Jump to content

KnowsNothing

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    279

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי KnowsNothing

  1. KnowsNothing
    תושבת המנוע התחתונה מורכבת מתושבת אלומיניום שבתוכה נמצאת תושבת גומי. ניתן להחליף רק את תושבת הגומי אך אם מוצאים את כל החלק קומפלט בעלות של כמה שקלים יותר, לדעתי עדיף להחליף הכל. ניתן גם לקנות תושבות גומי מנוע\גיר ב50 שקלים אך כמובן אין כמו מקורי. מחזק את מה שאמר botzek1 לגבי תושבת המנוע התחתונה, השאר לשיקולך.
  2. KnowsNothing
    מישהו?
  3. KnowsNothing
    תודה על פרסום הסרטון, ככה גם חשבתי לבצע את העבודה והיה נחמד לראות מישהו מיישם את זה. אדם - איזה גריז אתה ממליץ לקנות?
  4. KnowsNothing
    לא לא, הכוונה בשימוש היא על גומיות\חיבורים מתכתיים של הדלת.
  5. KnowsNothing
    שלילי, מקור הרעש כנראה פנימי יותר.
  6. KnowsNothing
    והטיפים שהבחור נותן בקליפ מעולים. בשלב הסופי אתה יכול לבחור אם לבצע כמו הבחור בעמוד הראשון(בשיטת המריחה) או בריסוס ישיר מהפחית כמו בסרטון.
  7. KnowsNothing
    מדובר בפיג'ו 206. מדובר על הפינים שנועלים את הקאליפר עצמו.
  8. KnowsNothing
    מישהו? שאלה נוספת שיש לי, איזה חומר מומלץ על מנת למנוע רעשי חריקות וגומי? WD40 יעשה את העבודה או שעדיף חומר אחר?
  9. KnowsNothing
    היום קפצתי להחליף שמן גיר ולאחר סיבוב נוסף איתו הוא חזר ואמר שהרעש נובע מחופש בפינים ואין מה לעשות מלבד להחליף קאליפר. שאלתי מה לגבי למרוח איזשהו חומר THREADLOCKER, אך הוא אמר שלאחר מכן יהיה בלתי אפשרי לשחרר(נשמע לי קצת מוגזם). הוא ציין כי אין הדבר רציני וזה רק אני עם חוש שמיעה מפותח שכזה, וכי אם הדבר היה מהווה סיכון הוא אינו היה מאפשר לי לנסוע. אבא שלי שגר בחול ציין כי פתרון אחד הוא לעטוף את הפין בשכבה דקה של איזולירבנד. מה לדעתכם כדאי לעשות?
  10. KnowsNothing
    שלום וברכה. נכון להיום כל בור קטן בו אני עובר עם הרכב, נשמע צליל של ברזל שנחבט בברזל(עדין יש לציין אך שומעים אותו היטב). לאחר סיבוב קצר עם המוסכניק, בדקנו אם כאשר בולמים הרעש נעלם ואכן בלחיצה חזקה אין רעש. נאמר לי כי כנראה קיים חופש בקאליפר ואין מה לעשות מלבד להחליף את הקאליפרים וציין כי זו בעיה "קוסמטית" בלבד. הרעש נשמע כאילו לרפידות יש מעט חופש. הייתי מעוניין לשמוע אם יש פתרון לבעיה מלבד מה שהוצע על ידיו. יש לציין כי נבדקו מכלולי הפרונט ולא נמצא גורם העלול ליצור את הרעש וכי הוחלפו רפידות וברקסים (הוחלף ללא קשר והרעש היה עוד קודם לכן.)
  11. KnowsNothing
    אתה יכול לנסות לחמם עם מפזר חום\פן ,אך בספק אם יצא מזה משהו. סבלנות אבל היא שם המשחק. במכות מטפלים בדר"כ בשיטת PDR ויש לא מעט מקומות בארץ שמתמחים בתחום אך הסיפור לא זול. אתה יכול לקרוא על השיטה ולראות סרטונים ביוטיוב. אם ממש תרצה תוכל להזמין קיט PDR שאני בטוח שתמצא בו שימוש כמעט בכל חודש תודות לאנשים ה"זהירים" במדינתנו. קיט מקצועי איננו זול, אך מחירו יעלה כטיפול PDR בודד אם לא פחות. חשוב לציין שמחיר הקיט לא כולל בתוכו את הנסיון בשימוש הכלים, אותו תצטרך לרכוש בעצמך. לאחרונה הזמנתי קיט סופר בסיסי ואנסה את מזלי איתו השבוע ואעדכן פה. לדעתי אני כנראה אתאכזב כי לא קניתי ערכה עם כלים מושקעים יותר, נחייה ונראה
  12. KnowsNothing
    מה שאתה זקוק לו הוא נייר מים מאחר וכמו שציינת השימוש הוא תוך כדי הרטבה. לרוב זה יהיה דף בצבע אפור. מומלץ על מנת להחליק את האזור כמה שיותר לעבור גם עם נייר עדין יותר לאחר ה2000, 2500 או 3000 יעשו את העבודה. אני בזמנו הזמנתי מאיביי ניירות 3K ו5K מאחר ובארץ לא מצאתי, אך 2500 כן מצאתי.
