Ron.P

הקאמיק עדיף על הארונה. הקורולה לא רעה בכלל אבל הקאמיק רכב שלם יותר לדעתי. אם יהיו עוד רכבים פוטנציאליים תעדכן.

האופל בנוי יותר טוב מהקיה,זה מורגש ברמת החומרים,ההרכבה,והייצור,הקיה בינונית מאד בתחום הזה גם לעומת שאר הסגמנט. למערכת ההנעה של הספורטאז לא הייתי מתקרב כי הגירים כפולי המצמד של קיה לא עובדים חלק ובנוסף הגיר המתחמם של הספורטאז לעומת הגיר הפלאנטרי המעולה של האופל זה פארסה,הדיזלים בשני הרכבים טובים מאד,המנוע ה2.0 הרגיל של קיה חלש ומיושן והמנוע1.2 של האופל חזק יותר,לגבי המנועי טורבו,גם שם יש להם תקלות חוזרות בסעפות,היו מקרים כאלה גם בפורום. מבחינת איכות הנסיעה,אחיזה,בידוד הרעשים,נוחות,אין מה להשוות הקיה פשוט לא מבודדת ,הרכב רועש מכל הכיוונים,והאופל די שקטה. אין ספק שהקיה הצלחה מסחרית,רק אין קשר בין כמות המכירות של רכב לאיכותו. מי שחשוב לו רק עניין הסחירות שיקח את הקיה.

כרכב ,האופל עדיף על הספורטאז,היתרון היחידי של הספורטאז הוא הסחירות,לשיקולך.

הרבה מהמנועי הזרקה ישירה בהתנעת בוקר רועדים למשך 30-20שניות,לא רק המנועים של ואג. מה שכן,ככל שמצטבר יותר פיח המנוע ירעד יותר בהתנעת בוקר ויסחוב פחות טוב,מה שאומר שהגיע הזמן לניקוי עם שבבים.

תחפרו בפורום הטכני,אני חושב שזה יסביר לכם את המצב כפי שהוא.

בדיוק כמו שיש לבחור עם אותו של השרשור שצירפתי. לדעתי זה נשמע מאד דומה לחופש במתלים/בולמים. תבדוק בפורומים בחו"ל ,יכול להיות שיש בעיה סדרתית עם זה.

אני 1.86 ,לא זכור לי שהראש נגע בגג,כנראה עניין של כיוון הכסא.

קודם כל מדובר במנוע מיושן,ולמרות שיפורים קטנים שמאזדה עשו במנוע עדיין מדובר במנוע מיושן. מנוע טורבו ולא משנה אם זה 1.4,1.5,1.6 טורבו ,כולם יתנו דחף חזק יותר ובמיוחד בזמן שכדי להוציא ביצועים במאזדה צריך ללחוץ חזק ,במנועי טורבו זה נעשה ללא מאמץ ורעש בטורים נמוכים בהרבה.

רעידות/ויברציות ברכב חדש . מאזדה cx 5 -אשמח לפתרונות - טכני, אחזקה וטיפולים - פורום רכב - אנשים שאוהבים (לדבר על) מכוניות - קארספורום קח בחשבון שלא מדובר ברכב עם הנסיעה הכי רכה שיש,הוא די נוקשה וככה זה,תנסה להוריד קצת אויר אם זה מתאים ללחצים שרשומים בדלת.

קח בחשבון שהR DESIGN מגיע עם מתלים מוקשחים מאד לעומת שאר רמות הגימור ככה שמה שהתייחסתי אליו נוגע לשאר רמות הגימור.

זה לא מעט,תרוקן ,שלא יפרוץ לך את המחזירי שמן.

רעידות/ויברציות ברכב חדש . מאזדה cx 5 -אשמח לפתרונות - טכני, אחזקה וטיפולים - פורום רכב - אנשים שאוהבים (לדבר על) מכוניות - קארספורום

לך על המישלין,הוא צמיג מעולה,יותר נעים על הכביש מהקונטי.

הוולבו נוחה משמעותית מהניסאן וגם מאד שקטה לעומתה,שני הרכבים אמינים,יכול להיות שהניסאן תשרוד יותר טוב כרכב שכבר כמה שנים על הכביש,האחזקה של הניסאן יותר זולה. לניסאן אין שום מערכת בטיחות אקטיבית,בוולבו יש,תלוי ברמת הגימור.

הוולבו הכי שקטה,הניסאן חזקה משמעותית אך די רועשת ,במיוחד מכיוון הצמיגים,השברולט מיותרת.

יכול להיות שצריך לעשות כיול למחשב של הפנסים או שתצא איזשהי קריאת שירות.

איציק,תהנה מהרכב !.

לי נשמע שהוא נדלק לך על הארנק.

עושים שם הרבה "כביסות" בגלל זה הרבה פעמים המחירים לא אטרקטיביים.

מה שקרה זה שלא החליפו את הרצועת טיימינג בזמן,זה סתם את הרשתית בקרטר ולא הגיע שמן למעלה, וכתוצאה מזה המנוע שבק. זה שהחליפו לחדש זה מעולה,זה אומר שיש לך ברכב מנוע חדש מהקופסא וגם אחר כך במוסך אמרו שהוא עשה טיפולים בזמן אז ככל הנראה הרכב לא הוזנח וטופל בזמן.

התככונתי לבולמים,לא בלמים. אם יש חופש,והברגים שמחזקים את הבולם והכרית למקום אינם סגורים כפי שצריך זה לבולם יש חופש וזה גורם ל"משחק" שלו תוך כדי נסיעה ותחושת רעידות בכל הרכב. אתה מרגיש את הרעידות בכל הרכב {למשל גם שנוסעים מאחורה} או שבעיקר מורגש בהגה עצמו?.

בדיוק בגלל זה תלך למרכזי,כי הם צריכים להתייחס לזה.

ה308 מסגמנט גבוה יותר מהקליאו ורכב מרווח משמעותית וגם לדעתי טוב יותר,יש לי שני רכבים כאלה שאני מרוצה מהם,תבדוק טוב אם החליפו את הרצועה בזמן כי זה יכול לגרום לבעיות.

אני מציע לך לפנות לשורק,תפנה ליועץ שירות ששמו שלתיאל,אני מרוצה מאד מרמת השירות שלו.

בדקו חופשים בפרונט?. בדקו את הבולמים והכריות מלמעלה?.