korola

אמצע 2016 ועד אמצע 2017 , זאת סוף תקופת ה 7 ספרות. מכיוון שנגמרו להם כל ה 7 ספרות , הם פתחו את כל המיוחדים וחילקו אותם ליבואנים ללא הבחנה. היו גם כתבות שהתחילו לחלק מספרים שנגמרים ב-55 והיו שמורים לייבוא של רכבי אספנות.

תודה על העידכון. האם בכל פעם יצא לך רק 2 ליטר? טיפ קטן שקראתי בחו"ל - להרים את החלק האחורי של הרכב. בקורולה אצלי אם הרכב על הגלגלים הקידמיים ומרימים את החלק האחורי .. מקבלים עוד ליטר אחד החוצה 3.5 במקום 2.5. בטרווארס (עדיין לא בדקתי ) כותבים שבהרמת החלק האחורי יוצא 5 ליטר במקום 4 בלי הרמה.

בדיוק .. הקבלן יודע שעולה לו 430 אלף לבנות את הדירה. הקבלן יודע שדירה כזאת נמכרת ב 1.6 מיליון. ולכן שהמדינה (מנהל מקרקעי ישראל) מוציאה מכרז של מגרש ל 100 דירות, הקבלנים מציעים מחיר שמתקרב ל 1.2 מיליון ליחידת דיור. קבלן חזיר שרוצה להרוויח הרבה יציע מחיר נמוך ולא יקבל את הקרקע .. בסופו של דבר מי שזוכה לקבל את הקרקע זה הקבלן שהציע את המחיר הגבוה ביותר על הקרקע, או הקבלן שטעה בחישובים ולקח סיכון גבוה.. או הקבלן שהעריך שעד שהוא יסיים את הבנייה המחירים יעלו בעוד 10% והדירות ימכרו ב 1.7 ולכן הציע 100,000 ש"ח יותר על כל יחידה.

וגם זה לא ממש מדוייק.. אף אחד לא יכול לדעת מה בדיוק ההנחה שהמדינה נותנת ומי הולך לשלם עליה.. במחיר למשתכן יש אכן מקומות (איזורי הביקוש) שהמדינה מכרה קרקעות בהנחה וזה באמת כולנו משלמים על מעטים (בדר"כ עשירים) שקנו את הדירות האלה. אבל יש מקומות (עפולה/ ראש העין) שהמדינה ניצלה את הבהלה לדירות, מכרה קרקעות אולי בהנחה אבל הנחת כמות, והצליחה לדחוף למאות אנשים דירה במחיר כאילו מציאה .. אבל אם השוק היה חופשי היא לא הייתה מצליחה לעשות זאת... אני לא חושב שאם המדינה הייתה משווקת בצורה חופשית את הקרקעות בעפולה בכמות שהיא שווקה, היו באמת יזמים וקבלים שהיו הולכים על זה...

נלך למצב קיצוני.. אסור להשכיר דירות.. כל אחד יכול לקנות דירות לשימושו האישי ואסור באיסור חמור להשכיר דירות.. אז נכון. הביקוש לדירות ירד .. כל מי שקונה יצטרך לחשוב טוב טוב.. אולי מחיר הדירות ירד באיזורים מסוימים , אבל איזורים שטוב לגור בהם ישארו יקרים ועלולים אפילו להיות יותר יקרים מהיום. תהיה בעיה חמורה הרבה יותר של מגורים זמניים, מה יעשו סטודנטים שצריכים דירה לשנה שנתיים בחיפה/תל אביב/ באר שבע? מה יעשו זוג צעיר שעדיין לא סגור על מקום המגורים הקבוע שלו? בקיצור עולם ללא משקיעים שקונים דירות לצורך השכרה הוא גרוע דווקא לציבור שוכרי הדירות. המשקיעים ימצאו את האפיקים האחרים להשקיע את כספם.... שוכרי הדירות יצטרכו לסמוך הממשלה שתתן להם פתרונות .. ומניסיון זה לא יהיה טוב

