KnowsNothing

לדעתי המחיר מוגזם לצמת חשמל ופנסים גם במידה והכל מקורי. תמצא לך מוסך אשר יתקן את התקלה בעלות נמוכה יותר, ולאחר מכן תמכור את הרכב. זו דעתי.

שימו לב כי השיירה הימנית נוסעת לאט כי התייר יצר פקק. המהירות בכביש היא 70 וכמו שאור כתב מעלי, לא ניתן לצפות מבן אדם שיסע פחות מהמהירות הזו במיוחד כשהכביש ריק. שמתי לב גם שבזמן הצפייה בנגן הגדול ביוטיוב, זה נראה איטי יותר וכנראה תואם יותר את המצב שבאמת קרה.

דווקא אם היית סוטה ימינה כנראה היית פוגע לו ב"תחת" או אולי אפילו לא פוגע כלל ובעצם גם מונע את הכניסה במדרגות. מנגד אני מאמין שאינסטינקט ראשוני של הרוב פה הוא לברוח שמאלה. השיירה הימנית נוסעת לאט מאחר והיא יורדת מגשר בעל פנייה ונתיב השתלבות בסופו, לי אישית כמעט ולא יצא להיתקל באדם שנוסע פחות מ70 במסלול בו נסע בעל הפוקוס.

זו סיטואציה מאוד חריגה ולא שכיחה ולכן אתייחס למצב שלדעתי קיים סיכוי גדול יותר שיתרחש. הולכי רגל בדר"כ ניתן לזהות ולעצור, אך מה לגבי רוכבי אופניים? הדגש הינו על רוכבי אופניים חשמליות. הנזק העלול להיגרם לרכב כתוצאה מהפגיעה הוא הרבה יותר גדול. כמו כן אין ספק כי בני נוער רבים הרוכבים על האופניים החשמליות אינם זהירים ולדעתי זו עילה מספקת למתן פיצויים לנהג.

במידה ואתה קונה, קנה את האקטיב ולא את האקסס. התוספות שיש באקטיב מעלות את הרכב רמה אחת למעלה, וההבדל שתשלם יהיה מזערי. ההורים של בת הזוג שלי קנו לה אחת כזו 2014 ידנית. מהתרשמות שלי עד כה, הרכב מאוד נוח ושקט, לא מכונית ספורט אך מספקת (במיוחד אותה בתור רכב ראשון). צריכת הדלק טובה, מחשב הדרך מראה על 8ליטר ל-100 קילומטרים והנסיעה מתבטאת בנהיגה לא מנוסה(על מנת להגיע לחסכון מקסימאלי) ורובה עירונית. האבזור(ברמת הגימור אקטיב) מאוד נדיב. בעיות חשמל לא צצו(וגם בספק שיצוצו) אבל על סמך חודש לא אוכל להרחיב מעבר לכך. לדעתי, זוהי אחת התמורות הטובות ביותר שניתן לקנות נכון להיום, במיוחד במחירים האטרקטיביים בשוק היד 2.

יש לי גם את הפחית הירוקה וגם את הבקבוקון(כמו קרם ידיים). החומר בפחית הירוקה לדעתי לא עשה עבודה טובה בכלל, השני היה יותר טוב. בכל מקרה הייתי ממליץ לך לקנות פוליש של חברה מומלצת, זה יספיק לך להרבה מאוד זמן ויעשה עבודה טובה יותר - השקעה ששווה את זה.

תסלחו לי על השאלה החובבנית - מה מסוכן בתוצר? נראה כאילו הבן אדם עושה עבודה טובה מאוד. אני יכול לשאר אך אשמח לתשובה מדויקת. אהבתי שבאחד הסרטונים מישהו שאל מאיפה הבחור מביא חלקים לגמרי חדשים, אז ענו לו "למה אתה חושב שגונבים רכבים" ...

אני לא יודע איך הפנסים מורכבים במאזדה אך אם קל לפרק אותם (אצלי ברכב עניין של 5 דקות), ממליץ לך לפרק אותם במידה ותחליט לרסס עם לכה. אין מה לדאוג מנייר שיוף 300, אם זכרוני לא מטעה אותי השתמשתי אפילו בנייר גס יותר על מנת להוריד שכבה רצינית. חשוב רק לעלות בהדרגה על מנת להיפטר מהשריטות. (300- 500 - 800 והלאה). עוד טיפ מאוד חשוב - כל שלב יש לעשות בכיוון מנוגד על מנת לתקוף את השריטות ולהיפטר מהן בצורה יעילה יותר. הכוונה היא כי שיוף עם 300 לדוגמא תעשה לרוחב ושיוף עם 500 לאורך. לאחר מכן 800 לרוחב וכן הלאה. ניתן לעשות תנועות מעגליות בין לבין.

