Cycleman

נשמע כמו הצעה סבירה. לקחת לבדיקה ולאחר מכן לקזז במחיר, כמובן שיש על מה לדבר מבחינת קיזוז כנגד מבחן הרישוי הקרב ובא.

אני חושב שהשאלה שלך היא שאלה די סובייקטיבית, האם אתה כאדם מן המניין מוכן לקחת את הסיכון הגלום ברכבי וואג בדמות הוצאות אחזקה גבוהות בתמורה לחווית הנהיגה ושאר הפיצ'רים שרכבים אלו מעניקים לך? לדעתי, רק אתה יכול להשיב לשאלה זו. אם אתה שואל אותי, אני הייתי מוותר, מעדיף רכב אמין יותר גם אם הדבר בא על חשבון חדוות הנהיגה ושאר יתרונות שיש לרכבי וואג. במקרה זה, יש לא מעט אופציות למשפחתיות האצ'בק בטווח מחירים שלך כגון: יונדאי i30, מאזדה 3 האצ', טויוטה אוריס, קיה סיד, הונדה סיויק האצ' ואולי כמה אופציות נוספות ששכחתי. בהצלחה בכל מקרה.

וואוו, יש לי שאלת תם. מישהו יכול להסביר כאן איך זה יכול לקרות, בבקשה.

בשנתונים האלו הגיר עדיין פלנטרי, הוא הפך לרובוטי רק בדגם החדש.

לדעתי, מכוני בדיקה נותנים אחריות לבדיקה שלהם. אבל היא די מכוסתחת מכל הכיוונים כדי שמשהו לא יחזור אליהם.

הייתה לי קיה ריו שנתון 2013 מליסינג ואני חושב ששנתון 2016 אינו שונה ממנה. אם אני צודק, אז הרכב לא חסכוני במיוחד, מעט קשיח בתוך העיר. בנוסף לאלו, הדבר שהכי הפריע לי היה המנוע העצל, אתה צריך להצמיד משקולת לרגל כדי לקבל קצב התקדמות סביר ברכב הזה. בשלב מסויים הפסקתי לנהוג על מצב D, הייתי פשוט קובע את ההילוך בעצמי בכל סיטואציה כדי לקבל מעט יותר כח בכל רגע נתון. אם אתה מדבר על הגרסה הידנית אז כל מה שכתבתי למעט קשיחות המתלים - מבוטל. מאידך, הרכב מרגיש מודרני ומהווה חבילה עגולה יותר מניסן מיקרה. בהצלחה ! נ.ב. המחיר שדורשים עבור הרכב מרגיש לי גבוה מידי.

אופציה נוספת שיכולה לספק מראה ספורטיבי ללא התנהגות היא יונדאי וולוסטר ידנית מ-2011. לדעתי היא תיכנס בתקציב.

מועמדת נוספת שניתן להכניס לרשימה היא מיצובישי ספייס סטאר. רכב אמין, חסכוני ובעל התנהגות כביש בינונית שזהו דבר פחות חשוב לפותח השרשור.

מזכיר שילוב של יונדאי קונה עם שברולט קמארו.

מבחינת ביצועים, האיביזה תהיה הכי ביצועיסטית מבין ההצעות שהעלית. המיצובישיז והוולוסטר כבדות וצמאות (למרות שהוולוסטר נראית קרבית משהו). טיפולים תלויים במקום בו אתה מטפל אבל לא מדובר במשהו חריג. לגבי אמינות, האיביזה עלולה להוות בעיה מבחינת הגיר שעלול להשיב את מצמדיו לבורא או את מוחו. האיביזה תהיה החסכונית יותר. מבחינת ביטוחים, אין לי מושג.

מה שאמרו לך על אלפא נכון, כלומר, האלפות יותר רגישות לתחזוקת שבר ודורשות אחזקה יותר הדוקה ותדירה מהוראות יצרן. יתר על כן, רצוי מאוד לטפל באלפות במוסכים מומחים. בדוק היטב את היסטורית הטיפולים של הרכב.

אני לא מזהה בעיה בהתנהלות של המוסך. יש לזכור שאנו לא הלקוחות היחידים של המוסך. בנוסף, ניכר כי לאחר הבדיקה לא מדובר בתקלה משביתה לכן אתה יכול לקבוע תור ולהמשיך לנסוע עד שיגיע תורך. לדעתי, מדובר בהתנהלות תקינה.

