עידן ב.מ

כל הכבוד לסובארו. אפילו שמטרות כל השיפוצים האלה היא פרסומית נטו, הכוונה עדיין טובה והתוצאות בהתאם! הרבה מזל טוב למועדון סובארו ולחלק מהנשמות הטובות שאני מכיר, שסובארו עשו להם חתיכת טובה בשיפוצים האלה. שמעתי שבקרוב דלק מוטורס יעשו דבר דומה...

מעוניין בהחלפה? פיאסטה 89 דגם מפואר (5 הילוכים, אינטרייה מאובזרת קצת יותר) עם כמה תוספות קטנות שנוספו בזמן בעלותי (שעון תקרה של S, צמיגים רחבים, מגנזיום-שעברו שיפוץ היום, קונסולה מרכזית בבנייה אישית, שעון טורים-מקורי!), עברה פחחות לפני שנתיים, ולאחרונה עברה שיפוץ מנוע (רינגים, לאגרי-טלטלים, מחזירי שמן, פילטרים, יוניט שמן+מאווררים חדשים!) טסט לעוד שבוע מהיום (שולם) אבל חוץ מברקסים, זוג צמיגים אחוריים (165/65R13) ואישור רכב מיושן אין לה הרבה דרישות. ישאר לך עוד הרבה כסף בצד ליישור קו (למרות שאני לא רואה מה ניתן להחליף) יש עוד הרבה תוספות אבל בשביל זה יש הודעות פרטיות. אם אתה מעוניין פנה בה"פ. British hardcore at its best! מציג כמה תמונות לעיונך:

ת'כלס, אני חסיד של מקוריות, הטנדר הזה קורץ לי יותר מאשר משהו מנופח... נראה מגניב לשינוע בין הבית ברמת הגולן לרפת שנמצאת לא רחוק (חלומות...) טנדר פנאי קלאסי כזה

מזל טוב גנא! תמונה מהחצר האחורית... ( )

לפני זמן לא רב פרסם cmods תמונה של טנדר תוצרת שברולט בצפת. אפשר קצת יותר פרטים (דגם, שנת ייצור - +, ומפרט טכני) תודה מראש, עידן.

אתמול חזרתי הביתה לאחר קרוב ל-10 ימי שהיה בבסיס ונהדמתי לראות את מודעת הסגירה. הצצתי קצת בפורום של פורד להתעדכן ואמרתי שמחר בבוקר אני אתפנה לחלץ את כל ההגיגים שרשמתי על התגרזנויות המשותפות של בעלי הפיאסטות 1100... שישאר איזה זכר לתקופה יפה. היום בבוקר זה כבר היה מאוחר יותר. ואני בכלל לא מדבר על המידע שירד לטמיון שכלל את חברי המועדון, טיפים, סיפורים וסתם בדיחות פנימיות שלנו... ליאור, אלפי תודות. שיהיה בהצלחה בהמשך!

המאקים האגדיים עדיין עובדים כמו גדולים, ויוצא לי לעבוד איתם בליין באופן יומיומי. יש למשאית האלה נשמה... הרבה נשמה...

משום מה הצטמררתי שקראתי את המילים האלה... ______ סובארו סטיישן 1800 שנת 81 או 82 למכירה ברחוב דב-הוז בחולון. לא רחוק ממנה ברחוב ברנר סובארו 84 1600 למכירה (עומדת ליד בית הכנסת "סוכת שלום"

גנא, הטרנזיט דור שלישי הושקה בינואר 1986 אגב, רואים אותך היום?

הטרנזיט האדומה ה"סתמית" הזו היא פליטת שנות ה80', הדור השלישי של הטרנזיט. בפעם האחרונה שראיתי אחת כזו היה באבט"ש ברמאללה, ששמשה בתור מונית מאולתרת. אין עוד הרבה חיות כאלה. כולן עברו חיים קשים בטרם החזירו את נשמתם בגרגור טרנזיטי אופייני. תמונה מימים יפים יותר

לא הייתי מתנגד לשים יד על אחת כזו... (אפילו גם אם היא "סתם" הנעה אחורית) טרנזיט Mk.2

חיחיחי אני דווקא אוהב לעשות טיזינג לבעלי הפיאסטות המתפרקות... (בעיקר לבעלי Mk.2 אבל גם דור שלישי בא בחשבון) למרות שהם מתמעטים עם הזמן... נכנעים לברזל ולמחיר הזול. הכי הרבה אני אוהב את השאלות ברמזור. לא בכל יום רואים פיאסטה שעברה שיפוץ (לאחרונה גם מכאני!), עם מגנזיום, חמישה הילוכים, מד טורים והכי חשוב - דשבורד שלם!!! אחרי שהוצאתי את הרכב מפחחות קיבלתי המון פידבקים ובאמת היה כיף מחמאות, גם מבעלי מכוניות "תפרנים" וגם מהיי-טקיסטים שהחליפו את הפאזז הישנה שאיתה נסעו למכללה בפוקוס דנדשה עם דלקן ובוץ בגחון, היום קצת פחות... אני מנסה להיות נחמד לכל מי ששואל שאלות על הרכב, בסה"כ זה מסקרנות (כל עוד זה בגבולות הטעם הטוב...) בתמונה: חיפושית* *(פיאסטה שהמנוע שלה שוכב בבגאז' למטרת שיפוץ - כבר לא!)