אפשר לומר- תתחדש!

יש לי שאלה, האם החומר מעלים נזקי לקה כגון לשלשת ציפורים? ראיתי כי הקאדילק הסגלגלה הגיעה אליכם בעמוד הפייסבוק ועל מכסה המנוע היו פגמי לשלשלת ציפורים. התמונה שלאחר התהליך צולמה מהזווית שלא ניתן לראות את האזור, לא יודע אם במקרה או מאחר והתוצאה לא הייתה מושלמת באזור זה. שאלה נוספת, האם ניתן לבצע ציפוי של מכסה המנוע בלבד, או ציפויים נקודתיים? (בהנחה ששמים בצד את ההתחשבות בהבדלי צבע שעלולים להיווצר.)

לא בדיוק, אך ניתן להעריך פחות או יותר, 70 אלף קילומטרים זה כלום ורוב החלקים אמורים להיות במצב דיי טוב. לפי מצב הסלון אפשר לקבל הערכה גסה, סלון שכולו קרוע ונראה ממש משומש מתאים יותר לרכב עם 300 אלף קילומטרים ולא 70. יש סוחרי רכב אמינים ואנשים טובים ויש שפחות. החוכמה היא גם להבין על איזה נפלת.

מאחר והתקציב הינו 25אלף שקלים, אני הייתי בוחר תיבת הילוכים ידנית, משיקולי חסכון בדלק ואמינות. אם הייתי גר באזור הררי ומרובה פקקים(חיפה למשל) יכול להיות שהייתי שוקל לקנות רכב אוטומטי. אני כיום נוהג על ידני. בפקקים אני לא סובל מאחר ומתרגלים ולומדים לנסוע בצורה היעילה והנוחה ביותר. זה בהחלט מעביר את הזמן מעט. לעומת זאת אם הייתי צריך לעמוד בפקק שעה הייתי מתחרפן, אבל למזלי אין כאלו באזור שלי. אומנם לא נהגתי 10 שנים על אוטומט, אך לא נהגתי כשנה על רכב ידני מאז הוצאת הרישיון. לאחר שנה קניתי את רכבי הראשון, הקלאץ' היה גבוה ולא הכי ידידותי. כמובן שבהתחלה היה לי קצת קשה אבל כמה ימים ספורים וחזרתי לעצמי. זה טוב לקחת את הרכב לסיבוב ולתרגל זינוקים בעלייה לפני שנכנסים למים העמוקים ועושים בו שימוש יום יומי. בסופו של יום הייתי הולך על האקזמפלר השמור והאטרקטיבי ביותר שיהיה ניתן למצוא, לא משנה אוטומט או ידני. אגב, מגיר ידני בהחלט תפיק הנאה אחרת ותזכה לחוות את עולם הרכב מנקודה שונה לגמרי.

כשהמנוע קר, האם העברה קשה ולא חלקה? משתפר כשהמנוע מתחמם? במידה וכן ומורגש הבדל משמעותי הייתי ממליץ להחליף שמן גיר. 60 אלף ק"מ זהו הזמן האופטימלי לבצע החלפה זו. עוד שאלה, אתה מעביר ישר משלישי לראשון ומחזיק רגל על הקלאץ', או מעביר לניוטרל ובהתחלפות הרמזור מכניס לראשון ונוסע? במידה ואתה מחליף ישירות מ3 ל-1, יכול להיות משהו במהלך הידית אינו תקין, אך פחות סביר שזהו המצב.

האם אתה קודם כל מבצע עצירה מוחלטת ורק לאחר מכן מעביר להילוך ראשון? בעמידה ושילוב להילוך ראשון מניוטרל מורגשת אותה התחושה? במידה וכן לא הייתי ממהר להחליף גיר, החלפת שמן גיר יכולה לפתור את הבעיה. במידה ואתה מדבר על הדחיפה שצריך לתת בזמן עצירה מהילוך 3 לראשון הדבר לגיטימי. דבר ראשון, תמיד מומלץ להכניס להילוך שני קודם כל ולאחר מכן לראשון. דבר שני, מומלץ להימנע מהכנסה מיותרת להילוך ראשון, ההילוך נועד לתחילת נסיעה, מעבר לכך ההילוך השני יתאים יותר. אין סיבה לא לבצע עצירה מוחלטת מהילוך 3, במידה ותרצה תוכל גם להוריד ל2 ולבצע עצירה מוחלטת. מנגד, אין טעם להכניס ל1, אלא אם אתה נוסע בערך על 1 קמ"ש ומתחיל להאיץ

