netanel1014

יצא לי לנהוג ברכב בן 15-16 שנה שלא החליפו בו נוזל בלמים מעולם. הצבע שלהם היה ירוק כהה - שחור. הרכב היה בולם רגיל והכל תקין. בסוף הרכב הושבת כי גנבו לו את הממיר הקטליטי ועשו לו נזק בשווי של 50%

נראה תקין. אולי בולמים?

רעשים כאילו משהו רופף קופצני

יש רעשים כשעולים על באמברים ובעיקר כשלוחצים על ברקס במהירות גבוהה. כאילו משהו משוחרר שם. אשמח לתובנות. VID-20260416-WA0064.mp4

זה חריג. זה מראה שהצבע לא יושב טוב על השלדה. בכל מקרה תצבע מהר בלק לפני שתתחיל חלודה

כן נורמלי. הרכב הזה בולע שמן

קניתי טאבלט לילדים שישחקו בו. מעבר לזה אין באמת שימוש. חשבתי אולי ללמוד איתו אבל אני משתמש במחשב נייד. טאבלט מיותר.

הוחלף מסרק הגה . משופץ אין חלק חדש כמעט בכל המקומות שבדקתי. משופץ -1500 שקל עבודה במוסך - 500 שקל כיוון פרונט -250 מעמ סהכ אזור ה2600+ שקל.

מעדכן. היום הרכב היה בטסט והבחור בבור הכשיל על מסרק הגה.

החלפתי מוטות קישור. היו גמורות לגמרי. התיקתוקים שבעת שעולים לבאמפר נעלמו. אבל עדיין יש תקתוקים שמזיזים את ההגה מצד לצד. אני חושב שהלך המסרק הגה.

היי. תודה

עוד מוסך אמר בולמים. נראה לי חוס מקצועיות היות והרכב לא מתנדנד. קניתי את המוטות האלו. 120 שקל. נחליף ונעדכן

שלום לכולם, מנוע 1.4 כשעולים על באמפרים וכשמזיזים את ההגה בעמידה במקום יש תיקתוקים (יותר כמו דפיקות) מהאזור התחתון. המוסך בדק משולשים ואמר שהם תקינים. אחרי סיבוב ברכב לטענתם יש צורך בהחלפת בולמים + כריות. מה דעתכם? לי נראה כמו מוט קישור למייצב. המוטות קישור למייצב זזות עם הידיים לא בקלות אבל ניתן להזיז אותן .

בזיון. לא חסר מוסכים

אם אתה מחליף תושבת של הגיר אז צריך לתמוך בגיר אם במנוע אז במנוע. כל מקום שהתושבת מחזיקה אותו חייב תמיכה. את התמיכה אתה עושה עם ג'ק ועליו קרש שהלחץ יפוזר ולא יהיה ממוקד (להמנע מנזק) ואתה מרים רק במקום יציב וחזק ולא במקום כמו הקרטר של המנוע /גיר ששם האלומיניום דק או בין החיבורים. הרכב צריך להיות במקום ישר ולא בשיפוע. תעשה את זה בזהירות. לא הייתי רוכש מוצר כזה מאלי אקספרס. בכלל מהניסיון שלי תושבות סיניות זה זבל.

החומר נחלש. ראיתי פלאגים שפתחו(בעדינות!) אותם ואז התנפצו לגמרי וכל החלקים שלהם נכנסו לבוכנה ולך תנקה את זה.

עם ספריי לניקוי מגעים

מעדכן. נכנסתי לחשמלאים שלא רצו להתעסק כי זה ברקסים. ממש נפנפו אותי למוסך. ולך תמצא מוסך פנוי.. בקיצור פתחתי את הכל. ריססתי מלא שמן מלא. ניקתי מה שיוכל י בחיבור עם מברג. וזה נכנס. הכל הסתדר! תודה לאל.

אין צורך לפרק את המצערת כדי לנקות. תנקה אותה ככה שהיא מחובר עם הנוזל קירור והכל. רק במקרה של תקלה אפשר לנתק ולנקות.

בטוח זה משגע את המחשב. יש לה מיקום מסויים שהמחשב רגיל אליו. יש רכבים שצריכים איפוס אחרי נגיעה כזאת.

אל תגע במצערת . תפתח סוויץ מישהו ילחץ על הגז והיא תפתח. כל הזמן שהיא פתוחה תרסס ותנקה. חוץ מיזה אם אין תקלה אני ממליץ בכלל לא לגעת בה.

ב3 שנים זה עבד רצוף. עכשיו זה עשה בעיות. זה נראה שאין משהו שחוסם את הכניסה. אני ניסיתי בכוח אבל עדיין לא נכנס עד הסוף. אני תוהה אם לחבר למנוע בוסטר עם חוטים ולראות אם הוא עובד . אם כן הבעיה היא בחוטים. מה דעתכם?

שלום לכולם, לאחר נסיעה ארוכה הופיעה לי תקלה על הבלם חשמלי אחורי epb . חניתי את הרכב - כיבתי והדלקתי והיא נעלמה. אחרי 5 דק נסיעה היא חזרה. ככה הייתי איזה יומיים. עכשיו התקלה נדלקה קבועה. אני לא מצליח להזיז את הרכב מהחניה - הברקסים ננעלו מאחורה. למזלי היו לי כלים באוטו. פירקתי את המנוע החשמלי הזה ושיחררתי אותו ידנית. גיליתי שהחיבור החשמלי למנוע הזה הוא מחובר חצי דרך ולא עד הסוף (נעילה עם קליק) ומישהו שם לו אזיקון לתפוס אותו. פתחתי את האזיקון אבל לא הצלחתי להכניס את החיבור עד הסוף. השאלה איך זה עבד ככה 3 שנים? מה יכולה להיות התקלה? אשמח לתובנות

תערובת דלק עניה זה עולם ומלואו. אם הוחלף פילטר דלק אין מה לגעת בו. הבלאי שלו נמוך. אם יש לך אפשרות לבדוק לחץ דלק זה יעזור באבחון. אם לא תתחיל בלבדוק תקינות של חיישן חמצן (יש דרך לבדוק עם מחשב OBD פשוט), ופריצה של אחד האטמים / צינורות באזור המנוע - אולי נכנס יותר מידי אוויר .

היי מאיפה רכשת?. השבוע קניתי 2 גלונים של PRO TEC - כבר שנתיים משתמש עם השמן הזה.