Ron.P

יש לי חבר עם מאזדה 3 עם אותו המנוע,קרה לו בדיוק מה שקרה לך. התפוצץ לו צינור מים ואישתו נסעה קצת עם הרכב,הלכה למוסך ואמרו לה שהלך ראש,אני אמרתי לו שלא חייב להיות בכלל,לקחנו את הרכב למוסך אחר והסתבר אחרי בדיקות שהמנוע תקין. מאחל לך שלא הלך ראש.

פלא שלא בחרו בגולף,כבר עכשיו אף אחד לא יודע איזה דור הרכב בגלל המראה הדומה. טסלה לא מורדת וממש לא מעצבנת ,אין אף חברה שזורמת עם ההפחתה של זיהום האויר כמו טסלה.

ה308 נמכר יפה בחו"ל,כאן זה לא מדד לכלום,אין שום קשר בין כמות המכירות של רכב לאיכויות שלו.

Just Motor - מבית אבי חלקי חילוף | תרסיס הסרת מדבקות FORCH 64904610 | חומרים שונים

לא נהגתי,נסעתי ברכב,לעומת רכבים כמו ה3008 או ה CX5 הוא רועש מאד ובכלל לא בליגה שלהן,משום בחינה שהיא.

לא,התכוונתי באופן כללי כי זה נשמע כמו בעיית תוכנה. מנסיון,המוסך המרכזי של לובנסקי נותן שירות טוב,זה מאד תלוי במוסך שבחרת,כמו אצל כל היבואנים.

מערכת ההנעה בXV בהחלט אחד החסרונות הגדולים שלה,המנוע כבר מזמן לא בתחרות,והגיר הרציף לא נעים במיוחד,תוסיף את זה לבידוד רעשים לא מוצלח ואת המקבל חבילה הרבה מתחת לממוצע בסגמנט.

ברצינות??..אז איך המיאטה זכתה ב2016?. אולי מאזדה שלחה מישהו עם קורונה לכל העיתונאי רכב האירופיים והחליפה אותם ביפנים?. אני רק אומר..

או שהפקק נוזל.

הרכב זכה במקום הראשון עם 281 נקודות. טסלה 3 במקום השני עם 242 נקודות. ופורשה טייקן עם 222 נקודות.

אל תיכנס לזה אם אין לך הרבה נסיון עם רכישות כאלו.

תעשה עדכון למולטימדיה,זה יסתדר,וזה קל מאד לעשות.

שיהיה בהצלחה המאזדה רכב טוב.

עוד חודש מגיע הפיגו 2008 החדשה ושמעתי שגם הפורד פומה אמורה להגיע.

לדעתי תבדוק בטריידמוביל.

ואל תשכח ,את המכלול של הידית..

גם לי יש פרמיום 19 אינצ,הרצפה בתא המטען בגובה אחד עם פתח ההטענה. אוטו הולד לדעתי הכרחי רק בגיר רובוטי שהרכב מדרדר בעליה וירידה,בגיר פלאנטרי רגיל זה מיותר לחלוטין. הזכרונות זה מעולה למי שיש יותר מנהג אחד ולא רוצה כל פעם שהוא נכנס לרכב להתחיל לכוון את המליון כיוונונים של הכסא והמראות.

מה X1 אני מציע לך לרדת,ל3008 איכות נסיעה טובה יותר. ה320 יופי של רכב ,רק קח בחשבון שהעלויות אחזקה גבוהות בכמה דרגות משל המאזדה/פיגו. הCX5 אחלה רכבת אבל תבדוק את האבזור הבטיחותי,אני חושב שהדגמים הראשונים הגיעו ללא מספר מערכות בטיחות.

לא יודע מה חייבו אותך אבל לי יש בנזין פרמיום והפילטר מזגן המקורי במוסך הראשי עלה 180 ש"ח לפני הנחה.

אתה ממש בטוח?!.

סימני מריחות זה בדרך כלל שמשתמשים ביותר מדי חומר,פחות זה יותר.

מעבר לעובדה שהמנוע של VAG חלש יותר,150כ"ס לעומת 180כ"ס של הפיגו,הוא מקבל את שיא המומנט שלו,25 קג"מ בין 1500-3500סל"ד לעומת אותו המומנט בפיגו אבל שיא המומנט מגיע כבר ב1750 סל"ד,הוא משמעותית יותר חזק וגם יותר גמיש. תוסיף את ההשהייה המעצבנת של הDSG שנותנים גז מהמקום לעומת הגיר הפלאנטרי 8 הילוכים המעולה של הפיגו,בכל מקרה הביצועים של הפיגו בטופ של הסגמנט ובוודאי שלא ממוצעים. על הכביש הפיגו דינמי ומהנה לנהיגה והקארוק מתנהג כמו גיפ גדול עם התנהגות מגושמת ואפס תקשור ו/או הנאה. תוסיף את העיצוב המכוער ותא הנוסעים הפשוט של הקארוק לעומת העיצוב של הפיגו ותא הנוסעים המתקדם. אלה פחות או יותר ההבדלים בין שני הרכבים.

אני מציע לך מאד להתייעץ {אתה יכול לשלוח תמונה} עם PDR פלוס,הם אמנם בעלי מקצוע של PDR אבל ראיתי אותם עושים עבודות יפות על מקרים כמו שלך.

כעיקרון כל מוסך יכול אבל עדיף להגיע למוסך מומחה שעשה את זה כבר מספיק פעמים ברכב הנ"ל.

את הK7 קניתי במכירה פומבית מאירופה דרך איביי,הוא עלה בערך חצי ממה שעולה בארץ,לדעתי עולה בארץ 3-4אלפים. וקצף יעשה לך גם הK2,רק תקנה מקציף איכותי כי הסיני לא מחזיק הרבה זמן.