הקבלנים קונים את הקרקעות מהמדינה במכרזים שמי שמציע את המחיר הגבוה ביותר זוכה. מה יוצא לנו? אם יש מכרז לקרקע של 100 דירות. הקבלנים יודעים שהם יכולים למכור את הדירות ב 2 מיליון .. כי זה מה שהקונים מוכנים לשלם באותו איזור. אז הם מתחרים בינהם על המחיר שהם ישלמו למדינה.. זוכה בקרקע דווקא הקבלן שהיה הכי פחות "חזיר", דווקא הקבלן שהסכים לעבוד הכי בזול.. ונתן את המחיר הכי גבוה לקרקע... מי שגורם לעליית המחירים הם דווקא הקונים והבנקים שעוזרים להם.. רוב הקונים לא מבינים ולא מצליחים להבין מה המשמעות של מחיר הדירה. הם שומעים מהקבלן שדירה עולה XXX ש"ח ... הולכים לבנק , הבנק מסביר להם שהם יצטרכו לשלם 5,000 לחודש על מנת לשלם XXX ש"ח לקבלן .. רוב הקונים יודעים רק להבין את התשלום החודשי .. הם לא מבינים בריבית , הם לא מבינים מה זה אומר 20 שנה , 25 שנה או 30 שנה משכתנא. ריבית נמוכה מאפשרת לקונים לקבל יותר XXX מהבנק עבור אותם 5,000 ש"ח בחודש שהם מבינים בהם.. ולכן גם הבנקים תרמו את חלקם לעליית המחירים

צמיגים זולים וברמה הכי נמוכה שיכולה להיות. מתקינים אותם אלו שמשלמים על ההתקנה ולא נוסעים הרכב.. כמו חברות ליסינג לדוגמא, מגרשים לפני שמוכרים רכבים.. אם אתה לא יוצא מהעיר.. לא עובר את ה-50 קמ"ש ורק נוסע עם הרכב למכולת אז זה לא נורא כל כך...

יש לי בעיה בטרווארס, בלם העזר לא מאוזן. גלגל שמאל ננעל ראשון ורק עם ממשיכים ללחוץ על בלם העזר הגלגל הימני נבלם. בטסט האחרון ראו את זה יפה על המסך.... העוצמה של בלם שמואל עלתה ועלתה ובלם ימין לא זז.. בתיקון .. המוסך רק פתח .. ניקה את הדרם וסגר.. הרכב עבר את הטסט אבל התופעה עדיין קיימת. יש לי 2 שאלות: 1) האם יש מוסכים שיש להם מתקן כמו במכון טסטים? איפה אפשר לבצע בדיקת בלימה כמו בטסט לראות מה המצב לפני שמתחילים לפרק דברים? 2) לדעתי הבעיה היא בנקודה שהכבל מתפצל ל-2 , מצאתי שזה נקרא parking brake equalizer. אצלי הוא מהסוג הזה, האם יש פרוצדורה שצריך לעשות על מנת לכוון אותו? או שזאת מערכת שמתכווננת אוטומטית?

ואיך בדיוק הציבור הזה שמחזיק בדירה אחת משפיע על עליית או ירידת המחירים? לא באמת.. איך מישהו שקנה דירה אחת לפני 20 שנה.. חי בה ומתכנן להישאר שם עוד 20 שנה גורם למחירים לעלות או לרדת? מי שמשפיע על מחירי הדירות הם: הקבלים שקונים קרקע ומוכרים דירות חדשות הזוגות הצעירים שקונים דירה ראשונה בחייהם משפרי הדיור שמצד אחד קונים דירה ומצד שני מוכרים דירה מי שמוכר רוצה למכור במחיר הכי יקר שהוא יכול לקבל ומי שקונה (חדש או יד שנייה) רוצה לקנות במחיר הכי זול... רוב הציבור אדיש ... תבדוק ריבית נומינלית לעומת ריבית ראלית. ה 7.5% זה הריבית הנומינלית - אני מעריך שסביבת האינפוצליה ב94 הייתה סביב ה 3 אחוז.. כך שתקבל ריבית ראלית דומה לתשואה על הדירה. אשמח אם תוכל לבדוק לאורך השנים אם אכן יש קורולציה בין הריבית הראלית לתשואה על שכר הדירה

