מלטבשי

יובל, בגלל הסיפור שלך החבר'ה בגבע מפחדים להיכנס לסיפור הזה. יש לך במקרה את המאייד הישן? אלעד

מתח טעינה שאני מכיר, לא בעומס באיזור ה-14.4V. אתה מתאר טעינה בעומס? אלעד

פניתי להרבה אתרים ברשת האינטרנט. לכולם אין את החלק המדובר. לא מקורי ולא תחליפי. מדובר במאייד שמספרו הקטלוגי המקורי 6444C2

פניתי להרבה אתרים ברשת האינטרנט. לכולם אין את החלק המדובר. לא מקורי ולא תחליפי. מדובר במאייד שמספרו הקטלוגי המקורי 6444C2

רוצה לדעת מאיפה רכשנו את המשאבה? לא מג'אן ולא מחו"ל. אני גם מתכתב עם נציג הפורום בפרטי. כתבתי לו שנרכשו חלקים המחסן שלהם. כתבתי גם למהנל המותג את השתלשלות האירועים. מקווה שיבינו שרוכש הרכב בסך הכל שבוי בידי חברת הטרייד שמכרה לו את האוטו וטענה כי יש עוד זמן לטיפול. אלעד אלעד

ניסיתי. ברגע שאני כותב שאני מישראל הוא מחזיר אותי ללובינסקי. אני מחפש כתובת של ממש לתת לחבר שלי. אלעד

נברתי שוב בהיסטוריה של הרכב. כמו שנאמר, ב-44,000 ק"מ נכנס להחלפת טיימינג. כולל טיפול (החלפת שמנים). אם אם עושים טיפול כל 15,000 אז הטיפול הבא הוא ב-59,000. אז איך בדיוק הרכב פספס את הטיפול הבא שלו?? בכל מקרה - זה היסטוריה. חלקים נרכשו ומחר בבוקר נכנסים למוסך (אם לא יהיו הפתעות מיוחדות). הבעיה היא איך אפשר להמשיך לומר שהיבואן מתאמץ ומשתדל? בקרוב אנחנו רוצים להתחדש ברכב חדש, שוב נכנס לגוב האריות ונתפלל שלא נצטרך להיכנס למוסך בגלל תקלות? מי מבטיח שיש מי שעומד מאחורי המוצר שלו? יש פה אדם שמוכן לעזור לי למצוא כתובת דוא"ל של שירות הלקוחות של היצרן בצרפת? אלעד

אדם שמקבל קונסול של כבוד ממדינה מסוימת ראשי להרכיב לוחית עם מספר לבן על רכבו. המספר לא משתנה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?423102-%D7%91%D7%99%D7%98%D7%95%D7%97-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%93%D7%99%D7%A4%D7%9C%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99-(CD)-%D7%9C-quot-%D7%91%D7%A2%D7%9C-%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%95%D7%90%D7%99%D7%A9%D7%AA%D7%95-quot-%D7%91%D7%9C%D7%91%D7%93!&p=3346384&viewfull=1#post3346384 אלעד

ב-C3 פיקאסו שלי רשום בקטגוריה הזו STANDART זה אומר שמדובר לדעתי בחבילת אבזור ספציפית לישראל כי רכבים כמו שלי נמכרים באותו האבזור גם באירופה. אלעד

חדשות מאכזבות נציג לובינסקי חזר לחבר שלנו והחליט שלא מגיעה לו השתתפות בעלות התיקון והציע תיקון במחיר משתלם (ל-לובינסקי) - 2800 ש"ח לפני מע"מ. לטענתו הרכב פיספס טיפול (להזכירכם - הרכב בקושי חודש אצל הבחור ונקנה מטרייד אין (שעובד עם היבואן שם נאמר שיש לבצע טיפול ב-60,000). ככה לא משמרים לקוחות ובונים מוניטין! מה אנחנו עושים - שידכתי לבחור משאבת לחץ גבוה וצינור דלק שמומלץ להחליף ביחד איתה ב-1900 ש"ח כולל מע"מ. מה שבטוח - ללובינסקי הבחור כבר לא יכנס ואת הפרסום השלילי שהחברה מקבלת הם מרוויחים ביושר. אלעד

צריך סבלנות כדי למצוא. http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=141680409767&_sacat=0 אני גם מזמין 2 יחידות (יש לי רכב דומה) ליום שגם שלי ישחק. אלעד

