netanel1014

זאת בדיקה תקינה לרכב בן 10... תבדוק קומפרסיה למנוע אם תקין לא רואה סיבה שלא. למה את חושב שתתקע איתו בכביש החום? .

טוב. שאלתי מכונאי ותיק מאוד ובעל ניסיון רחב. לי יש רכב עם גיר פלנטרי אייסין. לריקון שמן יש 2 ברגים אחד קטן ואחד גדול. אחרי שמפרקים את הקטן יורד חצי ליטר שמן. הורדתי חצי ליטר יצא שחור כמו קפה. שאלתי אותו אם לרוקן. הוא אמר אם זה הצבע אל תיגע בו.מנסיון של הרבה אנשים שהוא הכיר שהחליפו.. אם הוא היה אדום הוא היה ממליץ להחליף. המסקנה - אם לא נסעת הרבה תחליף כל 60-70 אלף קילומטר. ובגיר cvt זה חשוב עוד יותר בגלל שהוא רגיש יותר

לגבי הרעידות. קלאסי תושבות גיר /מנוע

שווה להזמין מהם מגבים? נראה כמו במחירים בארץ

לפני יומיים קראתי על מישהו שהחליף מוסך והחליט לטפל אצלו. בעל המוסך המליץ לו להחליף שמן גיר אחרי 170k . הבחור החליף . אחרי כמה ימים הלך הגיר. לפי מה שנראה..לכל גיר יש אורך חיים. הוא עובר שחיקה והמצמדים עם הזמן מתמוססים להן בשמן. השמן הופך להיות כבר חלק מהגיר לכן אם תחליף אותו זה אולי ישמן יותר טוב (שמן חדש) אבל המצמדים יחליקו כבר. השחיקה היא כנראה לא מן הנמנע והחלפת שמן בגיר שהמלצת היצרן היא לא להחליף אולי תיהיה מיותרת ולא תאריך באמת החיים של הגיר גם אם הגיר צעיר. אשמח לשמוע תובנות..

נשמע כמו סטרטר. שמישהו בחוץ יתן מכות עם פטיש עליו (לא לשבור). ואתה תנסה להניע. אם הרכב מניע זה בוודאות זה.

לי נראה בסדר. תבדוק את עניין הנזילה. יכול להיות הוצאה של כמה אלפים אם זאת משאבת מים. שימשה שהוחלפה זה שטויות.

אפשר לבדוק אותו לפני. יש כמו מכשיר כזה שבודר אם הוא תקין או לא (בודק את הטמפרטורה שבה הוא עמיד) אם הוא תקין אין צורך להחליף למרות שזה טוב.

יש לך באליאקספרס בשפע באיכות טובה. עד שזה יגיע תשים תדביק אותו עם דבק.

היי מכיר את המנוע היטב. זה טיפול גדול. והמחיר בהתאם. אני יכול להגיד לך שהטיפול במנוע הזה יחסית קל ואם יש לך ידיים וידע טכני וכלים תוכל לרכוש את החלפים בעצמך ולבצע את כל מה שהוצע לך בפחות מחצי מחיר. בכללי המנוע הזה לא אמין וככל שיעבור הזמן תצטרך להכנס למוסך יותר ויותר. תשקול בחיוב להעיף את הרכב.

אתה מתכוון ל165thp? אם כן לפני שבוע בדקתי ועדיין זה על 20k. ומיותר כי ראיתי כמה פלאגים ארידיום אחרי 40k והם נראים כמעט כמו חדשים (ב165thp). אבל הגיונית אתה צודק כי אין סיבה שהיצרן ירשום סתם להחליף.

אם אתה תטפל במורשה יחליפו לך את החלקים בלי לשאול אותך. ההמלצה היא כל 40 אלף להחליף פלאגים. לדעתי מיותר היות ואלו פלאגים ארידיום ואין סיבה להחליף כל 40 אלף. שמן כל 20k . השמן יקר בגלל התקן של סיטרואן פיג'ו שנותנים אותו לבעלי החסות טוטאל. אבל בגדול זה c3. אם אתה רוצה לשמור על הרכב היטב תחליף שמן גיר כל 40 אלף. נוזל בלמים מחליפים כל שנתיים - לדעתי מיותר.

בד"כ עשן שיוצא מהמדיד שמן / פקק שמן כשמהנוע עובד אומר שאין אטימה בבוכנות והשמן נשרף. או במקרה הקל - צינור ואקום קרוע. פה המנוע מזייף ויש אכילת שמן..אז המנוע ז"ל. אבל תמיד עדיף לשמוע עוד חוו"ד של מומחים בתחום.

אם המנוע מנפח כנראה שהוא גמור וצריך אוברול. תוך כדי שהמנוע עובד תפתח מדיד של השמן - יוצא מישם עשן (מלווה בריח של אגזוז)?

תבדוק כמה הוא לוקח רק על העבודה. בגדול החלפים של הונדה עשויים מזהב ככה שהמחירים שלהם בשמיים.

השאלה איך הוא החליף? לפי מה שהבנתי מכמה אנשים בתחום אם מחליפים כל פעם קצת (2-3 ליטר כל פעם) זה מקטין / מעלים את הסיכון.

תתעקש עם המוסך שביצע לך את העבודה שיבדוק. אם לא תפנה לאיגוד המוסכים.

2 אנשים שהחליפו . אחד אחרי 180k מאזדה 3 שבוע אחרי שהחליף הלך הגיר. השני אחרי 200k (לא זוכר איזה רכב) התחיל להחליק ולעשות בעיות.

אם תחליף כעת הנזק יהיה כמעט ודאי. וואו גיר cvt שלא החליפו לו שמן 260 אלף ועובד..שאפו לסובארו.

יכול להיות מותחן. אבל אם זה רק בהנעות הקרות זה נורמלי בגלל שהמנוע מתחמם..

עוד לא.. בעבודה..

בוודאי להחליף אין שום ספק בכלל. מי שאומר שאין צורך - שירוקן שמן גיר שנסע מעל 200 ויראה קפה שחור (עם הגרגירים). יש יצרנים שאומרים שאין צורך להחליף בגלל מה שכתבו כאן (לצורך איכות הסביבה) ובגדול גם לצורך הרווח. כי כשלא תחליף שמן גיר - אתה תרכוש גיר חדש. את הדברים שמעתי ממכונאי ותיק בעל נסיון של מעל 60 שנה. יש ממליצים להחליף כל 60 אלף. האמת ששמן גיר מחזיק הרבה וגם אם תחליף כל 70-80 הכל בסדר. ההחלפה דרך הבורג ריקון היא תמיד חלקית (כ3 ליטר) בגיר עצמו יש לדעתי 8-10 .יש המהדרין שמחליפים את כל השמן עם כמה ריקונים ואז עושים "לימוד לגיר"..

בעיה. החיבור של החוט סתום באיזה חומר שחוסם את הכניסה לבדיקה שלו עם הרב מודד. נסתי ללכת למקור שלו הבעיה כשתא המטען פתוח המנורות כובות והמנורות מתחת לתא המטען נדלקות. ככה שאין לי איך לבדוק. נסיתי למצוא את המוח דל החיישני רווקס ולהתחבר אליו אבל הוא כנראה קבור באיזה מקום ואני לא רוצה לפרק יותר מידי. פשוט להמר על הפלוס שהוא הירוק?. הצהוב זה החוט היחידי שמחובר למנורת רוורס הירוק מחובר לעוד מנורות.

הבנתי ממישהו עם אותה הבעיה שזה יכול להיות סלנואיד או שרשרת.

165 18