עידן ב.מ

דימה, לצערי הרב במחלה שלנו אין תרופה, אין גמילה, ואין דרך החוצה. למה? כי המחלה שלנו חוקית. ושמשהו חוקי, יותר קשה להמנע ממנו. וזה לא נגמר, זה מתחיל בעץ ריח קטן אחרי העברת הבעלות, עובר להשלמה של פלסטיקה, מכניקה, שדרוגים, שפצו"רים, הבאת חלקים מחו"ל, עבודות קאסטום מיוחדות שמקנות אך ורק לרכב שלך את המראה היחודי והמיוחד שאתה מייחל לו. ו"זה רק עוד קצת", ו"רק עוד חלק קטן ואני מפסיק", ו"רק אם אני שם את הסטראט התחתון וזהו" ו"אני נשבע שאני מתחייב להפסיק להשקיע על הרכב ברגע שאני מכניס לו מנוע קצת יותר חזק עם גיר קצת יותר ארוך..." בולשיט. שטויות. אתה משקר לסובבים אותך, והכי גרוע - אתה משקר לעצמך. ביודעין או שלא. לא קל, לא פשוט, לפעמים זה בא גם על חשבון דברים אחרים. החוכמה היא להיות נרקומן לתחביב, ולדעת שזה לא משתלט עליך. ואני נשבע, שברגע שאני מכניס OHC 1300, עם גיר של אריקה, אני מפסיק.

(לא אני, הבחור שבסרט) קפיצה עצבנית של טרנספורטר... לפחות היא לא נכבתה לו במים...

האם אפשר לעשות ניקוי חול גם למגנזיום? (יש לי מגנזיום של פאונדמטל - מהתצורה שהייתה נפוצה על הלגאסי/לאנסר בתחילת שנות ה90)

איזה קווים יפים יש לפיאסטה! תענוג לעיניים!

עשה איתם משהו? אני רואה פה לפחות 10 חלקים שהם יכולות לתרום... אבל, כל אחד והשקפת העולם שלו.

מזל טוב גם לבני וגם לחיים. לבני - שתמשיך ככה, אנשים לא מבינים שקללות זה לא סטייה, זה דרך חיים! לחיים - עם יד על הלב, כל הכבוד על אורך הרוח עם אח תאום שכזה... עד 120 שנה (בנפרד כמובן) ואם אפשר - אז קצת יותר.

ומה בנוגע לאונו? מוכר?

גם הם נכחדים לאט, אבל המיוחד באלה מתחילת שנות ה80 (לפחות ככה אני שמעתי), שהמנוע 1.3 (בלתי אפשרי להשיג 1.6 כזה היום) שלהם הוא X-flow, ונראה בדיוק כמו ה1.1 וולנסיה של הפיאסטה. למרות שגם הCVH, יכול להכנס שם בול ולספק יחס כוח-משקל משהו משהו

גנאדי, יש אפשרות שאתה מארגן לי את הידית הילוכים של הקונקט?

לא בעיה להשיג היום חלקים מקוריים לאסקורט, ואפילו במצב טוב! שהיה לי את האסקורט, ישבתי מול Ebay.co.uk והזלתי ריר!

נשבע לך, שעד לפני כמה דקות חשבתי שאלה רכבים של יקבי "כרמל מזרחי". טוב לדעת, תודה רבה!

