Trilandian

זו לא רק פונקציה של זמן, אלא גם של נוחות (גם בלשון comfort וגם בלשון convenience). כשאתה נוסע ברכב פרטי, אתה לבד ברכב, בלי אנשים שונים ומשונים בחלל האישי שלך, ישוב על מושב נהג מרופד שמכוון בזווית הישיבה שנוחה לך, עם מזגן/אוורור מתפקד שמכוון איך שנוח לך, עם המוזיקה שאתה אוהב (או בלי, אם זו ההעדפה שלך). אתה גם יודע שברגע שאתה מחליט לנסוע לאנשהו, אתה יורד לחניה ומיד יוצא לדרך, בכל יום ובכל שעה. אין צורך ללכת עד לתחנת האוטובוס הקרובה, לחכות שהוא יגיע (פעילות שגם בקיץ וגם בחורף לא נעימה בכלל, גם אם התחנה מאוד קרובה אליך), ואז במקרה הטוב יש לך נסיעה איטית ומסולסלת ליעד, ובמקרה הרע אתה צריך לעשות חיבור עם אוטובוס נוסף או רכבת, כל זאת בהנחה שהקו/ים שאתה צריך פעיל/ים באותה השעה באותו היום. בשנים מאז שיש לי רכב, השתמשתי בתח"צ סה"כ 4 פעמים, פעמיים אוטובוס ופעמיים רכבת, ואלא אם כן יחול שינוי רדיקלי באיכות התח"צ בארץ, אני לא צופה שהתדירות הזאת תשתנה.

כמו שכבר נאמר פה כבר כמה פעמים, זה נובע אך ורק מחינוך מהבית. אותי כשגדלתי חינכו לשמור על רכוש של אחרים יותר מאשר על הרכוש שלי. מי שגדל עם הורים בהמות לא מחונך לערכים כאלה, והתוצאות בהתאם.

יאפ, אני כנ"ל. תיאוריה ראשונה וטסט שישי.

חה. אני יודע בדיוק על מה אתה מדבר. היה לי את הצליל הזה בלאנסר, בעיקר בעליות. זה נשמע כמו "אוי, נווו! לא רוצה!"

הוא רצה להתקדם לקו הנתיב החוצה שפונה שמאלה ולא הצליח לעצור?

לי אין ולא הייתה כוונה אי פעם לנהוג על ידני, אבל עדיין למדתי על ידני, כי לדעת ולהיות מורשה לנהוג על ידני, במיוחד בתור גבר, זה לדעתי חשוב ברמה עקרונית.

מחזק את ההמלצות לגבי יד יצחק. עושה תמיד טסטים שם ואף פעם לא פסלו אותי על דברים לא מוצדקים.

מעניין. תודה על המידע.

ניתן לקוות.

בכל הדגמים שמערכות הבטיחות האלה זמינות בהם בחו"ל. לפולו אין אותן בשום מקום. בשביל שצ'מפיון ייבאו פולו עם מערכת בקרת סטייה מנתיב, פולקסווגן צריכה קודם לייצר כאלה.

מניסיון שלי עם מתקן שישב בפתח כונן הדיסקים ברכב הקודם שלי, אחרי שנתיים ומשהו של שימוש הוא עיקם מאוד חזק את הפלסטיק של הרדיו-דיסק מסביב לחריץ, אבל מצד שני הוא היה מאוד יציב ונוח.

בין אם זה הרבה או לא, שזה עניין נתון לוויכוח, זה עדיין לא חריג.

ככה זה עם כל מוצרי הצריכה בימינו, לא רק רכב. לדוגמה, כשקנינו את הדירה שלנו ב-95', היה בה מזגן רצפתי שהותקן מתישהו בין שנת 90' למתי שנכנסנו. הוא עבד מאז ועד היום, והחלפנו אותו בחודש-חודשיים האחרונים בגלל שהוא מאוד לא חסכוני ונטול אפשרויות כוונון, אבל מבחינת אמינות הוא היה מופתי. מזגן מודרני, לעומת זאת, מחזיק אולי 4 שנים. הכל היום זול, פלסטיקי, ובאיכות הרכבה ירודה.

קראתי אותו. אז מה? אם יש עיכובים ובעיות, היו צריכים לדחות את ההשקה.

לא נשמע הגיוני בעליל. מה הטעם להשיק רכב שלא תוכל לספק במשך חצי שנה?

מצטער לאכזב, אבל האנשים היחידים שאני מכיר שהשקיעו כסף יצאו מורווחים. אבל באמת, דירדרנו את השרשור הזה לגמרי לאוף-טופיק. אם אתה רוצה שנמשיך לדבר על הנושא הזה, אפשר לעבור לפרטי.

לא מבין איך זה רלוונטי, אבל כמו שאומרים, I'll bite. לגבי 1 ו-2, אני מניח שהשאלות היפותטיות, כי אין מי שלא ילך על זה. לגבי 3, ז"א מי מאפשרויות 1 או 2 עדיפות לי, אני הייתי הולך על 1.

כן, אמרתי פולקסווגן, לא צ'מפיון.

תכלס. נראה לי אני אוותר. גם לך תדע מתי פולקסווגן יוסיפו בקרת סטייה מנתיב שתפטור את הפולו ממובילאיי.

