korola

**עריכת ההנהלה - התגובה הנה תשובה להודעה לא קשורה שנמחקה. הודעה זו לא נמחקה כי יש לה ערך לשרשור** קורולה הרגילה קיימת כמעט באותה צורה מאז 2013, ב 2016 הכניסו קצת מערכות בטיחות מקוריות. לפי מה שהבנתי יש בקנה גרסה חדשה שתצא לשוק ממש בקרוב, מניסיון העבר תמיד שיצאה גרסה חדשה של הקורולה נוצר פער במחירון בין הגרסה הקודמת לחדשה. חוץ מזה קורולה זה רכב, אמין , נעים לנסיעה ומשעמם.. לא יהיה לך על מה לכתוב בפורום. מבחינה בטיחותית .. לא יודע , זה לא לנד קרוזר!!!

טויוטה לנד קרוזר , עם פגוש קדמי מחוזק.

עניתי לשאלה שנשאלה לגבי 2 השמנים של פז.. ולא באופן כללי לשאלה איזה תקן עדיף לקורולה A5 או C2? בכל מקרה על מנת למנוע אי הבנות ערכתי את ההודעה כל שיהיה ברור שאני מתכוון למפרטים של שמני פז

7 שנים היה לי דודג' גרני עם מנוע 2400 סמ"ק, טופל גם במוסך המרכזי בפתח תקווה גם במוסך מורשה דודג' בפתח תקווה , וגם עצמאית .. בכל הטיפולים השתמשתי בשמן 5W-20 שעומד בתקנים של קרייזלר. הרכב היה אצלי מעל 100,000 ק"מ ולא אכל שמן בין הטיפולים. לא זכורים לי מחירים מעל 200 ש"ח לשמנים שרכשתי. בפעם האחרונה קניתי את השמן הזה https://www.autozion.co.il/%D7%9E%D7%95%D7%A6%D7%A8%D7%99%D7%9D/08-505w20p/ הפעם הקודמת שמן של ZIC 5W-20 בתקן הדרוש. אני אישית לא הייתי קופץ לשמן 40 .... הייתי בודק מאיפה נאכל השמן. הרכב נלקח לבדיקה בקנייה ? יש פערי קומפרסיה בין הצילנדרים? לי לא קרה, אבל הבנתי שיש איזה בעיה אופיינית עם שסתום PCV שעלול לגרום לעליה בצריכת שמן.

לדעתי יותר מתאים השמן פז C2 מאשר שמן פז A5 , מבחינת תקן ה- API הוא יותר חדיש. אבל שניהם יהיו בסדר. ה שמן פז A5 עומד רק בתקן API-SL והשמן פז C2 עומד בתקן API-SN שהוא 2 דרגות חדיש יותר מה SL. אני חיפשתי בעבר איפה בכלל אפשר לרכוש את השמנים תוצרת הארץ, כולל את שמן פז ולא בדיוק מצאתי. אם כבר מוצאים משהו בתחנות דלק אז אלו מיכלים שעומדים בויטרינת זכוכית חשופה לשמש. המחירים שם הזויים ... 50 ש"ח לליטר ומעל 160 ש"ח לגלון של 4 ליטר או 5 ליטר . ואני לא מדבר רק על פז, גם לדלק וגם לסונול..

בשני הרכבים שברשותי, שברולט וטויוטה. בלוח האחזקה שבספר הרכב, החלפת המצתים מצוינת עם ק"מ בלבד (90,000 ק"מ ו 150,000 ק"מ) , שאר הטיפולים מופיעים לפי 15,000 ק"מ או שנה. זה שבמוסכים מכינים מראש תוכניות טיפול לפי כ- 15,000 ק"מ , ובתוכנית ה 4 של ה 60,000 , הכניסו גם מצתים. לא אומר שזה מה שנכון ... https://union-motors.toyota.co.il/public-website-files/getFile.php?file_id=13&maintenance=1

