pooh-bear

אוונסיס מ-2016 מגיעה עם 1.8 ל' וגיר רציף. זה לא איזה V8 אמריקאי מפלצתי עם צריכת דלק של 1:5 בבין עירוני. גם לא מדובר פה באיזו מרצדס עם ערימות של טכנולוגיה, אני לא חושב שההפרש בעלויות הטיפולים בינה לבין הקורולה יהיה כזה עצום, אם בכלל מורגש. במקומך הייתי לפחות בודק מה עלויות הטיפולים לפני שאתה פוסל.

אם אתה כל כך מתעקש על יפנית / קוריאנית, הייתי מחפש טויוטה אוונסיס - 2016 פחות או יותר בתקציב שלך, והיא תהיה מרווחת יותר משפחתית סטנדרטית (ולא משמעותית פחות חסכונית או יקרה יותר לתחזוקה).

למה קונה? למה לא פוקוס? (אפילו האקטיב-x, כדי שזה אולי ייחשב "ג'יפון"?) כלומר, יש (אולי) סיבות להעדיף את הקונה, אבל כשהדרישה היא מחליפה לג'ולייטה... (ואין תקציב לאיזו סדרה 1)

ברור שיהיה סגר. רק שבבדיקה שנעשתה במכון הביולוגי בנס ציונה, התגלה שבישראל יש זן מיוחד של הנגיף, עם גוון יהודי, ולכן: א. הנגיף מפחד מקדושה, אז אין מניעה לערוך חתונות של צאצאים של רבנים מוכרים (ובלבד שהרב בן 75 או יותר ונוכח בארוע כולו, שכן קדושתו שומרת על המוזמנים). לרבנים בכירים - עד 5,000 איש לארוע, לרבנים ממש בכירים - עד 10,000 איש לארוע. ב. מאותה סיבה, בתי הכנסת ישארו פתוחים, אבל מכיוון שהקדושה מוגבלת למבנה עצמו יש להקפיד להכניס את כל המתפללים פנימה. ג. הזן הספציפי שלנו הוא גם גזען, וגם אוהב לנוח בצהריים, ולכן ניתן לקיים חתונות במגזר אבל רק בין שתיים לארבע. רצוי גם לירות באוויר, אם זה לא מפחיד את הנגיף זה לפחות מפחיד את המשטרה. ד. הנגיף גם אלרגי לכסף, ולכן תותר עריכת מסיבות לבעלי הון, מס' המוזמנים במסיבה יהיה 10 לכל מיליון ש"ח ערך מאזני נטו של מארגן המסיבה. סלבס (לפחות אזכור אחד בגיא פינס) נכנסים בלי ספירה. ה. בעלי הון ששווים המאזני נטו גבוה ממיליארד ש"ח, יוכלו גם לטוס לאן שירצו. מאשר, איתמר (או בקיצור? מה אתה עוד עושה פה?!? Run Forest, Run!)

כל הדיונים האלו זה כאילו על ישראל? ישראל של "יהיה בסדר"? ישראל של "אני יודע הכי טוב מי אתה שתגיד לי מה לעשות"? ישראל של "אני רק שאלה"? ישראל של "אחי, בן דוד שלי שוטר בבאר-שבע, תעשה ג'סטה ותוותר"? ישראל של "אני לא חולה, רק טיפה השתעלתי אתמול"? אם יש משהו שאנחנו עושים טוב זה לא להקשיב להוראות. רק קצת, רק בפינה, רק הפעם, רק אצלי בבית, רק ורק ורק. בטח כשלא רואים את הסיכון בעיניים, בטח כשאחרים לא מקשיבים להוראות (ע"ע "מה אני פראייר?"). תוסיפו לזה את חוסר הרצון של כל הגורמים לבצע אכיפה משמעותית, כואבת, חוסר יכולת מוחלט לעמוד בלחצים, חפיפניקיות סטנדרטית אפילו באיסוף נתונים וניתוח הבעיה, תערבבו טוב למשך כמה חודשים, ותקבלו קטסטרופה. אני לא מאמין שמשהו ישתפר בחודשים הקרובים. זה רק הולך להיות רע יותר. חכו מה יקרה כשינסו למנוע מאנשים להתפלל בבית כנסת ביום כיפור.

