B.D.B.

אני בהחלט מחשיב את עצמי כקונה פוטנציאלי, אומנם בדיוק קניתי דירה אז שעדיין לא ירשמו את שמי על הזמנה, אבל בעוד שנתיים שלוש, כשארצה להשתדרג מהמיאטה, כרגע זה נראה הרכב הכי סביר. אבל במחיר המופקע, שלא לומר הזוי, שהם מנסים למכור את הרכב שישמרו אותו אצלהם, אני אבחר ב-BRZ (תלוי בתמחור) או שאחכה לקנות מיד שניה. דבר אחד בטוח אם אני כן אגיע למצב שאני יהיה מוכן לשים 250 אלף שקל על רכב, אני אעדיף לשים עוד קצת (לפי מה שאומרים) על ניסן Z מיבוא אישי או בהנחה גדולה מהיבואן.

זה רק באנגליה אותו המחיר או גם בשאר העולם? כי אם זה רק באנגליה יכול להיות שזה בגלל מדיניות מיסוי, למשל מיסוי גבוה במיוחד על SUV-ים.

אאל"ט הפקודה לשמירת קונפ' היא פשוט write.

אתה כנראה סנילי, כי זה היה במישור ולקח 20 מטר לעצור מ-15 קמ"ש.

טוב לפחות דבר מסתדר עם התאוריה, אין ואקום (או יש ממש מעט) בתאוצה מלאה עם עומס. מעניין שהתגבור אצלך מחזיק 2 בלימות. אני בדקתי את העניין על 2 רכבים בעבר, פעם אחת כשזה קרה לי בזמן אמת עם ה-206 אוטו' ופעם אחת על רכב אחר (קולט ידנית) כשהדגמתי לחבר שאין בלמים כשהמנוע כבוי ובשניהם בקושי היה תגבור אפילו לבלימה אחת. יכול להיות שזה קשור לסל"ד שהרכב נסע בו קודם, עם ה-206 אני לא זוכר במדיוק מה קרה כי זה היה ממש ממזמן, אבל עם הקולט הרכב התגלגל בסרק בהילוך שני (הייתי על שביל כורכר).

אני בדיוק בדקתי, בסונטה יש מצערת אלקטרונית (drive by wire). אין חיבור מכאני בין הפדאל למצערת. יכול להיות שהוא בכלל לא לחץ על הגז, אלא המחשב רכב השתגע ופתח את המצערת לגמרי בלי סיבה.

מה?! העברה לניוטרל לא סוגרת את המצערת. יכול להיות שמאחר ומדובר במצערת שהיא drive by wire, העברה לניוטרל תתן למחשב פקודה לסגור אותה, אבל גם מאוד לא סביר. כשמגיעים ל-rev limiter יש ניתוק או של ההצתה או של ההזרקה או שניהם, אני לא סגור על זה. ההגיון אומר הזרקה כי דלק לא שרוף מזהם והורס את הממיר הקטליטי.

שלחתי לך בפרטי. אני משלם 3900 מקיף על NB. ואני מתחת ל-30 (אבל מעל 27). הגג הקשיח יהיה יקר יותר כי הרכב יקר יותר.

אכן סעפת לא סרעפת. דבר ראשון הרכב שלך שוקל באיזור ה-700 ק"ג. דבר שני יש הבדל בין רכב שתוכנן ללא תגבור בלימה לבין רכב שתוכנן עם תגבור בלימה והוא כרגע לא עובד.

אז מה תגיד על זה... וכן זה אמיתי. חלק משיא גינס. והוא עלה את כל הדרך (כקילומטר) ברגל על הכבל.

המצערת נתקעה פתוחה לגמרי, בהתחשב בזה שהוא היה בפקק ורק רצה להתקדם כמה מטרים אני לא חושב שבשום שלב הוא נתן גז מלא, מה שאומר שמשהו אחר גרם למצערת להיפתח (בניגוד לזה שהיא נתפסה בשטיח או משהו). כמובן שיכול להיות שאני טועה ובנאדם פשוט לחץ גז כל הזמן בלי לשים לב שהוא בכלל לא על הברקס.

לא זה בכלל לא ברור שהוא לא ניסה לבלום. עד כמה שאני יודע (וגם אתם) יכול להיות שהוא בעט בבלם בכל הכוח שלו. אין לך דרך לדעת שיש דליפת ואקום מהבלם אלא אם אתה בודק את זה. כל עוד המנוע מייצר ואקום ואין דליפה קטסטרופלית אתה לא תבחין בזה. חוץ מזה זה סתם היתה אופציה נוספת. הנה סנריו לך לבדוק (מצריך רכב אוטומטי), תעצור עם רגל שמאל על הבלם, אחרי שרכב נעצר תחזק את הלחץ על הבלם לתחום הסביר פלוס. תן פול גז עד הסוף עם רגל ימין (מדמה את התקלה; הרכב עדיין עומד במקום) תשחרר את הבלם לגמרי ותנסה לבלום. במצב כזה לא אמור להיות תגבור. שיחרור הבלם שיחרר את הוואקום, והמצערת הפתוחה עד הסוף מונעת היווצרות ואקום.

