KnowsNothing

בלבלת פה קצת בין הדברים. ווקס נועד לתת הגנה וברק לרכב. קיים ווקס נוזלי שמרססים ומנגבים וקיים ווקס שהוא משחה. הווקס הנוזלי קל יותר ליישום (שיטת הרסס ונגב) לעומת זאת הווקס בצורת המשחה מעט יותר טריקי, יש לתת לו זמן להתייבש על הרכב וצריך לדעת מתי לנגב לפני שהוא מתייבש לגמרי וקשה להוריד אותו. לרוב הווקס הנוזלי פחוד עמיד ונותן פחות הגנה. פוליש זה דבר שונה לגמרי. כמו שיש ניירות שיוף בדרגות שונות, אז פוליש בעניי הוא כמו נייר שיוף עדין מאוד(עדין יותר ועדין פחות בהתאם לדרגתו), שמטרתו להעלים שריטות, סימני שטיפות וכו'. פוליש בתרסיס אני לא מכיר, יצא לי לראות רק בתור משחה. הקשר היחיד בין השנים הוא שפוליש מחזיר את הברק לרכב.(חושף שכבה חדשה של צבע).

דו"צ זה פתרון נחמד אבל מה אם תישרף נורה? אחרי שזה כבר יתייבש, יהיה בלתי אפשרי להוריד את הפאנל. חשוב גם לתת לו תמיכה בשביל שיוכל להתייבש כמו שצריך לפני שיופעל עליו הלחץ המקסימלי.

התקנתי מקדימה ללא קדיחה, אם מדביקים כמו שצריך אין סיבה שזה לא יחזיק. מחזיק אצלי כבר בערך חודש בלי בעיה, ברור שאם תשפשף בחניות ובבאמפרים זה לא יחזיק בלי ברגים.. 40 שקל מאיביי. להדביק מאוד קל, במיוחד אם יש לך גישה קלה מלמטה (ליפט\ גבעה).

עבודה יפה מאוד, תתחדש על הרכב!

אופציה מעניינת בגרסת ה7 מושבים. כשמדובר ב5 מושבים, אני הייתי הולך על ה3008 בלי לחשוב פעמיים.

כן גם אני שמתי לב, רשום שזה להדבקה אבל בתמונה יש את ההוא לחריצים, הייתי מוודא עם המוכר שזה אכן להדבקה.

הזמנתי פסים כאלו בעבר, הגיעו עם דבק של 3M הקישור של מה ששלחת הוא לפס שנכנס בין הרווחים ולא מצריך דבק, לדעתי זה גם עדיף אלא אם אתה מעוניין להדביק במקומות שאין בהם רווחים בין הפנאלים.

בדרך כלל אני שוטף את הרכב כשעה לאחר שאני חוזר הביתה, הג'אנט לא חם אבל גם לא קר כמו בלילה\בבוקר. אני מרסס ומחכה דקה-שתיים. הבעיה היא שמצטברות נקודות קטנות, במיוחד על הפינות, שיועילו לרדת רק אם אשפשף שעה כל ג'אנט. תודה על חוות הדעת לגבי האוטמים.

היי, אני מתלבט בין להזמין פוסו לרכב בהיר לבין לקנות אוטם של מנזרנה PL. אם יש חומר נוסף בטווח המחירים הזה שאפשר להמליץ לי עליו אני אשמח. מחפש אוטם שיהיה קל יחסית ליישום(אינני מקצוען בתחום), ושידחה כמה שיותר אבק ומים. ברק יהיה בונוס נחמד אך לא הכרחי. אשמח גם להמלצה על חומר לניקוי ג'אנטים וחומר להברקת צמיגים. כרגע אני משתמש בחומר של סונקס ולטעמי הוא לא מפרק לכלוך מספיק טוב.

קניתי מרסס גינה, הרבה יותר נוח ממרסס חלונות שמתחילה לכאוב ממנו היד אחרי פאנל אחד. לפי יחס הדילול הרשום על הבקבוק אני שם 7.5~ מ"ל לתוך 1.5 מים שנכנסים למרסס. לרסס ולנגב ישר אני לא מסוגל (מפחד), אני לוקח כפפה ודלי ומעביר על הרכב. במידה והרכב נקי יחסית אוכל להסתפק במים, אם לא, אוסיף פקק ONR לדלי. תמיד שוכב לו מרסס חלונות מדולל עם ONR מאחורה במידה ואיזה עץ או ציפור החליטו להשאיר מזכרת..

http://www.mako.co.il/news-world/international-q2_2017/Article-cf1e82c1cc1eb51004.htm?sCh=3d385dd2dd5d4110&pId=14 34139730 אחרי דבר כזה הייתי מקריח בוודאות

התאוריה שלך נכונה, אם הוא לא היה שובר הגה הוא לא היה מתהפך. (עריכה: לו דווקא שובר, במהירות גבוהה גם נגיעה מעט חזקה תספיק. בנוסף, אם הפיג'ו לא היה לוחץ על הברקס אז אאודי היה בסה"כ דוחף אותו, אבל בגלל הבלימה, אכן מסיבות פיזקליות בסופו של דבר הוא התהפך). נהג האאודי תפס את התזמון הגרוע ביותר, אם היה שובר שנייה קודם הוא היה מספיק לעבור או משפשף את הצלם, אם שנייה לאחר מכן או לא שובר בכלל הוא היה נכנס רק בפיג'ו ובזה נגמר הסיפור.. ביש מזל אבל אם מלכתחילה היה נוהג כמו שצריך הכל היה נמנע.

