KnowsNothing

נשמע כמו רעש תקין של מנוע, בשביל השקט הנפשי שלך אני ממליץ לך או למצוא חבר עם פיקנטו ולעשות השוואה או לקפוץ למוסך(למרות שבטח יגידו לך שזה תקין ואין מה לבדוק)

שלום וברכה לכולם. נתאר מצב אחד בו אני מטפס לאט עד לסל"ד 6000 לדוגמא (בלחיצה מינימאלית על הדוושה ונשאר באותו הילוך) נתאר מצב שני בו אני מצמיד את הדוושה עד הסוף ועולה ל6000 סל"ד. נושא הכותרת מוביל אותי לשאלות הבאות: 1. מה ההבדל בין שני המצבים? כיצד זה משפיע על המנוע וביצועיו, וכיצד זה משפיע על כמות הדלק המוזרמת למנוע ועל צריכת הדלק? 2. מה עדיף, להאיץ מהר ככל האפשר עד המהירות הנדרשת ואז לשייט, או להגיע למהירות הנדרשת לאט לאט?

קודם כל תודה על התגובה. אין לי בעיה ללכת לבעל מקצוע על מנת לקבל חוות דעת אך אני לא מעוניין להשקיע כסף רב מאחר ואני לא מתכנן להשאר לאורך זמן על הרכב, סה"כ רוצה שלשפר את המצב כמה שניתן. אני מאזור חיפה-קריות, אם תוכל להפנות אותי למישהו באזור אני אשמח.

שלום וברכה. לפני מספר חודשים קניתי רכב חדש בצבע שחור. על הרכב היו לא מעט שריטות ואף יותר גרוע מכך- סימנים של לשלשת ציפורים שאכלו את הלקה. בוצע פוליש ווקס, המצב השתפר אך הבעיה לא נפתרה. ברוב המקומות לא ניתן להבחין בשכבת הבסיס אלא רק בנקודות לבנות\סימני תלת מימד של לשלשת ציפורים בצבע שחור. האם יש דרך לטפל באופן נקודתי בכל פגם ופגם? חשוב לי לציין, הרכב שנת 2007,הצבע השחור מטאלי מבריק בצורה יוצאת דופן ונראה מדהים מרחוק ומאוד חבל לי לצבוע את כל הרכב(גם מהפחד של איבוד ערך) אך כמעט ואין חלק ברכב שאין בו מזכרת קטנה או שריטות כאלו ואחרות. אשמח לתגובות ולעזרה לפני שאני רץ לקנות טוש של לקה או צבע הרכב ואולי הורס עוד יותר.