omri75

שים לב שאתה בדרגה המקסימלית של החום (אדום) ואתה לא על AUTO . AUTO מפעיל חיישן וקובע את הטמפ בעצמו, יחד עם החישן.

צביקה, האם עשיתה דבר כזה פעם לבד ? אני רק פתחתי היינס וקיבלתי חום אתה יודע איזה עבודה זאת להוריד הגה, כריות אוויר, פתחי אוורר, מיליון חוטים!! ,צמות , מחברים , רק מהתמונות התיאשתי. וגם ראיתי פה אני חושב פעם הודעה של שמר אם אני לא טועה , כמות החוטים האדירה, וכל הדברים שצריך להרכיב ולפרק איך אפשר לא לתת לבעל מקצוע?

התעקשו שלא תיהיה ליד הרכב? אף אחד לא יגיד לי להיות או לא להיות ליד הרכב שלי , שהוא רכושי. אני במקומך - ניגש למוסך אחר. לא הולך למוסכים כאלו או אחרים שרוצים לבצע את העבודה בשקט בשקט וגם כדי שמקרים כמו שקרו לך (עם הנוזל קרור) לא יקרו. מוסכים במדינת ישראל - לא חסר

משום מה זה לא נשמע לי כמו ציריה למשל אצלי שהלכה ציריה צד נוסע שהיתי מאיץ הרכב היה רועד מאוד , שהיתי שם ניוטרל זה היה מפסיק. בכל מקרה- אם נפלו לך ברגים וכו זה כבר הפך להיות תקלה בטיחותית - גרור את הרכב למוסך. במיוחד בימים גשומים אלו, לא תרצה למצוא את עצמך בלי גלגל.

רע מאוד, תתפלל שלא נכנסו מים למנוע ונגרם נזק, כפי שאורן צין. להבא ד"א , שאתה נכנס לשלולית, מומלץ להכנס בסרק, כך שאם המנוע יכבה , יגרם פחות נזק מאשר להכנס בפול גז, והמנוע ימשוך פנימה את כל המים . דיי הרבה רכבים ניזוקים כך, ובהרבה ספרי נהג שקראתי היה כתוב במפורש: נכנסתה להצפה, שלולית גדולה עצור! כבה את המנוע מייד ודחף את הרכב למקום בטוח. ד"א אם זה היה דיזל היתי ממליץ לך לפרק אינגקטורים לרוקן שמן ולשאוב דרך החורים של האינגקטורים את המים, להחליף פילטר אוויר , ולהחליף שמן. ואם טורבו אז לנקות את כל הכניסות \ יציאות צנרת ואינטרקולר אבל זה לא דיזל אז תמתין למומחים ממני בנושא להגיב.

פילטר פתוח? מים? נשמע רע. בזמנו (1998) הרבה קסארות מוניות עם מנועי XUD9TE , הפילטר שלהם נמצא למטה (ואני מתכוון למטה, ממש למטה, איפה שהקרטרר יושב , לידו, והמכסה שמכסה את פתח בית הפילטר עם הפנים לרצפה. ב 99 החליפו בית אם אני זוכר נכון, אבל הרבה אלו משנת 1998 הלך להם המנוע כתוצאה מכך נכנסו להצפה, נשאבו מים מהפילטר אויר למנוע , והסוף היה ברור זו היתה בדיחת הקשר בחורף בין הנהגים (בין הנהגים ממודל 99 ל 98) שאלו עם ה 99 היו "מזהירים" את הנהגים עם מודל 98 משלוליות בדרך. אני מקווה מאוד שזה לא הבעיה אצלך,

חנרו ידידי בדקתי היום במיוחד בשבילך זה גם אצלי כך הסר דאגה מליבך, אני לא מאמין שזו תקלה, שכן השבוע גם ביצעתי סריקת תקלות ממוחשבת

לדעתי תקין, אני חושב שזה קורה גם אצלי ( PRE HDI ) אבל, אני יצא מחר ואני ילך למגרש ריק ואני ינסה לתת לך תשובה נוספת.

הממ כמה מכוניות מהילדות , וגם בתור נער (12-13) שאני זוכר טוב מאוד את רובם אהבתי פיאט 127 צהובה שתי דלתות שנת 81 שנמכרה לפרוק, כמה אני ואבא נסענו עם האוטו זה לכל מקום!!! כל מקום. כל משחק כדורגל אפשרי., סיפור מצחיק שקרה לנו, שאבי ז"ל חנינו את האוטו באיזה משחק כדורגל נגד הערבים , ב אני אפילו לא זוכר איפה זה באיזור נצרת, באיזה מגרש שנראה כמו מגרש של בית ספר, (סכנין נראה לי ? ) וחולות, שיצאנו מהמשחק כל המכניות של האוהדים שלנו היו שבורות, חלונות שבורות, בלי רדיו טיפים וכו, רק שלנו נראתה שלמה ויפה .(בדיעבד, עשו בצדק שלא נגעו ב 127, אין בה כלום) מרצדס בסגנון E250 למיזונה 6 דלתות , אהבתי את המנוע, הרעש, הדאשבורד, החוזק. אוטו מדהים. לתקופתו. גיר אמין מאוד בדיזל פיגו 405 GLD הישנות, עם הדשבורד המגעיל, שנת 92.

אתה צודק במידה והוא יביא את הגיר למוסך בעצמו. במידה ויגש למוסך מורשה, או מורשה משרד התחבורה, ויבקש להחליף גיר, הוא יקבל אחריות גם על העבודה, וגם על החלק ישירות מהמוסך (אל תדאג, המוסך יגבה את הפוליסה שלו, הוא יקנה את הגיר ב 2500, ויחייב אותו ב 3500. לדוגמא) כך אצלי לפחות זה היה.

