pooh-bear

אני רק שאלה: אתה זוכר שעכשיו ספטמבר, כן? כלומר, אין עדיין נתונים על מסירות של ארבעה חודשים בשנה הנוכחית (שבהתחשב במצב כנראה לא יהיו גבוהות במיוחד, ובכל זאת).

הרכבים האלו נמכרים כבר במחיר כל כך נמוך (40- לאחת מ-2016 מליסינג), כמה עוד ירידת ערך הם כבר יספגו?

באמת? למי שקונה DS5? זה לא משפחתית במאה וקצת. מי שלא יכול להרשות לעצמו להוציא 1,000 ש"ח פעם בכמה שנים, לא 20,000 ש"ח בשנה (נניח, אני כאמור לא חושב שאפילו זה המצב) בטוח לא קונה DS5. זה שאכלת חרא בקסנטיה שלך, לא אומר שזה אותו דבר ב-C5 דור 2 (וגם לא דור 1.5). ומה הקשר לכמה שקלים בתחנת דלק? אני לגמרי חושב שהתבלבלת ברכב.

בגדול כן, חפש אחת כמה שיותר חדשה, רצועה חדשה נכנסה במנועים שיוצרו החל ממרץ 17 אאל"ט. בכל אופן מומלץ לבדוק את עניין הרצועה מייד בקניה ולהחליף אם צריך. קח בחשבון שרכב כזה עם ק"מ בשמיים לא יהיה קל למכור, ואני עדין פה. .

אוח, האנטישמיות... ממש להתמוגג. אחנו כחילונים לא מבינים את זה, אבל אלו פשוט אנשים שמגיל אפס לומדים שכל מה שקורה בעולם קורה בגלל הקדוש ברוך הוא, ובאמת ובתמים מאמינים שהעולם ייחרב אם הם לא יעשו את כל מה שהם עושים שם. הם באמת לא מבינים את הלוגיקה מאחורי ההנחיות ובאמת מאמינים שהגדויילים שלהם מבינים את העולם טוב יותר מכל מיני רופאים ומדענים. ועכשיו, לך תבנה מדינה.

זה משפט נכון אוניברסלית, אפילו על מדינות.

בגרסאות האחרונות של ה-C5 היא היתה אמינה לגמרי (כלומר, כמעט אפס תקלות לפחות בעשור הראשון לחייו של הרכב). קח בחשבון שגם בולמי זעזעועים רגילים לגמרי נוזלים ומצריכים החלפה מדי פעם. הסיבה העיקרית שהיא כבר לא קיימת היא עלויות הייצור שלה. ב-C5 שהיתה לי היו לי שני מקרים של נזילות במשך ארבע שנים (לרכב שרכשתי כשכבר היה בן 7!), באף אחד מהם הרכב לא נעצר או שהורגשה איזושהי השפעה (אחד אפילו לא ראיתי בעצמי והוא התגלה בטיפול שגרתי). התיקון של כל אחד מהם עלה 500~ ש"ח. בפוקוס שיש לי עכשיו החלפתי בולמים קדמיים בטיפול האחרון (הרכב רק עכשיו בן 7), במחיר של תיקון שתי הנזילות בסיטרואן, אם לא יותר. כמה חבל שדווקא ב-DS5, רכב שמראש לא אמור לפנות לקהל שעוד כמה שקלים פה ושם במוסך ישנו לו משהו, הם וויתרו על המערכת המופלאה הזו.

זה לא "שיח", אתה פשוט הצהרת: שזה, בצורה הכי פשוטה שיש, לא נכון (שלא לומר, מטעה). מונדאו זה יופי של רכב, רק צריך לקחת בחשבון שעלויות התחזוקה שלו מאוד גבוהות (בממוצע, כמובן שיש כמה אנשים שיש להם את הקארמה של הדלאי למה והם מצליחים להחזיק אחת כזו במשך 3 שנים בלי להחליף כלום ושום דבר, אבל זה ממש לא המקרה הממוצע). פות"ש, אם אתה יכול להעלות קצת את התקציב תוכל למצוא 308 / C4 מאזור 2015-16 במצב סביר, הן יהיו מספיק חזקות לעליות של חיפה. רק צריך להכיר את הבעיה עם רצועת התזמון ולחפש אחת שהיא הוחלפה בה בזמן / לא עשתה עדיין בעיות, ולהחליף בקניה.