ואם זה נתיב ימינה וישר? ואם זה נהג שעובר לנתיב לפניה ימינה ולא מאותת במעבר נתיב (וכמובן לא מסתכל ימינה)? ואם זה כביש בין עירוני עם פקק עומד לגמרי ושני נתיבים לפניה ימינה בעוד ק"מ וחצי ורוכב אופנוע על השוליים? בוא, ברור גם שהרוב המכריע של הנהגים לא שומר על הימין. זה גם חוק, לא? וכאן, בניגוד להשתחלות של דו"ג בפקקים, אין שום יתרון להתנהגות הזו, ומעבר לזה, זה ממש גורם הפרעה מאוד ברורה לתנועה. זה לא חוק? זה לא הופך נהגים לעבריינים? כאלו שמסכנים את שאר הנהגים? אתה שוב נכנס לפינה של "עבריינות". כאילו רוכבים הם היחידים שלא שומרים על החוק, כאילו כל נהגי ישראל מאותתים, שומרים על הימין, שומרים מרחק, לא נדחפים אף פעם, לא עוברים על המהירות המותרת ולא עוקפים מימין. מעבר לזה, אתה גם לא יודע ולא ממש אכפת לך, אבל החוק נכתב ע"י נהגים בשביל נהגים, דו"ג הוא לרוב ספח שהכניסו מאוחר והתייחסו אליו כאילו הוא רכב. זה לא עוזר ליכולת של רוכב דו"ג לשמור על החוק. אני לא מצדיק אי ציות לחוק בשום צורה (כל אחד עושה מה שבא לו ועל אחריותו בלבד), אבל ברומא וגו'.

בדיוק זה. קודם תכליל, ואז תתפלא שמצטדקים. רוכב שראה רכב מאותת ימינה ורת לעקוף אותו מימין - דביל מוחלט. אבל בוא: כמה נהגים מאותתים ימינה לפני שהם פונים ימינה? וכמה סתם נוסעים עם איתות ימינה כבר 3 ק"מ אחרי שהם פנו כי הם בדיוק כותבים הודעה נורא חשובה בטלפון והם לא הספיקו לסגור את האיתות? אי אפשר מצד אחד לזלזל לחלוטין בצורך של נהגים לתקשר עם הסביבה ואז להתפלא שהסביבה לא מנחשת מראש מה הם הולכים לעשות. ולפחות ממה שאני רואה, רוב הנהגים בישראל בכלל לא מבינים למה צריך לאותת. לגבי לרכב על מדרכות: אין לזה (כמעט) שום הצדקה. מי שעושה את זה הוא באמת די דביל. כמובן שזה לא אמור להכליל את כל רוכבי האופנועים מיד כדבילים.

כן, איזו אבחנה חדה. לא חושב שמישהו פה טוען, טען או יטען שדו"ג לא הרבה יותר מסוכן מרכב, גם עם כל המיגון האפשרי. אי אפשר להתווכח עם הססטיסטיקה. למזלך, הסכנה (לפחות הפיזית) היא כמעט תמיד לרוכב עצמו ולא לנהג. גם לא מעט תאונות אופנועים הן עצמיות ולא מערבות שום גורם אחר, אז לטעון שהם אלו שמסכנים אותך, נו, זה פשוט לא כל כך נכון סטטיסטית. בוא לאיזו שעה למרכז ת"א, ששם הולכי רגל חוצים תמיד באדום (ולאט!) כשלא ברור אם זה מתבצע כמיצג אומנותי או כמחאה אקטיבית על גזילת זכות החציה שלהם ע"י הרמזור, קורקינטים ואופניים נדבקים אליך עד לאפסילון קטן כרצונם, והנהגים פשוט עומדים איפה שבא להם, כי גם ככה אין שום סיכוי למצוא חניה. אבל מה לעשות, אי אפשר להיות לבד בכביש, אז או שמתרגלים, או שנוסעים בתחב"צ (או שנשארים בבית, זו גם אופציה בימים טרופים אלו). לא שבטיות. הטענות (החוזרות ונשנות) שדוקא דו"ג מסכנים את שלומו, שהן גם לא ממש נכונות סטטיסטית, וגם נובעות לא מעט מבורות. שוב, לא מצדיק אף אחד, בטח לא רוכבים שמסכנים את עצמם סתם, פשוט חושב שלפםני שאתה מעלה טענות כל כך חותכות, רצוי שיהיה לך איזשהו ניסיון (אפילו קל) בתחום. מזכיר לך ויכוח מהבוקר על מערכת הבריאות הציבורית בשרשור אחר.

