omri75

זה כי אתה נתתה לבעל המוסך להרוויח עוד 1000 ש"ח להבא, פרק את המשאבה במוסך מורשה, וקח אתה בעצמך למשפץ. אני לקחתי לדיזל דרומית, יש גם ברמלה ובתל אביב. ובגמר השיפוץ תחזיר אותה. אתה עדין מקבל שנה אחריות על השיפוץ ישירות מהמשפץ. ד"א - לרכבי סיטרואן \ פיגו - לשים לב שמשתמשים בשעון הכיוון היעודי של החברה ע"מ לכוון את ההזרקה.

הכנסתי לך תיקונים משלי. שלי עשתה 500K ומטופלת במוסך מורשה. יד1. על פניו, האוטו נראה במצב טוב למרות שאצלי הלכה המשאבה ב 300 התחיל לי הבעיות עם הסל"ד סרק . בד"כ השיפוץ עובר בלי בעיה ומחזיק (טפו טפו טאץ ווד) מספר שנים טובות.

משתתף בצערך, ויודע כמה זה קשה. אבא שלי גם נפטר לפני 3 חודשים בגיל 56

אם מדובר במנוע דיזל עם מזגן (ומדומני שכך מדובר) ישנו ביטרון. הביטרון מתחת לאחד הכנפיים , בדרך כלל צד נהג , מתחת לרכב ישנו מגן , הסר אותו בעזרת בורג אחד ואתה תראה את הביטרון ועוד יחידה ששולטת על מד הסל"ד .

לפרטים אבי 0522578940 תמונה מצורפת

מצב מצוין 18 אלף ק"מ מטופל היטב מצב מכני מעולה ללא שריטות ללא מכות לפרטים: אבי טלפון 0522578940 תמונה מצורפת

או להביא מיכל מפרוק..

לא, אינני מזהה אותם. הפחד שלי לשלם על פרוק+ הרכבה + כריות ,ולקבל בולמים גרועים. אך ההבדל הוא ענק, אם היה מדובר ב 200-300 ש"ח , לא היתי חושב פעמים ושם מקורי. אבל 735 ש"ח ליחיד לפני מעמ ועבודה? קניתי שתים ונשאר לי עודף של 235 ש"ח.

טוב לשמוע, אפשר לדעת איזה בולמים היו לו לפני? ואם יש עוד מישהו עם דעה עליהם? כבר קניתי אותם, אותה קופסא כמו בתמונה שהבאתה, מחר אני במוסך. הם רצו על מקורים 700 ש"ח לפני מעמ בחברה. לכל בולם. לפני עבודה. וזה יקר לדעתי.

שלום, רציתי לדעת אם מישהו מכם מכיר את יצרן החלפים RECORD, FRANCE למישהו יש ניסיון עם הבולמים שלהם?

קומפי, כיצד ניתן לאבחן בוודאות מיסב גלגל? ולמה שלוחצים על הברקס זה מפסיק? ולאחר כמה שניות חוזר?

שלום אחרי עליה למכונה של הטסט, ומעבר טסט תקין לחלוטין, כולל הכל חתימה רישוניות והכל , יצאתי מהטסט. אך לראשונה נדלקה נורה שעדין לא ראיתי מעולם, סימון של גלגל ומברג (סיטרואן קסארה) או משהו כזה כאילו החלקה, לדעתי ABS. , התנעה מחדש, והנורה נעלמה ולא מופיעה יותר. בנסיעה עירונית הכל בסדר, - אבל שיוצאים מהעיר (80-90 ק"מש והלאה, אפילו 100) ישנה שריקה בנסיעה כאילו מישהו לוחץ על הברקס. בודדתי את הרעש לדעתי, והוא בא מגלגל נהג, צד שמאל, קידמי. במידה ומורידים רגל מהגז\שמים ניוטרל - הרעש ממשיך. במידה ולוחצים קלות על דוושת הבלימה, הרעש מפסיק, ולאחר מספר שניות לפעמים דקות חוזר. רעיונות? כמובן שהרכב נכנס מחר בבוקר למוסך. עד שחשבתי סוף סוף עברתי טסט בלי לעשות אפילו הכנה לפני. למען הסר ספק הרכב בולם מצוין. אין שום בעיה פרט לבעיה הרשומה מעלה.

זה המחיר למכוניות כאלו עם ק"מ כזה, ותבדוק אם הרכב היה מונית זה נשמע ככה . ואז באמת זה המחיר אפילו פחות. והגיר בסדר גמור שם. זה הגיר המוצלח ביותר מבית PSA לדיזלים

תודה ירחמיאל, אני חושב שחצי מיליון קילומטר על האוטו, יד 1 , מקנות לך הרבה ידע על הרכב, מחלות, טובות וגם רעות של הרכב, אתה מכיר את הרכב היטב, ויודע לתת תשובה עניינית בזכות זה. במהלך ה 500K האלה, צברתי הרבה ניסיון על PSA דיזלים, אני מכיר ויודע הכל באוטו הזה. לפני שדבר מה מתקלקל אני יודע לפי הצליל של המנוע, אני גם יודע מה זה. בבנזין אני לא מבין , אף פעם לא היה לי בנזין, רק דיזל. הקסארה, ולפניה ה 405 דיזל , ובאמצע צברתי גם ניסיון על רכבים מקונצרן VAG, גם הם דיזל. ולנושא - ה 1.9 היא בחירה מצוינת, אבל אני אישית לא יכול לנהוג בדבר הזה אחרי שמתרגלים לטורבו.

