netanel1014

זה רכב שאני רוצה לקנות והוא נראה ככה בשתי הכנפיים.

היי למה אנשים עושים שריטה בכנף הפנימית? מה בודקים בזה?

מעניין בד"כ עשן אפור מעיד על שריפת שמן. איך נקיון של הבוכנות מנע את זה? בגדול זה אמור לעשות הפוך כי חלק מהלכלוך והשמן השרוף יוצר אטימה יותר טובה בבוכנה עצמה.

הרעיון שהביאו פה הוא טוב ושווה לך לנסות. שים לב לא להשאיר את הפלוס מחובר למינוס יותר מידי זמן זה עלול לגרום לנזקים. תחזור ותעדכן. אם זה לא עבד הייתי ממליץ לפנות למנעולן שמתעסק בזה יש צורך לעשות לימוד לסוויץ.

האם הרכב רועד רק בעת שלוחצים על הבלמים? לפי מה שאני מבין הייתה את הבעיה הזו לפני 7 אלף קילומטר וכשהחלפת את הצלחות היא נפתרה וחזרה. האם החלפת רפידות? האם הצצלחות היו מקוריות ובאיכות טובה?

תעשה בדיקת גזים לשלול פריצת אטם ראש.

אחלה רכב. הגיר שורד בערך עד אזור ה200K . על הדרך הולך לו המוח גם כי הוא נמצא במיקום בעייתי שמחמם אותו. מעבר לזה , צפה לבלאי טבעי לרכב זקן.

היי , באיזה מוסך בוצעה העבודה?

אל תילחץ הכל בסדר. כשיהיה לך זמן תקנה מיכל של g12 ותחליך. אגב יש של אלפין באוטו דיפו. אחלה נוזל.

חופשי. הצ'אט גיפיטי מעיף חרטוטים בבטחון יותר מחבר שלי בדייטים.

אני יתן לך דוגמא. רציתי לבנות מיטת קומותיים לבית (עם מידות מסויימות שיתאימו לצרכים שלי) אחרי שתיכננתי הכל. הכנסתי לו את הנתונים והוא נתן נתן כל מיני שיפורים כמו תוסיף קורה באזור מסויים. או להחליף למידה של עץ אם אני רוצה שזה יחזיק משקל x. איזה גודל ברגין הוא ממליץ ..ובכלל הוא מדהים.

היי כנגר חובב זה עוזר לי המון. הוא עושה חישובים שלוקח זמן לעשות בשניות בודדות. הוא מציע הצעות ונותן פתרונות . בעבודה יש לו שימושים של כתיבת תוכנה וכאלה אצלנו במחלקות. אני בעיקר משתמש בגרוק. הצ'אט גיפיטי מחרטט המון בעיקר בגרסא החינמית.

לי היה מורה נהיגה גם מהדור הקודם. הוא היה גם מורה בצבא (אזרח עובד צה"ל) הוא עבר כל כך הרבה ש90 אחוז מהשיעור היה בשתיקה ויש תחושה ש"תשחרר אותי אחי". . הוא לא אהב לדבר. הייתי תלמיד טוב.. יאמר לזכותו שהוא לקח אותי למקומות הכי קשים שניתן ובמזג אוויר סוער במיוחד. הוא היה קובע לי את השיעורים בשעות הלחץ אחרה"צ מתי שהיו פקקים ואנשים לחוצים או במזג אוויר שאתה לא רואה מטר ממך שיורד עלייך מבול של גשם (כבר בשיעור השני או השלישי) הוא אמר לי ככה תלמד הכי טוב. אחרי 28 שיעורים ועוד שיעור אחד אצל מורה אחר עברתי טסט.

המחירים לא עוליםץ זה פייק שמפמפמים לנו. מי שמכיר את השטח יודע שיש עצירה במחירים ואפילו ירידה מתונה למי שלחוץ למכור.

אותי הכי מטריד זה שאנשים בסלולרי בנהיגה עירונית. פעמיים נגנסו בי מאחורה בגלל שהיו בפלאפון. מישהי ריסקה לי את הטמבון. אחד כמעט נכנס בי חזיתית. נוראי.

באזור ה25. אתה לא תוכל לתת יותר , אתה תרגיש את זה. אתה תרגיש שזה סגור מספיק .

קניתי פלאגים של בוש לאותו מנוע מאתר cars 245 הרכבתי לפני שנה. הכל תקין.

