Trilandian

יש לי ברודיט בגולף, אבל דגם שהיבואן לא מביא לארץ. יושב כמו בונקר. אני רואה שבאתר היבואן אין דגם ל-i25, אבל באתר הגרמני יש אחד שמתחבר לקורה.

זה פשוט מיקרומנג'מנט ממשלתי שעובר כל פרופורציה הגיונית. למה הממשלה חושבת שיש לה זכות להכתיב לרשויות המקומיות איך הן משתמשות במשאבים המקומיים שלהן?

אתה יכול לבדוק את שעות העומס של המכון בגוגל. לפני הטסט האחרון ראיתי שהמכון שאני תמיד הולך אליו מתרוקן בשעה האחרונה שלו, אז הגעתי 20 דקות לפני הסגירה ונכנסתי בלי תור.

אני לא נוסע מרחקים ארוכים (עבדתי בזמנו 15 ק"מ מהעבודה, שרובם על כביש 5) והמושב לא גרם לי לכאבי גב, אלא רק היה לא נוח ומעייף, אז חייתי עם זה, עד ששילוב של משחקים עם זווית/מיקום המושב והתרגלות הביאו אותי סוף-סוף למצב שהמושב מרגיש בסדר.

יש לנו תדיראן אלפא בסלון ובחדר השינה שלי. עובדים סבבה לטעמי.

מסכים. לקח לי סביבות ה-9 חודשים להתרגל למושב בגולף.

מבחינתי החלפת רכב צריכה לבוא כשהרכב המחליף מהווה שיפור מבחינת כלל השיקולים של בעל הרכב על פני הרכב הקיים שמספיק משמעותי כדי להצדיק את ההוצאה הכספית וכאב הראש שכרוכים בפרוצדורה. אם לקחת את עצמי כדוגמה, הרכב הקודם שלי היה לאנסר שנקנה בגיל 7 ו-8 חודשים. הוא היה חלש ורועש, ואחרי בערך שנתיים כבר כ"כ התבאסתי מלנהוג עליו ששנה לאחר מכן, ברגע שעלתה בידי ההזדמנות (התחלתי להרוויח מספיק כסף) החלפתי אותו. את הרכב הנוכחי שלי, הגולף, קניתי בתחילת 2017 בגיל 3 ו-5 חודשים. בהתחלה לא התלהבתי ממנו, וחשבתי שאחזיק אותו גג איזה 4-5 שנים עד שאחליף אותו במשהו יותר טוב. אממה, כשחיפשתי לו עוד אז מחליפים פוטנציאליים, לא מצאתי שום רכב בטווח המחירים שלו שיכול היה לתת לי תמורה יותר טובה. בחלוף 4.5 שנים כבר התרגלתי אליו, רוב מה שהפריע לי בו בהחתלה כבר לא מפריע לי יותר, ומבדיקת היצע הרכבים של היום, השיפורים מול הגולף בן ה-8 שלי שאני הייתי מקבל אם הייתי מחליף אותו ברכב חדש יחסית מינוריים (רוב מערכות הבטיחות לא מעניינות אותי) ולא מצדיקים את זה. אז כרגע הרכב מספק את כל הצרכים שלי, לא מבאס אותי, ועושה נאמנה את עבודתו של להסיע אותי לעבודה/חדר כושר/הביתה. אני רואה את עצמי מחזיק אותו לפחות עוד איזה שנתיים. בגדול אני עכשיו די בגישה של ודים (בהנחה שהבנתי אותה נכון). בהגיע הזמן להחליף את הרכב, אבחר רכב מהניילונים בתקציב שלי עם כל הפיצ'רים שאני רוצה עם התמורה הכי טובה למחיר, כך שאהיה כמה שיותר מרוצה ממנו לתקופה כמה שיותר ארוכה, אחזיק אותו עשור+, ואז אראה מה קורה בשוק והאם יש הצדקה בהתחדשות.