  13. KnowsNothing
    אכן נייר לטש הוא גם נייר זכוכית, הכי מומלץ למטרה כמו שלך הוא נייר מים עדין, אין צורך בנייר גס יותר מ2000 אלא אם אתה מתכנן להוריד את הצבע שכן נשאר. בדיוק כפי שאמרת אלו הם השלבים בסדר הפעולה. רק לא לשכוח לנקות טוב טוב לפני הצביעה, מומלץ עם IPA. על מנת להשיג את התוצאה הטובה ביותר מומלץ לקנות פחית ספריי תואמת קוד צבע. העבודה כמובן אינה תצא מושלמת(אלא אם נולדת עם יכולות פלא) אך אני מאמין שזמנית תרגיש מסופק(עד הטיול הבא כמובן.. )
  14. KnowsNothing
    היה לי נסיון בעבר עם ערכות מסוג זה, הן מעולות אך ניתן להשיג תוצאה טובה יותר בחצי מהעלות. כל מה שנדרש הוא לקנות ניירות שיוף כמו שמקבלים בכל ערכה וספריי לקה 2X RUST OLEUM. אחרי הליטוש מנקים טוב טוב עם IPA או טרמפנטין, מיישמים 3 שכבות ומקבלים אותה תוצאה אך עם עמידות הרבה יותר גבוהה. כל הסיפור יעלה כ-50 שקלים ותשאר כמות לביצוע התהליך כעוד פעמיים שלוש לפחות במידת הצורך.
  15. KnowsNothing
    בקשר לחלונות, על איזה גומי מדובר? האם ניתן להחליף או גם כן יהיה צורך באלתור? אם מדובר באלתורים כמו שתיארתי לעצמי, אני אקפוץ לחנות עם ציוד המתאים לבנייה ואיטומים ואחפש משהו. מטרת האשכול הייתה אולי להשיג דעה שתכוון אותי לגבי המוצר שעלי לחפש ולשמוע על פתרונות שיושמו ברכבים שונים.
  16. KnowsNothing
    מהי מטרתך? הרי מליטוש אתה רק תחמיר את המצב ותוריד עוד צבע. אם מטרתך בסה"כ להחליק קצת את האזור שיהיה נעים יותר למגע, אני ממליץ על נייר לטש מאוד מאוד עדין על מנת לא לפגוע בצבע, עדין כ-2500 לפחות(מומלץ יותר 3000), ולאחר מכן עוד לעבור עם 5000. כמובן לסיום תהיה חייב ליישם פוליש על מנת להחזיר את הברק ורצוי גם ווקס.
  17. KnowsNothing
    אתה יודע איך אומרים - תגיע ותראה רצינות. אם זה באמת המצב, אם תגיע ותציע לו מחיר הקרוב למחירון אני בטוח שהמוכר ישקול זאת, גם אם יענה בסירוב, תן לו זמן לשנות את דעתו.
  18. KnowsNothing
    אתה צודק אך הבחור התעניין בסיאט משנת 12-13 כאשר הדגם היחיד שנכנס בתקציב זה הדגם החלש ביותר עם ביצועיים זהים לקליאו החלשה עם המנוע 1.2 לעומת ה0.9טורבו אז לכן העלתי אותה בתור אופציה לשיקולו.
  19. KnowsNothing
    עכשיו כשאני רואה שיש\הייתה לך בראבו 1.4TJET אני מבין למה את משווה כשאתה אומר חלש. אם כך אני באמת ממליץ ללכת על המיטו בגרסאות ה135\155\170. הכי טוב שאתה יכול לקנות זו באמת את מיטו התלתן, ראיתי לא מעט מוצעות בכ-70, עם קצת רצינות תשיג בסוף אחת גם ב65.
  20. KnowsNothing
    A3 1.8 207 GT\GTI 208GTI שנת 2013 עם מתיחה של התקציב כלפי 75(גם לא יהיה קל למצוא) וולוו C30, אולי אפשר למצוא אפילו T5 בתקציב אני אישית נמצא באותו מצב כמוך, בקרוב מתכנן למכור את הרכב שלי ולשדרג לרכב בתקציב הנ"ל ואפילו פחות. הדילמה הגדולה היא העניין להתפשר על ביצועיים על מנת לקנות סופר מיני רגילה אך כמעט חדשה או לא. במידה ולא, שתי המתחרות הכי גדולות שלי הן המיטו 155, 120 או הDS3 (ששמעתי על הDS שאם לא שמרו על המנוע ועל הטורבו צצו לא מעט בעיות של הצטברות פיח בשנים הללו) מקריאה בפורומים ה120 מצוידת בתיבת הילוכים מוצלחת יותר מה155 ומאחר ואפשר למצוא אחת בקלות יותר, לדעתי זו האופציה המועדפת מאחר וגם היא ללא מולטי איר וגם היא באה עם טורבו משמע ניתן יהיה להפיק ממנה עוד קצת כוח. נתונים על הנייר מצביעים על 8 שניות למאה ל155 לעומת 8.8 ל120. לדעתי כדאי לשקול זאת. לגבי המולטי איר הבנתי שזה לא סיפור כל כך יקר להחליף את המערכת, ככה שאם אתה מוצא אקזמפלר שמור ובמחיר זול משמעותית, אולי שווה לקחת את הסיכון של ההחלפה. קראתי כי המערכת עולה 600 יורו באירופה, אין לי מושג מה המחירים בארץ.
  21. KnowsNothing

