Jump to content

Ron.P

  • הודעות

    2,587
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Ron.P

  1. בנסיעה מנהלתית בוולבו יש המון כוח לאורך כל הסל"ד אבל הכוח מועבר בצורה לינארית,אבל שנותנים לחיצה והגיר מוריד 2 או 3 הילוכים אתה מקבל מכה בגב מהכוח שמופעל עליך,טוב שאין תצוגת G FORCE בלוח השעונים.
  2. היה לי מצב שפלאג חדש היה דפוק,יכול להיות שהפלאגים לא מתאימים בדיוק לרכב שלך,וגם שהמרווח של האלקטרודה לא כוונו.
  3. הוא קונה כדי למכור או כדי להנות מהרכב?.
  4. הוולבו רכב מעולה ויחסוך לו בנוסף הרבה כסף על דלק.
  5. גם רמת החומרים בקליאו וגם ב2008 בחלק הגבוה של הסגמנט,GREEN,ל איודע כמה מבחנים ראית אבל אני ראיתי פחות או יותר את כולם לגבי ה2008 וכמה לגבי הקליאו ואפילו האנגלים ששונאים את הצרפתים באופן מושרש מציינים את האיכות הגבוהה וב2008 גם את העיצוב ולוח השעונים 3D.
  6. לגיסתי 2008 עם אותם המכלולים בדיוק,היא מרוצה מאד,אין תקלות בכלל.
  7. הרכב של אחי מודל 2016 ACTIVE,הוא קנה אותו כחדש ועדיין איתו. 82,000 ק"מ,אין תקלות,לפני 3 חודשים נגמר המצבר. הרכב צונח במחירון כמו אבן שזורקים ממטוס,התמורה הכי טובה שיש לדעתי לרכב משומש.
  8. שתיהן 2014,אחת פרטית שלנו והשנייה צמודה מהמעסיק {בבעלותו}.
  9. Ron.P

    מבחן דרך: מרצדס C63s

    נהגתי ברכב עם המנוע האטמוספרי לפני המתיחת פנים ,ה6.2 היה פנינה אמיתית,אחת המכוניות שאני הכי אוהב,מפלצת ברוטלית חסרת גינונים של העידן החשמלי.
  10. מאד לא התלהבתי מהנהיגה/נסיעה של הלקסוס,לא ברמה הגבוהה של הסגמנט ולא מעניין בכלל כמה הוא מקבל כמשומש,אני צריך להנות מהרכב ,לא זה שאני מוכר לו את הרכב..
  11. למרבית הנכים הנכות היא ברגליים או בגב,לי יש מגבלה בכלל בגב לא ברגליים,והיה לי ממש קשה עם הסף הגבוה,במיוחד אחרי שהשוואתי עם ה3008 שאותו גם רכשתי בסוף ,שם הכניסה ויציאה קלים.
  12. Ron.P

    אז התחדשתי בשוודית T5

    תתחדש ותהנה,יופי של רכב ,החליפו לך שסתום קניסטר?.
  13. הרכב לא מתאים לנכים כי הסף התחתון של הדלת מאד גבוה ובעייתי לכניסה ויציאה מהרכב למי שקשה לו להרים כלכך את הרגליים.
  14. הוא מבוסס ובעל מכלולים זהים ל3008,רכב בעל אמינות גבוהה.
  15. בתחילת חודש אפריל תהיה ההשקה של ה2008,שווה לחכות ולראות,בכל מקרה הASX אכן רכב מיושן ולא הכי מוצלח.
  16. את באמת לא יודעת כמה רכבים מגיעים היום עם 3 צילינדרים,רמז..הרבה יותר ממה שאתה חושבת. אין קשר בין כמות הצילינדרים לשחיקה במנוע,לגבי אזון במנוע עצמו,משתמשים היום בגלי איזון ואמצעים נוספים לכן יש מנועי 4 צילינדר שעובדים הרבה פחות עגול מ כאלה עם 3 צילינדרים.
  17. Ron.P

    אופל גרנדלנד

    על סמך איזה בסיס נתונים הסתמכת בבדיקה של המחירונים?
  18. לפי דעתי האופל קורסה הסופר מיני הכי טוב שיש היום,הוא נראה מעולה,איכותי,זריז מאד,גיר אוטומטי פלאנטרי 8 הילוכים,ובסך הכל נותן תמורה מעולה לכסף.
  19. גם אין צורך לחכות היום לפני שמכבים כי יש מערכת קירור פנימית,וגם למנועים של VAG אין בעיות עם הטורבו. אותם המכלולים יש בכל הרכבים ,ככה שאין הצדקה לתקלות רבות כלכך אצל יצרן אחד בצורה בולטת.
  20. זה לא משנה כמה היבואן מוכר כי מחלקת השירות של היבואנים מקבלים מידע באחוזים {יחסית לכמות הרכבים שנכנסים למוסך} כמה תביעות בוצעו ע"י אותו המוסך. גם עם הטיימינג היו מספיק תקלות עם המנועים של VAG.. לתרץ את זה שהנהגים של VAG קורעים את הרכב יותר מהנהגים של טויוטה זה נשמע כמו תירוץ של כורדי.
  21. יש לי חבר טוב שהוא היה מנהל עבודה במוסכים של כמה יבואנים והוא עבד באחד המוסכים המורשים של צמפיון,ואני מסתמך על המילה שלו כי הוא בעל מקצוע מעולה ובן אדם עם ראש. הבן אדם אמר לי חד משמעתית ,ביחס לכמות הרכבים שנכנסים למוסך הייתה כמות התקלות{תביעות} במוסך של צמפיון הגבוהה ביותר בצורה משמעותית מכל מוסך אחר שהוא עבד איתו,והוא עבד בפיאט,רנו,מאזדה,ויונדאי. מעבר לכך ,זה נחמד שאתה מחריג את הפורום בתור איזשהו מקור למדד,אבל רואים את זה גם בצורה ברורה גם בפורום.
  22. יש הבדל בין סיאט לסקודה,הסיאטים פחות איכותיים ללא ספק {מכנית אין הבדל} ,מבחינת איכות הצבע למשל היא גבוהה מהממוצע,מבחינת עמידות ואמינות מכנית הרכבים האלה מתחת לממוצע,ויש תקלות קבועות בגירים,ולא משנה אם זה במכלול הידית,מכטרוניק,בלאי גבוה של קלאצים,מדחסי מזגן,משאבות מים,ועוד. כל מה שרשמתי מבוסס בין השאר על מה שרואים כאן בפורום,אתה יכול לבצע חיפוש או פשוט ללכת למוסך רון ולדבר איתו.
  23. הפוקוס רכב מצויין,308 ,יש לי שתיים,אחת עם 320000ק"מ והשנייה עם 70000ק"מ,שני הרכבים משרתים אותנו בהנאה וראש שקט,ממליץ.
×
×
  • תוכן חדש...