מלטבשי

מחירי החלקים המקוריים יקרים רק בגלל היבואן. מחירי החלפים לא ירדו מאז ששער היורו ירד מאיזור ה-5 שקלים לכיוון ה-4.3. בגלל זה החלקים החליפיים קורצים יותר. חלקים חליפיים אפשר לבחור בין כמה יצרנים ואיכויות. צריך לרכוש בחוכמה. אלעד

להבא בקש הצעת מחיר לפני שאתה מכניס את הרכב לתיקון. עשה זאת בכמה מוסכים שאתה מכיר/מומלצים ובחר את זה שהכי נראה לך. בברכה, אלעד

איציק, גם פלואנס ומגאן דיזל נמכרות יפה למוניות ועדיין המחיר שלהם והאפשרויות של הדגמים מגוונות, שלא לדבר על המחיר שמונגש גם לפרטי. אלעד

כבעלים של C3 picasso טורבו דיזל, המחליפה הראויה היא C4 picasso טורבו דיזל 5 מקומות. חבל שלא הביאו אותה לנסיעת מבחן. חבל שיש רק רמת גימור אחת. חבל שיש רק צבע אחד. וחבל שהמחיר לא מיועד לרוכש פרטי. נא ללמוד מרנו בנושא הזה. אלעד

צודק שאחריות עולה כסף. אבל לא זו הנקודה. באירופה הרכב מגיע עם אחריות והלקוח בוחר (על חשבונו כמובן - שוב, ראה דאצ'יה ) להרחיב את האחריות ואפילו חבילת טיפולים שמשולמת מראש. אחריות לטווח ארוך = יותר לקוחות שיכנסו למרכזי השירות המורשים, גם ביד השנייה. כניסה למרכזי השירות משמעותה מכירת חלפים והגדלת הרווחים. כמו שאמר שלומי, 50% מהשיח נמצא בקארספורום וכל מילה שנכתבת בשרשור תשאר פה והרבה אנשים יקראו את השרשור. אם חשוב ליבואן מה שאנחנו אומרים וחושבים, אולי כדאי גם להם לחשוב שוב. אלעד

המחיר מקורי. בנימה רצינית, לא מומלץ להיכנס עם רכב ישן למורשה יבואן. על אחת כמה וכמה עם 306 שם כמות החלקים התחליפיים גדולה והרכב פשוט יחסית לטיפול גם במוסכים שלא קשורים לרשת. אלעד

כמה נקודות שעלו שם ולדעתי היבואן צריך לחשוב עליהם: מדוע לא נותנים את האפשרות לרכוש אחריות מורחבת כמו למשל בדאצ'יה? לתת לצרכן את האפשרות לרכוש מהיבואן "ביטוח תיקונים" שיאפשר לאנשים שקונים את הרכב להאריך את האחריות, בכך גם שוק היד2 של הרכבים יתעורר ובנוסף לא יכבול את הלקוח למותג בטרייד. בנושא רכבי הדיזל - רועי נחמיאס טוען שהישראלי לא רוכש רכבי דיזל. רועי, שים לב כמה פלואנס ומגאן דיזל מתרוצצות בכבישים. במחיר הנכון מר ישראלי ירכוש את הרכבים האלה. יש לכם כיבואן של אחד היצרנים המובילים בתחום באירופה אפשרות למכור כמות גדולה לחברות הליסינג וגם לפרטיים. כך זה יקל עליכם להגיע למטרה של להיכנס לעשירייה הראשונה במכירות. נקודה אחרונה שכבר כתבתי עליה כמה פעמים - נושא עלות הכניסה למוסכים שלכם. הורדת מחירים תחזיר אליכם לקוחות שפונים למוסכים מבחוץ והורדת מחירי החלפים עצמם יקטינו את הכדאיות לייבא אותם מחו"ל. אלעד

