Trilandian

מחריד; אין דרך אחרת לתאר את זה.

מתעב אנשים כאלה. כבר איבדתי תקווה שאנשים ידעו לשמור על הנתיב שלהם בכיכרות או בפניות, אבל כמה פאקינג קשה זה לשמור על הנתיב בנסיעה ישר? וגם זה לא שמדובר על נתיב תל אביבי צר שסטייה של 2 ס"מ בו מכניסה אותך לנתיב השכן (לא שגם זה תירוץ); היה לה פה הרבה מקום.

החלק המעניין קורה אחרי השנייה ה-25: [video=youtube;_oCV_j-sVEE] "שיט, פספסתי את היציאה שלי. טוב, אז אני פשוט אחתוך באגרסיביות לתוך היציאה בלי לאותת ובלי להתייחס לאם יש שם מישהו. הכל בסדר."

תופעה שעד היום לא נתקלתי בה, ומקווה לעולם לא להיתקל בה שוב: [video=youtube;3jd3Ombi-ts] הבנאדם פשוט עומד עם האוטו באמצע המעבר של החניון... ומנקה את השמשה. כאילו, באמת, מה נסגר?

הרכב שלי עבר בחייו 3 תאונות, אחת לפני שקניתי אותו, ושתיים בבעלותי, והוא נוסע ומתפקד פיקס, אפילו שבשלושתן נדרשה החלפת דלת ומעלה, ככה שאני ממש לא ממהר למכור אותו. אני מאמין שהוא יבלה אצלי עוד איזה שנתיים וחצי. מי שיקנה אותו ממני יקבל רכב תקין לחלוטין.

כן, זו די הייתה החוויה שלי. באתי, הסתובבתי קצת סביב המכוניות החדשות ו/או מעניינות, ואחרי 40 דקות, כשראיתי ששום דבר מעניין לא קורה, חזרתי הביתה. בסדר, אין מה לעשות, הדברים האלה לא בשביל כולם.

במילה אחת: ביזיון.

למה אתה שואל "מה אנחנו בדיוק"? הסכנה היחידה שיכולה ממש לאיים עלינו זה הגרעין האיראני (שלא קיים עדיין). אנחנו לא מייבאים מיליוני אנשים מתרבויות עוינות שמערערות את היציבות והשלום במדינה שלנו. אני מוכן להמר שמצבנו ימשיך להיות בסדר גמור בזמן שחלקים מאירופה יעלו בלהבות.

מזל שהם שמו את העיגול האדום, אחרת לא היינו רואים על איזה רכב מדובר.

לא יכול להעיד על המתחרות הישירות שלה, אבל לפני חצי שנה עברתי תאונה, ונתנו לי פיקנטו בתור אוטו חלופי. הפתיע אותי לטובה, והבנתי למה אנשים מחבבים אותו. זריז עם תגובת מצערת מאוד ערה, נוח לתמרון, ולא מרגיש קלסטרופובי אל אף הגודל.

הייתי מבוטח עם ביטוח ישיר, וכרגע אני עם AIG. בשניהם היו לי חוויות מאד חיוביות.

מחיפוש בגוגל נראה שהתשובה היא 10,000 שעות. https://www.lifewire.com/how-long-should-headlights-last-4117128

א. זה מוריד את זמן העבודה של הנורות במרבית השנה בחצי. לא הייתי קורא לזה מינורי. ב. איזו תועלת? כשאורות הדרך כבויים, אורות היום עובדים, ככה שהנראות המשופרת שאני כביכול מקבל מאורות דולקים ביום עדיין קיימת. ג. לכבות את האורות כשאני מגיע בערב הביתה זה ממש לא כמו לכבות את המנוע בכל פעם שאני מגיע לראש גבעה, אבל זה ברור לך, אז תשאיר את ההערות הציניות האלה לעצמך.

אני מכבה אורות ביום, לא כדי לסוך בחשמל, אלא כדי להאריך את חיי הנורות.

