מלטבשי

לרכב עם מנוע אטמוספרי יש בעיות אחרות. אחת מהן זה ממיר קטליטי

יש הליך לבצע במחשב דיאגנוסטיקה כאשר מחליפים מחשב. בנוסף, המערכת לא עובדת ישר עם ההחלפה. לוקח יום-יומיים למערכת להתאפס על עצמה

שלח לי מספר רכב בפרטי, אבדוק לך אם שמו חדש או משופץ

צרו קשר עם מוסך גבע בתל אביב לקבלת הצעת מחיר שפויה

טוב שכך.. לפחות אלו שכן ירכשו לא "יזניחו" את המנוע והשרשור הזה לא היה כזה תפלצת. רעיון, כמה כבר עולה ליבואן החלפת שמן ומסנן? מעט מאוד. תנו שובר שמכסה את 50% מהחלפות השמן ל-3 שנים הראשונות או משך האחריות ובכך גם תמכרו יותר רכבים והאמינות תשתפר.

כמעט כל מי שגר/עובד במרכז הארץ ומגיע עם הרכב לעבודה וחזרה. כיום בתנאים רגילים מופיע כל 15 אלף ותנאים קשים כל 10 אלף (לפחות ברכב שלי זה כך). טעות לחשוב כך! החיים זה לא רק עד לסוף האחריות. חלק ניכר מרווחי היבואנים מגיעים גם ממכירת חלפים וטיפולים. ברגע שהרכבים לא אמינים, הם ירדו מהכביש מהר יותר ויפגעו במכירות העתידיות של הקונצרן. לא מיידעים בכלל את הלקוח הממוצע לגבי הנחיות המחמירות מטעם היצרן. מוכרים לו פיקציה ומתפללים שיעבור בשלום את האחריות.

לפי המק"ט שיהיה בהיסטוריה של הרכב. אתה גם יכול פשוט לשאול. המק"ט. חלקים משופצים שמגיעים מהיצרן, טובים לא פחות מחדשים.

זה מגיע מהמצבר. החלף אותו אם תרכוש כדי להמנע מלהתקע

אם אתה מעביר את הכיסוי והזכוכית, ממה אתה חושש?

לדעתי, LSPI

תראו מה עשה מנוע השנה.

שלח את הרכב בגרר וחזור לאסוף אותו בסוף היום. לא ישאלו הרבה שאלות אם תגיד להם מנוע 1.2😉

אני לא רוצה לפתוח פה.. אבל אצלי 142,000 ק"מ ללא תקלות. יש פה עניין של תכנון לקוי שגורם לתקלה עם אלמנט של מזל (חוסר מזל, תלוי איך מסתכלים)

יכולים לשפץ לך את המנוע יכולים להרכיב לך מנוע משופץ מהיצרן

אצלך זה 5 ברגים המרווח 108? אם האופסט של C4 פיקאסו דור שני יתאים לך, ראיתי פרסום של רביעיית גאנטים באיזה מקום. שם הקוטר 16". אם מתאים, אחפש לך את הפרסום

כשכתבתי מקוריות, הכוונה מהיבואן של הרכב עצמו. שם קשה לי להאמין שתמצא זיוף

זה אומר שהמקוריות בהחלט טובות יותר.

נסה משהו שהוא לא ברמבו. ברר גם באתר SOLOMYCAR

גם אני נכוותי בעבר מברמבו. כרגע נוסע על צלחות של פרודו עם רפידות בוש. שילוב מעולה. נרכש מאבי

הנוהג זה להחליף בזוגות. אבל, לכל דבר יש יוצא מן הכלל.

נסה לראות אם יש סימני מים מתחת לבית תרמוסטט. אופציה נוספת זה הקולר של ה-EGR

המחשב של הרכב הזה לא מנדב מידע, בגלל זה לא רואים כלום בבדיקה

ממליץ לך לברר מק"ט של מפעיל מצמד של AYGO. זה זול יותר ומתאים לרכב. אם תרכוש גיר מפירוק - מי מבטיח שהכל יסתדר או שלא תקבל תקלה של רכב אחר אצלך? אלעד

לטעון שצלחת פשוטה תעשה את אותה העבודה ותחזיק כמו מקורית או יצרן OEM זה לא מדוייק. אדם שנוסע בעיקר בדרכים מישוריות ורגוע אולי לא ירגיש בהבדל בין הצלחות. אדם שנוסע בדרכים הרריות משתמש בבלמים בצורה שמחממת אותם יותר. אני הרכבתי כמה פעמים ברכבים שלי צלחות. מכמה יצרנים שונים. דוגמא והרגשה אישית שלי - מאז שברמבו עברו לייצר בסין, הצלחות שלהם מתעוותות מהר יותר (ברכב שלי). לאחר ברמבו החלפתי לצלחת "איטלקית" שנמכרת בחנויות החלפים (samco או breco לא זוכר בדיוק) עם פרידות ברמבו. לאחר תקופה באמת קצרה (יחסית למחזור חיים של בלמים) נשמעו שוב רעשים בבלימה - כאילו שנוסעים על הברזל. בפירוק נצפתה רפידה שמאל שחוקה יותר מהימנית (נטען פה שזה סביר), אבל עדיין לא גמורה ונשאר בהחלט "בשר" שחיקה מינמלית בצלחות (ניתן בהחלט לחרוט אותן). מאחר וכבר הצטיידתי בסט צלחות פרודו ורפידות של בוש (שקיבלתי ללא עלות לאחר שאחי מכר את הרכב הקודם) הוחלט להחליף את הסט בחדש, לנקות ולגרז פינים ולהחליף נוזל בלם. מאז, איכות הבלימה השתפרה פלאים. הנשיכה של הבלמים נותנת ביטחון עצום לעומת תחושת הבלימה הקודמת. סיכוי גבוה שהייתי רוכש מקורי אם לא היה לי את הסט בצד, אך אם ההרגשה ב-Setup הנוכחי תשמר לאורך זמן, בהחלט אאמץ את הפירמות גם ברכב השני בבית.

שמן.. 5W30 בתקן B71 2297