omri75

צריכת דלק אצלי - 1 ל 10 עלויות החזקה: שמן גיר פעם ב 30 אלף , 400 ש"ח + טיפול רגיל, טיימינג ב 120K איכות חומרים סבבה לגמרי (הדשבורד מרגיש מוצק ואיכותי) בסהכ - אחלה אוטו. היה רק משהו לא צפוי - חיישן לחץ שמן בגיר - 600 ש"ח + מעמ . קניתי ב 78K ק"מ ומכרתי ב 150K ק"מ. (מכרתי בעקבות התפטרות ..ומעבר לעסק עצמאי, לכן לא רציתי להוציא כסף על ביטוח וכו . לא כי הרכב לא היה טוב) אגב ביטוח בזול ( ביטוח ישיר,) 4200 כולל חובה + מקיף + גרירה + שמשות.

גם אצלי האייפון 4 בדיוק אותו דבר, מאחרי ההגה, רק שאצלי לא היה צריך כלום הוא נכנס שם בול (טיפה אחרי הגבוהה של הכפתור באייפון) והוא לא זז בנסיעה לשום מקום . כך גם יש לי GPS, וטלפון אני עונה דרך ההגה, (כפתור בהגה BT מקורי) , ויש לי חיוג קולי בבראבו (לפי מספר טלפון או לפי שם)

מתן , אהבתי את המנועים חלשים מנוע 1.4 T-JET עצל ביותר 21 קג"מ ב 1750 סלד. , אכן חלש ביחס למאזדה 2 \ או פורד פיאסטה מחר אני מחזיר אותה לקחת פיאסטה במקום. הרבה יתר חזק.

היי , היה לי את הסיד בליסינג , רכב נהדר. (מרגיש נמרץ יחסית, הגה טיפה לא משהו - הוא ניהיה קשה ורך בהתאם לנסיעה אך חד ומדויק) מערכת נחמדה, היה קצת בעיה עם CD צרובים אבל בסוף זה תמיד קרא אותם , הוא מעט נוקשה, אך פחות נוקשה מהפיאט בראבו שיש ברשותי כרגע. מזגן לא רע ... בסהכ - רכב נחמד, ושלא יהלמו בי פה עם לום, היתי מציע גם לך לבדוק את הפיאט בראבו .. יותר תמורה בפחות כסף. וגם מהיר הרבה יותר ומאובזר.

רועי 5 , כדי לא להרוס לבחור את השרשור ולהכניס "דברים לא קשורים" לתוך השרשור הנל, רק אומר דבר אחד, ההפסד - כולו שלהם. ושיהנו מהמאזדה 2 \ I20.

י.ל - רוב הסיכוים שאחרי 20K, לא זי*ו את האוטו כל כך, יש לי אחת עם 50K ומצבה סביר +... יש גם אחת פרטית ב YAD2 שנרכשה 0 ק"מ מקל אוטו.. בנוסף, אני מצטט ממה שהבחור ביקש "אני מחפש אוטו אמין טוב עם מנוע לפחות 1400 ושיהיה כמה שיותר חסכוני בדלק ואין בעיה שיבוא מליסנג כי משם אפשר להביא בהכי זול רכבים יחסית חדשים בשנתון" אמין - בנתים אצלי כן. 50K מהשכרה. והקודמת 20K מהשכרה. מנוע 1400 - יש חסכוני - כן. שנתון - עליה לכביש 12.09 זה לא ישן. לצומת לבך, מהאופציות שהוא העלה למעלה, וגם כמה אחרים - המפרט של הבראבו ביחס תועלת מחיר הוא הגבוהה ביותר. לגבי גודל: הבראבו דיי קומפקטית. יש לי קסארה בבית, הקסארה מרגישה גדולה יותר. (משפחתית) בסך הכל נתתי לו אופציה לחשוב לכיוון טיפה אחר, כדאי לבדוק גם את זה , בסך הכל אני לא עובד בפיאט ואחרי שתי פיאטים כאלה, כואב לי לא לראות אנשים נהנים מהם ולוקחים יונדאי I20 או מאזדה 2 בלי לדעת שיש אופציה אחרת. בנוסף טיפ, ידוע לי על אחת נוספת למכירה באוויס , ק"מ 20K , בסביבות ה 83K. סנסיישן (מאובזרת)

