KnowsNothing

מיטו חדשות בארץ מגיעות ללא מגן מנוע תחתון, העניין תקין ואף אחד לא שכח להחזיר לכם אותו מסיבה פשוטה - לא היה אחד כזה מלכתחילה.

הזמנתי כבר 3 גלגלי הגה משומשים מפולין (מ-allegro) ואף פעם לא נתקלתי בבעיה, גם חברים לא, אז אולי שווה לשקול להזמין משם פעם הבאה. הייתי מנסה להתקשר עוד פעם וטוען שמדובר בכלל בפריט למטרת יופי - שעון קיר / שולחן / אוסף גלגלי הגה או כל רעיון יצירתי אחר.

חסמו את זה כבר היום..

לא יודע איך הם השיגו גישה למאגר, אבל הוא מדויק. (אתה יכול לבדוק רכבים רנדומליים ברחוב ולהשתכנע בעצמך)

צר לי אבל הניחוש לא נכון. ניסיתי גם המון קומבינציות שונות ואף אחת לא התאימה. *בדקתי את זה דרך הקישור הזה עריכה - אולי זה זה:

אם יש לך את הסרטון באיכות אפילו מעט יותר טובה אז אולי אוכל לעזור. הצלחתי רק לפענח שזה 12 או 13 בסוף

רק ציינתי מקום בו קיים כבר לא מעט מידע שכזה, יש שם גם אנשים שכנראה לא פעילים כאן בפורום ולכן לא יזיק שאנשים יוכלו לבדוק במקום נוסף.

יש קבוצה בפייסבוק בדיוק למטרה זו - "כלי רכב יד שניה - כל מה שלא מספרים לכם"

אם אין תיעוד אז תוותר. אם הרכב טופל במורשה, אז אפשר לנסוע עם הבעלים למוסך ולראות זאת (הם לא מוכנים להדפיס ולכן לפעמים נוצר מצב שאין תיעוד פיזי). קצת סדר מבחינת ההבדלים בין הגרסאות כמו ששאלת - 120 מגיעה עם מנוע טי-ג'ט(כמו גם ה155), מנוע שונה מה135 וה170. 135 וה170 אותו מנוע. ל170 טורבו גדול יותר, גיר 6 הילוכים במקום 5 ,דיסק וקאליפר גדול יותר(משמעותית) מקדימה. ל120 גם 5 הילוכים.

גם המולטיאיר וגם חיישן ההגה אלו תקלות של חוסר מזל, למרות שאפשר לקצר את חייו של המולטיאיר במידה ולא מחליפים שמן בזמן כמו שטען הבחור מעליי. אומר מראש, דעתי יכולה להיות מעט משוחדת (בעלים של מיטו תלתן). לדעתי ה135 לא נחותה מה155. צריכת הדלק טובה יותר, למנוע המולטיאיר יש יותר אופי(לטעמי), בולמים טובים יותר בפער משל ה155 ומחיר טוב יותר שמשאיר גם מספיק כסף בצד למקרה שחלילה תהיה תקלה במולטיאיר. אצטרף רק לסטטיסטיקה ואוסיף ששלי עם 130 אלף ק"מ והכל עדיין מקורי. בתקציב עד 40 כבר אפשר למצוא אחת במצב טוב עם נתונים טובים. אני אישית ממליץ לחכות בסבלנות (מנסיוני פעם בכמה שבועות צץ אקזמפלר מוצלח). הכי חשוב לדעתי זה לא להתפשר על רמת הגימור או במילים אחרות לא לקנות אחת בלי חבילת ספורט.

ds3 רכב מעניין, אבל לצערי לא אמין. במחיר הנכון (שמשאיר מספיק כסף בצד לתיקונים) הייתי שוקל לקנות אחת. מיטו כנראה האופציה הכי טובה ומתאימה. אם תהיה מוכן להתפשר קצת על הדרישות או למתוח את התקציב, אתה כנראה בסוף תמצא אחת שתתאים לך. המיטו מאוד אמינה ויש כבר כאלו עם יותר מ200 אלף ק"מ בארץ שנוסעות כמו חדשות, אז אל תתן לקילומטראז' להשפיע על ההחלטה שלך יותר מידי. מוזמן לפנות אלי בפרטי אם יש לך שאלות נוספות על המיטו, בהצלחה.

אכן יד ראשונה השכרה, מודל 2001.

הרכב הראשון שלי, קליאו 1.2 ידנית עם 60כ"ס. אצלי הפלסטיקה הייתה במצב חדש (הרכב היה בן 15 בזמנו ועבר לא מעט ידיים) אבל הצבע אכן התחיל להתקלף. מותק של רכב, שרד אפילו נסיעה מהחרמון לחיפה לאחר שבעלייה (לחרמון) נקרע אחד הצינורות ונזלו רוב המים, מזל שהיה קר [ATTACH=CONFIG]520169[/ATTACH]

ראיתי היום קיה כזו בכביש, ישר חשבתי על הסדרה 1 החדשה

שלא תטעו, מדובר באותו מנוע שמגיע גם בדגם עם ה190כ"ס, תוכנה בלבד והדגם החלש יקבל כ-100כ"ס נוספים ותוספת לא קטנה של קג"מ.

