pooh-bear

וולוו S60 מ-2015+ (לוודא שזה מנוע של וולוו ולא פורד, שבא עם גיר פלנטרי ולא רובוטי) יכולה להיות אפשרות סבירה לגמרי. קח בחשבון שה-r-design תהיה יותר ספורטיבית (סוג של, בעיקר יותר קשיחה) ופחות נוחה. לגבי קאדילאק, יש שמועות על בעיות ב-2 ליטר טורבו של GM מהשנים האלו, לא מכיר פרטים ספציפיים. עוד אופציה - ניסאן מקסימה 2016 (אם תמצא) תהיה חזקה ואמינה, אבל קח בחשבון שמדובר בפול -סייז אמריקאית עם מנוע גדול, לא ברכב פרימיום. גם צריכת הדלק תהיה פחות אופטימאלית.

לצורך בניית מחשב מדיה שלא מתוכנן להתמודד עם שום דבר כבד במיוחד (1080 לכל היותר). בלי משחקים ובלי שטויות. מארז, ספק ודיסק כבר יש, נשאר לוח, מעבד וזיכרון. הלוח אם חייב להיות micro-atx, אין מקום במארז למשהו גדול יותר. לא מחפש תחנת חלל ששימשה לגיימינג לפני 5 שנים ועדיין צריכה קירור של משאית וגנרטור צמוד. משהו פשוט שיודע להריץ וידאו של 1080... וזהו. אם מישהו במקרה שדרג את המחשב שלו לאחרונה ונשארו לו שאריות שאין לו מה לעשות איתן, אני אשמח לשמוע. בגזרת המחיר, אפשר לקנות משהו חדש באזור ה-700-800 ש"ח, אז המטרה היא להגיע למחיר של 250, אולי 300 ש"ח למשהו חדש יחסית. לא מעבר. זמין בהודעות פרטיות.

אני עוד כמה שנים במצב כזה בעצמי (כרגע הלכה רק מתחילה להתקלף, והשילוב של צבע שחור וחנייה בשמש לא ממש מסייע). לצבוע רכב ישן (בהנחה שזו הוצאה משמעותית עבורך) זו החלטה לא קלה. גם כי זה אומר שאתה מתעדף את זה על הרבה דברים אחרים שאפשר לעשות בכסף הזה, וגם כי אתה חייב לראות את הרכב נשאר אצלך כמה שנים כדי שזה עוד איכשהו יהיה הגיוני. בסוף, עם כל הצער שבדבר, כנראה ש-1.

האייגו היא בעצם פיג'ו 107/8 / סיטרואן c1. הגיר הרובוטי לא נעים לשימוש. הייתי מוותר. הסיפור של הפיקנטו נשמע מופרך. היא לא ידעה שהיא הולכת ללדת לפני חודשיים כשהיא קנתה את הרכב? חוץ מזה, מדובר בדגם מבוקש, אם הוא לא נמכר בקלות זה עוד יותר מחשיד. ואם כל זה לא משכנע אותך, אתה תהיה יד חמישית. כמה קל יהיה לך למכור אותו ככה? בקיצור, לא. הייתי בודק גם מיצובישי ספייס סטאר, לא הרכב הכי מפואר אבל יספיק למה שאתה מחפש. המחיר של ה-i10 שקיבלת זה פחות או יותר מה שתמצא בכל אתר אפס ק"מ, אין צורך בחברות במועדון כזה או אחר. אם אתה פתוח גם לגיר ידני ימשיוד אופציות מעניינות (פיאט פנדה, דאצ'יה סנדרו, וגם הפיקנטו וה-i10 בגרסאות הידניות שלהן).

אתה משקיע המון מאמץ בכלום ושום דבר. מי שצריך לדעת איפה אתה נמצא יודע (אם זה מספיק מעניין אותו), אם כן או לא תתקין אפליקציית חניה כזו או אחרת. מהרגע שאתה מסתובב עם סמארטפון, הצרה הכי קטנה שלך זו אפליקציית החניה. יש דברים הרבה יותר חשובים לדאוג להם בחיים. בקיצור, תתקין איזו אפליקציה שבא לך וסע (יותר נכון, חנה) לשלום.