כן, אני לא חושב שיהיה לך קשה למצוא אחת מושבתת תקבל אחריות ל 3 חודשים, נסה לוודאות שאתה מביא את הגיר מרכב טוב, וזהו זה מה שאני עשיתי. כמובן החלף שמן והכל, במידה ותמצא בעיה עם הגיר , החזר אותו מייד . יתכן ואפילו מוסך מורשה (כמו שעשו אצלי) יוכל להביא לך את החלק, ולתת לך אחריות על החלק + העבודה , אני קיבלתי חצי שנה אחריות מלאה , כמובן שלא הזדקתתי לה.

נסה לחפש לך גם גיר מפירוק.

הבעיה בזה זה לא הרדיאטור תחליפי 250-300 מקורי 500 אולי הבעיה זה הפרוק והרכבה. אני רוצה מאוד לעשות את זה אצלי, ואני כבר שוקל לעשות את זה לבד.

אני בעד לכתוב ליצרן בחו"ל , מייל מפורט את כל פרטי המקרה , הק"מ של האוטו , שהרכב טופל בחברה בלבד, ושזה בושה וחרפה שרכבים של פירמה כמו VAG הולכים ככה אחרי 45 אלף ק"מ. תדרוש מהיצרן להכיר בבעיה, ותגיד לו שאתה לקוח מרוצה של VAG לאורך כל השנים (בלה בלה) ואם היבואן לא יטפל בזה, זה יהיה חבל. אני מאמין שתקבל התייחסות הולמת, כי שאני עשיתי את זה לסיטרואן המוסך המרכזי והמקומי קיבלו בראש הייטב. (אני שמעתי את האישה הצרפתיה צורחת וצווחת על מנהל המוסך..)

ככל הנראה הביטרון.. היה לי את זה ה STOP נדלק ל בנוסף? הוצא את הביטרון (אצלי מתחת לכנף נהג) שים לו ספריי טוב נגד קורוזיה, גם לתקע וגם לשקע, חבר מחדש, התנע את הרכב, לפעמים זה גם גורם לבעיה. כמו כן - בדוק את החיישן החום על בית התרמוסטט.

דיזל של סיטרואן בד"כ גיר רגיל - אמינות עד 200 אלף ק"מ ( 0 תקלות, פרט לטיפולים ואולי יוניט חום מנוע) , (לא מדבר על HDI כמובן) , 200-300K משאבת סולר, שיפוץ בד"כ. גם קלאץ על הדרך, ומחזירי שמן , תרמוסטט אם צריך , ויש לך עוד 100K שקטים מובטחים.

גם לדעתי מצתי חימום שלך גמורים או אחד גמור. אצלי היה את אותה תופעה, פתרתי את הבעיה שלשום. מדובר היה בפלאג חימום אחד שחדל לעבוד. הוא הוחלף והרכב מניע בנגיעה ראשונה , לפני זה היה מניע רק אחרי סטרטר ארוך (30 שניות, + עשן לבן,). עכשיו מניע בנגיעה. ללא גז, וללא עשן.

אכן לבדוק שאין הפרעה למערכות התקינות ברכב ישנם רכבי פיגו סיטרואן שמעדכנים להם דברים דרך הרדיו דיסק (תוכנה וכאלה , לפי מה שהבנתי מחברים בחו"ל , לא יודע כמה זה נכון לארץ )

גם אני ממליץ נוח, מפנק, זריז , הגה מצוין, בקשר לגיר אני היתי נזהר קצת האמת, הגיר עדין, אוהב טיפול מסור , לפני הקנייה מומלץ להתחבר למחשב LEXIA לקריאת תקלות ליד המוכר, ולהראות לו במידה ויש בעיות וגם להוריד במחיר. ה LEXIA מצוינת, ומפרטת לרוב את הבעיות.

טיימינג מלא, כולל מתוחנים מחזירים ושאר מרעישין - לעשות בחברה בלבד. הסיבה פשוטה , ברגע שאתה עושה טיימינג במוסך מורשה (כולל הכל, הכל.אני לא מדבר על חגורה ולסגור) אתה מקבל אחריות , למשל בסיטרואן אתה מקבל אחריות ל 60 אלף ק"מ במידה וחס וחלילה הטיימינג נקרע- אתה מכוסה. במוסך רגיל עד כמה שאני יודע, לא תקבל אחריות ל 60 אלף קילומטר או שנה , במידה וזה יקרע - אכלתה אותה. לכן גם כדאי להשתמש בחלפים מקורים בלבד בטיימינג. (כולל רצועה )

אכן הטענה של הגב נכונה לפחות אצלי פרט לכך - רכב מעולה.

איבוד מים? בצע בדיקת לחץ לבדוק מאיפה יש דליפה, או תבדוק בעצמך אם תפתח מכסה מנוע. חפש נזילות במידה ולא מצאתה, בצע בדיקת אבחון לראש המנוע\אטם.

רשום על הפחית Will not harm Diesel Injection אז סימן שזה מתאים בטיפול הבא אני אנסה את המוצר המיוחד של הדיזל, למרות שאני יגיד לך את האמת לראשונה - התאהבתי בתוסף ה 44K מחולל קסמים.

אני יגלה לך סוד רוב הקודניות בדיזל(רוב, לא כולם), לא עושות כלום. (לא המקוריות). הם מונעות ממך להניע עם מפתח, לא עם קלאץ קצת בעייה לעצור את הספקת הדלק של משאבת הסולר. יש רק יוניט מקורית בתוך המשאבה שיכולה לבצע זאת.

אני גם ממליץ על ה TDI אמינות טובה, פרט לטיפולים לדעתי לא יהיו דברים אחרים(ידני כן?) 250K זה כלום, זה עדין אוטו חדש.(בהתייחס ל TDI ידני) בהצלחה.