נורא פשוט.. אם הריבית בשוק היא 5% .. אז על מיליון ש"ח בפקדון בבנק אתה מקבל 50,000 שנתי על 1.2 מיליון אתה מקבל 60,000 ש"ח . אז דירה שמושכרת ב 5,000 ש"ח לחודש מניבה 60,000 ש"ח שנתי .. למשקיע הגיוני שרואה שהדירה נמכרת בשוק ב 2 מיליון , הוא יעדיף למכור אותה ולהפקיד את הכסף בבנק. ולכן מחירי השוק ינועו לכיוון ה 1.2 מיליון לדירה כזאת. ולדרך הפשוטה יותר .. לוקחים 100 מחלקים בריבית נניח 5% . מקבלים את מכפיל הרווח 20. וזהו .. תכפיל את המכפיל בשכר הדירה השנתי וקיבלת את שווי הדירה בהתאם לריבית בשוק. ברור שהמכפיל האמיתי מושפע גם מעוד גורמים .. אבל הריבית זה החלק המשמעותי ביותר be careful what you wish for מצחיק... אבל היום יש מס על השכרת דירות .. המס הוא 30%, אבל כמו כל הטלת מס על כל תהליך. המס גורם לדיכוי התהליך וייקור הפעולה.. ולכן הבעיה היא לא המס אלה הפטורים... יש פטור על השכרת דירה אחת עד לשווי של 5,000 ש"ח לחודש. ועוד מסלול מקוצר למי שעסקו העיקרי לא השכרת דירות .. מסלול של 10% מס על ההכנסה מבלי לקזז הוצאות.