בתאוריה, ככל שהרכב שווה פחות ירידת הערך שלו (פר שנה) נמוכה יותר. כלומר, ירידת ערך של רכב שעולה 100,000 תהיה גבוהה משמעותית משל רכב שעולה 10,000. כלכלית עדיף לך לא להחליף את הרכב עכשיו, לחסוך את כל שנה את הסכום שהיית מוציאה על החלפה ובעוד כמה שנים להוציא את החיסכון הזה כדי להשתדרג באמת. לדעתי את היונדאי הספציפית הזו אפשר למכור במשהו סביב 45, ואני לא באמת חושב שבעוד 10,000₪ תמצאי איזה שדרוג מהפכני שישנה לך את החיים. מצד שני, את הרכב הזה את מכירה ויודעת שהוא בסדר, מה שיהיה הרבה פחות ברור ברכב משומש אחר שתקני. אם את מרוצה ממה שיש לך (ובהתחשב בעובדה שמדובר בסה"כ ברכב אמין ולא יקר לאחזקה), אני לא רואה שום סיבה להחליף כרגע.

לא, הרבה חלקים (גומי ופלסטיק) מתיישנים. מעבר לזה, כנראה שמדובר ברכב מאוד שונה. אם ב-2008 כנראה תמצא מנוע אטמ' וגיר פלנטרי, ב-2016 הרבה יותר סביר למצוא מנוע מוגדש וגיר רובוטי / רציף. אם במקרה הרכב מ-2016 תוחזק בצורה גרועה ודווקא הרכב מ-2008 נשמר היטב, יכול להיות שהרכב הישן יותר יהיה אמין יותר, או לפחות זול יותר לתחזוקה (אם מדובר ברכב נפוץ ופשוט עם מלאי חלקים זמין). אבל במקרה הסביר - הרכב החדש יותר יהיה אמין יותר משמעותית.

א. בגדול, פשוט תפתחי יד2 ותראי כמה מבקשים על רכבים דומים. זו סביבת המחיר שלך. [עריכה: מתנצל, לא ראיתי שהשנתון אכן מופיע בהודעה המקורית] ב. לא כתבת למה את רוצה להחליף את הרכב - בהפרש מחיר כזה, לרוב יהיה לא ממש כדאי להחליף, אלא אם הנסיבות השתנו ואת ממש חייבת משהו שונה לגמרי, או שהרכב בעייתי מסיבה מסויימת.

נשמע שכל מה שצריך זה לקבוע פגישות רק עם חברי פורום, שאף אחד מהם לעולם לא מאחר (שלא לומר, מקדים בשעתיים). Problem solved.

קראתי. כתבת שאתה מתאדה אם הצד השני מאחר בחמש דקות. מה אתה מנסה להשיג בזה? להעביר "מסר" לצד השני? כדי שבפעם הבאה הוא לא יאחר? איך זה לא "לחנך"? למה ברור? מה ההבדל? סתם לדוגמה: בבריטניה, אוטובוס שמגיע לתחנה (כלשהי) לפני הזמן, יחכה כמה שצריך כדי שכל מי שמגיע לתחנה בזמן יוכל לעלות. גם אם יש עליו אנשים שמחכים. בישראל לא. אתה מבין שיש דברים שנראים לנו מאוד הגיוניים אבל לא לגמרי מקובלים במקומות אחרים בעולם? אם כבר אתה "לא מחנך", למה דוקא 5 דקות? איפה נכתב שזה הזמן האוניברסלי הסביר לאיחור? אם אתה כבר מדבר על זמן אוניברסלי, למה לא משהו גלובלי יותר? אולי פאי? אולי e? אולי g? למה דוקא חמש דקות? ובכלל, האם סביר מבחינתך לחכות ארבע וחצי דקות לקולגה שנמצא איתך במשרד אבל בדיוק הלך להכין איזה אספרסו כש-20 אנשים מחכים לו לישיבה סופר דחופה עם הלקוח, אבל לא סביר לחכות 6 דקות למישהו שבא עד אליך מאילת (כשנניח שאתה גר במטולה) לראות את הרכב שלך? באמת תסתובב ותלך הביתה ותיתן לו לחזור עד אילת באוטובוס רק כי הוא לא התקשר להודיע שהוא מאחר בשש דקות?