כל הכבוד ללובינסקי! אווירה טובה, מאורגן בטוב טעם ולא מוגזם. הגענו לאירוע עם ציפייה גדולה (מי אמר קקטוס ולא קיבל ) ויצאנו עם חיוך. יצאנו להתרשות בהתחלה על קקטוס טורבו ולאחר מכן על C4 רגילה. משום מה לא נתקלנו בתור כלל והנציג שהיה איתנו, רותם אם אני זוכר נכון, הפגין ידע רב ודיבר בגובה העיניים בלי סיסמאות מכירה. היה כיף, עמדת הכיבוד היתה עשירה וממצה. אנשי המכירות באולם אדיבים. מנהל המותג, רועי, הסתובב ביננו וניסה לחוש את הלך הרוח. היו כמה חברים שקיבלו ממנו הבטחות לעזרה בסגירת עסקה וניכר שרוצים באמת לשפר את חווית הלקוח ולטפס בטבלת המכירות (משום מה לא הציגו נתונים של פיג'ו בהשוואות ). לפני שיצאנו נשאלנו לגבי דעתנו לאירוע של פיג'ו. לדעתי אירוע כזה לא יתן את אותו האפקט אם יהיה ממש בקרוב. לא יהיה הרבה שוני בהסברים טכניים והשאלות לגבי אמינות/אחריות/למה קשה להחליף נורות יהיו זהות. ההבדל יהיה בדגמי המכוניות. אנשים צריכים לשכוח כדי להנות שוב. תודה רבה, אלעד

חלק מקורי החזיק מעמד 90,000 ותחליפי שליש. פעם הבאה תרכיב מקורי לדעתי תחליפי מאותה התוצרת. אלעד

מוסך גבע בתל אביב. מומלץ מאוד ובחום, גם מניסיון אישי. תושיה 24. בברכה, אלעד

נרשמתי.. מגיע עם אח של אלעד

תודה רבה לאסף שהקדיש לי את הערב הזה לטיפול קטן (החלפת שמן ופילטר שמן), החלפת צלחות ורפידות קדמיות וכיוון בלמים אחוריים ב-306 שרכשתי לאחותי. נפגשנו בכפר סבא בשעה 18:00 בערך ויצאנו בשעה 20:00. אסף השקיע, הסביר ונתן הרגשה טובה. העבודה בוצעה לשביעות רצוני. תודה רבה, אלעד

http://www.ebay.co.uk/itm/PEUGEOT-SERVICE-BOX-2014-TIS-EPC-WDS-SEDRE-MANUALI-DOFFICINA-CATALOGO-RICAMBI-/172175846624?hash=item28167aece0:g:v5kAAOSwQTVV8GQw מוכרים את זה באיביי. אלעד

מודל 1998 - אם אתה רוכש XR יש שעון אנלוגי. ב-XS יש מד סיבובי מנוע. דגמים שנמכרו בשנת 1999 (גם XR) הגיעו עם שעון דיגיטלי ומד סיבובי מנוע - כמו אצלי. אלעד

אשמח להגיע עם אח ואבא שלי. יש לי כמה שאלות שבינתיים אף אחד באולמות המכירה לא יודע לתת תשובה עליהם. אלעד

אמנם לא יונדאי, הזמנתי סט קלאץ ל-C3 picasso רובוטית, כולל מיסב לחץ חשמלי כולל מחזיר שמן אחורי מחו"ל - פולין. אחרי 5 ימים קיבלתי הודעה שהפריט ממתין לבדיקת מכס. למחרת שוחרר הפריט ללא עיכובים, אישורים ותשלומים. הכי טוב לשלוח בדואר רגיל ולא בחברת שילוח. חסכתי 3,000 שקל אלעד

הלקח שלך יכול גם להיות לא לבטח שוב בחברת הביטוח הזו. אלעד

יש את הבחור מפולין ששולח חלקים של צרפתיות לארץ. אם תרצה אשלח לך בפרטי כתובת דוא"ל. תצטרך לתת לו מק"ט או מספר שלדה והסבר מה אתה צריך. חלקי מרכב בייבוא מחייבים דו"ח שמאי עד כמה שאני זוכר. אלעד