עדכון: הייתי היום בפנצ'ריה, צמיגאי בדק את הצמיג ואמר שאין איתו שום בעיה. שאלתי אותו כמה פעמים "אתה בטוח?", והוא אמר שהצמיג הזה יכול עוד לנסוע ולנסוע והוא לא רוצה לקחת את הכסף שלי סתם. נראה שזו אכן רק שריטה. אני אגב לא אומר את זה כדי לרמוז שלא הייתי צריך לנסוע לשם. צמיגים הם מרכיב קריטי ברכב, וחייבים לוודא שהם תקינים. עכשיו אני יכול להמשיך לנהוג בראש שקט.

כן, זה מה שהנחתי. תודה.

אהלן לכולם. לפני כמה ימים שמתי לב לשריטה/קילוף על דופן הצמיג הקדמי הימני שלי: לפני 3 חודשים שפשפתי את הצמיג הזה על מדרכה במהלך נסיעה, אבל לא ראיתי שום סימן פגיעה בזמנו. או שלא שמתי לב לזה אז, או שזה ממשהו אחר שקרה מאז. השאלה שלי היא זה האם נראה לכם כמו פגיעה רצינית שמצריכה החלפת צמיג, או שזה שטחי. הצמיג הוא פאלקן ZE310 שיושב פחות משנה על הרכב, אם זה משנה משהו. תודה.

כנ"ל.

כן, ראיתי את הדוגמה של טויוטה כשהרצתי חיפוש על הפיצ'ר הזה, אבל לא ראיתי אחרות, וזה מה שנראה מעט תמוהה בעיניי. בעולם אוטופי שכולו טוב עם בקרת אקלים מושלמת, כן, ודאי, אבל לא שם אנחנו חיים. הרבה פעמים קורה שהטמפרטורה ששמת מספיקה להתאים (כי המנוע התחמם והחימום נהיה חזק יותר, כי המדחס התחמם והקירור נהיה חזק יותר, כי הדשבורד התקרר ולבקרת האקלים נדמה שנהיה ברכב קר יותר והחימום נחלש (או להפך), כי מאז תחילת הנסיעה נהיה לך קר/חם מספיק ואתה רוצה להחליש את המיזוג, כי פתאום השמש יצאה ונהיה חם, כי נהיה מעונן וקר, ועוד שלל מצבים שקורים ביומיום). לא רואה את הבעיה עם לשים כפתור או שניים על ההגה, כמו בדוגמה של טויוטה, ולפתור את העניין.

עוד ג'פון קטן עם מנוע אנמי. Yawn. הסגמנט לא רווי בהם מספיק? מתי יגיע לארץ משהו שייתן פייט לקונה? כנראה ניתן להסיק שמנוע רציני זה לא מה שמעניין רוכשים בסגמנט הזה.

אני האמת אחד ממתנגדי המסכים האלה. כן, קורה שאני שנהיה לי במהלך הנסיעה קר או חם ואני צריך לשנות את הטמפרטורה, וזה בבקרת אקלים אוטומטית; כשהיה לי מזגן רגיל נאלצתי לכוון את הטמפרטורה ועוצמת האוורור כמה פעמים בכל נסיעה.

עם הטרנד ההולך וגובר של רכבים שגונזים את חוגת בקרת האקלים לטובת שליטה ממסך המגע המרכזי, עלתה בי תהיה - למה כמעט אף רכב לא מאפשר שליטה על בקרת האקלים מההגה? זה נראה לי כמו הדרך הבטיחותית ביותר לבצע שינויים בבקרת האקלים במהלך הנסיעה; אפילו לא צריכים להוריד יד מההגה כדי לסובב חוגה או ללחוץ על כפתור. במידה והבעיה היא ריבוי כפתורים על ההגה, אפשר להוסיף כפתור אחד בלבד של בורר מצבים בין שליטה על מערכת השמע לבין שליטה על מערכת המיזוג, ואז ניתן בעזרת כפתורי שיר/תחנה הבא/קודם לשנות טמפרטורה, ובעזרת כפתורי הווליום לשנות עוצמת אוורור. למה לדעתכם יצרני רכב לא עושים את זה?