מעטים האנשים שיודעים לעשות אוברול כמו שצריך (מנסיון מר). וגם אם תמצא יקחו לך המון כסף. אם אתה אוהב את הרכב ומעוניין להמשיך איתו - תיקח מנוע מייבוא. אתה תהיה בבעיה גם עם אוברול כי המנוע הזה בנוי בצורה בעייתית .

אני עם הרעשים בשרשרת כבר שנה + וזה רק בחורף. בקיץ ההנעה שקטה. כרגע לא רוצה לגעת ולהשקיע בתיקון שעולה 20 אחוז מהערך של הרכב. אני רוצה להחליף את הרכב. עלויות נוספות - במוסך איבחנו (הגעתי בשביל משהו אחר) שצריך להחליף מצערת בעלות של מעל 4.5k החלטתי לא להחליף כי באמת באמת שלא היה צורך. ממיר קטליטי הדליק נורה - שמתי תוסף על חצי מיכל וזה פתר את הבעיה. בולמים חייב להחליף (הרכב מתנדנד ועושה רעשים) הבנתי שהעלות באזור ה2500-3000. ובחצי שנה אני נוסע באזור ה4-5 אלף קילומטר. מה שהכי מטריד אותי זאת הירידת ערך המטורפת שחוויתי. בשנתיים שהוא אצלי הערך שלו נחתך ב60 אחוז!! (לא מדבר על המחירון אלא כמה הציעו לי עליו בפועל). ובאמת שהוא אחלה רכב למשפחה. מרווח , שימושי ועוד. צריכת הדלק סבירה ביחס לגודל (לא מדדתי מדוייק אבל בוודאות באזור ה1-11) והוא עולה כמו יפנית בת 20 שזה עצוב מאוד. ומה שיותר עצוב זה שיפנית בת 20 יקנו ממך. את הצרפתיה אף אחד לא יקנה אפילו לא מגרשים פרטיים שעושים טרייד אין (בדקתי). זאת סוג של חתונה קתולית או להפסיד המון כסף עליה. סביר להניח שאני לא אקנה צרפתיה (אולי פיגו 3008) בגלל הירידת ערך וזה שאף אחד לא יקנה ממך את הרכב. אני החלפתי מים במוסך . נסיתי להחליף לבד אבל הצינור של הרדיאטור קשה מאוד לניתוק. מאוד הכוונה לבלתי אפשרי (כמו הצינורות עם חיבורים שיש למנועי bmw).

אני עם c4 ומנוע 1.6 thp יותר משנתיים ועם 165k על השעון. טיפולים בוצעו כל 20k ובשנתיים שהוא אצלי כל 8 אלף קילומטר. הרכב אוכל בערך חצי ליטר בחצי שנה (הבנתי שזה נורמלי) ובערך חצי כוס מים (שהבנתי שזה לא בסדר) . אני חושד במיכל עודפים אבל עצלן כדי להחליף. שמן גיר הוחלף בחלקו (ליטר אחד) , מים הוחלפו לפני שנה , מצבר צמיגים ומשולשים. צריך להחליף בולמים קידמיים ותושבות מנוע. וגם שרשרת (מרעישה בבוקר).

זה לא יעזור. השמן הוא החלק העיקרי בגיר שעוזר לגיר להחליף הילוכים. הוא מלא בשבבים . אם יצא לך לראות שמן גיר משומש הוא נוצץ וממוגנט . שמן גיר לא יפתור את הבעיה. יש בלאי לכל גיר.

השמן סמיך מאוד ויש בו חלקים שגורמים לקלאצים להחליף הילוכים. שתשים שמן חדש הגיר לא יחליף הילוכים כמו שצריך ואפילו לא בכלל. מכונאי עם נסיון של 50 שנה אמר לי. וגם שמעתי על כמה מקרים שהלכו הגירים במיוחד במאזדה .

אם תחליך שמן זה הסוף של הגיר.

תודה לכולם

שלום לכולם!!. בודק אופציות. הציעו לי את 2 הרכבים הנ''ל. 1 דגם פרמיום (צבע לא סחיר) 2. דגם אקטיב (שחור) . ההבדל בין המחירים הוא קרוב ל7-8 אלף שקל. האם שווה להתאמץ בשביל הדגם פרימיום? תוספות בטיחות פחות חשוב לי. מה ההבדלים והאם הם שווים את זה?