אל תקח מירושלים חבל. לא חסרות קסארות דיזל מאנשים שגרים בתל אביב\ גבעתים \ שדרות אשדוד חיפה אל תקח מירושלים. הם עולות הרבה עליות, וחבל, זה בלאי מואץ לרכב. ה 1.9 דיזל רגיל מומלץ במיוחד לאנשים שאינם מחפשים להתשולל, אלא רק לחסוך בדלק ולנסוע באמינות. האמינות תיהיה מצוינת , לא מהיר בכלל, אבל אמין, וחסכוני. אפשר להגיע ל 1 ל 19-20 בנסיעה רגועה.

מנוע אמין ביותר, ללא תקלות מיוחדות, זה מנוע דיזל התנע וסע , בלי יותר מידי פיקצפקס, נקי מחיישנים מסובכים, המנוע וותיק ואמין בקבוצה, צפה ל 300 אלף קילומטר בלי תקלות מיוחדת, לאחר 300 ישנה קצת השקעה, לפעמים לפני תלוי בתחזוק של הרכב, המשאבת סולר של BOSCH טובה יותר מ LUCAS, (חלק באו עם BOSCH, חלק עם LUCAS) וזהו למעשה מנוע בסיסי ,אמין , דלק, טיפולים, וסע.

ישנה קסארה HDI אוטו' מומלץ? לכאן ולכאן, צרפתי דיזל ואוטומטי? הרכב מאיץ טוב מאוד, נוסע היטב (אותו מנוע שב 406 HDI אוטו) המנוע עצמו אמין, הגיר האוטומטי פחות. זאת התיבה החכמה הזאת (או יותר נכון להגיד, טיפשה) אם חשקה נפשך בידני, ישנו את הדגם הידני HDI 90 כ"ס , שהוא מעולה. אם אתה לא מעונין בטורבו (ויש גם כאלה אנשים) אלא רק בחסכון , ישנו דגם דיזל רגיל 1.9 עד 2003 . אם אין לך ממון ל 2003, ישנו 98-2000 דיזל\דיזל טרובו מנוע הישן והמוכר מ PSA. הכל מכני, אין חיישנים בכלל, וגם אם יש הם לא משפיעים על כלום (ככה אני אוהב) לעומת זאת HDI , איך אומרים FULLY PACKED מחיישנים של BOSCH ושל סימנס מכל הסוגים (תלוי במשאבת הזרקה) אך אם תקח HDI שטופלה כראוי, נשמעת היטב , עם ספר טיפולים מלא - לא תצטער.

לדוגמא בסיטרואן מומלץ כל 120K או שנתים, מה שבא קודם.

למה לא להחליף פשוט רדיאטור בחדש במקום המשחקים האלה? לא צריך ניקוי ולא צריך כלום, ניקוי עולה כמה? 300? 400? קח חדש ב 1000. פתור את הבעיה לארבע שנים הבאות.

מוזר מאוד טורבו לא צריך ללכת כל כך מהר, אם מדובר בדיזל (ואני חושב שמדובר בדיזל) ? , האם לא היתה ממתין מספר דקות לפני כיבוי הרכב בסרק? בכל אופן ,צריך לבדוק שאין צנורות קרועים של הטורבו, חפש נזילת שמן מהטורבו גם , והמחיר גבוהה עד כמה שאני יודע, ניתן לשפץ , אבל משום מה מאוד לא מומלץ וגם בספר היינס שברשותי לקסארה TD מדובר על כך שאין לשפץ. רק להשיג אחר. בדוק בפרוקיות.

זה מה שמקומם!! לתת דוחות תנועה יש מלא כוח אדם מוזר מאוד.... מבצעים " ואכפיות" שלא משנות כלום. זה יש. לעזור לאזרח משלם מיסים זה אין.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3305484,00.html לפחות להראות שכאילו מנסים לעזור אפילו זה לא. בושה וחרפה. הכתבה מ YNET.

פעם ראשונה שצחקתי ממש טוב אבל חח ענק!!

חפש ZX דיזל 1.9 , תשרת אותך נאמנה (לא אוטומט!!) או 405 דיזל 1.9 תשרת אותך נאמנה.

שלום חברים אני מתעלק על השרשור לשאול שאלה שמפריעה לי מאוד. לפני כחודש לוביינסקי כנראה החליטו להפסיק לעבוד עם דלק, והם עכשיו שמו שמנים של סונול נדמה לי עם מדבקה של לובקס. האוטו טופל במשך 500K קמ על שמן דלקול 15W40 חצי סינטטי למנועי טורבו דיזל. אומנם, מאז ששמתי את השמן החדש - האוטו לא אוכל גרם שמן, שזה אומר המדיד מלא, כמו שצריך , כבר 7K (עם השמן הקודם היתי מוסיף עכשיו קצת, היה נשאר חצי מדיד) אבל לא יודע, אני מרגיש שמשהו השתנה במנוע מאז. הפעולה פחות שקטה, הטורבו צולע מעט, והרעש בבוקר השתנה. יש לכם המלצות לשמן אחר? חיפשתי TOTAL ו ELF , מצאתי 15W40 מינרלי בלבד, לא בטוח שזה יתאים לי כ"כ.. המלצות?