אף אחד לא נביא ואי אפשר באמת לדעת מה יהיה בעתיד, המחירים יכולים להמשיך לעלות, הם יכולים לרדת והם יכולים גם להישאר גבוהים לעוד הרבה זמן. אבל כן אפשר לנתח את המצב לפי פרמטרים כלכליים: 1) מחיר הדירה ביחס השכר בממוצע במשק - תמיד יהיו דירת יוקרה חריגות ותמיד יהיו דירות מוזנחות ונידחת זולות, אבל נהוג לבחון את המחיר של דירה ממוצעות לעומת השכר הממוצע. לפי העולם .. יחס של מתחת ל 70 משכורות נחשב זול ומעל 130 נחשב יקר. אצלנו היחס כבר עבר את ה 130 מזמן .. ולכן על מנת שהמחירים ימשיכו לעלות גם השכר הממוצע צריך להמשיך לעלות.. וזה כבר יותר קשה. בכל מקרה לא ידועים מקומות בעולם שדירה ממוצעת עולה יותר מ 200 משכורות ממוצעות. 2) היחס בין שכר הדירה למחיר הדירה , אם מתעלמים מרווחי ההון שיש למשקיעים על הדירה, אז משקיע רוצה לקבל תשואה הגיונית על הדירה, ולכן שכר הדירה שהוא מקבל צריך להיות פרופציונלי למחיר הדירה.. שכר הדירה יותר יציב ויותר קשור לשכר את אנשים, אם השכר הממוצע של האנשים הוא 10,000 ש"ח, אז שכר דירה ממוצע לא יכול להיות 20,000 ש"ח ... הוא יהיה באיזור ה 30-50% מהשכר הממוצע. מצד שני ... אם התשואה על דירה תהיה נמוכה ממה שאפשר לקבל על השקעות אחרות אז משקיעים לא ירכשו דירות , או יותר נכון ימכרו את הדירות שלהם, ולכן אם נניח שכר דירה של 5,000 ש"ח לחודש או 60,000 לשנה.. ונניח שמשקיעים מוכנים לקבל 2 אחוז על דירה.. נקבל שווי של 3 מיליון. היום דירות שמושכרות ב 5,000 נמכרות ב 2 מיליון ... אבל אם הריבית תעלה ל 5 % , אז דירה שמושכרת ב 5,000 ש"ח לחודש תהיה שווה רק 1.2 מיליון . עלות בנייה - מדברים על עלות בנייה של 5,000 ש"ח למטר עד 10,000 ש"ח למטר.. כמובן שבניית דירה בביניין זולה יותר מאשר בית פרטי. ולכן דירה של 100 מטר , עלות הבנייה בסביבות 500-700 אלף ש"ח, מכיוון שהמחיר בשוק הוא 2 מיליון , אז קבלנים מוכנים לקנות מהמדינה יחידת שטח קרקע לדירה במיליון ש"ח... מבחינה זאת .. אין גבול לעליית המחיר כי המחיר של הקרקע יכול לעלות עד אין סוף.. אבל יש מגבלה לירידה .. מבחינת ביקוש והיצע זה בעייתי... אם מתעלמים מהמחירים ... אז הקצאת משאבים יעילה למשק צריכה להיות שבונים בדיוק כמה דירות שצריכים התושבים לגור בהם, אם אנחנו כמשק נבנה יותר דירות ממה שצריך, אז יהיו דירות ריקות וכמשק סתם בזבזנו משאבים שלא מוסיפים לרמת החיים, היה עדיף לנצל את המשאבים האלה לצורך הרחבת הכבישים , בניית רכבות תחתיות , אוטובוסים חשמליים ותשתית מתאימה, בניית מפעלים לתעסוקה וכדומה. נכון שאם יציפו את השוק בדירות אז המחיר ירד... אבל זה יהיה מלאכותי והנזק יהיה גדול ובסופו של דבר המחיר יחזור לשיווי משקל לפי הנקודות הקודמות. עכשיו זאת לא נבואה אלא עובדה.. המחיר של הדירות ירד רק שהריבית תעלה בחזרה לרמות הקודמות .

יש 3 דרגות של מוסכים. מורשה יבואן (שהוא גם מורשה משרד התחבורה) מורשה משרד התחבורה לא מורשה לכלום - נקרא מוסך מדרכה.. סביר להניח שגם לא יחזיק חשבוניות או תעודת עסק וכדומה. לגבי מורשה משרד התחברה - מוסך כללי... גם פה יש כמה סוגים .. יהיו כאלה שמתמקדים בסוג רכב מסויים ולא יסכימו לטפל ברכבים מסוגים אחרים .. ויהיו כאלה כללים שיקבלו כל רכב. יתכן שהיית מגיע למוסך כללי .. היה לוקח לך 500 ש"ח על החלפת שמן ופילטרים. עוד 500/600 ש"ח על החלפת בלמים אחוריים , יכול להיות שהיה חורט את הדרמים ויכול להיות שלא. סביר להניח שהוא לא היה נוגע בשמן גיר.. והיית יוצא עם 1000 ש"ח במקום 3000 ש"ח שמח ורגוע.. מה היה קורה לגיר? סביר להניח שכלום עד 150 אלף ק"מ או 200 אלף... מסקרן אותי האם באמת החליפו 7 ליטר.. כי הדרך היחידה לעשות זאת זה עם מכונה מתאימה שעולה לא מעט כסף...

דווקא הרכב אז לא היה קורולה .. זה היה דודג' ג'רני 7 מקומות שנת 2009 .. מכיוון שנמכרו בערך 400 יחידות כל שנה בשנים 2009-2013 , ומאז עוד ירדו הכמויות... אז זה היה מצב השוק... אבל כמוכר מה שידעתי היה רק מחירון של לוי יצחק , ו9 מודעות ביד 2 + היסטוריה של שנה אחורה באתר http://www.ad.co.il. וכולם פרסמו מעל המחירון ... לא יודע מה מצב הרכב היום .. אבל עברו 3 שנים .. ועדיין מבקשים על ג'רני 2009 מעל 30 אלף..