זה מאוד תלוי סיטואציה. אבל בגדול, במקום לחנך את העולם, עדיף לדעתי פשוט להתקשר, להגיד שהגעת ולשאול (באדיבות) אם הצד השני יאחר. כי מה לעשות, לא כולם מגיעים בזמן, ואת מה שאמא ואבא שלהם הרסו במשך 18 שנה אתה לא תתקן בזה שתעלם פעם אחת. אתה רק מפסיד מזה. עדיף בהרבה להגיד למישהו שאתה מצטער, אבל אם הוא מאחר בחצי שעה אתה לא יכול להמתין מאשר להבריז למישהו שאיחר בשש דקות כי באופן נקודתי השמיים נפלו עליו באותו יום ולהפסיד משהו חשוב.

זה רק מה שאתה שומע אצלך בראש, לא פה. בעיקר כי כל דבר שעולה 100₪ יותר לתחזוקה מהקורולה המיתולוגית הופך אצלך מייד ל'יורוטראש". במציאות, צריך לשלם יותר על תחזוקה (וביטוח, וירידת ערך), אבל אלו לא רכבים שהנתקעים כל שני וחמישי, בטח לא כשהם חדשים. לגבי מהיר - כל דבר עם שני גלגלים, 4 צילינדרים, 600+ סמ"ק ויותר משני R בשם ייתן לך חווית מהירות שקשה לך לתפוס. גם אובייקטיבית, וגם כי הוא טיפה פחות ימסך את החוויה.

אזהרה: הודעה מבאסת לפניך! צ'מע, אם אתה מתכוון לנהוג ברצינות רק בפנטזיות, והמטרה של הרכב היא לקחת אותך אל/מ העבודה, תיזהר שלא תעשה לנו @windsurfer בסוף. או במילים אחרות, הרכבים האלו יענישו אותך ביומיום, ויתגמלו אותך רק בפנטזיות האלו. בכלל, בנהיגה יומיומית פחות תגיע למצבים שמאתגרים רכבים כאלו אם בכלל, והכל ירגיש לך מאוד "טריויאלי", לא בטוח עד כמה זה כיף.

טויוטה לרוב תהיה יקרה יותר לאותם נתונים, אז יוצא שאתה מקבל רכב ישן יותר / שנסע יותר באותו מחיר. לדעתי זה לא משתלם. יש דיונים ארוכים לגבי מה עדיף, כדאי לחפש במקום לפתוח את הנושא האינסופי הזה שוב.

אין, בעיקר כי אין רצועה (יש שרשרת). ובכלל, הייתי מעיף מבט גם על הקופרה פורמנטור הבסיסית (החל מ-175).

פיאט טיפו, קיה פורטה ומיצובישי לנסר יהיו אמינות וזולות לתחזוקה, וולות יחסית לשנתון. למי שלא מחפש משהו מפואר (או חסכוני במיוחד) הן יהיו קניה לא רעה.

סונטה היברידית מאפס קמ ב-166 (כן, ידוע שזה לא מהסוכנות, זה עדיין חדש). יש גם קאמרי היברידית ב-170 (גם מאפס קמ)

הסניק מ-2014 לדעתי הגיעה רק בדיזל ועם גיר רובוטי, אחת מ-2014 תהיה כבר כנראה די שחוקה. הקרוסאובר וה-3008 צפופות יותר, וה-3008 לא תהיה אמינה (מנוע בעייתי) ותצריך תחזוקה מאוד קפדנית בשביל אמינות חצי סבירה. אפשר לחפש סיטרואן C4 פיקאסו קצרה (5 מקומות, מ-2016 וצפונה) שגם לא תהנה מאמינות מושלמת (אבל עדיפה על ה-3008 עם ה-156 כ"ס).

