Jump to content

Ron.P

  • הודעות

    2,587
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Ron.P

  1. תנהג ב306GTI או בכלל 306/406,גם גולף GTI מהנה ונוחה,גם ה508GT, דינמית ומצויינת לנהיגה אבל נוחה מאד,זה לא מחייב שרכב דינמי ומהנה יהיה נוקשה כלכך,זה עניין של כיול מתלים והאיזון בין הקפיץ לבולם ומשקל הרכב/קשיחות השלדה.
  2. התנהגות הכביש של המאזדה טובה מאד ואחד הפקטורים שמוצאים חן בעיני לעומת משפחתיות אחרות זה ההנאה מנהיגה {יחסית למשפחתית} שאין ברכבים משפחתיים אחרים,נוחות הנסיעה על הפנים,הרכב נוקשה ומרגישים הכל מכל,ולא בצורה נעימה.
  3. אולי פשוט תחפש רכב אחר,טויוטה אוריס בכל מקרה לא בדיוק רכב השנה.
  4. Ron.P

    סיטרואן C5 Aircross

    גם הצבע ממש יפה,תתחדש ותהנה.
  5. כי יש הבדל גדול בין התנסות ממשית לבין הבנה "על הנייר".
  6. זה יש גם ב3008 ועוד. למאזדה אין קשר לפאר/סלון/פרמיום,מאזדה לא קשורה בשום צורה להגדרות האלה,רכב עממי עם תא נוסעים מושקע.
  7. ברור..כי כולם כאן נוסעים בלמבורגיני ומקלארן,תגיד אתה רציני?? מה קרה פתאום לגיר הרובוטי של קיה,רנו,ופולקסווגן?,הגיר הפלאנטרי של ב.מ.וו מחליף הילוכים מהר יותר,אם לא נהגת תגיד שלא נהגת,אבל לא צריך להתפלסף.
  8. הוא לא דיבר רק על הדיזלים ,הדיזלים שלהם מוצלחים,הבנזין לא. Renault cars have ‘severe defect’, says consumer group בכל מקרה לא כדאי לגנוב לבחור עם הקיה את השרשור עם התקלות ברנו.
  9. אתה מטעה עם ההצהרות שלך,בוודאי שזה קשור,אם אתה רוצה לך לעשות מבחן בסוכנות ב.מ.וו וגם תמצא חבר חדש..
  10. בפיגו הבעיה הייתה ברצועה ,והיא לא גרמה להרס המנוע במרבית המקרים {רק כתוצאה מהזנחה},ברנו הבעיה בתכנון המנוע עצמו ולהבדיל מפיגו,זה בלתי הפיך. מקרסו לא ציפיתי לתגובה אחרת.. תקרא כמה תלונות יש על המנועים שנהרסו לחלוטין באירופה,בפורומים של רנו,תגובות יצוגיות לדעתי יגיעו כמו שהגיעו בגירים הרובוטיים. בכל מקרה שמעתי מבעלים נוסף של ספורטאג GT על בעייה עם הסעפת.
  11. לא בדיוק אמינים המנועים של רנו.. רנו, ניסאן ודאצ'יה: צריכת שמן מוגברת מובילה להרס המנוע - וואלה! רכב ובאירופה ראיתי כתבות עוד יותר לוחמניות נגד המנועים האלה.
  12. בוא תנהג בתיבות הפלנטאריות החדשות של ב.מ.וו ותראה כמה שאתה טועה לחלוטין.
  13. גיר רובוטי הרבה יותר זול לייצור מאשר גיר פלנטארי,כנ"ל לגבי גיר CVT,וגם יש לו יתרון מכיוון שלמעשה הוא מכנית גיר רגיל אז יש לו הפסדי כוח נמוכים יותר משל גיר פלנטארי.
  14. אם אתה מחפש רכב משפחתי לך על משהו אחר,הרכב צפוף מכל הכיוונים,ההצבק יפה והרכב מאובזר יפה.
  15. מכיוון שיש לך תקלות חוזרות ברכב הייתי מציע לך להמשיך עם מוסכי היבואן,אולי הראשי,בכדי שלא יהיה להם סיבה להתחמק מתיקון התקלות.
  16. מאזדה חברה קטנה עם תקציבי פיתוח מוגבלים,בנוסף היפנים שמרנים ולא יתגלחו כלכך מהר עם טכנולוגיות שהוכיחו את עצמן עם אמינות נמוכה/לא מספיק טובה.
  17. לגבי השמירת ערך של ה3008 ,תפתח מחירון,אתה תהיה מופתע מאד,הרכב מבוקש מאד כיד שנייה וזה מתבטא ישירות במחירון.
  18. תמורה טובה מאד למחיר,כיף של רכב.
  19. רוברט,בנסיעה מנהלתית בהאצה ללא הורדת הילוך ההאצה באמת לינארית,אבל בהאצה עם הורדת הילוך או שניים והדבקת הדוושה אני פשוט נדבקתי אחורנית לכסא והרגשתי את הכוחות G שעובדים עלי. אני נהגתי במספיק רכבים חזקים עם מנועים 6 וגם 8 צילינדר,הוולבו שם לגמרי,חוויה מטורפת,אתה לא מצפה להאצה כזאת מרכב סלון.
  20. הב.מ.וו יותר דינמית מהוולבו,ה -C CLASS לא,הוולבו הזאת ,למרות שהיא לא מכונת נהיגה מרגשת ,היא טובה בהרבה בתחום הזה מהרכב שהיא מחליפה ובהחלט מרגישה טוב בתגובות שלה בנהיגה עם אחיזה גבוהה מאד,לגבי הביצועים ,זה פשוט לעשות עוול לגרמניות,היא פשוט חזקה מהן ב 10 דרגות.
  21. את הרימון עדיף לפני החלפת פילטר כי אחרת הריח של הרימון יתפס בפילטר החדש.
  22. הוא דווקא יקר לעומת המתחרים אבל רכב טוב ומומלץ.
  23. ה308 רכב מאד אמין,יש לנו שניים 2014.
  24. יש כאלה שחושבים שמוצא יפני או קוריאני זה מדד לאמינות מוחלטת..
×
×
  • תוכן חדש...