נו, זה היה ממש מהיר, ושוב זה הגיע ל"רוכבים נגד נהגי מכוניות ו-Sperial". די, צאו מזה. העולם הוא יותר מורכב, וזה שחתך אתכם קטנוע מימין כשהרוכב עם שורטס, גופיה, כפכפים וטלפון לא אומר שהוא מיד מתמנה לנציג רוכבי הדו"ג בישראל. הנה, לפני כמה ימים זקנה בפיקנטו חתכה שלושה נתיבים ימינה תוך כדי פניה שמאלה, כשהיא נוסעת מאוד מאוד לאט וחוסמת את כל מי שפונה, ובלי אורות (בשעה 20:15, הרבה אחרי שמחשיך!) חמור מזה, ברמזור הבא כשניסיתי להסביר לה שאין לה אורות, היא התחילה לחפש איפה מדליקים אורות, ולא מצאה! (ואז הרמזור התחלף לירוק וברחתי כל עוד נפשי בי). אז מה, היא מייצגת עכשיו את כל נהגי ישראל? יש הרבה רוכבים שמזלזלים בעצמם ובסביבה. למזלה של הסביבה, הם מהווים סיכון מאוד מאוד קטן לנהגים, וסיכון עצום לעצמם. יש גם רוכבים אחראים שמתמגנים, גם בקיץ, ומנסים לא לעשות דוקא, וגם הם לפעמים יראו ל-Sperial התורן כאילו הם מתאבדים, בעיקר כי אין לו מושג מה זה אופנוע ומה היכולות שלו. מה זה עוזר למישהו להשתלח דוקא ברוכבים - לא יודע, קטונתי. צריך להכיר בעובדה שבכביש יש יותר מסוג אחד של כלי רכב, ויש להם יכולות שונות. זה הופך את הנהיגה ליותר מאתגרת, אבל מה אפשר לעשות, זה מה יש. אז לפעמים באותו מקטע יש גם קורקינטים, גם קטנועים, גם רכבים פרטיים וגם אוטובוסים ומשאיות וזה נורא לא נח, ועדיין נהג סביר צריך לתפקד בתוך כל הבלאגן הזה. מי שכל הזמן מופתע מכלי רכב אחרים, אולי הוא לא נהג כזה סביר.

ברור, אבל זה סיכון לזמן מאוד מאוד קצר, בניגוד לנסיעה בתוך שיירת רכבים, שחלקם לא שמים לב אליך ולחלק אחר פשוט לא אכפת ממך, ואף אחד בה בוודאי לא שומר מספיק מרחק, בטח לא מאופנוע. אם תרכב לפי החוק, אתה עלול למצוא את עצמך בשיירה הזו לדקות ארוכות. אני משאיר לך לחשוב בעצמך מה יותר מסוכן לך כרוכב.