ברכב הזה לא מוגדרת החלפת שרשרת טיימינג ובוודאי לא בק"מ ברשום. אלעד

סתם הערה קטנה - לא עושים כיוון פרונט בגלגלים האחוריים. חפש לרכוש אולי פנסים משומשים באיביי יכללו את הערכה של הקסנון ותהנה מהמערכת הזו. אלעד

מתי אין ברירה? כאשר נכנסים למצב שנתקעים או בחלקים בטיחותיים. המחירים בפולין זולים מאוד ואף אחד לא עושה טובה שהוא מוכר במחירי עלות. גם שם הוא מרוויח יפה מאוד. להבנתי ממנו, יש לו הרבה פעילות פה בישראל והוא מוכר גם חלקים לרנו. שבוע שעבר הזמנתי ל-C4 עם מנוע RFJ מצערת חדשה. המחיר היה 650 כולל הכל עד לבית. במחיר הזה קונים בארץ מצערת משומשת שעמדה בתנאי אחסון זוועתיים ולך תדע כמה תחזיק. מחיר דומה השגתי גם למצערת של רנו קנגו אוטומטית מנוע בנזין. שלא נדבר שעל ניקוי ואיפוס לוקחים 250-300 כדי אולי לפתור בעיות. אלעד

הקפצה ועדכון לגבי הטענה למחירי חלפים הזויים. בגלל ריבוי של נסיעות בתנאים פקוקים בעליות לירושלים, מורגשות העברות הילוכים מהוססות והחלקות קלות תחת עומס של הקלאק בגיר הרובוטי של ה-C3 picasso eHDI שלי. בירור של המחירים של החלקים בלבד הותיר אותי המום - קיט קלאץ' - כ-1900 שקלים. מפעיל מצמד (מיסב לחץ חשמלי) - כ-1000 שקלים. מחזיר שמן אחורי (קראנק) - 240 שקלים. מחזירי שמן לציריות - 100 לזוג. סה"כ 3240. יצרתי קשר עם הבחור מפולין שמוכן לשלוח חלקים לארץ. קיט קלאץ' - 670 שקלים. OEM צריך לציין. של היצרן שמייצר לסיטרואן. מפעיל מצמד - 410 שקלים. מחזיר שמן אחורי - 120 מחזירי שמן לציריות - 50 שקלים. משלוח - 140. סה"כ לפני מס 1390. גם אם אשלם מיסים כחוק יוצא שאחסוך סכום לא קטן. כואב שעל החלקים המקוריים אני חוסך 50% עלות ואם ארכוש תחליפי ( שלא מציעים בארץ) אני חוסך אפילו יותר. לדעתי ירידת שער היורו לא באה לידי ביטוי בחלקים. קונים אותנו ברכב זול ואחר כך משלמים על זה במוסך. אלעד

אני לא מתכוון ללכת לראות אם יש שלט. טוענים שיש כניסה לכל צורך. בכניסה למוסך זה מתאים לשים שלט. אם יש מדיניות שהשתנתה מהמרכז הקודם, שיחשבו על דרך לפרסם. למה לפעמים כדאי להגיע למחסן מרכזי? בגלל ששם אמורים להיות חלקים שלעיתים לא נמצאים בכל מוסך, זמינות החלקים טובה יותר. לפעמים חלקים שיצטרכו להזמין להזמין במוסך אחר אפשר פשוט לקבל במחסן המרכזי. חבל שזו המדיניות. אלעד

בכניסה למרכז השירות רשום שאין מכירת חלקי חילוף ללקוחות פרטיים? אלעד

לא הבנתי את הקטע שאין אפשרות למכור. הרי מוסך יש שם ומחסן יש שם. אז גם קופה רושמת יש שם. למה זה קשה למכור חלקים? ואם פותח השרשור היה מבקש שיתקינו לו את הקליפסים על הפס קישוט ואז על הדלת, גם היו מסרבים? אני לא מקבל את הטענה שצריך להתכונן מראש לכל דבר בחיים. במיוחד שהולכים לקנות דברים שהם אלמנטרים שיהיו במלאי כמו מסננים וכו'. אלעד