מתיחת הפנים כמעט ולא מורגשת, הוחלף הגריל, הוחלף ההגה ונוספה מערכת מולטימדיה קטנטנה ולא ממש מוצלחת. ניתן להחליף את כל אלו גם לבד ולא מעט עשו זאת. מהקישור - כאן - אפשר לראות שמדובר באותו מנוע(מולטיאיר זהה) ואותו טורבו רק עם מפה שונה. לכן אני לא רואה סיבה להעדיף אחד על פני השני. מחלה ידועה שכדאי לדעת - הדשבורד מתנפח, יש אחריות מורחבת ל5 שנים מהחברה. מעבר לזה מומלץ לקנות אחת שטופלה כראוי( כל 10-15K) ולא 30K לפי המלצת היצרן. דגם מילאנו הוא הכי מפנק ולדעתי שווה להשקיע ולקנות אותו, שיהיה לו המון בהצלחה.

לצפונים שבנינו - הייתי היום באפקס באזור תעשייה בקריית ביאליק, קניתי בקבוק של ONR ויש להם עוד במלאי. עושים גם משלוחים.

נשמע שיש לך ניסיון רע עם אנשי מקצוע פה בארץ. לשאלתך איך אני יודע שזה אותם פנסים, רשמתי כאן, החלפתי בשתי ידי פנסים במיטו, הם הוזמנו מהאתר והיו מדגם tyc כפי שבקישור ששלחת. עדיף תוציא אנרגיה על כמה שיחות טלפון פה בארץ ובירור מקטים(לטובת השקט הנפשי שלך), מאשר הכאב ראש שיהיה לך במכס והאישורים שאולי ידרשו ממך להשיג עבור הפנסים. וזה לא רק כמה שקלים יותר.

גם המיטו שמגיעה בארץ היא fully loaded ואחרי קונפיגורציה המחיר שלה עולה באתר באיטליה.. סקורפיונה עולה בארץ כ-160, מחיר זהה למיטו בעוד שבחו"ל ההפרש מחירים הוא כ-5אלף יורו לטובת האברט שזולה יותר. עוד דוגמא, מתחרה של הסקורפיונה, אופל אדם S, נמכרת בחו"ל במחיר דומה לזה של האברט, בארץ ב120. הפרשי מחירים מטורפים או לא, לשיקולך. חשוב לי לציין, אין לי שנאה לרכב, ההפך הוא הנכון.

לטעמי המחיר בארץ בהחלט מוגזם. בחו"ל האברט מתומחרת כמו דודתה האיטלקיה, אלפא רומיאו מיטו. המיטו בארץ נמכרת באזור ה130-170 כתלותי בדגם. גרסת הכניסה בחו"ל של האברט זולה משמעותית מפיג'ו 208 גיטיאיי, בעוד שהקומפציונה רק מעט יקרה יותר ממנה.

https://www.auto365.co.il/productlist.aspx?partype=74&man=7&model=%D7%9E%D7%99%D7%98%D7%95&year=2009-2016 בבקשה.

שלחת קישור לTYC שנמכר בארץ ב450 ש"ח לפנס. כפי שאמרתי, לא משתלם להזמין מחול. אחרי שיוף טוב ופוליש לסיום אפשר להגיע לתוצאה טובה (שוב, מנסיון על הפנסים האלו בדיוק). בעלי מקצוע בארץ יודעים בעיקר רק למרוח שכבה שמחדשת את הפנסים (רובם), הם לא טורחים ללטש את הפנס, שזו הדרך היחידה לתקן את המצב. הפנסים האלו בעייתיים וגם אצלי יש להם את הלכלוך הצהוב מבפנים(יותר מזה, זה נראה כמו פלסטיק שנשרף). שיוף ופוליש כבר לא יעזרו נגד הכתמים האלו. אני ממליץ לך לקנות זוג פה בארץ או לפרק את ה"אוזן" מהפנס שלך ולהדביק בפנס השני. אפשר גם להדפיס את החלק שאתה צריך במדפסת 3D ואז לא תצטרך לשבור חלק מהפנס הישן.

לא ממליץ לך להזמין מחול. בארץ יש חליפי - DEPO או TYC, העלות כ450 לפנס בודד, ואפשר לקנות מקורי בחברה בעלות של כ-1000 ש"ח עבור פנס בודד. המחירים בחול זהים עד כדי הפרש של כ100 ש"ח לפנס חליפי ובערך 200 עבור מקורי. המחיר הסופי של המשלוח+מכס שתשלם ידאג שהפנסים יעלו לך כמעט כמו פה בארץ. כל פחח יוכל לבצע את העבודה ללא בעיה, אני אישית החלפתי זוג פנסים במיטו של חבר והתהליך לא מסובך בכלל. יש כמובן סיכון שישברו הקליפסים של הטמבון, אין מה לעשות. מנסיון של כמה חברים (במועדון מיטו קלאב), הפנסים החליפיים עושים את העבודה - מאירים כמו שצריך ונראים כמו המקוריים.

מחפש ONR (ליטר), נמצא באזור חיפה.

הזמנתי בדיוק כאלו (3K ו5K) במחיר זהה, הם עמידים, לא מתפרקים בידיים כמו שטוענים פה. אני משתמש בהם כשלב בתהליך טשטוש השריטות,הם עושים את העבודה.