מלטבשי

נחשבים לפחות אמינים בגלל המנוע. בעל בלוק אלומיניום. הייתה לו נטייה לפתח חורים בבלוק בגלל שימוש בנוזל קירור לא איכותי ולא לפי התקן. אלעד

כמה דלק נכנס לך לאחר שנסעת 165 קילומטר? איך סגנון הנסיעה שלך? אתה אוהב לעקוף, להיות ראשון ברמזור? נהנה מה"דחיפה" של הטורבו? אלעד

הרובוט בגיר רובוטי.

באיזה רכב מדובר בדיוק? C3 או C4 פיקאסו עם גיר רובוטי? מקווה שבשבילך שהמפעיל לא התקלקל לך ברכב. אלעד

זול יוצא יקר. עדיף היה לרכוש סט חדש איכותי. נסה לדבר עם המוכר על הממצאים אולי (אם יתמזל מזלך לפני החג) יסכים לבטל עסקה ללא בעיות מיוחדות. אלעד

ההמלצה לשטוף לבד טובה בלי קשר לבעיות של פותח השרשור. אבל, מה יעשה שבחוץ ירד גשם? יעטוף את הרכב בניילון נצמד? הרכב אמור לעמוד בתנאים של מכונת שטיפה. יש תקלה ברכב ויש לפתור אותה. גש בעל מקצוע שמבין עניין בחשמל. אלעד

אפשר להגיש תלונה במשטרה על זה שהנהג הציג ביטוח שלא שייך למשאית. תאמין לי, תקבל את הפרטים ובעל המשאית יוזמן לחקירה - מניסיון עם מקרה דומה. אלעד

למה חברת הביטוח לא תובעת את הנזק מהנהג ומבעל המשאית/חברה את הנזק? אלעד

ברור שאין תחליף לניסיון בשטח. בגלל זה שאלתי. אפשר לדעת איזה מק"ט של VALEO אתה מרכיב לרכב כזה? אלעד

משאבת דלק? היא מגיעה יחד עם המצוף ויש סיכוי ששניהם מזייפים. אלעד

Valeo לא מייצרים חלק תחליפי לרכב שלו. איך אתה מתמודד עם זה שהמק"ט לא מתאים?

ידית מחליפים והיא תחזיק מעמד לפחות כמו המקורית. סנרוף - תזמין את האביזר שהתקלקל. תהנה מהסתיו עם גג פתוח.

מניסיון עם 206XS שנת 2003, יש COM2000. לחבר היתה 206 1.4 שנת 2002 גם עם COM2000. שנת המעבר היא 2002 בכל הדגמים שהגיעו לארץ. הדגם היחיד שלא הוחלפה לו המערכת הוא 106 שיוצרה עד 2004 אבל הייבוא שלה הופסק בשנת 2000. אלעד

תחליפי חדש זה 1100 שקלים ובטוח יצטרך לשלם כמה שקלים למכס. לפי סוג הרכב (וצריך לוודא עם מספר שלדה) יש לו את הידית של דלפי.

מחירים מעולים! שים לב, יצא לי לראות רצועות "מקוריות" באריזה של היצרן ורצועות שמגיעות ישירות מיצרן החלקים עצמו. משקל הרצועה היה שונה עבור חלק שאמור להתאים (נבדק ונשקל). גודל פיזי זהה. שמעתי על מקרה כזה מבעל המוסך עצמו (מוסך מומלץ בפורום). צריך לוודא שמקבלים את אותו החלק בדיוק גם שלוקחים תחליפי ולהפעיל שיקול דעת. אני ב-106 שלי רכשתי קיט טיימינג ב-110 ש"ח שמורכב ממותח מקורי ורצועה תחליפית. במחיר הזה אני אחליף טיימינג גם כל שנתיים כי החלקים זולים והרכב זול, אבל ברכב יקר עושים את החשבון אחרת. אלעד

מוכרים רק את הידית. הרי שמייצרים אותה צריך להרכיב את זה בחלקים. בטוח שיש אופציה. השאלה איך אתה מתאים אותה ליחידה שלך ואיך אתה יודע לגבי איכות. בחו"ל גם מוכרים יחידות מחודשות ומחייבים את הרוכש להחזיר את שלו כדי לשפץ ולמכור. אני לא בעד להחליף ידית, הכי טוב להחליף מכלול שלם.

שאתה כותב ידית אתה מתכוון למה שהתכוון Buki? או מתכוון להחליף רק את ידית האיתות?

