yuvalganim

בוודאי שהם זניחים. אבל אנשים אוהבים להתחבא מאחורי ה"הוצאות" האלו, כאילו מישהו הכריח אותם לקנות נכס ולהשכיר, הרי הם עושים את זה בשביל לעשות רווח נטו, שזה אחלה! אבל תשלמו מס.

מבחינת המדינה? עדיף לעשות מס שולי ולהכיר בהוצאות אם יש. ברור. אגב אני כבר 3 שנים שוכר דירה באותו מקום, לבעלת הבית שלי יש אפס הוצאות אבל מכניסה כבר שלוש שנים 40,000 שקל בשנה בלי להוציא שקל. עכשיו תסביר לי למה היא לא צריכה לשלם מס?

נכון. ולכן בעיני זה מס פסול.

יש מס ירושה, זה בדיוק לקחת. ותגיד לי מדוע אם אותו אדם השקיע בשוק ההון והרוויח, לקחו ממנו מס אבל מרוויח מדירות לא? על מה ולמה? אין לי בעיה שיקנה וישכיר, אבל שישלם מס שולי כמו כל רווח אחר שלו. ולגבי מה שכתבת על הוצאות, אז מה? שיכירו בזה ויפחיתו להם מחבות המס, התירוץ הזה של הפחתת בירוקרטיה לא מקובלת

פטור על קרנות השתלמות זה דבר רע. אפיק החסכון היחידי שיש פה רוצים למסות, לדעתי לא לעניין. כל השאר סביר. יש עוד דברים שלא עושים, למשל להשוות את המס בשוק הנדל"ן למס בשוק ההון (למה יש פטור עד 5,000 שקל או 10% על כל הנכסים?)

ממבט ראשון נראה נחמד. ואז רואים שמרחב סרנים רק 254 שזה בערך כמו הסיטרואן C3 שלי. הם פשוט מצאו דרך לקחת עוד 15 אלף שקל שלוקחים על סופר מיני, שמו לו סטרואידים והגדילו אותו

כשזה נוגע לכסף אנשים לא רוצים להבין. האובייקטיביות קופצת מהחלון.

זה עניין של מחיר. אין סיבה לעבוד בלנקות רחובות ב-30 שקל כשאפשר לשטוף כלים תמורת 40. להגיד "אני לא מוצא" זה קשקוש. הכל עניין של תמורה

טוב נעליים יש בכל מקום. אף אחד לא רוצה להפסיד כסף, אבל בסוף מישהו מפסיד. אם השוק ייפול גם הן יפסידו, ובכל מקרה גובה שכירות לא נקבע לפי גובה המשכנתא, היא פשוט לא מחודדת במיוחד.

שנינו רואי חשבון, בארצות הברית היינו מרוויחים פי 4. הנקודה היא שמנעד המקצועות בהם מרוויחים טוב בארצות הברית גדול משמעותית מאשר כאן. מסכים שבשני המקרים יהיו סטודנטים תפרנים

רק שבארצות הברית אחרי תואר אקדמאי אתה מרוויח ערימות של כסף, בטח באוניברסיטה. פה אם לא הלכת להייטק (90% מהאוכלוסיה לא בהייטק) אתה עשוי להרוויח מינימום גם אחרי תואר אוניברסיטאי. מה עדיף? לא יודע.

מעניין אם לוקחים בלון האם הבלון גם ללא ריבית במסלול הזה, לא שאלתי אותם.

ורכישה של רכב בן 5 תהיה משמעותית זולה יותר מרכב בן שנה. לא מבין את הנקודה? לטווח ארוך (5 שנים ומעלה) עדיף חדש. אגב רכב בן 5 שנמכר, גם אם היה יד 1, ההפחתות הן סתם תיאורטיות ובפועל אפשר לקבל יותר או פחות גם על יד 00

ביצעתי נסיעת מבחן על ה-2008 ביום שישי האחרון (הגיעו עד אליי הביתה). בכניסה לאוטו היה לי קשה להיכנס והרגל שלי נתקעה בהגה, גם סידור ההגה מחדש לא מאוד עזר. אני לא גבוה (170 ס"מ) ולא הצלחתי למצוא תנוחה כך שההגה לא יחסום לי את לוח המכוונים. בנוסף, הלוח הרגיש לי פחות נוח משמעותית מה-3008 מבחינת תצוגה (צריך להגיד שהיה יום חם ושמש ממש חזקה שבטוח הקשתה), כשהחלפתי לתצוגה פשוטה עם פחות קשקושים בתצוגה כבר היה הרבה יותר נוח. הרכב עצמו - פצצה! חזק, נעים מושב מאוד נוח. אצלי הוא נפסל בגלל הקלסטרופוביה במושב הנהג (היה לי צפוף) והמושב האחורי פחות מרווח ממה שחשבתי שיהיה + אין פתחי מיזוג מאחור.