אני פה, לא הלכתי לשום מקום. לזכותה יאמר, שעיריית חולות נורא "סלחנית" לרכבים שעומדים הרבה זמן, בניגוד לעיריית ת"א. ברחוב שלי עומדים שתי רכבים, שבהפרש זמן קצר מאוד הושבתו בגלל שהבעלים שלהם קיבלו טנדרונים מהעבודה - לאדה סמראה סדאן בורדו (היום: סקודה פייבוריט) ומיצובישי לאנסר (היום: סיטרואן ברלינגו), הם עומדים כבר קרוב לשבעה חודשים ללא תזוזה, ורק לאחרונה בעל הסמארה (שהוא גם שכן שלי במקרה, בחור נחמד) שם עליה שלט למכירה. בעל המיצובישי שם ז%% אחד גדול, לא רק שהוא החנה את הרכב שלו נגד כיוון התנועה, הוא גם תפס שתי חניות. ובעוד לסמארה יש טסט, המיצובישי כבר שנה וחצי ללא אחד כזה. התקשרתי למוקד 106 כדי לדווח על המיצובישי, ושום דבר לא זז. הם מעדיפים לתת דו"חות ברחוב סוקולוב, זה הרי מכניס יותר כסף. חבל על עוד 33 שיוצאת מהמצבה. ברחוב המעפילים עמדה אלפא רומיאו 33 דור ראשון כסופה, שנהרסה בתאונה ונמכרה לברזלים. הייתה שייכת לבנאדם מבוגר, יד ראשונה מקורית לחלוטין. כמה בניתי עליה.... אני מכיר עוד אחת אדומה, אבל ממש ממש לא למכירה.

מוסא מוסא מוסא... מה שאמרת עכשיו, הוא בגדר חילול הקודש, ממש חלב ובשר. הפיאסטה XR2 היא הנעה קדמית () ואילו הסוסיתא היא הנעה אחורית. דחוף לו מנוע 5.7 של Chevy וסע לשלום. חוץ מזה, אין מנועים משופרים של פיאסטה XR2, זה בסה"כ cvh כמו שהיו באסקורטים (באריקות היו X-flow ohc, סתם חשבתי שתרצה להזכר באריקה עם המגנזיום ). אבל לא תאמין איזה מטעמים אפשר להוציא מהמנוע הזה. יאשה, הבמה שלך.

מה זה בדיוק רכב אשכול? תודה מראש, עידן.

אתה לא צריך לספר לי, כל הטכנולוגיה והקדמה שבעולם לא שווה את הפינוק הקטן הזה. חלון משולש rulez! *(קרדיט לגרגוס)

היי, הרכב נראה מדהים, כנ"ל לגבי המנוע והריפודים. מאיפה השגת צינורות כאלה למערכת הקירור? ביום שישי הוספתי רדיאטור חימום וברצוני לרענן את הצינורות גומי במנוע שלי. תודה מראש, עידן.

אני אגיד לו מה אני חושב עליו. עידן: "שלום לך סוחר/גנב ברזל יקר שחושק ברכב שלי" סוחר ברזל: (גרעפס) "אה, מי זה?" עידן: שלום, "אתה השארת פתק על הפיאסטה שלי, ויש לי חשק לומר לך משהו" סוחר ברזל: (גרעפס) "אה?" עידן: "אני רוצה שתתחיל לצחצח שיניים אני רוצה שתתגלח, תסתפר. שתלעס בפה סגור. שתפסיק לצעוק בפלאפון, זה שאני תקוע איתך באותו פקק לא אומר שאני צריך לשמוע את החיים הפרטיים שלך בקולי קולות. אני תקנה חולצה במידה אחת (או שתיים יותר גדולה) כי אין לי חשק לראות את הכרס שלך בורחת החוצה. אני רוצה שתדאג לטנדר שלך, אני יודע שזה רכב עבודה אבל ראבק, זה לא אומר שהוא צריך לנסוע חצי מפורק ועל שלוש גלגלים. תשקיע גם בחבלי אבטחה לברזלים. אתה יודע שזה מאוד כואב לקבל מוט ברזל שסרח בשמשה הקדמית? אני רוצה שתתחיל לחשוב על האדם שעומד מאחורי הרכב שאתה גונב באישון לילה, או על הרכב שאתה מניח עליו את האצבעות השומניות, השחורות והמגעילות שלך כדי להדביק מדבקה שלא יוצאת ב-100 שטיפות" סוחר ברזל: (גרעפס) "אה?"

מעניין אם יש לסוסיתא מזגן...

יש לו שמה חלקים לפורדים קצת יותר חדשים? (פיאסטה) לא שחסר לי משהו, אבל מעניין לעשות סיבוב בחנות כזו.

אני דיי אתגעגע אליך, כי בסה"כ אתה אחלה בנאדם. אבל אפשר בבקשה בבקשה בבקשה את הקאפות מהמגנזיום של הקאפרי? כמה מקלדות החלפת מאז שראית את השרשור הזה, אה?