https://www.workimhi.co.il/ קמחי כלי עבודה , רוב המשלוחים חינם לכל הארץ

זה עדיין חוסך חשמל... ב- 100,000 שנות אבולוציה גוף האדם היה קם בזריחה ומתחיל להתקפל סביב המדורה בשקיעה. שקבעו את השעון החליטו שמועד הסינכרון הוא צהריי היום, פשוט היה להם קל וצהרי היום לא משתנים כל השנה. כלומר אם אני מחליט ש 12:00 בצהריים זה שהשמש בדיוק באמצע השמיים, אז כל שעון שאכוון אותו ל 12:00 בדיוק האמצע היום.. כל השנה יראה לי 12:00 בדיוק שהשמש באמצע היום. איפה הבעיה? בחורף יש 10 שעות אור, באופן סימטרי , 5 שעות לפני 12:00 ו5 שעות אחרי 12:00 . כלומר 7:00 - 17:00 בקיץ יש לנו 14 שעות אור, 7 שעות לפני 12:00 ו 7 שעות אחרי 12:00 כלומר 5:00 עד 19:00 הבעיה... גוף האדם רוצה לקום בזריחה (טוב זה לא בדיוק נכון) , כלומר בחורף אנחנו רוצים להיות פעילים 7:00 עד 17:00. ואילו בקיץ היינו רוצים להיות פעילים 5:00 עד 19:00 .. אבל לך תשכנע אנשים שבקיץ כדאי להתחיל את יום העבודה ב 6:00!!!! כולם רוצים קביעות ... אם אני עובד במשמרת בבית חולים אני רואה שעות קבלה ושעות עבודה קבועים לוח זמנים של טיסות .. אני רוצה קבוע כל השנה שעות פתיחה של המוסך.. קבוע אז הטריק הוא להזיז את השעון ,ולהשאיר את הזמנים קבועים... ולכן בשעון קיץ השמש נמצאת באמצע השמים בשעה 13:00 ולא ב 12:00 . ומכיוון שאנחנו בפורום רכב... כנראה שכדי להגיע ליעילות צריכים לשפר את המערכת כמו שמשפרים את הגירים. במקום 2 שעונים לעבור ל 4 שעונים בשנה. ובהמשך לעבור לגיר רציף... כל יום להזיז את השעון בכמה דקות .. אבל זה יתאפשר רק שיהיו לכולם שעונים חכמים שמחוברים כל הזמן, ואז כל יום השעון יתעדכן אוטומטית.

החוק מבדיל בצורה מהותית בין מוכר פרטי למוכר מקצועי. מוכר מקצועי מחוייב לטופס חוות דעת וחייב להציג לקונה את כל הפרטים על הרכב. לעומתו מוכר פרטי לא חייב, נכון אסור לשקר, אסור לרמות... אבל ... אם המוכר בן 67 .. והוא יגיד שהוא רכש את הרכב חדש לחלוטין והוא היד הראשונה הוא בהחלט זוכר שלפני 4 שנים הוא קיבל רכב חדש לחלוטין עם אחריות ל 3 שנים וריח של רכב חדש. והוא בכלל לא מבין למה כתוב 01 ברשיון ומה זה 0 ק"מ מליסינג. לך תשכנע את השופט שהוא רימה אותך! הרי בבדיקה פשוטה של הרשיון ניתן לראות את היד של הרכב. לגבי הנורה והתקלה במוסך. א) לא ברור איזה תקלה זאת ומה המהות שלה, לכל צד בסיכסוך יש נטייה להגדיל ולעשות דרמות מכל דבר. ב) מי מכר לו את הרכב? היד הרשומה או הבן, או האבא ? או הבעל ? כל אחד יכול להגיד שהוא מכר את הרכב אבל מי שטיפל ברכב ונסע למוסך היה הבן/האבא ולכן מי שמכר לו את הרכב לא ידע בכלל על הנורה.