וואו ... לא רע... שמן גיר CVT למיצובשי מקורי הוא לא זול.. גלון מקורי בחנות חלפים עולה 550 ש"ח (כולל מע"מ) https://www.justmotor.co.il/product/שמן-גיר-mitsubishi-cvt-fluid-eco-j4--4l אצלך חייבו אותך על 7 ליטר לפי 594 לפני מע"מ לגלון של 4. אם באמת החליפו 7 ליטר בעזרת מוכנה שמחליפה את הכל אז סבבה.. אבל אם הגענו לעידן חדש... ושיכללו את ההחלפת נוזל הבלמים בהחלפת שמן גיר.. אז זה בעיה. החלפת נוזל הבלמים: במשך שנים במוסכים בארץ היו מחליפים נוזל בלמים רק במיכל העליון , אבל בחשבונית היו מחייבים על החלפה מלאה. אני מקווה שלא הגענו לעידן שבו המחשב אצל הפקידה מחייב החלפה מלאה, אבל בפועל הפועל מנקז מה שיוצא מפקק הריקון ממלא לפי מה שיצא.. ושלום על ישראל

מתנצל .. אבל הפעם האחרונה שקניתי רכב יד 2 היה בתקופה שכדי לקנות רכב טוב.. היית צריך לקום ביום שישי ב 6:00 בבוקר, לקנות את העיתון לפני שפתחו את דוכן העיתונים ולמצוא את המודעות שלא פורסמו שבוע שעבר. וגם אז .. היית מגיע ב 7:00 בבוקר יום שישי , וליד האוטו היו עומדים כבר 3-4 קונים. הליצן שמכר את הרכב .. היה מבקש סכום מכובד מעל המחירון .. ומחכה למי שימצמץ ראשון ויקח את הרכב ללא בדיקה. זה היה לפני עידן הליסינג.. וככה היו נמכרים הרכבים יד ראשונה בני 3-5 שנים.. לפני 3 שנים מכרתי רכב יד 1 , בן 7 שנים עם 108 אלף ק"מ... המחירון של לוי יצחק תמחר אותו ב 35 אלף. אבל כל הליצנים באתר יד 2 ביקשו 45 ומעלה .. ב 37 היו רכבים יד 4 עם 250 אלף ק"מ. וגם היו רק 7-9 רכבים כאלה למכירה בשנתונים האלה. אז פרסמתי ב 50 והיתה לי סבלנות.. אחרי שבועיים הסבלנות קצת ירדה אז מכרתי ב 45 למישהו שלקח אותו בלי בדיקה. אני גם יכול לספר לך על כל הליצנים שהתקשרו וניסו בטלפון לשכנע אותי שאין לרכב שוק והוא שווה רק 30... אם אתה נעול על הרכב הזה .. אתה יכול לחכות למישהו שלא מבין ואין לו סבלנות ולרכוש במחירון .. יש כאלה פה ושם. אם לא אז תעבור לרכב יותר נפוץ ... ונסיים בבדיחה.. למה רכב שמאוד דומה לקורולה.. שעולה הרבה יותר ממנו כחדש אמין כמו הקורולה .. גדול יותר. מרווח יותר .. נופל יותר מהר מהקורולה במחירון ? אולי זאת הסיבה שהמוכרים לא כל כך מהר מתפשרים על המחיר ....

