pooh-bear

כתבת סופר מיני אבל לא הצעת אף אחת בעצמך, אז אני אציע: קורסה אלגנס, לדעתי עונה על רוב הדרישות שלך במחיר מאוד סביר. כנראה (לא ראיתי בעיניים) צפופה במושב האחורי ובתא המטען, אבל אני לא רואה את זה בדרישות. אמינות כנראה סבירה לגמרי, סחירות - ה' גדול. מכיוון שגם ככה היא יחסית זולה (יחסית למחיר שציינת) גם אם באחוזים ירידת הערך תהיה גבוהה, בשקלים היא כנראה תהיה סבירה.

מכירים את זה שאתם יבואן רכב, ויש לכם מערך מכירות פיסי נרחב, עם מלא סוכנויות, ונורא קשה לעדכן את כולם בכל הפרטים? ואז כל פעם איזה איש מכירות טועה קצת במפרט, או במחיר, וכל פעם יש כל מיני תלונות? ואז באה הקורונה, ופתאום אין יותר סניפים, ואתם חייבים למכור בדיגיטל, אז מצד אחד זה באסה כי לך תמכור ככה רכב, אבל מצד שני לפחות סוף סוף יש לכם אתר מרכזי שכל המכירות עוברות דרכו? וסוף סוף, אתם אומרים לעצמכם, נחסוך את כל הטעויות האלו? מכירים? אז לא. נסו למשל לקנות C4 פיקאסו. נו, זו הקצרה, שכבר בוקשי מוכרים. אבל רגע! יש עליה מבצע! כן כן, ממש עכשיו! כנסו ל-lubinskidigital.co.il ותראו בעצמיכם: וואו, זה ממש מה שחיפשתם! רכב משפחתי עם מנוע דיזל ו-5 מקומות אמיתיים, אתם מיד רצים להזמין! אז זהו, שלא (זה, למי שלא הבין, מה שמקבלים כשלוחצים על "לרכישה אונליין"): ואם נהיים עוד יותר קטנוניים, ולוחצים על "למידע על הדגם", מקבלים את זה: או את זה: למי שלא ממש שם לב לפרטים, לפחות לפי האתר הרשמי של היבואן, אין גרסת דיזל אקסלוסיב. פשוט אין. לכן גם קצת קשה לדעת אם המחיר הרשמי של 149,900 הוא מחיר אמיתי, או סתם הנפצה. עד כאן אפשר להתייחס לכל העניין כ"אנשים חסרי חיים שמשעמם להם בסגר ומחפשים על מה להוציא עצבים", לגיטימי. אבל מכאן העלילה מעט מסתבכת. אז הסתקרנתי ופניתי לנציג היבואן כאן באתר (לפני יותר משבוע, רק כדי לסבר את האוזן), לקח להם כמה ימים לענות (חול המועד וזה, בסדר), בינתיים התקשרתי לברר. נאמר לי (בטלפון) שבאמת אין פיקאסו קצרה דיזל אקסקלוסיב, והמבצע הוא על ה-1.2 בנזין. מה שאומר, ד"א, שהמחיר ההתחלתי הוא ממש לא מה שמוצג באתר, אבל כמו שאומרים אצלינו בעדה, נו שוין. קצת אח"כ, חזר אלי הנציג בפורום וטען שמדובר, הפלא ופלא, באקסקלוסיב דיזל, לא פחות! כמובן שההתלהבות קצת פחתה כשניסיתי להסביר שאני רק מפנה את תשומת ליבם לבלאגן ופחות מחפש באמת לקנות אחת, אבל הובטח לי שהעניין הועבר לידיעת הגורמים הרלוונטיים (כמו שגם נאמר לי בטלפון). אז בקיצור, רוצים פיקאסו קצרה במבצע? לובינסקי ישמחו למכור לכם, רק שהם בעצמם עוד לא בדיוק החליטו עם איזה מנוע. אבל מה זה משנה, העיקר שיש מבצע, ושמוכרים בדיגיטל. חדשנות מעל הכל.