אכן המשאית משנת 1955. קישור

עכשיו יצא לי להסתכל בסרט "דיול" (Duel), סרטו הראשון של סטיבן ספילברג. הכוכבת הראשית שם (מלבד דניס וויבר) היא ללא ספק הפטרבילט 281 מודל 55' שמנגחת את הוואלינט... מפחידה ואימתנית.

בימים האחרונים יוצא לי לנסוע הרבה בקו 451/461 בקו רמלה-ת"א ולשמחתי אני רואה הרבה משאיות של פורד שהייתי רואה יותר בתור ילד (תחילת שנות ה90') אצל מובילי הדירות ברחוב שנקר בחולון - יכול להיות שאלה פורד קרגו? יש להם גריל ענקי מפלסטיק ובדר"כ הסמל של פורד חסר עליו. ע"פ הצביעה אחת מהם הייתה שייכת בעבר לאמישראגז/פזגז... בהחלט נוסטלגיה...

כמעט שרכשתי אחת כזו בצבע אדום, GL ידנית עם צמיגי 175 (לא מגנזיום). אז (לפני שלוש שנים) סובארו כזו (קופה) הייתה נראית לי הרכב הכי יפה בעולם שאני יכול להרשות לעצמי. דמיינתי איך אני נוסע עם החברים/חברה ברכב שיש בו הגה כוח, חלונות+מראות חשמל ומזגן וכל זה ברכב שנת 87... לבסוף ויתרתי כי כששיחקתי קצת עם הפרפר של המצערת המים הירוקים עפו מהרדיאטור הפכו לגייזר משגע של פרסטון... האמת שהיום הייתי קצת מתבאס על הרכב כי לדעתי יש לו צורה גמלונית אולי קצת יותר מדי כי החלון האחורי יצא מכלל פרופורציה... וסליחה מחובבי הסובארו.

יא אללה, סחטיין על הסבלנות. להשאיר אוטו אצל הפחח/מכונאי זו סבלנות של נזיר טיבטי! שיהיה המון בהצלחה. הצבע נראה מעולה בתמונות.

איזה באסה... כ"כ רציתי את הקאפות שלה לפאונדמטל שלי...

מזל טוב איש! עד 120! שא ברכה וסע בזהירות!

יא ווארדי כמה פיאסטות!

כיף. פשוט כיף לקרוא! תודה!

איזה יצרן (אם אפשר לשאול) ומאיזה חנות זה נגנב?

לו יהי, לו יהי, אנא לו יהי, כל שנCVH לו יהי... אז ככה, בנימה קצת יותר רצינית: אם אתה רוצה להכנס לעולם האספנות אבל לחכות כמה שנים ולהשתפשף - הפיאסטה היא אחד הפתרונות היותר כיפים ויעלים שיש. הרכב עצמו פשוט לטיפול ולתחזוקה, וגם אם אין לך ידע חזק בכל מה שקשור למכונאות, פשוט שב ותסתכל על המנוע פעם פעמים שלוש... בפעם הרביעית כבר תדע לעשות ראש מנוע מבחינת חלקי חילוף אין כל בעיה, ובמקרה הכי הכי גרוע תגלה שמקום אגזוז חדש אתה יכול לקנות רכב שלם לחלקים (למרות שמאז האולימפיאדה בביג'יין זה נהיה קצת יותר קשה...), הבעיה שלך תהיה דווקא באיזור החלקים הקוסמטים (חלקי האינטרייה), תגלה שמצחיית דשבורד לא סדוקה זה פלא העולם השמיני, דיפונים לא קרועים וכל מיני מפסקים (הפלסטיק המחורבן עשוי מתערובת של פלסטיק+ניילון...) אני אומר משהו שכבר אמרתי לאחדים אתמול במפגש סובארו - הפיאסטה דור ראשון כבר זוכה לעדנה, הפיאסטה דור שני מתחילה לקבל אותה טיפין טיפין, היא תהיה החיפושית ה"מודרנית" בשנים הבאות, אז כדאי לנצל הזדמנות. וכמה שאני שונא את המתחסדים ש"לא יכולים לראות יותר מאזדה 3 או יונדאי גטס" כאילו כל רכב תוצרת המזרח גורם להם לחלחלה, הפיאסטות, ביחד עם פליטות שנות ה80 (שלפי דעתי היו העשור האחרון שבהם תעשיית הרכב יצרה רכבים "אמיתים"!) יראו שונות בנוף של שדות הלבן-שמפניה-תכלת עם הדלקן, השטיפומט, ומדבקות ה-"איך אני נוהג? 1800-יש לי דלקן תקנא!" עוד דבר שאני מציע זה ללכת דווקא על הדגמים הטיפה יותר "מאובזרים" (לוח שעונים, דשבורד, דיפונים גדולים יותר וכמובן גיר 5 הילוכים לשיוט יותר נוח...) דגמי הCL או הS הספורטיבי שבא עם מוט מייצב, צמיגים רחבים, שעון טורים והרבה כיף בסיבובים תנסה גם לקנות רכב עם מזגן - זה הפינוק של הפיאסטה, שהיא יכלה לבוא עם מזגן שמקרר דווקא לא רע בכלל. הפיאסטה שלי נמצאת אצלי באוקטובר הזה כבר 3 שנים, ביינתים, למעט כמה תקריות חורף-שלוליות-מפלג-פלאג-באסה! הרכב לא אכזב אותי, הוא נסע לאילת עם המון מצב רוח, וחזר את העליות שיש לנו עם 2 נוסעים נוספים לא שלא נלקחו בחשבון, עשינו את כל הדרך בחזרה משם כאשר אני מסתכל על כל מיני רכבים "קצת" יותר חדשים נתקעים בצד הדרך - בבלוק הברזל של הפיאסטה זה לא יקרה לך, מספיק שתהיה לך 3/4 מכמות המים ותוכל לחזור לת"א כמו גדול, נסענו לצימרים הכי רחוקים ברמת הגולן, עלה מספר פעמים לעיר הקודש, ועבר נסיעות סיבולת ל"עיר עם עתיד" (חיפה) שהייתי קורסיסט בטכני - נסיעה על 130 כמעט חצי מהדרך לאורך כביש החוף. זה נשמע כלום אבל חכה שתראה את מחוג הסל"ד (של פיאסטה S) על 4K... המנוע שלה יספוג כ"כ הרבה התעללות, יאכל קילו שמן לכל ליטר דלק שתשתה אבל עדיין יקח אותך עם המון סטייל תפרני וחיוכים ברמזור ממי שהחזיק רכב כזה ועכשיו יושב מאחורי הגה של אסייתית אמינה.