בגלל יד 1 או יד 2 אף שופט לא יפסוק ביטול עסקה, בעיקר אם יהיה מדובר בדיון שיתקיים עוד שנה מהיום. לכל היותר השופט יפסוק לך את ההפרש בין שווי רכב יד 1 לשווי של יד 2 .. בכלל לא רשמת מה היה מחיר המחירון ובכמה רכשת, יכול להיות שכבר קיבלת מחיר של יד 2 ולא של יד 1. לגבי הנורה.... אכן מסתורי ובכלל לא ברור מה יש באוטו. יכול להיות שנדלקה למוכר הנורה לפני שנה או לפני שנתיים.. הוא הלך למוסך בדקו , לא מצאו כלום. אמרו לו שזה שום דבר ואיפסו את התקלה שלא חזרה כבר שנה או שנתיים. מבחינתו שמכר לך הוא לא זכר את הנורה.. תתפלא יש בעלי רכב שלא זוכרים כלום, יש לי חבר עם רכב חדש ... דנדש שיצא מהחברה .. אחרי חצי שנה נדלקה לו נורה הוא לא הבין כלום .. נכנס למוסך והרכב יצא אחרי טיפול. התחלתי לחפור לו שיבדוק מה זה ... הוא לא הבין בכלל על מה אני מדבר... רק אחרי שיחה למוסך התברר זאת נורה לתיזכרות החלפת שמן/טיפול.. אז כרגע מהנתונים שאתה מציג , הצד השני יכול להציג תמונה הפוכה לגמרי. לפני שאתה רץ לתביעה חסרים מלא פרטים: 1) בן כמה מוכר הרכב? 2) מה השנתון של הרכב? כמה זמן המוכר החזיק אותו? 3) מה המחירון (יד 1 ויד2) ? כמה שילמת? 4) מה זאת הנורה? איזה קודים יצאו למוסך? 5) מתי המוסך איפס את הנורה? האם היו טיפולים משמעותיים באיזור איפוס הנורה?

הכל קשור לכסף... זה פשוט יותר זול https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A9%D7%A2%D7%95%D7%9F_%D7%A7%D7%99%D7%A5 בהתחלה כדי לחסוך בנרות לתאורה. ב-1784, בעת שכיהן כשגריר ארצות הברית בצרפת, הציע בנג'מין פרנקלין לצרפתים, לחסוך בנרות בדרך של קימה מוקדמת עם הזריחה[3]. פרנקלין חישב בחיבורו ומצא כי אם כל 100,000 תושבי פריז ינהגו לפי הצעתו, יחסכו 64,050,000 אונקיות של שעוות נרות, וסכום של 96,075,000 לירות במלחמת העולם הראשונה - כדי לחסוך בפחם. רק המחסור בפחם, שהורגש ביתר שאת בימי מלחמת העולם הראשונה, הביא את גרמניה לאמץ בפעם הראשונה את רעיון שעון הקיץ בדומה להצעתו הראשונה של בנג'מין פרנקלין. רעיון זה הונהג בשטחה של גרמניה ובשטחים שכבשה באירופה ב-30 באפריל 1916. בריטניה אימצה את הרעיון זמן קצר אחר כך, ב-21 במאי 1916, כדי לחסוך בפחם ובשל שעות ההאפלה הארוכות בעת המלחמה. רוסיה הצטרפה ב-1 באפריל 1917 ובארצות הברית שותקה ההתנגדות לשעון קיץ לאחר הצטרפותה למלחמה ב-1917, ומחוגי השעון הוזזו בה קדימה לראשונה באביב 1918. לאחר המלחמה, חדלו מספר מדינות מהנהגת שעון קיץ, וארצות הברית, לדוגמה, לא שבה להנהיגו במישור הלאומי כבר ב-1919, אם כי מספר ערים אמריקאיות הנהיגו שעון קיץ באופן מקומי. לעומת זאת, בבריטניה הונהג שעון קיץ ללא הפסקה מאז 1916.