אני לא מכיר בעיות סדרתיות. היה פה פעם דיון לגבי כל כמה זמן צריך להחליף טיימינג, לא זוכר מה נסגר בסוף (בין 5 ל-7 שנים, אבל אל תתפוס אותי במילה), במחיר כזה כנראה שכבר היה צריך להחליף בין כה וכה וכדאי לבדוק שהוחלף. אבל אני חייב לשאול: א. איך אתה מעריך את ירידת הערך הצפויה? ב. מה זה משנה מה ההפסד באחוזים? כאילו, פרט להרגשת ה"פראייר", איפה האחוזים האלו משנים? מה זה משנה אם אתה מפסיד 50% על רכב ב-10,000 ש"ח או 25% על רכב ב-20,000 ש"ח?

פיאסטה. לא מאוד מפוארת או מאובזרת (וזה נאמר מאוד בעדינות), אבל בוודאי עם "ערך מוסף" בערך בהכל יחסית לפיקנטו / i10. ללא בעיות ידועות (בהנחה שטופלה בצורה סבירה) ודי חסכונית (אבל לא חזקה, אפילו די להיפך). שים לב שאי אפשר לכוון את גובה הכיסא, זה עלול להפריע. לחלופין אפשר לחשוב על 208 ואולי אפילו קליאו דור 4 900 סמ"ק (ידנית כמובן), אבל הקליאו לדעתי קצת גבולית בתקציב, וה-208 קצת גבולית באמינות (כלומר היא סבירה לגמרי אם יודעים למה לשים לב, אבל זה עדיין הימור קצת פחות טוב).

אני אנצור את זה בחתימתי לעד

גם (וזה חמור), וגם (סוג של) "זכות הציבור לדעת" - בטח אם זה מגיע מפוליטיקאי שהוא גם, במקרה, יו"ר הקואליציה. אתה לא חושב שראוי שהציבור ידע מה החומר המפליל שיש למיקי זוהר על מנדלבליט? נראה לך סביר (לפחות מבחינה ציבורית) שאם באמת יש חומר כזה, הוא לא יפורסם בתמורה לביטול כתב האישום נגד ביבי? ואם ביבי באמת אשם, אפילו שמדלבליט (נניח, לפי הטענה) מושחת, אז זה עדיין סביר? ואם אין לו כלום, והוא מאיים לא כדי באמת לאיים אלא רק כדי ליצור רושם ציבורי שיש לו ושמנדלבליט מושחת, אז זה בסדר? זה פשוט טקטיטה של סחיטה באיומים, מצד פוליטיקאי, לא דרג ז' בכלל, אל מול היועמ"ש, תוך הכפשה שאי אפשר להתעמת מולה (כי הוא לא מגלה מה הוא "יודע"). המקום היחידי שדבר כזה תקין בו הוא המאפיה. אם תקרא את המשך האיום שלו, תראה ששוב, זו בסך הכל (כרגיל) עוד הסתה פרועה - "שמאל קיצוני" ששונא את ה"ימין". כן, מנדלבליט הוא שמאל קיצוני וביבי הוא ימין. כל מה שהאמירות האלו עושות זה ליצור שיוך ברור בין ביבי לימין, בין כל מי שנגדו לשמאל, ומשם רמזים על דיפ סטייט וקונספירציות. לא צריך הרבה יותר מזה כדי להסביר למישהו שלא מבין הרבה למה ביבי זה טוב (נו, ברור, זה "ימין") ומי שנגדו זה רע (כי, שוב ברור, "שמאל קיצוני"). צ'מע, זה די אובייסט המסר הזה, לא צריך תואר בתקשורת להבין אותו.