אם יש ליצן אחד .. אז מילא. אבל אם כל מי שיש לו את הרכב הזה בנתונים האלה מבקש ככה אז צריך לחשוב מי הליצן. אם יש לך זמן.. תמשיך לשבת על הלוחות ותחכה לפראייר שיש לו רכב כזה והוא מוכן למכור במחיר מחירון. ונסיים בבדיחה.. אחד שומע ברדיו שיש אחד ליצן שנוסע בנתיב הנגדי באיילון, מכיוון שהוא יודע שאישתו נוסעת בדיוק באיילון, הוא מצלצל להזהיר אותה וזה הולך ככה: הוא: הי , את באיילון? היא: כן. הוא: אז תיזהרי , בדיוק הודיעו שיש ליצן אחד שנוסע בנתיב הנגדי נגד כיוון התנועה. היא: ליצן אחד .. מה הם מפגרים .. כולם פה נוסעים הפוך.. אתה לא מבין איזה קשה זה להתחמק מכולם.

סליחה אבל אל כל כך הבנתי .. אתה בעלים של חברה עם מחזור של 6 מיליון, הבנק מכיר אותך, אתה מכיר את הבנק, לא הייתה לך בכלל בעיה לקחת הלוואה מהחברה לכסות את החוב.. הבנק סירב להלוואת לך את הסכום לסגירת ההלוואה.. אז בסוף הקונה נתן לך את ההלוואה לסגור את החוב? בלי בטחונות, בלי כלום... כנראה 99.9% מהעסקאות האלה עוברות בשלום... אבל מוזר שהבנק לא מסכים אם הוא יודע ש99.9% מהעסקאות עוברות בשלום..

יש ערך לבדיקה.. אתה מטרטר קצת את בעל הרכב, הוא שומע כמה הרכב שלו דפוק והולך להיות לו קשה למכור אותו. ואחרי שהוא שרף איתך חצי יום שישי במכון בדיקה אתה עוד מבקש ממנו לנסוע חצי שעה למוסך שיתן הצעת מחיר. ועכשיו הוא צריך להחליט.. להוריד לך עוד 2,000 ש"ח ולסיים את הסיוט הזה, או להגיד לך שהוא לא מוכן וזה המחיר האחרון שלו.. בידיעה שבשישי הבא מצפה לו שוב אותו סיבוב. בדר"כ כקונה מחיר הבדיקה מחזיר את עצמו במשא ומתן

הוא שילם לפני כ 5 חודשים ..... זה עלול להיות קצת בעייתי

עוד נקודה שאנחנו לא מתייחסים, הביטוח הרגיל לא מכסה, צמיגים , זכוכיות, מכות במרכב או מכות בגג. הביטוח של ה-40 ש"ח ליום כולל גם את ההשתתפות העצמית למקרה של תאונה וגם מקרה של פגיעה באחד מאלה. בסה"כ מדובר בסכומים שכל אחד יכול לעמוד בהם .. לא נעים , לא נורא.. במקרים האלה אני אוהב לרכוש את הכיסוי המלא ולא להתעסק איתם יותר מידי

נתחיל בזה שתבדוק באתר אם רשומה אצלך מספר הטיסה על ההזמנה.. כי אז הם מחוייבים לך, אם זה רק זיכרון שלך אז שוב הם צריכים להוכיח שלא רשמת. אם התקשרת מהדלפק להגיד שלא מוסרים לך רכב, אז לפי התקנון הם צריכים לחייב אותך רק על 3 ימים, יש לך הקלטה של השיחה? באיזה חברת תעופה הזמנת? אם זאת חברה נורמלית , אז תאסוף מסמכים ותגיש להם.. יש לך סיכוי שהם יפצו אותך בלי יותר מידי בעיות, אבל רק אם יהיו לך מסמכים מסודרים .. ולא סתם על מייל. ואחרון חביב.. לקח לכולם ... לקרוא את האותיות הקטנות, להבין מה משמעות הזמנת רכב לשעה ספציפית .. נראה שלא היה לך סיכוי להגיע לרכב בכל מקרה. אפילו אם הטיסה הייתה יוצאת בזמן. לי כבר יצא להגיע לרכב 4 או 5 שעות לאחר שעת ההזמנה, תמיד נתנו לי רכב.. אבל אלו היו החברות הגדולות לא חברה מקומית.