עקיפה (לא משנה מאיזה צד) עבור רוכב אופנוע היא סיכון של שניה (מקס' שתיים), כשבמקום זה יכול להיות שהוא תקוע עכשיו בפקק של 20 נהגים עצבניים בשני נתיבים שבשמאלי מהם נמצא נהג שנוהג רק לפי החוק, ולכן עוקף ב-90 קמ"ש במשך 10 דקות את הנהג בנתיב הימני שנוסע ב-89.5 קמ"ש, כשכולם מאחוריהם עוד שניה יוצאים מדעתם. מה לדעתכם מסוכן יותר לרוכב, לעקוף את הנהג הימני מימין במשך שניה ולברוח מהסיטואציה, או לרכב "לפי החוק", בצד ימין של הנתיב, ולתת לעשרים נהגים כועסים לדחוף אותו לאן שבא להם? זה לא שזו תמיד הסיטואציה, אבל זו סיטואציה קלאסית שבה לעקוף רכב מימין פשוט הרבה יותר בטוח מאשר לרכב לפי החוק. ובואו, ברור שכל מי שכותב בפורום תמיד תמיד מאותת, אבל כל השאר פחות. אז יש מדי פעם כמה נהגים שפשוט פונים ימינה בלי להסתכל בכלל אם יש מישהו שם (וכמובן בלי לאותת מראש), ואח"כ "מופתעים". הדבר שהכי מטריד בכל הוויכוחים האלו הוא שהם מתנהלים בין רוכבים (או לשעבר) לנהגים שמעולם לא רכבו על אופנוע, אבל משוכנעים ב-100% שאופנוע זה כמו רכב מינוס שני גלגלים. אז לא, זה לא. זה קצת כמו טייס של מסוק תובלה שנוזף בטייס F16 על המהירות והזוויות שלו, למרות שמעולם לא טס באיזשהו מטוס קרב סביר. כמובן שיש המון רוכבי דו"ג חסרי אחריות מינימלית עם אפס הבנה לסיכון שהם לוקחים על עצמם. פשוט נורא קשה לשפוט מישהו כזה אם מעולם לא חווית את מה שהוא חווה.

או ההיברידיות. זו אולי לא הנחה מאוד משמעותית יחסית למחירי היבואן, אבל זה כבר שם את הפוקוס בטריטוריית המחיר של סופר מיני.

אניי באמת לא יודע איך המנוע של היונדאי הזו מגיב לגז, וזה גם מאוד תלוי איך נעשתה ההסבה. מרגיש לי קצת ריסקי לנסות לעשות 35K בשנה ברכב בן 11 שעשה 240K עד עכשיו, אבל בסוף זה לא מעט עניין של מזל.

אני חושב שאתה צריך לחשוב הרבה יותר על ההוצאה השוטפת מאשר על עלות הרכישה. רק על דלק אתה הולך לשלם 1,500 ש"ח כל חודש (*בהנחה של 3,000 ק"מ בחודש, צריכה ממוצעת של 1:12 ו-6 ש"ח לליטר). שיפור של הצריכה ל-1:15 יחסוך לך 300 ש"ח בחודש, וזה לפני שמנסים גם להתחשב בעלויות תחזוקה (שהן כבר הרבה יותר תלויות במזל, לצערינו). אני הייתי אולי אפילו לוקח הלוואה קטנה כדי לקנות רכב חדש וחסכוני יותר, בסוף זה פשוט יותר משתלם.

רק שאותם אתה (כנראה, אני מקווה) לא תנסה לחנך על הכביש.

אנחנו יודעים כבר, אני מניח. בוא לא נהפוך את השרשור הזה לבעד או נגד אופנועים, בעיקר כי (שוב), נורא קשה להסביר למי שרואה את העולם רק מנקודת מבטו של נהג רכב. בתור נהג רכב, עדיף להכיר את הסיטואציה ולהתמודד איתה מאשר כל הזמן לכעוס. אתה יכול לא להסכים עם איך שאופנוענים רוכבים, אבל עדיף להכיר ולצפות אותם מאשר למצוא את עצמך בחקירה כי פגעת באחד. כל פעם שאופנוען חותך אותך, או מעצבן אותך בצורה אחרת - תדמיין שמדובר בעבריין חמוש בב.מ.וו. X6 שחורה. מאוד עוזר להרגע מיידית.

בגדול היא אמורה להיות סבירה. הגיר הוא יפני, וותיק יחסית וללא בעיות ידועות, המנוע הרבה יותר טוב מהקודם, משמעותית, ואני לא מכיר בעיות חשמל ידועות. למרות זאת, כדאי מאוד לבדוק את הטענה שהוא מטופל, בטח בכזה ק"מ, בטח אחד שהיה בליסינג במקור. זה ממש לא מעט.

אם אתה יכול להעלות קצת את התקציב (לאזור ה-25), יש סיכוי שתוכל למצוא טויוטה ספייס וורסו במצב חצי סביר. לקנות i30 שעשתה כבר 240k והולכת לעשות עוד 35k בשנה... נשמע לי רעיון, איך נגיד, פחות מוצלח. אפילו רק הדלק יהיה יקר נורא.