אוקי, ולתקשורת הוא לא יכול לספר? כתבתי, בלי להכנס לתוכן הדברים שפורסמו בוודאי. גם יתכן שמדלבליט מופעל ע"י חייזרים שנסחטים ע"י MIB. הכל ייתכן, ומכיוון שהכל ייתכן, אין לפסול אף אופציה, ואני מציע לבדוק במיידית עם וויל סמית' אם יש לו יד בדבר. אפשר להסביר, אפילו בצורה ממש קלה - הוא מתנצל כי במהלך השנים שעברו הוא סתם, נניח, הבין שהוא טעה? אולי? לא, זה לא סביר בעליל. דיפ סטייט או חייזרים, ברור. אבל זו שיחה פרטית. אתה אף פעם לא קיטרת בשיחה פרטית על הבוס שלך? דברים שלא ממש רצית שהוא ישמע? או על עובדים שלך? או סתם על מישהו? זכותך לקטר בשיחות פרטיות, ואפילו לטעון דברים שאתה לא 100% בטוח בהם ברמה של הוכחה משפטית. ומצד שני, "פוליטיקאי סוג ז'" שהוא במקרה יו"א הקואליציה, פשוט מאיים, פשוטו כמשמעו, על היועמ"ש - או שתבטל את כתב האישום נגד נתניהו, או שנפרסם עליך מידע. זה ליטרלי סחיטה באיומים. אתה לא רואה את זה?

אבל השאלה היא לא מה אתה תקנה, אלא כמה 208 כאלו ימכרו במחיר הנוכחי. אתה כמובן יכול לקנות כל מה שתרצה. ישראל ישראלי, בניגוד אליך, הרבה יותר רגיש לפרמטרים של מחיר, קרי צריכת דלק ושמירת ערך, ומה לעשות, משוכנע שטויוטה לעולם לא רואה מוסך ועם פיג'ו אתה נהיה החבר הכי טוב של המוסכניק. נכון או לא נכון, זה מה יש ועם זה צריך לנצח. ה-208 קיבלה 4 כוכבים ב-2019, היאריס 5 ב-2020 (מבחן שונה). מעבר לזה, ליאריס יש כרית אוויר מרכזית, ומנגד, מערכות הבטיוחות ב-2008 (שזה מה שדורג, ואני לוקח הנחה סבירה שהן זהות לגמרי לאלו ב-208) יצאו entry במבחנים החדשים ב-euroncap. אפשר לדון על האם עדיף בטיחות פאסיבית על התראה על רכב בשטח מת, אבל אני ממש לא בטוח שהיאריס מפסידה. בשביל תאוריות קונספירציה יש לנו את M3, לדעתי זה די והותר.

אתה מבין את ההבדל בין שיחה פרטית בין שני אנשים מלפני חמש שנים לבין התבטאות בתקשורת מהיום בבוקר?

לישראל ישראלי? מוניטין אמינות, שמירת ערך, צריכת דלק, בטיחות, מחיר. בערך כל מה שמשנה לרוב המכריע של הקונים. מעבר לזה, לפחות מבחנים בריטיים לרוב מעדיפים את הפיאסטה על ה-208, ולא מציינים את ה-208 כמופת של התנהגות או נוחות (כלומר, היא טובה בשתיהן, אבל לא באופן יוצא דופן). היתרונות המהותיים של ה-208 בקטגוריה הם אבזור ועיצוב, מבחינת מנוע וגיר היא כנראה לא רחוקה מהמתחרות מבית וואג / רנו / וכמובן PSA.

כן, די מדהים, אפילו בקריטריונים הדהויים לגמרי שלנו. בלי להכנס לפרטים, יו"ר הקואליציה אשכרה מאיים על היועמ"ש. בפרצוף. כאילו, אם יש לך אדוני יו"ר הקואליציה מידע בעל ערך ממשי על היועמ"ש, אם או בלי קשר למשפט, לא כדאי שפשוט תפרסם אותו? אולי אפילו תפנה למשטרה שגם תחקור אותו? זה באמת הגיוני למישהו שיו"ר הקואליציה יאיים לפרסם דברים? הציבור לא צריך לדעת את הדברים האלה? אז ברור לחלוטין שכנראה אין פה באמת שום דבר בעל ערך מעבר לרכילותי (אם היה, היו חוגגים עליו ממזמן), וכל המטרה היא לייצר את הבאזז, וסמול קיצוני נגד ביבי וכו' וכו'. ועדיין, זה פשוט מטורלל לחלוטין, בכל צורה אפשרית.