אם כבר יש אשם תורם אז זה נהג הפיג'ו שאילו לא היה דופק ברקס פתאומי (ללא סיבה ובלי להסתכל במראה) אז נהג האאודי היה מצליח בעקיפה שלו. יש היום גם ביטוחים שמכסים מיליון ו2 מיליון ש"ח, אני לא מאמין שתהיה בעיה כלשהי עם חברת הביטוח.

אמינות חשובה לך ולא בטוח עד כמה האטקה תעמוד בדרישה הזו. לא חסר פוסטים בפורום על בעיות בDSG.. הבחירה ב3008 נשמעת לי הכי טובה. בעצמך אמרת שלאטקה לא התחברת, אז אפשר לפסול אותה, אין סיבה לקנות רכב שלא מתחברים אליו לא חסר רכבים אחרים בשוק. ממליץ לך גם כן לעשות נסיעת מבחן על ה3008 עם אשתך, מאמין שלא תתאכזב.

פוליש ידני תוכל לבצע לבד בלי בעיה. התהליך ממש פשוט - מריחה -> שפשוף -> ניגוב\שטיפת שאריות החומר וזה הכל. התהליך דורש ממך רק לקנות את החומר ו2 דקות של עבודה.

לדעתי הסיכון לא שווה את המרדף אלא אם מדובר בגנבה או מבוקש במשטרה או מעשה נורא אחר.

אין שום בעיה עם V40 בת 4 שעברה 100K קילומטרים לדעתי. בין אם זה יהיה 85 או 100 זה לא יצור הבדל גדול, העיקר שהמחיר כרגע יהיה טוב. לאחר מכן תמכור גם בהנחה, אבל לפחות היא תהיה קטנה יותר יחסית מזו שתקבל עכשיו. לדעתי גם יהיה קל יותר למכור את הדגם שכולל בו אבזור רב לעומת דגם ללא האבזור הנ"ל אך עם קילומטראז' נמוך יותר.

היום בנסיעה התמקדתי יותר ושמתי לב שההגה לא זז, בדיוק כמו בתיאור השני, ההגה מרגיש כמו שהוא והרכב פשוט סוטה ימינה. אם יהיה לי זמן אקפוץ באמת למכון נוסף ואראה מה יגידו.

גודייר איגל F1 קשה לומר בוודאות, לפי ההרגשה ההגה הוא זה שלא באיזון ומסתובב קלות ימינה. ההרגשה שלי היא שאני צריך להחזיק אותו במקום כל הזמן או ממש קצת שמאלה.

הוחלפו קודם על אותו ציר ואח"כ גם הוחלפו קדימה אחורה.

לאחרונה רכשתי רכב יד 2. שבוע לאחר מכן החלפתי 4 צמיגים ונסעתי לבצע כיוון פרונט. הבחור בכיוון פרונט השקיע ועשה כל מה שיכל, ניסינו להחליף בין כל הג'אנטים, כל הזוויות תוקנו, ועדיין הרכב מושך ימינה. כמובן שנבדק ואין גומיות קרועות\ בעיה בבולמים. מה יכול להיות מקור הבעיה? בנתיים נאמר לי לנסוע חודש ולראות אם המצב משתפר, אם כן כנראה המשיכה היא מהצמיגים..

אוטוסטור

מה לגבי וולוו V40? היא נופלת על המשבצת של הפורד שפסלת, אבל הוולוו לפחות תהיי נוחה יותר ונראית ספורטיבית יותר.. לדוגמא - http://www.yad2.co.il/Cars/Car_info.php?CarID=4520696 בתקציב הזה אני הייתי קונה את הפיג'ו, אבל אני בניגוד אליך מאוד מתחבר למראה שלה. ראית אותה בכל מיני צבעים? אולי בצבע מסויים דווקא תמצא אותה מעניינת. DS3 היא הרפתקה מעניינת שבכל מקרה המחיר שבו היא נסחרת + תיקון במקרה הרע עדיין ישאיר לך עודף לעומת המתחרות. אם תמצא אחת שמורה עם קילומטראז' נמוך או אחת שכבר הוחלפו בה חלקים מרכזיים זו תוכל להיות עסקה טובה.

אולי ככה הוא ילמד לפעם הבאה

אולי אני מפספס פה משהו אבל למה אף אחד לא הזכיר brz? אומנם המשולש הקדוש לא מתקיים אבל לפחות היא חזקה יותר( למרות שבפועל המיאטה מהירה יותר..)