בדקתי בשביל הספורט - כ-2300 ש"ח לפני משלוח - יש יוצאים מן הכלל. יש לי עוד כמה קשרים בארץ שאפשר לנצל לגבי החלקים אבל - קיבלתי פנייה מהמשתמש של לובינסקי שביקש פרטים של הרכב. כרגע אני ממתין לראות מה הם יכולים להציע. אלעד

משאבה מתומחרת 2100 כולל מעמ אלעד

שמגיעים למוסך, תמיד מבקשים מספר רכב על מנת להתאים חלק לרכב ב-100%. אלעד

בגלל זה הכי טוב לפי מספר שלדה. אין ספקות. אלעד

שלח בה"פ מספר שלדה ואנסה לעזור. אלעד

לא הייתי במוסך כדי לראות, אך היו מספר תקלות והבחור שבדק אמר שהן קשורות למשאבת דלק לחץ גבוה. אלעד

שלום רב, אני מעוניין לתקן ברכבי את המזגן. הרכב אמנם לא אספנות אבל הבעיה היא כמו של רכבי אספנות ולכן אני מנסה בפורום זה. נכון להיום - לאחר מילוי גז במזגן, הלחץ בורח לאחר כשבוע ואיבחון של בעל מקצוע הוא שהבריחה היא מכיוון החלק הפנימי מתחת לדשבורד. מצב הרכב מבחינה מכנית מעולה ולכן אני רוצה לתקן אותו ולהביא אותו לשלמות. מבדיקה שעשיתי בארץ, אין להשיג את החלק הדרוש להחלפה (מאייד). האם יש מקום בארץ (עדיפות למרכז הארץ) שיוכל להעתיק ולייצר את המאייד הקיים כדי להכניסו ל"בית" המקורי? תודה לעוזרים, אלעד

מחר בעל הרכב ינסה להביא אותו למוסך. המלצתי היא גם למרכזי בדיוק בגלל מה שדיסקו רשם. נקווה שתהיה תשובה עם אופן חיובי. שאפשר יהיה לומר שלמרות שהרכב לא אמין - היבואן לוקח אחריות ודואג ללקוחות שלו. אלעד

לא להגיב על נושאים מלפני 5 שנים. לא לרכוש חלקים במחיר מופקע. החלפת הרבה - לפחות תהנה ממנו. אלעד

נסיעה במצב כזה יכולה לגרום נזק נוסף למנוע? אחרי דקה או שתיים הכל נעלם חוץ מהנורית שדולקת. הרכב סיים אחריות בסוף חודש יוני השנה. אלעד

שלום רב, חבר רכש ממש לאחרונה 3008 שנת 2013 מחברת טרייד אין מובילה. הרכב שנרכש היה יד ראשונה עם 58,000 ומטופל במוסכי הרשת בלבד (כולל החלפת שרשרת ומותחני טיימינג). אתמול, בסוף יום שני, נכנס לרכב והניע. להפתעתו כל הרכב רועד בצורה מפחידה ונדלקת נורית "CHECK ENGINE". לאחר כיבוי והתנעה הרכב התנהג רגיל. אתמול הרכב נכנס למוסך מתמחה עם סורק תקלות מקורי על מנת לאבחן את התקלה. לדברי המוסך, התקלה הינה במשאבת לחץ דלק גבוה. בגלל שהתקלה חלפה, אופסו התקלות והחבר התבקש לעקוב ולראות אם יש שינויים נוספים. היום, שוב בסיום יום העבודה, חבר החבר לרכבו והניע ושוב התקלה חזרה. רעידות שמלובות בנורית "check engine". הרכב סיים אחריות לפני כמה חודשים בודדים וכבר נכנס להוצאות על תיקונים. האם משאבת לחץ דלק גבוה נוטה לשבוק חיים לאחר 58,000 ק"מ בלבד? אשמח לעזרה, אלעד

למה? יש לך מנוע XU. אפשר למצוא מק"ט ללא בעיות מסובכות. אלעד

תוכל לתת קישור לשירות הזה? אני מעוניין בכלים כדי להתחיל לטפל קצת בעצמי. אלעד

אני החלפתי ב-106 שלי מידה 185/55/14 ומרוצה מאוד. אני הרכבתי גאנט של 405 בקוטר 14 רוחב 5.5. התאים בדיוק לרכב. אבל - הרכב הפך קצת פחות זריז. מורגשת עליה בצריכת הדלק. אלעד