שכירות - ראש יותר שקט, כנראה רכב יותר חדש מ 2012. מחיר ידוע מראש לכל התקופה ניתן להחליף דגם באמצע התקופה אם מתגלה שצריך רכב גדול יותר, קטן יותר וכדומה. סוף התקופה ידוע בדיוק - אם הוא לא צריך את הרכב ב1/4/2019.. אז ה 1/4/2019 הוא מחזיר אותו קנייה ומכירה. - צריך להשקיע סכום כסף מהותי בתחילת התקופה. - רכישת ביטוח לשנה ואז בסוף לטפל בהחזר (למיטב זיכרוני, ביטול ביטוח באמצע התקופה הם מחייבים 10% לחודש- כולמר ביטוח ל 6 חודשים יעלה 60% מעלות ביטוח לשנה ולא 50% ) . - חוסר וודאות מתי מסתיימת התקופה - מי מוכר את הרכב ? כמה זמן מוקדש למכירת הרכב ? - מאוד קשה למכור רכב שהמוכר החזיק בו רק 3-4 חודשיים , מדליק מלא נורות אזהרה לקונה ולכן כנראה יגרור ירידה במחיר. - אין שום וודאות כמה יעלה .. יכול להיות זול יותר משכירות ויכול להיות יקר יותר

סרטון קצר שמראה את איזור משחטות הרכבים הגנובים מאיזור ניו יורק. נראה כמו כאילו צולם בעולם השלישי [video=youtube;g047-3t_xwM]

כן, בספר רכב בעברית. כתוב במפורש דרישה ל Resource Conserving , וזה לא מופיע בשמן של מוטול

נכון, אם עושים סקר ומחליטים ללכת על שמן שלא נרכש לאחרונה.. כדאי לבדוק. אני התכוונתי לאישורים של API (כי זה מה שחשוב לטויוטה קורולה). טויוטה מבקשים API-SN הכולל גם Resource Conserving . עד כה אני לא התייחסתי ל Resource Conserving , מבחינתי המוטול שהיה כתוב עליו FE סיפק אותי. עכשיו אני רואה שגם ZIC וגם KIXX יש להם Resource Conserving של API, ואילו למוטול אין. את יורול בכלל לא הצלחתי למצוא במנוע חיפוש של API התוצאות חיפוש של ZIC https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=10254&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26brandName%3Dzic התוצאות של KIXX https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=10180&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26brandName%3DKIXX התוצאות של מוטול https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=10202&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26brandName%3Dmotul%2520

מעניין.... הבחור הלך לבדוק שמנים זולים בחנויות של דולר. המחיר הכי זול הוא מצא דולר לבקבוק של חצי ליטר, שמן חצי סינטטי 10W-30. הוא לא באמת בדק את האיכות שלהם , אבל כן חיפש באתר של API האם הם שקרנים או לא, מפתיע שהם כן עברו את הבדיקות של API. האתר של API https://engineoil.api.org/directory/eolcssearch מוזר שהשמנים הזולים - ZIC ו KIXX .. מקבלים אישור יותר טוב מאשר המוטול הזול .

לא כתבת באיזה צבע הרכבים, אז אי אפשר לדעת אם כדאי או לא.

אם מדובר במקום שעובד עם ייפוי כח והשארת תעודה מזהה אז זה באמת מוזר, בדר"כ מקרים כאלה העברה מתבצעת די מהר, כי לא צריך חתימות של עו"ד ואישורים של מנהלים. וגם במצב כזה המצב האפשרי היחיד הוא שאין להם את הייפוי כח של בעל הרכב או תעודת הזהות שלו. חוזר להמלצה לצלצל לבעלים הרשום של הרכב ולברר פרטים. תתפלא מה אפשר למצוא! דוגמאות: 1) כן, אל תשאל החלפתי את הרכב בטריידאין, השארתי להם את הת"ז והם איבדו אותה.. כבר שבוע הם מצלצלים אלי כל יום ואין לי ראש בכלל לעזור להם, כי הרכב שמכרו לי הלך לו המנוע. 2) אה.. אתה קנית את הרכב , לקחתי הלוואה בשוק האפור.. הרכב היה בטחון לפרעון ההלוואה (לקחו את המפתחות ספייר) והם הגיעו באמצע הלילה ולקחו את הרכב מהחנייה. 3) שלום... כן, הרכב שייך לבחור מהשירשור של השכרת הדירה ... הבעלים של הדירה לקח את המפתחות והעביר את הרכב למגרש כפיצוי על שיפוץ הדירה. 4) מה הרכב עוד נוסע... זה הרכב מהשירושר של אובדן כהלכה... השמאי העביר אותו לחברים שלו ... הייתי בטוח שהוא הולך לפירוק.