    פיאט בראבו

    KnowsNothing פרסם הודעה בנושא של Sinistro בתוך ייעוץ ברכישת רכב

    אתה מתקשה להבין ולכן אני ממליץ לך פשוט לעזוב את הנאמר כאן. הרכב ייסע ככל רכב אוטומטי, זה לא מצריך ממך שום ידע מיוחד. סה"כ ניסו להסביר לך את ההבדלים ואם יורגש הבדל בתחושה איך ניתן למנוע או להסתדר, אבל כפי שאני רואה לך לא יורגש שום הבדל גם ככה. אני רק אנסה לנסח את זה בצורה פשוטה יותר - ישנן תיבות אוטומטיות המעבירות הילוכים מהר יותר וישן המעבירות לאט יותר, ישנן העושות זאת בצורה חלקה וישנן העושות זאת בצורה מעט פחות חלקה וישנן גם כאלו שכלל לא נעימות במצבים מסויימים. לכן כל מה שמומלץ זה לעשות סיבוב על הרכב ולראות אם הוא מתאים לאופי ולדרישות שלך.
  22. KnowsNothing
    האיביזה עומדת בדרישות שלך ללא ספק. אני אישית לא הייתי קונה אחת כזו רק מהסיבה שיש אותו לכולם. לגבי המחיר ב2017, כמו שנאמר לך המחירון משתנה כתלות בחודש העלייה, ולא תראה ירידה משמעותית במחיר. בדבר אחד האיביזה לא עומדת וזה בתקציב. אם אתה משקיע כ40 אלף על רכב האצ'בק תוכל לשקול רנו קליאו חדשה פיג'ו 208 אשר נראות ספורטיביות במיוחד הרנו. יש לך ואגיות חמודות כמו פולו, פאביה ואופל קורסה שתוכל למצוא בתקציב. אופציה מעולה היא פורד פיאסטה אשר לדעתי נראית מדהים ומחוות דעת בכל מקום בנוסף ללוק הספורטיבי היא גם דיי שובבה וכיפית לנהיגה. *דיברתי על דגמים ידניים בלבד* אני אישית הייתי במצב דומה לפני שנה, בהתחלה רציתי C2 אך בסוף קניתי 206XS שנת 2007. המון בהצלחה.
  23. KnowsNothing
    שלום וברכה. נכון להיום אני נוסע ברכב ויש לי רעשים של קרקוש מלא מעט מקומות. המרכזי מבניהם מגיע מהחלונות, קיים חופש בחלונות -זה מורגש ובהחלט שומעים. השאלה שלי היא איזה חומר מומלץ על מנת להפחית רעשים מסוג זה ואיכן ניתן לקנותו? אני מניח כי התהליך כולל פירוק והצמדה של החומר\מילוי חלל ריק על מנת למנוע תזוזה אך אשמח לשמוע עצות לגבי איך לבצע את העבודה על מנת לקבל תוצאה כמה שיותר טובה ושקטה. עוד שאלה - מה גרם לחופש בחלונות? הדבר מתבטא במיוחד בסגירת דלת עם חלון פתוח, נשמע כאילו הכל מתפרק בפנים.
  24. KnowsNothing
    קרה לי מקרה דומה בפגוש האחורי, פוליש ידני בבית הוריד 100% מהצבע הלבן ולמעט כמה נקודות קטנות שהשריטה בהן חדרה עמוק, הפגוש היה נראה כחדש. מקווה שאצלך זה לא חדר עמוק, אל תשכח לעדכן.
  25. KnowsNothing
    ניסחת את שאלתי השנייה במילים אחרות. בקשר לתשובתך, אכן דיי ברור כי מתבזבז יותר דלק. שאלתי בנוסף האם קיים ההבדל בביצועי המנוע? הרי מצד אחד אני מגיע לאותו סל"ד אך מצד שני כאשר אני לוחץ יותר חזק - המצערת פתוחה יותר. האם זה גורם למצב בו באחד מהמצבים ביצועי המנוע נמוכים יותר, או שמה ביצועי המנוע זהים אך צריכת הדלק שונה?
×
×
  • תוכן חדש...