מדברים על ריביות שהולכות לעלות אז הפחד מחלחל. אבל בינתיים אני מרגיש שאני מרוויח ומחזיר יותר ויותר קרן ושההשפעה של עליית ריבית עתידית תשפיע פחות ופחות ככל שהזמן עובר (בגלל שפיצר). אלעד

ישה תודה! אשאל בנוגע למשכנתא שלי שאלה.לקחתי בשנת 2010 560,000 ש"ח הלוואה בריבית פריים מינוס 0.9 על כל הסכום. במקסימום החזרתי 3300 ובמינימיום (היום) אני מחזיר 2590. נשארו לי להחזיר עד 2030 את המשכנתא. האם כדאי למחזר אותה? במיוחד שאני יודע שלא אוכל להוזיל את ההחזר החודשי. איזה מניע חיובי יש לי להיפרד מריבית של 0.7% על על החוב, נכון להיום?אלעד

אבקש את עצתכם לגבי המשכנתא הבאה: שווי הנכס: 2,380,000 הון עצמי מוערך (ממכירת דירה קיימת): 1,200,000 סך הלוואה נדרשת מהבנק: 1,180,000 משכורות נטו (העתקתי מהאישור העקרוני): 15,000 נטו. התחייבויות חודשיות פתוחות בחשבון: 1,000 בחודש למשך 3 שנים. יש אפשרות לכסות את החוב ולפנות את הסכום. הבנק מציע: 485,000 בריבית קבועה צמודה למדד בריבית 4%. 295,000 הריבית פריים מינוס 0.3 400,000 קל"צ בריבית 5% ההלוואה למשך 30 שנה וההחזר עומד בתחילה על כ-5,500. המלצתי לחבר לסגור את ההתחייבות הפתוחות, להגדיל את ההחזר ולהוריד בשנים ולהרוויח אולי ריבית נמוכה יותר. אשמח לעצה לגבי התמקחות מול הבנק, אלעד

הקטע ה"מסובך" ועדין ביותר הוא לפרק כרית אויר. כל השאר זה ברגים וקונקטורים. תקלות בסגנון הזה כדאי לתקן לא רק בגלל הטסט. בעיקר בגלל הסיכוי שלא ישימו לב אלייך בכביש בזמן שתרצה לפנות או לעבור נתיב.

בעיות באימבולייזר רק שמנסים להרכיב מק"ט שונה ובעיקר שהיצרן לא מתאים. בדרך כלל התקלה מתרחשת כאשר הרכב כבר ישן יחסית. זה אומר שהשווי שלו נמוך ועלות התיקון מהווה סכום שלפעמים כואב להוציא.

היחידה הזו החליפה בזמנו כמה חלקים שונים: ידית האיתות ידית המגבים בקרת השיוט שליטה על ההגה צופר כרית אויר היום כל הרכיבים מתחברים אליה ומתקשים "החוצה" דרך מחשב. אצלך התקלה היא רק בנושא האיתות או שאתה חווה בעיות נוספות שקשורות? היצרן לא השכיל לרכוש את המוצר מספק בודד ויש 2 סוגים של חלפים. הראשון של ולאו שהוא גם הנפוץ יותר. בארץ אפשר להשיג את החלק גם במקורי (אריזה של PSA) וגם תחליפי של ולאו. מחירים נעים בין 450 ל-700 לתחליפי. מקורי כ-1300. השני מיוצר ע"י דלפי. למיטב ידיעתי מורכב בעיקר על פיג'ו 206 עם מנוע 1.6, קסארה ועוד כמה דגמים ספציפיים. החלפה ברכב ביחידה שאינה תואמת מביאה עימה הימור שכן יש סיכוי שהמשבת מנוע המקורי לא יזהה את המפתח של הרכב. היחידה הזו נמכרת כמקורית בלבד (לא מצאתי עדות לחליפי) ע"י היבואן בכ-2000 ש"ח ויותר. בחו"ל קיים תחליפיים. המחיר לייבוא עצמי מגיע ל-1000-1100 שקלים.

אם התקלה קשורה במזגן - כבה אותו אם נדלק כדי שהמאוורר ימשיך לקרר את האוטו. אלעד

חבר יקר - מה המחירון של הרכב שלך? אני לא הייתי נותן לבנאדם לגעת ברכב! יש ברכב פגיעה שבכל בדיקת רכב תרשם כפגיעה בעלת משמעות גבוהה. יש לרכב ירידת ערך מסחרית אדירה ובטוח תתקשה במכירת הרכב. אתה יכול עדיין לתבוע את הביטוח שלך ולקבל את מה שמגיע לך. גם אם הרכב לא טוטאל לוסט, תוכל לקבל את שווי ירידת הערך. אלעד