אם אפשר לתת לך המלצה לא שגרתית, בתור אחד שהיה לו את כל המכוניות שרשמתה (מליסינג) יש אוטו אחד, שעולה עליהם בכל פרמטר. פיאט בראבו טורבו 1.4 סנסיישן., והוא לא "ישן" רכב עם 20K ק"מ +- זה לא רכב ישן. יש למכירה ביד 2 מליסינג, \ השכרה 20K ק"מ 2009 בסביבות ה 80-85K.(ותאמין לי הם גמישים) יש בה אבזור שלא תמצא באחרות, למשל: רדיו דיסק מקורי, דיבורית BT מקורית עם שליטה מההגה, הילוכים בהגה, דש דמוי קרבון, מגנזיום, חלונות שחורים. עצתי - אחרי יונדאי I20 ומאזדה 2 שהיו לי בליסינג - אל תעשה נסיעת מבחן באחרות - לפני שבדקתה את הבראבו , העוצמה של המנוע תפתיע אותך. בהצלחה!

לרכב נגמר הטסט עכשיו 27.2 המנוע לא תקין (אין קומפרסיה בשתי צילנדרים) מגוון חלקים זמינים או להחזרה לכביש מודל 2001 מנוע HDI 2.0 הזרקה BOSCH (מושלם למי שיש JUMPY) מזרקים חדשים, משאבת לחץ גבוה מצב מעולה משאבת לחץ נמוך ועוד. לפרטים אבי 0522578940

שלום הרכב שלך לא תקין קסארה טורבו דיזל עושה 0-100 ב 13 שניות. ה 20 שניות שבדקתה מתאים למנוע לא מוגדש דיזל רגיל DW8 אצלי הההילוכים הם כאלו: 3- 90 4- 135 5- .... לגבי שיפורים: הטורבו שלך חזק מספיק, ומספק יכולות גדישה + האינטרקולר הבסיסי עד 16PSI בכיף וללא שינוים. במקור הוא 13PSI השיפור הכי גדול שתוכל להשיג, הוא דווקא במשאבת ההזרקה אם אתה לא מפחד הנה מדריך: http://www.club-306.com/forum/page/articles/_/peugeot-306-guides/306-tuning גם להעלות גדישה וגם להזריק יותר דלק, וכל זה - בחינם שים לב: השיפור מורגש ביותר, אבל האחריות עליך. לגבי סרן אחורי: מחלה ידועה, לשפץ או לשים מפרוק

אם אינני טועה, פילטר הדלק צריך להיות למטה בצד ימין איפה שהדלתות מחובר עם צינור וקליפס (כך היה ב 2005)

עקרונית, צודקים הפרסומות והכל שאומרים על החסכון בדלק וזיהום אוויר לודגמא: מנוע 1.4 אטמוספרי יונדאי I20 נסיעה רגועה - אחד ל 13 יונדאי I20 נסיעה לא רגועה - אחד ל 10 מנוע 1.4 T-JET פיאט בראבו טורבו: נסיעה רגועה - אחד ל 14 נסיעה לא רגועה - אחד ל 8. הנתונים הם מנסיעה משולבת חלק עירוני וחלק לא עירוני אבל מאוד קשה לנסוע רגוע עם הפיאט, ב I20 דווקא התרגלתי לעניין ולקחתי את זה די בכיף, מוזיקה, שיוט רגוע.. בפיאט כמה שאני מנסה לשמור, אי אפשר. אתה מוצא את עצמך רוצה להקשיב לאגזוז, ולהחלפת הילוכים במנתק.. ולשמוע את הצליל של הטורבו, שזה גורר לחיצה.. ועמה עוד כמה ליטרים טובים של דלק. אני לא רואה ברירה בכבישים בינעורנים- רק להפעיל את בקרת השיוט ולהוריד רגל מהגז. זה הדרך היחידה גם לחסוך, וגם לשמור על הרישיון. בכביש עירוני - יש ילדים, מעברי חציה, קשישים .. מצריך מידת אחריות. גם לזה מצאתי פטנט נוח , יש כפתור E לוחצים עליו והרכב מעביר הילוך ב 2K סלד וכך ניהיה "עצל".

שלום, לפני שאני מתקשר לאלדן ואומרים לי שאני לא רואה טוב, האם היתכן שהמנוע שקוע מעט שמאלה לכיון התשובת ונוטה שמאלה ... המנוע נראה לי "יושב" עקום. בנוסף בהעברת הילוכים מעל ל 4500 סלד נשמעת חבטה ואני לא חושב שזה הקלאץ- הרכב לא אוטומט, אלא רובוטי. .. זה נשמע לי כמו תושבת מנוע גמורה, נראה שהיא שקועה מעט. האם אפשר לדחות את זה עוד 15K עד הטיפול או שכדאי להתקשר לאלדן ולקבל איזה יונדאי אקסידנט :\ ?