בדיוק מאותה סיבה שכלב ... לעצמו. כי אפשר. אל תצפה שכולם יתנהגו תמיד בצורה שנראית לך ריאלית: גם כי לא כולם יסכימו שזה ריאלי, וגם כי הרבה אנשים מתנהגים בצורה לא ריאלית, גם אם הם מבינים שזה לא ריאלי. מצד שני, נסה לדמיין את עצמך בחום הזה, עם מעיל, כפפות וקסדה (וג'ינס, ונעליים), יושב על אופנוע שפולט עליך אוויר חם, ומחכה בסבלנות. נכון עכשיו הרבה יותר קל להבין (בלי להצדיק, רק להבין) למה הם עלולים להיות חסרי סבלנות?

מעולם לא הבנתי למה "מימושים" נשמע יותר טוב מ"מפולת". אלו בסה"כ שני שמות שונים לאותה תופעה. לפני כמה ימים הופיעו כל מיני כתבות שטענו שסופטבנק אחראית לראלי האחרון בנאסד"ק וששפכו שם ערימות של כסף לכל מיני אופציות, אני מניח שיש לזה חלק במצב הנוכחי.

אין הבדל גדול בין החברות השונות, זה ביטוח שמאוד קשה לשחק איתו - או שאתה מת, ואז מישהו מקבל את הכסף, או שלא. בגדול, פשוט תבחר את ההצעה הזולה ביותר. ממה שאני מכיר, אין שום סייג לאיך מתת, פרט להתאבדות בשנה הראשונה, אז פשוט תשתדל לא למות שנה אחרי שעשית את הפוליסה 🙂 המטרה של ביטוח חיים היא לדאוג לקרובים אליך אם במקרה לא תהיה פה לדאוג להם בעצמך, ולכן הסכום הוא לגמרי תלוי בך: אם יש לך חמישה ילדים שרגילים לרמת חיים גבוהה, הורים שנתמכים בך כלכלית, בת זוג שלא עובדת ואפס חסכונות, כנראה שתצטרך כמה מיליונים טובים. אם יש לך ילד אחד, כמה מיליונים בבנק, בת זוג שמרוויחה משכורת גבוהה ואתה לא חי ברמת חיים גבוהה במיוחד, כנראה שתצטרך סכום נמוך, או בכלל לא. בקיצור, זה לגמרי תלוי סיטואציה, אין נכון ולא נכון. ריסק זה יותר משהו בכל מיני מוצרים פנסיוניים שבהם חלק מהסכום מופנה לביטוח חיים, בביטוח חיים שעומד בפני עצמו אין דבר כזה, למיטב ידיעתי. לאדם בין 30 בלי שום בעיה רפואית, אני מניח שמדובר במעט עשרות שקלים לחודש לכל מיליון שקל.

חסכונית ואמינה, אבל יותר צפופה ומאוד פשוטה. היו פה כמה סיכומים עליה, אפשר לחפש.

את קדימה אני פחות מכיר, אבל נתקלתי שם בשני מתווכים: אבי וייסברוד וחווה חן. בתור תל-אביבי, אבן יהודה נשמעת לי כמו שקט מופתי, אבל כנראה שאני לא מספיק מבין את הדקויות... עדיין, לדעתי יש שם מספיק בתים (אלו שלא נמצאים על הכבישים הראשיים) שלכל אדם סביר יהיו שקטים לגמרי. ושוב, היתרון העצום של אבן יהודה (למי שזה רלוונטי עבורו) הוא הנגישות לרכבת, שאם ממש מתעקשים אפשר להגיע אליה באופניים / קורקינט (כלומר, בלי רכב). מכל שאר היישובים באזור (שהם לא כמובן בית יהושע / כפר נטר) זה פשוט בלתי אפשרי.

קיה פורטה, מיצובישי לנסר, סוזוקי SX4. אף אחת לא מאוד חסכונית. אם תמצא בתקציב הזה, טויוטה ספייס וורסו תהיה חסכונית יותר, אבל גם חלשה יותר. לנסיעה עירונית בעיקרה ולא בתוואי הררי מדי היא תהיה לגמרי בסדר (אבל קצת גבולית בתקציב).

הן כבר קצת ישנות. SX4 שווקה כאן עד 2013, ולקראת הסוף אפילו צוידה ב"מולטימדיה".