ב-81.5 אתה קונה C3 מאפס ק"מ (גרסת הליסינג). דאצ'יה לא מוכרים באפס ק"מ למיטב ידעתי, הם חייבים להתחרות עם מחיר כזה. אין שום סיבה בעולם לקנות סנדרו ידנית ביותר ממה שאפשר לקנות C3 אוטומטית באפס ק"מ. ב-90 אתה קונה i20 באפס ק"מ, בפחות מ-95 מאזדה 2, וב-96 קורסה. אם הדאצ'יה הזו תעלה אותו דבר, אפשר להשאיר אוה ברומניה, חבל לשלם על ההובלה. בטמקא מעריכים 65 לסנדרו -80 לסטאפווי, לא כתוב באיזו גרסה.

תשאל את @korola. 300 אורחים?!? איזה ביטוח לאומי אתה...

אתה צודק לגבי האימפלה, היא לא בתקציב, אבל קצת לא נכון להגיד שהיא שווקה כאן עד 2005. בעיות הגיר בפוקוס אכן נפוצות יותר, אבל זה בוודאי לא אומר שהן לא קיימות במונדאו, בטח בתקציב כזה. יש שם גם עוד בעיות (טורבו לא מחזיק לנצח, בעיקר) אבל הן פחות יקרות. חפש את שרשור התחזוקה של ה-S-MAX של @hans, למשל, או את שרשור המונדאו המפורט של automatic1, שבינתיים נעלם מהפורום.

208 דיזל יש רק ידניות. הטיימינג הוא בעיה בבנזין, בדיזל יש בעיה עם מיכל האוריאה. יכול להיות שבתקציב הזה אפשר למצוא אוריס או יאריס היברידיות במצב סביר.

חכה, עוד קצת אנטישמיות: https://www.mako.co.il/news-law/2020_q3/Article-b39659098fad471027.htm?sCh=31750a2610f26110&pId=173113802

אההמ... לא שוב, לא. המון מונדאו הגיעו להחלפת מצמדים + אלוהים יודע מה שעולה באזור 15K במורשה ומחזיקה מעט מאוד זמן, גם כאלו שתוחזקו לפי הספר והוחלף להן שמן גיר בזמן (וגם זה לא תענוג זול בכלל). אני במקרה בקבוצת ווטסאפ של בעלי מונדאו / S-MAX (רובם לשעבר), ממש לא חסרים מקרים.

וקונספירטורים היו אומרים: הממשלה לא מפחדת, היא יוצרת בכוונה את המשבר הבא. אחרת ח"ח יחזרו ההפגנות.

האמת? נראית ממש אחלה, ממש. אני מניח (ומקווה) שהיא תצליחח במבחן הריסוק - בכל זאת, היא מבוססת על הקליאו, פרט לסטיה מנתיב לא אמור להיות הבדל משמעותי. הימור שלי - החל מ-60-65 לסנדרו ידנית אטמוספרית בלי כלום, ועד ל-90 לסטפוואי אוט' מאובזרת. מעבר לזה זה כבר טווח מחירים של הקליאו, ששם היא כבר לא מתמודדת בכבוד. איפה @PriceDevil כשצריכים אותו...

בואו, 17 חולי קורונה, זה לא באמת מדגדג למישהו. גם ככה הם "כועסים" על המדינה כי להם לא היה בסוף מתווה, אז גם הם וגם החברים שלהם לא ילכו להיבדק, ולא יספרו בשום סטטיסטיקה, אז בעצם זה לא קרה. יש פה ניסוי בחיסון עדר, פשוט צריך להשתדל לא להגיע לבי"ח בחצי שנה - שנה הקרובות. אחרי זה יהיה בסדר (למי שלא יפשוט רגל עד אז).

את האלטימה אני לא מכיר. נהגתי על אחת בארה"ב למשך כמה ימים, אבל כנראה שזה היה הדגם הכי פשוט שחברת ההשכרה הצליחה לקנות, אחרי שהיא מאוד מאוד התאמצה. אין לי שום זיכרון מיוחד ממנה. לא הייתי קונה רכב עם מעל 200K ק"מ בתקציב כזה, ולמרות שאני מאוד אוהב את הוולו הספציפית הזו - המרווח הפנימי ותא המטען שלה מצומצמים יחסית לקטגוריה, אז באופן כללי זה לא נראה לי הרכב שיתאים לכם. מה שאתה באמת צריך זה מיניוואן (עם 5 או 7 מקומות, 7 מקומות זה רק יתרון, גם אם אתה לא צריך אותם בשוטף). C4 פיקאסו בתקציב כזה יהיה מאוד קשה למצוא במצב סביר, אתה יכול לחפש רנו סניק (5 מקומות), הבעיה שהן יהיו קצת ישנות (2012, אולי 13) ולא חסכוניות (אבל יעלו משמעותית פחות מהתקציב, אז זה מתקזז) או גרנד סניק (7 מקומות), שממנו כבר תמצא רכבים חדשים יותר (סביב 2014-5 בתקציב), שגם יהיו הרבה יותר חסכוניים (דיזל), אבל עם גיר רובוטי שהתחזוקה שלו (אם וכאשר) לא מאוד זולה. אם אתה ממש חייב רכב מנהלים אז הייתי מחפש גם טויוטה אוונסיס (קצת נדירה).