כולנו פה מנסים לעזור ולייעץ איך לפעול, אבל למען האמת כולם פה בערפל לגבי העסקה בכלל... אם אתה רוצה עיצות מועילות תל תתקמצן בפרטים, זה פשוט פחות עוזר לך. לפי מה שאני מבין: 1) כרגע ברשיון הרכב רשומים הבעלים הקודמים של הרכב, מישהו פרטי שלא היה לך מעולם קשר איתו, ואתה לא יודע האם יש למגרש/סוכנות ייפוי כח ממנו בכלל. 2) לא ברור האם מדובר במגרש פרטי, סוכנות טרייד גדולה, חברה גדולה עם גב 3) האם אתה השארת להם ייפוי כח? האם השארת להם גם תעודה מזהה שלך? 4) הם יש לך חוזה חותם איתם ? או שרק אתה חתמת מסכם לרכישת רכב שהם הדפיסו? בכל מקרה , אם מדובר בחברת טרייד גדולה ומוכרת אין לך מה לחשוש יותר מידי . אם מדובר במגרש פרטי קטן, אז כן יש לך ממה לחשוש כי בדר"כ מגרשים קטנים מעבירים בעלות די מהר. זה אומר שמשהו לא מסתדר להם. אם יש לך את הפרטים של הבעלים הקודמים , תרים אליו טלפון. דבר איתו, אולי תדע יותר? בהצלחה

רכישה מקל אוטו לפני שנתיים, לקח 3 שבועות להכין את ייפוי הכח לצורך העברת בעלות. אתה יכול עדיין לישון בשקט, בטוח שאין מה לרוץ לחפש עו"ד.

בהתחלה רציתי לכתוב לך שאתה מסיט את הדיון לכיוון של המוטול, ואני בכלל רוצה דיון על השמנים הזולים מפירמות מוכרות. אבל בעצם אתה מעלה פה עוד שאלה לדיון , האם ניתן בכלל לסמוך על מה שכתוב על האריזה, או על מה שהבעלים של החנות טוענים, ויותר מכך.. אפילו על היבואן לא ניתן לסמוך.... אז בכלל אין טעם לשאלה השנייה.. כי בכל קנייה של שמן אנחנו מהמרים שלא ניפול על שמן מזוייף. אז ככה... השמנים שהבאתי לדוגמא .. על כולם כתוב סינטטי מלא , לא טכנולוגיה סינטטית ולא חצי חצי. לכולם יש אתר של היצרן , וכולם מוכרים בעולם. אבל ... לכולם יש רק את התקן הפשוט של API ולא יותר מזה. והם זולים יחסית לאלטרנטיבות.

מוטול ב 89 ש"ח הדליק לי הרבה נורות אזהרה, ולכן בדקתי גם פה בפורום וגם בחנות שפרסמה (אוטוסטור), בשיחה (פנים מול פנים ) עם המוכר הוא הסביר שמדובר במלחמה בין היבואנים וספציפית הגלונים שיש לו הם מהיבואן הרישמי, ולכן מבחינת מוטול ב 89 ש"ח לא הייתה לי בעיה. עכשיו להמשך השאלות (כמו כל יהודי טוב שעונה בשאלה על שאלה). בשמנים האלה אני מדבר כמובן על טויוטה קורולה שהיבואן והיצרן ממש לא פדנט... על פג'ו 107 (טויטה איגו בעצם) . שניהם מסתפקים בשמן 5W30 , עם תקן של API ולדעתי אפילו L מתאים להם .. אז N ממש בסדר. אבל השאלה המקורית.. האם שמן ב 50 ש"ח שמתאים לדרישות המינימום של יצרן הרכב זה בסדר? האם הגיוני ששמן סינטטי עולה 50 ש"ח? האם יורול PLX ב 100 ש"ח שאומנם מתקן נחות יותר API-SM לעמת API-SN , אבל מכיל עוד תקנים וכנראה עוד תוספים עדיף?