לפני תחילת הסרטון, הנהג המככב עמד בין שני נתיבים ואותת לפניה אבל לא נסע. צפרתי לו שיסע כבר, והוא נכנס לפאניקה או לא יודע מה וזה מה שקרה: פשוט התפרץ פנימה בהתעלמות גמורה מהאור האדום והולכת הרגל. החיוך ומשיכת הכתפיים המזדהות מצד הולך הרגל השני היו כתגובה לתנועות הידיים שעשיתי של "אידיוט! מה נסגר איתך?". מה עוד שכשהגיע התור שלו לנסוע, הוא החליט לנמנם. לא יודע מי מחלק ליצורים האלה רישיונות.

בגולף יש שני גבהים שונים שניתן לבחור לרצפת תא המטען. בגובה השני הרצפה באותו קו עם המושבים המקופלים.

תוקן.

סנטימטרים ספורים מתאונה אתמול על איילון צפון (00:40 בסרטון): [video=youtube;FXN4-IwGaBw] כשקלטתי אותו לראשונה וראיתי שהוא מאט, חשבתי לעקוף אותו, אבל אז ראיתי שהוא מאותת שמאלה, אז חשבתי לתת לו לעבור ולהמשיך ישר. כמעט מאוחר מידי הבנתי שהוא האט עד כדי עצירה מוחלטת באמצע הכביש, ואז ירדתי על הבלמים עד הסוף ועצרתי כמה סנטימטרים מאחוריו. שמעתי אנשים מדברים על אפקט של האטת זמן ברגעים כאלה, וזה אמיתי. בסרטון רואים אותו מתחיל לנסוע עוד לפני שסיימתי לעצור, אבל באותו הרגע זה הרגיש כאילו נעצרתי, ועברו איזו שניה-שתיים לפני שהוא נסע. הייתי די בהלם, אם לאמר את האמת. הדבר היחידי שיצא מזה טוב הוא שאני יודע שהצמיגים, הבלמים, וה-ABS אצלי עובדים תקין...

אני תמיד דואג להגיע למוסך בסמוך לשעת הפתיחה שלו ככה שתמיד יש ליפט פנוי ואני יוצא במינימום זמן. גם בטיפול גדול זה לא לוקח יותר משעתיים.

[video=youtube;TQk8dbm-mM4] הסטראוטיפ של נהגי רכבי יוקרה גרמניים ממשיך להוכיח את עצמו. איך שנעמדתי מאחוריו, הייתי כמעט בטוח שהוא יעשה את מה שעשה (אפילו שומעים אותי בסרטון צועק "I knew it").

גם נוסע עם אופנוע על אי-תנועה ומעבר חציה, וגם חוסם חלק מנתיב נסיעה. בקיצור, מוכשר.

אצלי (גולף 7) אחרי עמידה של חצי שעה בשמש הוא הראה 50.5 מעלות, אבל הוא נוטה להגזים. המזגן דווקא התמודד לא רע.

אני יודע בהתבסס על וויז שאצלי בגולף בסביבות 130 קמ"ש המד מזייף למעלה ב-6 קמ"ש.

המצלמות לא מצלמות מהקמ"ש הראשון מעל המהירות המותרת. יש לכל אחת מהן טולרנס מסוים. למצלמות על כביש 5, למשל, יש טולרנס של יותר מ-20 קמ"ש, עובדה שידועה לי משנים של נסיעה על כביש 5 במהירות של 120 קמ"ש.

יש שיפור לעומת הגרסה הקודמת מבחינת התוצאות, אבל השאלות עדיין מועטות מידי. אני חושב שאתם צריכים לכלול שאלות על "דילברייקרים" (לדוגמה: אני לא מוכן לגעת באוטו שיש בו X, ו/או אני לא אשקול רכב שאין בו Y) כדי למקד יותר את התוצאות.