www.vwt4forum.co.uk/archive/index.php/t-302.html תהנה. ושמור על הרכב, מנוע חזק מאוד (מבחינת אמינות)