אם אתה צריך לרכוש בית, אז אתה משלם כמה אלפים בחודש על שכירות או משכנתא, בעוד שאני מדבר על אנשים שאין להם הוצאות גדולות מלבד רכב. השקעות אף פעם לא קרצו לי. מעבר לזה שהשקעה זה דבר מסוכן במהותו, לתת לכסף לשבת איפשהו במקום לעשות איתו משהו לא מוצא חן בעיני. אז עוד 3, 5, או 10 שנים הוא יצבור לי עוד כמה אלפים? עד אז יכולה לדרוס אותי משאית, אני יכול לחטוף סרטן, איראן יכולה להפיל על ראשנו פצצת גרעין, ועוד אלף ואחד דברים לא עלינו. אני מעדיף להשתמש בכסף כדי לשפר את רמת החיים שלי עכשיו במקום לשים אותו בצד כדי שאולי יהיה שימוש אחר ממנו אח"כ. לאו דווקא מבוסס; אלא פשוט בלי אפיקי הוצאה אלטרנטיביים. אם אקח את עצמי לדוגמה, מאז שכיסיתי את ההלוואה האחרונה שלקחתי, הכסף שלי עולה כל חודש, ואין לי כ"כ מה לעשות איתו. כל מה שאני באמת צריך כבר יש לי. ושלא תחשבו שאני איזה מליין; הברוטו שלי יותר קרוב ל-10K מאשר ל-15K. לשפר דיור בשוק הנדל"ן כפי שהוא בהווה לא מתקבל על הדעת, אז הדבר המשמעותי היחיד שנשאר לי להוציא עליו כסף זה רכב.

כמו שנאמר, עניין של סדר עדיפויות. אם בחרת להביא ילד/ים, הוצאה של אזור ה-35K בשנה כ"א, זה מן הסתם בא על חשבון דברים אחרים. לעומת זאת, אם רווק עם קריירה וללא הוצאות גדולות רוצה לפנק את עצמו באיזו אאודי/וולוו/ב.מ.וו/אנא אערף, מה רע?

דניה בראש העין? דווקא בשנים האחרונות היה פה יחסית שקט מבחינת גנבות.

שזו, שוב, פונקציה של פרופיל ההוצאות שלך. לי יש עוד כמה אלפים עד שארוויח 15K ברוטו, והתקציב שלי לרכב חדש נע סביב ה-145K.

איך אני אוהב כשאנשים זורקים מספרים באוויר סתם. 10K נטו בחודש? איך? מאיפה? בוא נעשה קצת סדר בבלגן. אני לא דיברתי על תקופת החזקה של 5 שנים, שהיא לדעתי קצרה מידי להחזקת רכב שנקנה חדש, אבל אזרום איתך. רכב שנקנה חדש ב-250K ימכר אחרי 5 שנים בכ-105.4K ש"ח, בהנחה של 15% ירידת ערך שנתית ועוד 5% "קנס קריעת ניילונים". מדובר על 144.6K ירידת ערך, או 2,410 ש"ח בחודש. בהנחה של ביטוח חובה בגובה 1,300 ש"ח בחודש וביטוח מקיף בגובה 5% מערך הרכב בכל שנה נתונה, הביטוח במהלך 5 השנים יעלה 51.1K ש"ח, או 850 ש"ח בחודש. אגרה לרכב שעולה בין 210K ל-299K היא 3,153 ש"ח ב-3 השנים הראשונות, ו-2,365 ש"ח בשנתיים שאחרי. תוסיף לזה בכל שנה 161 ש"ח אגרת רדיו ו-100 ש"ח עלות בדיקה במכון, והגענו ל-15.5K ב-5 שנים, או 260 ש"ח בחודש. תוסיף עוד הקצבה שנתית נדיבה של 3,000 ש"ח על טיפולים ותיקונים, קרי 250 ש"ח בחודש, וההוצאה החודשית הסופית שלנו מסתכמת ב-3,770 ש"ח, שזה פחות מחצי מה-10K שדיברת עליו. עכשיו, לצורך דוגמה, בוא ניקח רווק בעל דירה שמרוויח 17K בחודש. נוריד 1,020 ש"ח הפרשות לפנסיה, 3,600 מס הכנסה, מס בריאות, וביטוח לאומי , ונניח 1,000 ש"ח הוצאות על דלק בחודש הלוך לעבודה וחזור, לידידנו נשאר בכיס כמעט 11.4K ש"ח הכנסה חודשים נקייה. אחרי שננכה מהכנסה זו את ההוצאה החודשית של 3.8K בחודש על רכב, נישאר עם 7.6K, שזה מעבר למספיק להוצאות מחיה שוטפות, הוצאות מותרות מזדמנות, וגם סכום לחיסכון. מי שמרוויח "רק" 15K באותו המצב יישאר עם יתרת תקציב של 6.5K, סכום שעדיין אמור להספיק לו בלי שיצטרך להדק את חגורתו. והנה ראינו איך מישהו שמרוויח 15K בחודש יכול להרשות לעצמו רכב ברבע מיליון ש"ח.

מאיפה הקביעה הזאת? זה תלוי לגמרי בפרופיל ההוצאות שלך. אם אין לך הוצאות משמעותיות אחרות, אין סיבה שבמצב כלכלי כזה לא תוכל להרשות לעצמך רכב במחיר 200 אלף+.