בשנים האחרונות אני עוזר לכמה בני משפחה להחליף שמן, ולכן יוצא מידי פעם שאני צריך לרכוש 2 עד 4 גלונים של שמן. ברור לי שיש קורולציה חיובית בין מחיר השמן לאיכות שלו, כלומר כנראה ששמן שנרכש ב50 ש"ח לגלון יהיה נחות יותר משמן שעולה 250 ש"ח לגלון. אבל השאלה עד כמה אפשר לרדת המחיר ועדיין לקבל שמן באיכות סבירה או לפחות באותו איכות כמו שמכניסים במוסכים המורשים. (נניח טויוטה שמקבלת שמן פז 5W30 ). אז ככה - בעבר מכרו מוטול 5 ליטר ב 89 ש"ח או 100 ש"ח , ואכן נרכשו מספר גלונים במחירים האלה. אבל לאחרונה המחיר של המוטול עלה קצת ל 137 ש"ח, מה שהחזיר אותי לסקר ולראות מה האלטרנטיבות. מצאתי 3 אלטרנטיבות במחיר של 50 ש"ח ל4 ליטר, במבט ראשון המחיר נראה נמוך מידי באופן מחשיד אך אולי המצב לא כך? שמן זיק 4 ליטר ב 49 שמן קיקס - 2 גלונים של 4 ליטר ב 99 ש"ח . שמן צמפיון - 5 ליטר ב 65 .. פחות רלוונטי כי צריך לרכוש 20 גלונים. (מקביל ל 52 ש"ח ל4 ליטר). מה דעתכם? מתי זה זול מידי?

קנינו לפני שנתיים בערך את זאת מאלי אקספרס https://he.aliexpress.com/item/The-sixth-Generation-Prusa-i3-3d-Printer-DIY-kit-P802M-High-Precision-Reprap-kits-free-shipping/32435499527.html?spm=a2g16.search0104.3.8.5dbf548a9cUZNl&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10065_10068_204_318_319_10059_10884_10887_100031_10696_450_320_10084_10083_10103_452_10618_535_534_10307_533_532_448_449,searchweb201603_60,ppcSwitch_0&algo_expid=1e02a61e-8fce-4d44-9952-739ce1a97248-1&algo_pvid=1e02a61e-8fce-4d44-9952-739ce1a97248 הדגם היה ZONESTAR P802NR2, זה לא בדיוק אותו דגם שמוכרים היום כי כתוב ששידרגו את הכרטיס. ההרכבה לקחה יומיים ואז עוד שבוע לכיולים ולמידת התוכנה, כמובן שהחבילה לא הגיעה מושלמת, היה מוט ברזל אחד ארוך מידי, והיה חלק שהתיכנון שלו קצת לקוי. 2 סרטונים לאליאקספקס והציעו לי 35 דולר פיצוי על מוצר דפוק. הרכישה עלתה 300 דולר + משלוח באחת מחברות השליחוית (לא זוכר מי , פדקס או DHL), בארץ נתקע במכס ורצוי אישור מהמשרד לביטחון פנים, לא הצלחתי להשיג את האישור כי לא היה עם מי לדבר במספרים שנתנו לי. אחרי שבועיים בערך התקשרו לתאם אספקה (מבלי שהבאתי איזה אישור) וביקשו כ-400 ש"ח מע"מ ועמלות. מאז היא עובדת די הרבה ומדפיסה הרבה שטויות, אבל גם דברים שימושיים.

לפחות את הטסט עברת?