לדעתי זה יפתור לך את הבעיה כי היה לי את אותה בעיה במערכת בבראבו . האם זה קורה לך גם עם טלפונים נוספים? האם את האשה של ה BLUE & ME אתה שומע נקי?

התשובה לכך היא בהחלט כן. דוגמא: יש ברשותך כתובת IP יחידה, 194.90.1.5 לדוגמא, אם תכבה בנתב שלך את ה NAT, וספק האינטרנט שלך יקצה לך טוח כתובות לשימושך, למשל 62.90.1.1/24 ( טווח כתובות שלם של 255 כתובות) וינתב אותם לעבר 194.90.1.5 ,אזי תוכל לקבל כתובת IP "אמיתית" לכל מחשב. ששער ברירת המחדל שלך הוא 194.90.1.5( הנתב שלך) אבל בפועל בארץ זה לא קורה, וכמעט ואין את זה אלא רק ל ATM למינהם ובכבלים, שבהם אפשר לקבל עד 3 כתובות IP אמיתיות ב SWITCH של המודם. (תלוי בחבילה) בתרחיש זה אין צורך ב NAT ואין PORT FORWARDING - אפשר ומומלץ להשתמש ב PACKET FILTERING על מנת לא להשאיר הכל פתוח.

היי SRONIS לא המוסך מבצע את השדרוג אתה מבצע את השדרוג בבקשה: הורדה לגרסא 5.5 חדשה ביותר אתה צריך USB DISK ON KEY תכנס לפה http://www.fiat.co.uk/blueandme/ תבחר ב MUSIC תבחר ב BLUE & ME HELP בצד ימין בחלון שנפתח תבחר UPDATES רד עד למטה יש לך הורואת + עדכון להורדה באנגלית.

היי, היה לי את אותה בעיה בפיאט בראבו טורבו חדשה 0 ק"מ. תבצע שדרוג תוכנה ל BLUE&ME אם קיים עבורך. כמו כן ניתוק וחיבור המצבר לכמה דקות גם יכול לעזור

תמיד משתדל לנסוע בימין, אבל שהקצב בימין הוא מתחת ל 90 קמש (ראה ערך כביש 4) והרבה משאיות, אז נסיעה רגועה של 130- בשמאלי. אם בכביש 6 אז כמובן רק נתיב ימני למעט לצורכי עקיפה של משאיות. (שיש הרבה) אם יש מישהו לחוץ מאחורה, מפנה לו את הדרך. אבל שמדובר באיזה פאסאט TYPE ערס או או מזדה 3 ליסינג הפיאט בראבו טורבו נעלמת לו באופק והוא נשאר להבהב עם האורות שלו.הרחק הרחק מאחור. פשוט כיף להגיע למנתק

שלום חבל על התאוריות הזולות, מנסיוני ב C5 שמשאבת דלק הולכת לא מניע בכלל. ברכב זה יש FLY BY WIRE , האם מופיע בתצוגה ANTIPOLLUTION או ENGINE MANAGEMENT FAULT יתכן ומצערת חשמלית הלכה, שזה לא נדיר ברכב הזה וגורם לתופעת האוטו נדלק, אין גז מגמגמם ונכבה. תתחיל בבדיקת מחשב, תדע בדיוק מאיפה התקלה. גם אם זה במשאבת דלקר המחשב ב C5 מדווח על כך. נסה לנתק מצבר ל 10 דקות ולהחזיר, תוך שמירה על חוק ה 3 דקות