אל תתקרב לפיאסטה. לרכב הזה לא יהיה ערך גם עוד 20 שנה. תתרחק כמו מאש, רכב גרוע!

יותר מדי זמן בבית, וקצת קשה לי עם המנוחה שנכפתה עלי. אז ככה - הג'וק החדש הוא למכור את הפיאסטה (יש לי מישהו שיושב לי על העורק הראשי ומוכן לשלם + - ממה שאני מעוניין למכור) שלוותה אותי בשלושת השנים האחרונות ושופצה באהבה ולקנות איזה קורטינה דור חמישי במצב נסיעה+רישיונות שאוטוטו נהפכת לאספנות. השאלה שלי היא בנוגע לחיים יומיומיים עם הקורטינה הזו. הפעם אני ניגש לרכב מיושן שיש לי "קצת" (הרבה) יותר ניסיון מאשר קניתי את האסקורט זצ"ל - האם התחזוקה של הקורטינה יחסית זולה וקלה? כלומר התרגלתי למנוע הOHV בפיאסטה שלי ששם הכל באמת נגיש ופשוט ברמות שגורמות לי להסתכל על מנועים אחרים ולחטוף מגרנה... אני מוריד את הדלק מאחר וזו הוצאה מוכרת... וכואבת ויותר מדבר על השגת חלקי חילוף - האם מנוע הפינטו של הקורטינה באמת זהה למנוע של הסיירה? - ואם כבר עד כמה מסובכת צריכה להיות החלפת הגיר לכזה עם מספר ההילוכים הנכון? האם צריך להתעסק עם הדרייבשאפט או הסרן האחורי? מבחינת חלקי מערכת היגוי - תפוחים, מסרקי הגה וכיו"ב האם יש אפשרות לשפץ/להשיג תחליפים במידה והרכב ינהג את עצמו עקום (חס וחלילה), פנסים, שמשות, וחלקי פנים שיכול להיות שלא שרדו את השנים? יש בעיה להשיג כאלה? האם הקורטינות באו עם מזגן בשעתו? ואם לא - האם ניתן להלביש אחד שירד מסיירה? וכעת לחלק האומנותי - אפשר לחיות עם רכב כזה ביומיום? ירדתי עם פיאסטה 1100 לאילת וחזרתי עם ארבעה אנשים+ציוד ככה שאני לא מפונק, אבל נדמה לי שהקורטינה 1600 יותר עצלנית מהפיאסטה שלי... (יחס משקל/כוח-חמור אנגלי) אני לא צועק ומהלל את ההנעה האחורית ולא מחפש חיית דריפטים (למרות שהחלקות זה נחמד, גם עם הנעה קדמית) אלא יותר רכב מרווח ונעים יותר ליום-יום עם ערך מוסף, האם היא תוכל לספק את הסחורה או שאני אתאכזב? לסיכום - ואני מבקש דעה אובייקטיבת: האם כדאי למכור את הפיאסטה ולהתחיל לחפש קורטינה? תודה על העזרה, חג שמח, עידן. נ.ב [קנייה] - מחפש קוביות פרווה במחיר הגיוני