אכן מצער מאוד. ככל שזה יימשך, כך יהיו פחות אפשרויות לרכבים חדשים שאני יכול לקנות, כי היעדר חוגת בקרת אקלים הוא פסילה על הסף מבחינתי. קצת אירוני לטעמי שמחד יש בשנים האחרונות הרבה יותר השקעה במערכות בטיחות, ומאידך יש את הטרנד של העברת בקרים פיזיים למסך מגע שהופך את תפעול הרכב בנסיעה להרבה יותר מסוכן.

גם שלי טורקים. נראה לי שזה פשוט מה שמגיע לארץ. עדיין עובדים סבבה.

לא יודע מאיפה אתה בארץ, אבל להיפר צמיג בפתח תקווה יש את ה-310, בדוק. השאלה רק אם יש להם במידה שלך. אגב, לי יש את ה-310 על הגולף. אחלה אחיזה, ומתנהג על רטוב כאילו אין מים על הכביש.

נכון, אבל כן אפשר לקבוע שבקרים של פיצ'רים אלמנטריים כמו מזגן ומערכת שמע צריכים להיות מכניים. אצלי למשל רכבים שלא מאפשרים תפעול מכני של המזגן או מערכת השמע נפסלים על הסף. להתעסק עם מסך המולטימדיה במהלך נסיעה זה סכנת נפשות.

מסכים. אחד מהדברים הראשונים שאעשה כשאקנה רכב עם מערכות בטיחות אקטיביות זה להיכנס להגדרות הרכב ולכבות אותן או לשים אותם על רגישות מינימלית. עם כל הכבוד לבטיחות שהן מוסיפות, אני לא רוצה שהרכב יחליט בשבילי על איך לנסוע.

תכל'ס. עד כמה שגם האנשים היותר מחושבים וקרי המחשבה מבינינו ירצו לחשוב על רכישת רכב כמו על רכישה של כל מוצר צריכה אחר, זה פשוט לא ריאלי. רכב זה לא מיקרוגל, או טישרט, או שידה, או כל דבר כזה או אחר שאתה תוקע באיזו פינה בבית ורוב הזמן שוכח שהוא קיים. זה משהו שאתה שוהה בתוכו במשך שעות כל שבוע ומשמש בזמן הזה כהארכה של הרצון שלך להגיע לידע שלך. זה גם משהו שכמו שהוזכר כאן עולה המון כסף. כשמדובר על פריט כל כך חשוב בחיים שלך, אתה לא תרצה שזו תהיה איזו טרנטה מקרקשת ואיטית בת יותר מעשור שעברה משתמש או שניים או יותר לפני שהגיעה אליך ושאתה רק חושב כל הזמן על הרכב שיחליף אותה. אתה תרצה רכב שתוכל להרגיש סבבה עם זה שאתה הבעלים שלו ועם זה שזה כלי השינוע העיקרי שלך. מה לעשות שכשאתה יודע שקנית את הרכב כשהיה חדש, שאתה יועד שאתה היחיד שנהג עליו וטיפל בו, זה תורם להרגשה הזו, וגורם לזה שתרגיש יותר בנוח להשאיר אותו אצלך הרבה יותר זמן לפני שתרצה להחליף אותו. רציונלי לגמרי זה לא, אבל כשמדובר על דבר כ"כ מרכזי בחיים שלך, להיות רציונלי לגמרי זה קשה.

די בטוח שפנס לד יחזיק הרבה שנים אחרי שהלוגן היה שובק חיים.

לא יודע לגבי האחרים כאן, אבל הרשימה שלי מציאותית לגמרי, ואין לי כוונה להתפשר על אף סעיף בה (מבחינת דרישות הסף). אם לא היה אף רכב חדש שעונה על הדרישות האלה, אז הרכב העתידי הבא שלי היה עוד פעם רכב יד שניה שכן עונה עליהן, ולא חסר כאלה שיצאו לפני תקנת המובילאיי. אין לי כוונה להוציא סכום 6-ספרתי על רכב שלא עומד לפחות במינימום שהצבתי.

Блядь идиот сука, indeed.

נכון לרגע זה, הרכב היחיד בעלות של עד 150,000 ש"ח שעונה על כל דרישות הסף שלי הוא יונדאי קונה.