תוכל לקרוא על חברי הכנופיה כאן. תוכל לקנות שמן גיר ולשמור על הקבלה ובמידה ותרצה קבלה גם ההחלפה תצטרך לבצע זו במוסך(לא חייב מורשה, כל מוסך יוכל לבצע פעולה שכזו). הדגש הוא על קניית שמן גיר איכותי, אחרת לא תתקדם לשום מקום.

ממליץ לך להחליף שמן גיר ולשים שמן גיר מומלץ ע"י יצרן. אני אישית קיבלתי המלצות חמות על שמן גיר של Motul ואכן הרגשתי כי הוא מוצלח יותר מהמקורי לאחר ההחלפה. החלפת השמן בהחלטת יכולה לפתור את הבעיה ויכול להיות שלא, אך זו הנקודה הראשונה שיש לגשת אליה. העבודה אינה מסובכת, סה"כ פתיחת פקק לריקון, ופתיחת פקק למילוי. אצלי בפג'ו המילוי בוצע מלמטה ולכן היה צורך להרים את הרכב. תוכל לפנות לחברי הכנופיה, אני מאמין שהם ישמחו לעזור.

בהחלט תוכל לתקן זאת בעצמך בעזרת צבע התואם לקוד הצבע שלך. העבודה אינה מסבוכת ויש המון מידע על כך גם כאן בפורום וגם ביוטיוב. אני מכיר את אורן doctor wash שיושב באזור תעשייה של נשר ליד הצ'ק פוסט, אם תרצה תוכל ליצור איתו קשר בפייסבוק והוא יבצע את תהליך התיקון, אך צבע תצטרך להשיג בעצמך.

אני דיללתי את החומר המרוכז 1-8 בהתאם לדילול המומלץ לבד. מאחר ועור דורש דילול נמוך יותר של 1-3 לא דאגתי והחלטתי לנסות על העור של ההגה. במידה והחומר שלך מדולל כבר כ1-5 כפי שגבריאל אמר תוכל לרסס אותו ישירות ללא דילול נוסף. למיטב זכרוני ריססתי על המגבת אך עדיף לרסס ישירות כפי שהנחו לך לעשות. אל תפחד לרסס גם על הפלסטיקים והכפתורים.

שאלה הקשורה בנושא, האם ניתן להחליף למצבר רגיל במידה והמערכת מנותקת?

ההגה שלי היה נראה הרבה יותר נורא משלך וחיפשתי זמן רב כיסוי\הגה חדש אך לא מצאתי משהו יפה יותר מהגה העור שיש לי אפילו במצבו הנורא. קניתי את הCOMFO למטרת ניקיון הריפודים ואמרתי לעצמי, למה לא לנסות להעלים את הריח הרע מין ההגה בעזרתו. הייתי בשוק מכמות הלכלוך שירדה ביחד עם הניגוב, ונכון להיום ההגה נראה טוב מאוד בעניי. מעט חפרתי אך נקודתי היא, אם את הלכלוך שלי זה הוריד, אין סיבה שלא ירד קצת מייק-אפ או קרם ידיים. אל תשכח לעדכן.

תודה על הפרסום, רק היום עברה בי המחשבה על שכבת הגנה לצבע, השאלה האמיתית היא האם עדיף לקנות ווקס זה או אוטם צבע(ובמידה וכן איזה מומלץ)?

אלו הן חצאיות הרכב ובאנגלית SKIRTS. קישור ב Ebay

הרעש של הסטרטר המשתעל היה קיים גם קודם לכן? יכול להיות הסטרטר שהוחלף אינו בסדר גם הוא.

כמה קילומטר הרכב גמע? כמו שנאמר לך, הNFU עמידים מאוד וקצת קשה להאמין שהלך כל המנוע. תיקח בחשבון שהחלפת מנוע קצת מרתיעה חלק מהקונים הפוטנציאלים.

גם אני הייתי ממליץ על DS3 אך ממש לא על הדגמים מהשנים הראשונות של המנוע 1.6THP, המון תקלות. למיטב זכרוני 2012~2013 טיפלו בעניין (חלקית\לא חלקית? אינני יודע).