כנראה שמדובר באנשים שמעולם לא למדו או למדו תואר ממש קל. אני בתור סטודנט לחשבונאות עבדתי 3 מתוך 4 שנים בעבטדה אינטנסיבית בבית קפה, את השנה הרביעית נאלצתי להישאר בבית כי אחרת הייתי נכשל בלימודים.

עד כדי הפסד? הרווח של הקבלנים עצום, אנשים לפעמים לא מבינים עד כמה, מדובר במאות אחוזים לפעמים. עלות בנייה של 100 מ"ר כולל הכל הכל הכל מגיע גג ל-700,000 שקל כולל רווח קבלני. במגדלים העלות גבוה יותר עד כדי 1,000,000 שקל. הם מוכרים ברווח של 300%

אבל לא בונים בניין, מוכרים 90% מהדירות ואז מה שנשאר מנסים להשכיר, זה לא עובד ככה. פרויקטים כאלה קמים מראש כמיועדים להשכרה, צריך להקים מערך שלם בשביל זה. לכן אני אומר, כחברה קבלנית שקמה מראש לבנות בניינים שמיועדים להשכרה התשואה גבוהה הרבה יותר מ-3%. במציאות של היום שלקבלנים קשה מאוד למכור דירות שאינן מחיר למשתכן, זה כנראה הדבר הנכון לעשות (עובדה שרואים יותר ויותר פרויקטים כאלה). ברור שעדיפות של קבלן היא למכור את כל הדירות כל הזמן במחירי החזירות שיש היום בשוק, אבל השוק משתנה, כנראה.

אני מסכים שזה פרויקט שצריך לקום מראש כהשכרה כבר מהתכנון. אני רוצה לקוות שיותר ויותר חברות יקימו פרויקטים כאלה. אגב גם אצלם אם יש לך בעיה כלשהי בבית אתה מתקשר ומישהו בא לסדר מטעמם - ממש גרמניה. והמחיר? יחסית לשוק השכירות שם מעט יותר יקרה, אבל נותנת שקט נפשי ועובדה שהפרויקט מלא. זה ממש כמו ההבדל בין לעשות ליסינג או לקנות רכב משלך

אתה אומר את אותו דבר. מצד אחד האלטרנטיבה היא למכור מצד שני הוא לא מצליח למכור. אז למעשה האלטרנטיבה למכירה אינה קיימת. ברגע שאין היתכנות מכירה אזי בוודאי כדאי ומשתלם לבנות להשכרה, זה סוג של ליסינג וחברות הליסינג לא מפסידות כסף על ליסינג, להיפך, עדיף להן לעשות לך ליסינג מאשר למכור לך רכב.

במקום לשלם את החוסר בימים תוך כדי תנועה (כל חודש לשלם קצת) אז הוא ישלם הכל בסוף. זה לא משנה כל כך.

התשואה לאדם פרטי שקונה דירה במחיר שוק ומשכיר אותה עומדת על 3%. אם חברה קבלנית בונה בניינים ומוציאה אותם להשכרה היא עושה הרבה יותר מ-3% כי הבתים הם במחיר עלות ומשם אתה גוזר תשואה. יש באשדוד פרויקט של אזורים שנקרא living של שני בנינים כאלו, לדעתי הוא עובד מצויין ומאוד קשה למצוא שם דירה. אם היו פתרונות כאלו בארץ זה היה מעולה, אבל אין כמעט

יש carplay, אבל אני רואה שאתה נורא מודאג מהעניין. יש לי הצעה בשבילך, בגלל שאתה קונה ממגרש הרי הרכב שם קח איתך כבל USB ותבדוק את המערכת

לי היה ניסיון אחד בלבד עם המוסך שם (בטיפול הראשון) ולא זכור לי שהייתה בעיה. אבל זה היה לפני כמעט 3 שנים אז לך תדע

זה לא כזה מסובך. ביטול הטבת המס השערוריתית עד 5000 שקל בהשכרה. להעיף את המשקיעים. לחלק קרקעות לקבלן שמתחייב למכור במחיר הזול ביותר לחסרי דיור.