טוב, אז כנראה שמעתם עליה מדיווחים של אחדים (ואפילו שלי מספר פעמים), וחלקכם אולי ראה אותה, אבל היום זו כנראה ההזדמנות האחרונה להציל את האופל סטיישן המסכנה שעומדת בפינת רחוב אצ"ל בראשון לציון. היום התחילו לעשות חפירות באזור (כנראה לשם הנחת צינורות או משהו כזה) ופינו את כל החניון המאולתר שהיה שם מרכבים, רק האופל נשארה לעמוד על תילה, ובינתיים חופרים מסביבה. אם מישהו לא יתפוס יוזמה ביום-יומים הקרובים, כנראה שהיא תועבר אחר-כבוד לסופרלנד, משם הדרך לגריטה קצרה ובלתי נמנעת... הקדאט הזאתי מקורית לחלוטין, בלי חלודות, עם בודי יפה ונקי, וגם מבפנים המצב נראה טוב. טוב מאוד! דרור, אלעד, בגירה, חובבי האופל - איפה אתם?!

לא כ"כ. הבנאדם לא כ"כ יודע מה יש לו ביד, בשבילו זה סתם רכב זול להתניידות עירונית. אני כבר מתכנן איזה "עוקץ" על האנטי רולבאר שלו...

רחוב המעורר. עומדת שם גם פיאסטה S כסופה ויפה. רוברט, אני גר בדיוק בצד השני של סטרומה, לא יפה.

ותודה לשתי השומרים בחצר ששמרו לי על הפיאסטה מכל משמר בשבועים האחרונים... אין עליכם!

אחרית דברים: ביום שלישי, שהיה אחד הימים הכי עמוסים שלי, באתי ישר מביה"ס וטסתי לעבודה, משם ב20:00 בערב תפסתי אוטובוס לתחנה מרכזית, משם עוד אוטובוס לצומת חולון, ומשם מונית שירות לרמלה. לקחתי את הקרבורטור מדוד שלי, ובשעה 10:00 תפסתי מונית שירות נוספת לכיוון צומת חולון (יש לציין לשבח את אנטון נהג השירות, שעשה את הקו הזה ב-12 דקות ) למחרת תפסתי רכבת לנתניה, וקפצתי לבקר את צביקה לשם כיוון הצ'וק שנתפס (מסתבר שדוד שלי וצביקה היו עושים מילואים ביחד בחצור). ביום שישי בבוקר נסעתי עם אבא שלי לרמלה, לעשות ברקסים למאזדה, ועל הדרך גם להחזיר את הפיאסטה לחיים. הגענו לרכב, דוד שלי הרכיב את הקרבורטור, שפכנו קצת דלק במיכל ועל הקרב', ניסיונות ראשונים מגומגמים משהו, גם המצבר הריק לא תרם הרבה, אבל אל-דאגה, מסתבר שהמנוע היה מוצף כ"כ בדלק, שהיו הרבה הרבה הרבה עודפים שצריכים להשרף. שתיים שלוש קטנות של עשן לבן, ואז הרכב עמד שוב על סרק, קצת משחקים עם בורג טורים וco והרכב עבד עגול. ביום שני אני חוזר לכיוון נוסף. אז תודה לכל מי שלקח חלק בשרשור הזה, הפיאסטה חזרה לחיים ואני קצת יותר שמח. עם 4 פלאגים מקוריים של מוטורקראפט, פילטר אויר, שמן ודלק חדשים, יוניט מאוררים חדש ועץ ריח בניחוח תפוח, היא חזרה לשעוט על כביש בית-דגן, והגיעה ל135 ללא מאמץ. בצהרים גם קפצתי לכרמי (פיאסטה באז' עם קיט של XR2) והתקנו ביחד רדיאטור חימום, צריך לקבע אותו (כי הפלסטיק שבא מלמטה נשבר) אבל הוא עובד כמו שצריך,ואני מבסוט כמה תמונות מהווי רמלה, היה שמח עידן.