זה אפילו יותר עצוב מזה - זה ממש לא לטובתם. זה סתם, חוסר הבנה של אנשים שלא מאמינים באבולוציה ולא יודעים מה זה וירוס. על הדרך, זה דופק את כולנו.

זו מזימה של הממשלה להעביר את כולם להייטק ולהעלות את הפריון.

זה תהליך, יצרן כנראה לא יודע שהרכיב יהיה לא אמין כשהוא רק יוצא, עד שמגיעים דיווחים ראשונים ומתגבשת סטטיסטיקה מספיקה כדי לבסס שיש בעיה לוקח זמן, עד שמבינים את מהות הבעיה לוקח זמן, ועד שמפתחים פיתרון לוקח זמן. גם לא לכל דבר יש פיתרון, יצרן יכול לחיות עם אמינות שהיא לא 100% (ע"ע DSG), אמינות היא רק מרכיב אחד בקריטריונים שהיצרן דורש מהרכיב. אם תיקח לדוגמא את ה-thp156, תראה שהוציאו רוויזיות לכל מיני חלקים בזמנים שונים. ועדיין, לפעמים לוקאלית מתעלמים מבעיה מסויימת בלי סיבה טובה מספיק - ע"ע רצועת התזמון בפיורטק (שיש עבורה TSB של היצרן). אני לא באמת מבין למה.

סתם מתוך סקרנות: איזה אופנוע עושה אחד לחמש? זה מספרים שבקושי סבירים לאימפלה עם מנוע 3 ומשהו ליטר בעיר, אז אופנוע? אם אתה מחפש רכב אמין וזול לתחזוקה, חפש רכב פשוט, ידני וכמה שיותר חדש. זה גם יעזור לצריכת הדלק.

בוא נחשוב לרגע: אם מערכת החינוך נפתחה ב-1.9, האם לא צפוי לראות עליה בתחלואה שבוע - שבועיים אח"כ? האם תסמינים (ובעקבותם בדיקה) נצפים תוך יום? כמובן שלא. אולי (רק אולי) איזשהו ארוע שקרה שבוע וחצי בערך לפני ה-1.9 אחראי לעלייה בתחלואה? נניח, סיום חופשת בין הזמנים? אולי כדאי גם, כשאתה טוען שלא צריך מספרים, לפחות תסתכל על המספרים בעצמך? קח, חסכתי לך, חולים מאומתים כרגע לפי משרד הבריאות: וזה בלי לדבר על התרומה הכללית של המגזר בשוטף. אנטישמיות my ass. אני לא שורף לאף אחד שום מחסן. אני עובד בבית, הבת שלי לומדת מהבית, וזה מצב מאוד לא נח לי, ולמרות זאת אני מוכן לקבל שיש סגר כללי רק כדי שאחרים יעשו את אותו דבר. אתה יכול לחפש את מי ששורף במקומות אחרים.

נכון, זו גם בעיה. אבל במקרה של מערכת הבריאות, יש לזה פיתרון נורא פשוט. אנחנו צריכים להפסיק לשקר לעצמנו - יש פה שתי חברות שונות (או שלוש, או ארבע, לא באמת משנה), עם מעט מאוד קווי דמיון. אחת החברות חיה ע"ח השניה, ולא מוכנה לשאת בשום נטל. אין שום סיבה שהחברה הראשונה תממן את כל ההחלטות המוזרות שהשניה מקבלת, בטח ובטח לא תפגע בעצמה בגלל כל ההחלטות האלו. זה לא מטריף אתכם שיש סגר מלא למרות שברור שרפואית לפחות אין סיבה טובה לזה, אנשים שהשקיעו שנים בעסק שלהם נדפקים עד לעצם, מערכת החינוך כולה מושבתת, זקנים יושבים לבד בבית אבל בחורי ישיבות יוצאים הביתה גם אם הם לא מוכנים להיבדק כי "יש מתווה"? ובסוף אם מישהו פה ח"ח יהיה מעורב בתאונה או יחטוף התקף לב הוא יגיע לבי"ח קורס?

אני מעדיף שהם ימותו בבית מאשר שאני אמות כי לא יהיה לי מקום בבי"ח. Damn, אני משלם על החרא הזה אלפי שקלים בחודש (וגם במצב רגיל מחכה חודש-חודשיים לתור לרופא מקצועי הכי סטנדרטי).