בעסה למכור אבל יש רכב חדש מהעבודה וחבל שהאוטו סתם יעמוד בחוץ.. פרטים: סיטרואן C5, דגם 2 , (מתיחת פנים) מודל 2005, מנוע בנזין 2000 סמק אוטומט. קמ נוכחי" 142 אלף מטופל בחברה עד 90 כולל (טימינג בחברה, כולל חשבונית , 3000 ש"ח) (סהכ טיפול אחד) מטופל אצל חבר שעובד בחברה.(פיגו) טופל עם שמן מקורי TOTAL + פילטר מקורי. יד שניה (נרכש לפני שנה וחצי, כמעט שנתים) ליסינג ב IBM לשעבר, הרכב מנהג מבוגר בן 50 - שמור מאוד (את זה אפשר לראות במקום) תאונות: אין מכות כלל פרט לשריטה בחניה בדלת אחורית ימין, זה תוקן בחברה בעלות של 800 ש"ח (צבע + תיקון) צבע תכלת מטאלי. מצב מכני: מצוין, מצבר נרכש לפני שלושה חודשים 72 אמפר שנפ באחריות לעוד שנה. תוספות \ מפרט: ABS,ESP, 7 כריות אוויר, נעילה מרכזית,אזעקה מקורית,חלונות חשמל עם סגירה אוטומטית, מערכת מקורית נשלטת מההגה , שתי מגברים , סאבוואפר של סרווין וגה , דיבורית מקורית BT עם חיוג קולי נשלטת מההגה (יבוא מצרפת) ,קומפונטטים קידמים של פוקאל 6X9 אחורה של רוקפורד. אני יצרף תמונות בהזדמנות מחיר: 50K סופי כולל המערכת .. לא מתכוון לפרק אותה. טלפון: 0542340912 עומרי

נסה לחברו ישירות לשקע OBD או למצת רכב. יתכן ורק השנאי נדפק

שלום, נסה למצוא לך קסארה DW8 (דיזל רגיל) גם חסכוני גם ללא תקלות כמעט. או קסרה טורבו דיזל 2000 מנוע 1.9 טורבו מכני - גם אם יש תקלות זה זול לתקן, ואין יותר מידי בעיות. מחירים ממש זולים בשוק. חפש ב יד2 יהיה לך גם מאוד נוח, ביחוד לנסיעות ארוכות. 2 כריות אוויר, מזגן, ABS כסדטנדרט.

היי אורן. אני מאוד מעריך את הידע שלך ונהנה לקרוא את הודעתיך בפורום.ואתה אכן צודק. אך רציתי לציין מספר דברים שלא ציינתי בהודעתי המקורית, ולכן נתתי מחיר כזה. המשאבה שיש ברשותי מייבוא (מנוע שלם שיובא ארצה) וכגיבוי יש לי משאבה כזו בקסרה עם ראש מנוע ורינגים מתים ליד הבית.. חיישן לחץ כמובן שכלול במחיר כי יש לי את זה א. במנוע מיבוא ב. במנוע הנוכחי (המת) מזרקים גם יש - אבל הוא לא צריך... עד שלא נוודא שהם דולפים\משתינים . אם הוא יצטרך אני מניח שאוכל לוותר עליהם כי הרכב מושבת. וכנראה ישאר מושבת להרבה זמן. כמובן שפילטר סולר יוחלף ובית הפילטר ינוקה.. אגב - גם כמות השבבים חשובה , אם היא לא רבה - זה לא כזה קריטי. מה שכן בד"כ הסימנס נטחנות הרבה יותר מהר מ BOSCH .. לפחות מנסיוני גם עם ברלינגו וגם עם קסרה RHY SIEMENS לגבי DELTA HF: כמה זמן זה יחזיק מאוד תלוי באיכות הסולר,בתדירות החלפת הפילטר סולר ובמצב המשאבה החדשה. וביו דיזל ב HDI לדעתי זה רעיון רע.

שלום, האם אתה בטוח שרצועת מנוע נכנסה לטיימינג ? אם כיבתה את הרכב בזמן או שקפצה שן אחת בלבד בטיימינג (קרה לי פעם ) יש סיכוי שהעניין יסתיים בבדיקה של משאבת ווקאום (של הברקס) כי לפעמים היא נדפקת בגלל זה + טיימינג מחדש.

שלום אם מדובר במפתח המופיע לך בלוח השעונים במד הק"מ - אז אכן כן. אם לא ומדובר בנורת תקלת מנוע, תוכל לבוא אלי אני אמחק לך את זה ללא תשלום.

היי רומן, אני מעריך את כל הסיפור ב 5.כולל עבודה. וזה יחזור לך במוקדם או במאוחר ואתה תתקע עם הרכב. ראיתי עשרות כאלה... אם אתה יכול להביא את הרכב לדרום לאזור אשקלון, אוכל לסייע לך.יש לי כל מה שאתה צריך לרכב הנל כולל מחשב דיאגנוסטיקה מקורי אגב: אני לא רואה סיבה לשפץ אינגקטורים אם הם לא משתינים \ דולפים. כדאי להחליף את המשאבה , פילטר סולר, לנקות את הבית של הפילטר, ולראות איך הרכב עובד, עם הבעיה שכתובה למעלה תחזור להחליף חיישן לחץ ע"מ לפתור אותה סופית.