בגלל שירשור אחר נכנסתי ל rentalcars לבדוק כמה דברים... אז תראו את 2 הרכבים האלה לדוגמא: https://www.rentalcars.com/DriverExtras.do https://www.rentalcars.com/DriverExtras.do הראשון Volkswagen Polo בעלות השכרה של 350 ש"ח ל 9 ימים, השתתפות עצמית למקרה נזק 600 יורו ... ביטול השתתפות עצמית יעלה 37 ש"ח ליום, שזה מכפיל את עלות ההשכרה. השני BMW 7-Series בעלות השכרה של 2400 ש"ח ל אותם 9 ימים , השתתפות עצמית 4000 יורו גם פה ביטול השתתפות עצמית עולה 43 ש"ח ליום , פה זה כבר זניח לעומת מחיר ההשכרה. עכשיו יבוא חבר פורום .. שיגיד שהוא לא משלם 100 יורו ביטול השתתפות עצמית על השתתפות של 600 יורו יקח את הרכב הראשון ב 350 ש"ח , יסע לשלום ושיחזור ימצאו מאיפה להוציא ממנו 300 או 400 יורו ... כך יצא שהוא ישלם כ-2000 ש"ח על ההשכרה הזאת. יבוא חבר פורום שני .. יתפנק לו .. יזמין רכב סדרה 7 , במקרה הזה ברור שכדאי לשלם 100 יורו לביטול השתתפות של 4000 יורו. יתפנק 9 ימים ברכב מפנק .. ישלם רק 2400 + 400= 2800 ש"ח . יסע רגוע כל הטיול .. יחזיר את הרכב בקלילות בלי לחץ מה הם בודקים ומה הם ממציאים .. ובסוף שניהם שילמו את אותו סכום פחות או יותר..

קצת סדר... יש להם באתר מקום להזין את מספר הטיסה שאתה מגיע איתה, כך שחברת ההשכרה יודעת האם אתה מאחר בגלל הטיסה או סתם לא הגעת. האם הכנסת באתר את מספר הטיסה? אם כן אז יש מקום לתבוע את rentalcars בארץ הרי החיוב היה שלהם, והפרטים של הכנסת מספר הטיסה הוא אצלהם. נקודה נוספת היא חברת התעופה, הרי יש לך הוכחות על הנזק שנגרם לך בגלל חברת התעופה, תנסה לשלוח מכתב עם פירוט הנזקים לחברת התעופה. ולבסוף .. הרי אם הם חייבו את הכסף של ההשכרה, אז לכל היותר היו צריכים להשאיר את הרכב בחנייה לכל התקופה .. הרי הוא שולם. אם הם השכירו אות מיד אחרי שעתיים .. אז לא נגרם להם נזק מהותי .. האותיות הקטנות של rentalcars פרטי טיסה - אם אתם מגיעים בטיסה, אנא ציינו את מספר הטיסה כדי שנוכל להעביר את הפרטים לחברת השכרת הרכב (כדאי שתעשו זאת לפחות שלושה ימים לפני שתאספו את הרכב שלכם). תוכלו לציין את מספר הטיסה בעת הזמנת הרכב שלכם. כדי להוסיף את מספר הטיסה להזמנה שכבר ביצעתם, לחצו על 'נהל הזמנה' בחלק העליון של העמוד. אנא ודאו שהזנתם את מספר הטיסה שלכם ולא מספר אחר שייתכן שנשלח אליכם מחברת התעופה, כמו למשל, מספר אישור ההזמנה. לא נהיה אחראים למקרה שבו בעיה בטיסה שלכם תמנע מכם לאסוף את הרכב. תוכלו לבחור ליצור קשר עם חברת התעופה שלכם כדי לבקש פיצוי. עוד תוספת האם היית קורא את האותיות הקטנות היית יכול להקטין את הנזק אם לא הגעתם בזמן או בתאריך המוסכם בשובר ההזמנה ו/או לא הצגתם את המסמכים הדרושים ו/או לא סיפקתם כרטיס אשראי עם מספיק כסף במסגרת חברת ההשכרה עלולה לא לספק לכם את הרכב. במידה וקורה מקרה כזה: אם תתקשרו אלינו מדלפק חברת ההשכרה, הכסף אשר שילמתם יוחזר למעט העלות של 3 ימים להשכרה. אם לא תתקשרו אלינו מדלפק חברת ההשכרה לא יבוצע שום החזר כספי.