שים לב לגבי רמת הגימור, רמת הגימור אקטיב מאובזרת בדלות ומכילה פחות כריות אויר מרמת דינאמיק. לכן, מומלץ לך לקנות את הרכב ברמת גימור דינאמיק לפחות.

בתור בעלים לשעבר של אבארט לוסו, כל מילה הסלע. נהנתי לקרוא, תודה רבה.

אם הרכב במצב מצוין ועובר בדיקה איכותית וממשיך להיות אצלך במצב מצוין עד למועד מכירתו אז אין בעיה. בבעלותי היה רכב שאני הייתי יד שלישית שלו, טיפלתי בו כראוי וכשרציתי למכור הוא נמכר בפחות מ-24 שעות ורק באלף שקלים פחות מהסכום שביקשתי.

ייתכן כי טויוטה פריוס תתאים לך. היא חסכונית מאוד וניתן לבטח את הסוללה בסכום שנתי נמוך (כ-300 ש"ח לדעתי) וכך להימנע מתשלום של כמה אלפים בהחלפתה.

זו שאלה שתלויה במספר פרמטרים. אחד מהם הוא מחיר התקלות שעלולות להתרחש. הכי טוב יהיה להתקשר למוסך המטפל באיביזות(לא חייב מורשה יבואן כמובן) ולקבל הצעות מחיר לגבי החלפת מצמדים, מוח גיר ואולי גם טיפולים סטנדרטיים ורכיבים שזקוקים להחלפה עקב בלאי כגון מצבר, רפידות וכד'.

למיטב הבנתי, למיטו יש בעיה במוט ההיגוי שעלותה כ-10k (מקריאותיי במדור טכני בפורום). כמו כן, ישנם מנועים שרגישים יותר לאחזקה ברמה נמוכה (מרווחי טיפול לפי הוראות יצרן ולא תדירים יותר, שמנים לא איכותיים וכדומה). לדעתי, האחזקה הממוצעת של המיטו יקרה יותר מאחזקה של סופר מיני סטנדרטית ובוודאי שיקרה יותר מהספארק. יתר על כן, קח בחשבון שלא כל מוסך יודע לטפל באלפות, עליך למצוא מוסך מומחה בסביבתך.

לגבי הקילומטראז' בדוק שהרכבים תוחזקו כהלכה ובזמנים המתאימים. אם כן, אז אין משמעות רבה להפרש בקילומטראז'.

תודה על הסיקור, רכב שהיה אצלי ברשימה. כנראה שאסיר אותו.

מומלץ בנסיבות התואמות את הצרכים שלך. הגיר הרובוטי נוטה לשרוף מצמדים בקצב מהיר יותר בנסיעה עירונית ופקוקה וההחלפה עלולה לעלות כמה אלפים. הגרסה הידנית מומלצת יותר.

שלוש האופציות שהצגת אינן נחשבות לחסכוניות. בנוסף, מקריאותיי כאן בפורום הבנתי שלניסאן ג'וק יש גיר בעייתי שעלול לשבוק. עושה רושם שרוב הזמן תנהגי לבד (תקני אם אני טועה) ולכן תוכלי להסתפק ברכב בקטגוריית סופר מיני. הצעתי לרכב חסכוני, אמין ואוטומט היא מיצובישי ספייססטאר. החסרון הבולט של רכב זה הוא איכות נהיגה נמוכה עקב זויות גלגול גבוהות אבל לדעתי לא מדובר ב-"דיל ברייקר". אופציה אוטומטית, אמינה אך פחות חסכונית תהיה מאזדה 2 ברמת גימור דינאמיק. בהצלחה!!

ככל הידוע לי, הלנסר תהיה הכי פחות חסכונית. שים לב שקיה ריו אינה מכונית משפחתית, היא משתייכת לקטגורית הסופר מיני.

לגבי הפוקוס, הבעיה היא בגיר הרובוטי. לגבי היונדאי, יש גרסאות סטיישן גם מהדור הראשון, לאבי הייתה אחת מ-2009 עד 2013. לרכב היו 0 תקלות, רק טיפולים ובלאי טבעי. לגבי האופל אינני יודע.

אני לא יודע מה התקציב של פות"ש אבל מה לגבי אופל קורסה opc, נשמע כמו רכב שיכול להיכנס לרשימה שהוא הציג.