למזלי לא הייתי צריך להחליף גג, אבל ביררתי מחירים עוד בזמן חיפוש הרכב, כי ללא מעט מהם יש נזק פריצה, ונדליזם או סתם דהייה מהשמש. עלות גג מקורי ל-MX5 עולה באיזור ה-500$ תוסיף עוד 200$ משלוח, כופר למדינה, עבודה והגעת לסכום של כ-6-7 אלף שקל, ותהייה בטוח שיעשו לך חרא של עבודה והוא ידלוף. אצלי אאל"ט ההשתתפות העצמי על הגג היא 7 אלף שקל, ככה שהגג "מכוסה". וזה גם פותר את בעיית החוקיות, אם בכלל יש כזאת.

סליחה? זה הבעיה שלך? איך זה נהייה מקובל לגבות 12 שקל לבקבוק קולה 330cc במסעדה? על אלכוהול (להוציא בירה) אין בכלל מה לדבר. מזל שאני שותה רק לעיתים נדירות.

אני חושב שכדאי להבהיר שלמרות שכל הרכבים האלו יעלו את כל העליות בלי בעיה, בשביל שהם "יסחבו" טוב יהיה צריך לאנוס את המנוע. לא שזה יעשה לו נזק או משהו (למרות שזה כן בלאי מוגבר), אבל יש אנשים שמפחדים לעבור את קו ה-3 אלף.

אני לא רואה סיבה להתלונן על משלוח חינם מהצד השני של העולם. למקרה שלא ידעת משלוח מ-DX לוקח 3-5 שבועות בד"כ. אתה יכול להזמין מהמחסן האירופאי שלהם וזה אמור להגיע יותר מהר אבל המחיר בהתאם.

רוסים, נו. רד בול אולי נותן לך כנפיים אבל רק וודקה גורמת לך לחשוב שאתה אשכרה יכול לעוף...

תאורתית כל עוד הוא לא שיחרר את הבלם כן, אבל כמו שניתן לראות זה לא מה שקרה. חוץ מזה שיכול להיות שהיתה לו דליפת וואקום. בסרטון גם רואים שהרכב מזנק קדימה תוך כדי שהוא משחרר את הבלם, אי אפשר לדעת בדיוק מתי המצערת נתקעה במצב פתוח לגמרי. ככה שלא הייתי יוצא בהצהרות שהיה לו וואקום לבלימה אחת.

כן אבל אז השתמשו בבלמי תוף שלא מחייבים תגבור. שלא לדבר על זה שהמכוניות בשנים האלו שקלו באיזור החצי טון. כשהרכב כבה עדיין יש תגבור לבלימה אחת, יש שסתום שמונע והוואקום "לברוח" חזרה לסרעפת. אבל כשאתה משחרר את הבלם הוואקום "משוחרר" (אחרת הבלם לא ישתחרר). חד משמעית ברכב עם רק בלמי דיסק (לי קרה עם 206 אוטו'), יכולת הבלימה עומדת על לא יותר מ-10% וגם זה בהפעלת כוח של 100+ ק"ג.

אתה בלמת פעם ברכב בלי תגבור? כמעט אין בלימה בכלל. גם הפעלה של 100 ק"ג כוח על הדוושה בקושי מאיטה את הרכב.

ואיך זה בהשוואה למחיר ביחס למחיר הנפט מלפני העלאת המס? אני לא בדקתי אבל אני מנחש שזה עדיין גבוה יותר, ככה שדופקים אותנו (לא שלא דפקו אותנו עוד קודם) אבל פחות. לא בעיה בכלל... תקנה רכב עם טנק קטן יותר

אני רואה איזו כרמן אחת, לא יודע עם גיהה... מה?! לא. הוא התכוון שליטר אוקטן 116 עולה כמו ליטר אוקטן 91 בארץ. בארה"ב משתמשים בשיטה אחרת לחישוב אוקטן וכתוצאה מכך הדירוגים נמוכים יותר 91 אוקטן AKI שווה ל-95 אוקטן RON. לפחות זה מה שאני חושב שהוא התכוון... http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating

על איזה רכב אתה מדבר? הדבר היחידי באותה קטגוריה שאני יכול לחשוב עליו זה ה-370, והיא ממש לא קצת יותר.

http://en.wikipedia.org/wiki/Manifold_vacuum

מתחת לאיזה סלע אתה חי?! http://en.wikipedia.org/wiki/2009%E2%80%932011_Toyota_vehicle_recalls