יש לי דוד... שכל 3 שנים מחליף את הרכב, הסיבה שהוא עושה את זה היא כלכלית.. מבחינתו הוא מסתכל רק על התוספת שהוא צריך לשלם על רכב חדש כל 3 שנים ביחס למכיר של המשומש. הוא גם מנמק את זה שעכשיו עוד קל למכור את האוטו .. שהוא יהיה בן 5 או 6 יהיה הרבה יותר קשה, וגם לו הסכום שהוא יהיה צריך להוסיף לרכב חדש יהיה ממש גבוה והוא לא בטוח שהוא יעמוד בזה.. תאמינו לי.. לא יעזור כמה ניסיתי להסביר לו .. שום דבר לא עזר.. כל 3 שנים הוא מחליף אותו. לסיום אתה מבקש " המלצות ומקומות לקנייה " , אתה בכלל לא שואל האם זה בכלל כדאי לך? יש לך רכב בן שנתיים , 60,000 ק"מ , רכשת אותו חדש.. אם השאלה שלך מה יעלה יותר זול 1) להמשיך להחזיק את הרכב שלך עוד שנתיים 2) לקנות רכב חדש ולהחזיק בו שנתיים אז בלי בכלל לבדוק מה הרכבים (אלא אם כן מדובר באיזה רכב יוקרה בן שנתיים לעומת רנו קליאו חדשה) , רוב הסיכויים שיותר זול יהיה להישאר עם הרכב הקיים עוד שנתיים. אבל, אם אין ברירה ואין לך חשק יותר לרכב הזה, הוא קטן מידי, אז אין ברירה..

1) הקומפרסור לא רואה בכלל את משקל הרכב..הוא רואה רק לחץ אויר של הצמיג, ולכן אין קשר למשקל הרכב, אפילו רכב מיני קטן שמורכב עליו גלגל רזרבי שצריך 60 PSI מצריך יותר עומס מאשר הרכב שלך עם גלגל רגיל. 2) א.מ.ל 3) 10 ק"מ ביום ??? אז רוב הסיכויים שתגלה את התקר בבוקר שאתה יוצא מהבית. מה לא בסדר בגלגל הקטן ? הוא מתאים ל80 קמ"ש , אם אתה נוסע 10 ק"מ ביום זה אומר שבכל רגע נתון אתה לכל היותר 5 ק"מ מהבסיס. (אלא אם כן אתה רוצה לעשות את שביל ישראל בחודשיים .. ולעשות 10 ק"מ ביום ולעצור למנוחת לילה) ולגבי PSI .. Pounds per Square Inch זאת מידה של משקל לשטח.. נניח משקל הרכב הוא 2000 ק"מ שהם 4400 פאונד נחלק את זה ל 4 גלגלים ... נקבל 1100 פאונד לגלגל. בלחץ של 50PSI השטח שהצמיג מרוח על הכביש יהיה 22 אינץ מרובע בלחץ של 30PSI השטח שהצמיג מרוח על הכביש יהיה 36 אינץ מרובע. עכשיו השאלה מה רוחב הצמיג שלך.. נניח 245 שהם בערך 10 אינץ , אז בהתאם ללחץ האויר תקבל את מצב הצמיג. זה ההסבר למה הצמיגים הרזרבים שצרים יותר צריכים לחץ גובה יותר