בדיקה כזו היא דבר מאוד מוגבל. היא לא תגלה לך בעיות שוליות יחסית, והאחריות שלה היא אכן גבולית. אבל היא כן תגלה תקלות מהותיות (קומפרסיה נמוכה למשל, ועוד כמה) וכן תיתן לך תמונה יחסית סבירה על תאונות שהרכב עבר. מעבר לזה, היא יכולה לתת לך נקודות למו"מ. אם יש לך מוסך שמוכן (ויודע) לבדוק את הרכב עבורך שאתה סומך עליו זה עדיף, אבל זה לא המקרה הכללי. בכל אופן, לקנות רכב בלי לבדוק אותו בשום צורה שהיא רק בהסתמך על אחריות של גוף מסחרי (לפחות בישראל) לדעתי זו טעות.

רואים שאתה לא בארץ כבר כמה שנים טובות (לטובתך, כן? פשוט יכול להיות ששכחת ש"אחריות" כאן היא לא בהכרח מה שאנחנו מתכוונים אליו במילה אחריות) אני לא לגמרי מבין מה המטרה פה: למה לא לקחת לבדיקה, כי זה לוקח זמן? עולה כסף? שווה לחסוך את הכמה מאות שקלים ושעתיים עכשיו ולהמר על כמה עשרות אלפי שקלים? לדעתי לא, אבל אפשר גם לא להסכים. סוחר זה סוחר, יש לו האינטרסים שלו גם אם הוא לובש חולצה מכופתרת ויושב במשרד ממוזג. סתם כאנקדוטה, הכותרת עלולה לגרום להתקף לב קל לפרנקופוב מצוי. גם סיטרואן, גם מלובינסקי וגם בלי בדיקה 🤣 ד"א, על איזו סיטרואן מדובר? יש דגמים מעולים ויש כאלו שפחות.

כי זו התמצית של ישראל:

אני שמח לשמוע שרכב ממוגן בככה, מיליון, מיליון וחצי שקל לאשת ראש הממשלה שלא נושאת בשום תפקיד רשמי זה "רכילות" עבורך. מה בסה"כ בן אדם מבקש? רכב ממוגן, חמגשיות, שמפניה וסיגרים. אה, ואיזו צוללת או שתיים וקצת סיקור אוהד. חמוצים.

טוב לראות שגם הקורונה לא מונעת ממשרד ראש הממשלה לעסוק דברים החשובים באמת, כמו רכב ממוגן לשר החשוב ביותר, שר-ה נתניהו. נותר רק לתהות איך אישיות בקנה מידה כזה הסכימה להסתפק בסופרב, בעוד שממלאי תפקידים אחרים, חשובים פחות (כמו נשיא המדינה או בעלה של אשתו של רה"מ) נוסעים להם באאודי, אך מן הידוע הוא שמדובר באישה אירופאית עדינה ומאופקת, שהסתפקות במועט היא אחת מתכונותיה המוכרות.

הפך לשניצל. ליטרלי.

אתה לא כל כך עונה לשאלה: איפה בקטגוריה אנחנו נמצאים? בחלק התחתון שלה? באמצע? למעלה? כי אם נניח שה-208 מטורגטת להתחרות בגרסאות מאובזרות של הפולו בקצה העליון של הקטגוריה אז התמחור שלה לא כזה נורא, אבל במקרה כזה (לפחות לדעתי) פיג'ו יאבדו המון מכירות לרכב שבסה"כ מכר לא רע עד היום (במגבלות המותג ובעיית האמינות שלא טופלה נכון) ויש לו, לפחות תאורטית, את כל הפוטנציאל להמשיך למכור לא רע. אם מצד שני היא אמורה להתחרות במרכז הקטגוריה ולהביא נתח נאה של מכירות, אז היא פשוט יקרה מדי בלי שום קשר לאבזור שלה. הקהל שיהיה מוכן לשלם פרמיה מכובדת על סופר מיני ממותג עממי (ועוד צרפתי, רחמנא ליצלן) הוא כנראה די מצומצם, עם או בלי תאורת לד אדפטיבית.

סתם בשביל הקטע, תפוחים ובולג'וינטים והכל, גראנדלנד בנזין (מאותו יבואן ממש!), קטגוריה וחצי לפחות מעל ה-208, נמכרת מאפס ק"מ ב... 120. נכון, היא פחות מאובזרת, ואפס ק"מ, ובכל זאת. והיבואן עדיין מרוויח! גראנדלנד דיזל כבר נמכרת ב-123 באותו אתר אפס ק"מ. זה פשוט לא מחיר הגיוני לסופר מיני ממותג עממי למי שלא שוחה בכסף.