אין לזה תשובה טובה. יש אלפי (או יותר) חלקים ברכב, לך תדע איזה מהם יתקלקל והאם הוא משותף לדגם אחר. הטיפו, על אף שלא כיכבה במכירות, נמכרה בכמויות סבירות יחסית. זה לא איזה רכב אקוטי שנמכרו ממנו מס' חד ספרתי של יחידות. לדעתי הצנועה לא אמורה להיות לך בעיית חלקים, מכיוון שביקוש לחלקים ימשיך להיות בשנים הקרובות.

לא יודע להגיד לגבי כמה שווה לתקן את הפוקוס. זו שאלה של עלות וכמה זמן תיקון כה מחזיק לך. יכול להיות שבתנאים מסויימים (נהיגה עירונית בפקקים, נהג שלא יודע להתאים את עצמו) זה פשוט לא משתלם. לא הייתי קונה במקומך את הוולוו הזו. זה רכב מורכב, בן 10 וממש לא מתאים למי לא מבין ברכבים ומחפש רכב שבעיקר יסע ופחות יעשה בעיות. אם תגדיר מה התקציב שלך אפשר יהיה לתת לך הצעות קונקרטיות יותר.

עזוב את ה-mg, רכב לא נפוץ ופחות מוצלח. לנסיעות עירוניות בלבד בתקציב כזה הייתי מחפש פיג'ו 301 / סיטרואן אליזה, רק עם ה-1.6 וגיר פלנטרי (לא ה-1.2 הרובוטים). רכבים פשוטים ובסיסיים אבל אמינים בצורה סבירה, עם מכלולים פשוטים יחסית ומוכרים ועם מרווח פנים סביר לגמרי.

הכיוון הוא פחות כלכלי (ולא באמת משנה אם זה מחיסכון או הלוואה או אחוז הריבית שתשלם / תקבל). אני מנסה להגיד שלרוב אין קשר לינארי בין מחיר הרכב להנאה ממנו, או בצורה מתמטית אם רכב במחיר x גורם להנאה y, רכב במחיר 2x לאו דוקא יביא להנאה של 2y (כפי שנוכחת עם הקופרה). בגילינו, כשכבר מותר להודות שכנראה לא ננצח בשום מסלול, וכשהתדמית שהרכב משדר פחות מעניינת, מותר לפעמים לבחור באופציה הפחות מעניינת אבל מתאימה לגמרי לצרכים. לפעמים היא אפילו יותר מתאימה, כי האופציה היקרה יותר מביאה איתה כמה מגבלות. מצד שני, אם אתה חושב שהטסלה היא מה שיעשה אותך מאושר - פשוט לך על זה.

א. חיסכון כספי לא מבוטל ב. לפעמים אפשר להסתפק במשהו שהוא good enough, וחבל קצת לזרוק המון כסף על משהו שלא ברור למה הוא משרת את הצרכים שלך יותר טוב ג. כי בעתיד כבר יהיו פחות רכבי בנזין, א למה לא להנות ממה שיש עכשיו, ולתת לעתיד להגיע בזמן המתאים לו?

סתם הצעה לא לעניין - חשמליות יהיו לך עוד מספיק בחיים. למה לא לקנות פוקוס st-line חדשה בהמון פחות כסף, ולהנות מרכב בנזין סביר לגמרי כל עוד אפשר?

לא מומלצת. הגיר רובוטי, ומהפחות מומלצים (אותו אחד מהפוקוס של אותן שנים). פרט לזה רכב סביר לגמרי (אבל זה מספיק כדי להעדיף משהו אחר).