מאקו ממחזרים תכנים מהארץ, וזה עדיין מדהים (ובחינם). בייחוד אהבתי את התגובה של רוטשטיין: כן, בטח, ברור, אתם באים לכולם הביתה אם הם לא מוכנים להתאשפז אצליכם. הגיוני בסה"כ. יכול להיות שהוא פשוט התבלבל ושכח את ה"בתנאי שהוא סלב או ממש טחון" אחרי "כל אחד"? מי חותם לי על עצומה להחליף את גנץ בג'סינדה? גם להם יש בחירות עוד מעט, לא? נראה לי יותר יוקרתי להיות רה"מ פה מבחור הזה בסוף העולם. מה כבר יש לנהל שם, כבשים? ואם היא לא תסכים, תמיד אפשר לפנות ישירות לכתר ולבקש להחזיר את המנדט.

הייתי מחפש מאזדה 2, אפילו שכנראה בתקציב הזה תמצאי רק את הדגם הקודם. חשוב לשים לב שזה הדגם המאובזר (דינמיק אאל"ט) עם 6 כריות אוויר - תבדקי ברישיון. לקצת יותר הרפתקנים יש פיג'ו 208/308 (208 אחרי מתיחת הפנים ב-2015, עם מנוע 1.2 טורבו, ה-1.6 מלפני מתיחת הפנים פחות מומלצת), אחרי שלוקחים בחשבון את עניין רצועת הטיימינג המתפוררת זה יותר רכב לשקל.

אבל זה חצי מהדיון פה - מי בדיוק המתחרות שלה? הפולו ,או האיביזה? וכמה לקוחות מוכנים לשלם על תוספת האבזור הזו? וכמה היא תעלה בלי תוספת האבזור הזו, ולמה היא לא מגיעה ככה עכשיו? האם סופר מיני של פיג'ו צריכה להגיע רק בגרסאות מאובזרות ויקרות? האם זה באמת קהל היעד ה"נכון" שלה?

היצרן יכול לבקש כמה שהוא רוצה, בסוף הוא פונה ללקוחות ברמת הכנסה מסויימת ומתמודד מול מתחרים. אם הוא יבקש יותר מדי - באסה לו. הוא לא חי בוואקום ולא גובה ממני תוספת לפי מה שמתחשק לו, הוא מוסיף פיצ'רים כדי לעמוד בתחרות. אם הוא לא היה מוסיף, אף אחד לא היה קונה ממנו (עובדה, הוא לא מצליח לסיים את המלאי של הקודמת ברמת האבזור הכי גבוהה שלה). אבל זו באמת סתם התבחבשות מיותרת. לי נראה שתמחור של החל מ-120 לסופר מיני של פג'ו זו טעות, יכול להיות שדווקא אני טועה. אני בסה"כ מדבר מהפוזיציה שלי ומהתפישה שלי את המותג ואת הסגמנט, לא עשיתי סקר עומק של הלקוחות.

כי בישראל זה מותג המאסה של הקונצרן היום (אם מזניחים את הברלינגו). ליטרלי לירות לעצמך ברגל. אלטרנטיבה ל-A1 זה עוד לא (לא יקר מספיק עדיין), אבל לפולו כן.

ממש לא. הטכנולוגיה מתפתחת ועלויות הייצור יורדות. עלות הייצור של מסך LCD היום ולפני עשור שונה לחלוטין. עלות הייצור של מערכות בטיחות (חיישנים ועיבוד) כנ"ל. אפילו של מגדש טורבו (אולי בהשוואה קצת יותר ארוכת טווח, אבל על אותו עיקרון). בלי להזכיר שהמנוע פה לא שונה (לפחות מהותית) מזה של הדגם הקודם. והרבה מעבר לזה, עלות ייצור היא רק פרמטר אחד בתמחור, ואפילו לא העיקרי בלא מעט מוצרים.