עידן ב.מ

עם תיאורים כאלה אני מוכן לשמוע את כל הסכו"ם...אל תעצור! תמיד סקרן אותי לדעת איך התאפיין שוק הרכב של ישראל בשנות ה60...

וואי. כמה פיאסטות וקורטינות! אם הבנאדם ימכור במחירים שפויים הוא יכול להכניס לעצמו חתיכת רווח, שהרי לרוב מה שמפרקים ממכוניות כאלה זה חלקי פלסטיק (אם לא התפוררו), שמשות, מנגנונים שונים וכיו"ב, דברים שגם ככה לא נמכרים כמתכת. וגם נטל הפירוק יורד ממנו כי לרוב הפירוק הוא "בשירות עצמי" כנ"ל לגבי המגרש בבית שמש. ראיתי שם ג'אנטים של קורטינה גיאה שהייתי שמח לאמץ. אבל אם הוא מבקש מחיר מופרז - אני אעדיף לייבא מאנגליה כאלה במחיר מופקע+ביקור נימוסים במכס ותשלום אסטרונומי לקופת המדינה. אבל - המגרש שלו וזו זכותו. נקווה שיתפכח.

סתם מעניין לדעת - מישהו עשה משהו עם המגרש הזה?

היה אפשר לצייר סתם איזה הייאס או דוקאטו... אבל לא.

אני מזמין את כל בעלי הפורד האמריקאים להצטרף. במקום לחפש התייחסות - תיצרו אותה! שלום צביקה! לא שאני בא להצטדק (כי גם אני פרסמתי תמונה שלי מבצע החלקה **מבוקרת** עם הרכב) אבל אם תחפש מועדון שאף אחד מחבריו אף פעם לא ביצע החלקה/דריפט/Burnout - צפויים לך חיפושים ארוכים ומייגעים. גם במועדון החמש ישנם בעלי מכוניות שיוצאים ממתחם החנייה בנוקייה בחריקת צמיגים שנמשכת 50-80 מטר עד להתייצבות או בגלל איזה ברלינגו תמימה שנכנסה להם למסלול... בברכה, עידן.

וגם איזה פאנטום לגזרה האווירית... אני מתגעגע למכוער הזה...

נצפתה היום על נסיעה באיילון בבוקר קצת אחרי קורטינה מארק 3 מתחת לשנת 73 בצבע חום מתקלף נהוגה ע"י אישה מבוגרת.

עדכון קטן: נפתרה הבעיה. היום סוף-סוף אזרתי אומץ וניגשתי לפירוק המיכל. המיכל היה רבע מלא ושבועיים של אסיפת ג'ריקנים השתלמו העליתי את הרכב על בוקים וניגשתי לפירוק המיכל, ארבעה ברגים של 13mm, שליפה החוצה, הוצאת צינורות קו מוליך / מחזיר + פייה. פירוק המצוף הראה מה הבעיה - החבית הקטנה שיושבת על המצוף עצמו התחוררה וכך נכנס דלק שגרם לה לשקוע, מה שהראה תמיד על חוסר דלק. לקחתי עימי את המצוף שפירקתי מהפיאסטה שקניתי לחלקים והרכבתי אותו במקום המצוף הישן. לקח לי בערך שעה פירוק+תיקון+הרכבה. באמת עבודה לא מסובכת. עם הדלק הסורר שהיה במיכל העדפתי לנקות את הגחון משאריות של נזילות שמן. עדות אילמת למשאבת הדלק הסוררת שלי (זצ"ל) ששפכה שמן בכמויות. כמובן שהעדפתי לא לקחת סיכונים ושמתי ליטר וחצי של דלק טרי שקניתי יום לפני - עד לתחנת הדלק הראשונה בה תדלקתי באמת "פול" - 250 שקל! סוף סוף גם הייתי זכאי לשטיפה שלא שווה הרבה... אין הרבה תמונות כי הייתי עסוק במלאכה, אבל יש תמונה של התוצר הסופי. וזה מה שחשוב. עידן.

נצפו אתמול משיטוט בנס-ציונה רחובות. דייהטסו שרייד שנת 83 במצב מצויין. נראית בשימוש יומיומי. פיאט פיורינו דור ראשון לבנה במצב מצויין ונוסעת גם לא רע... נהוגה בידי בחור צעיר וכנראה משמשת עסק כלשהו ע"פ המדבקה שבארגז האחורי.

מי היה מאמין שטנדר של מכבי אש יזכה לכזו עדנה. מעניין מתי מישהו ירים את הכפפה וישפץ איזה 504 או סובארו טנדר...

מהו הרכב הצהוב שעומד בתמונה של אלטמן הקטן? תודה.

דבר אחד לא השתנה ב505 (וטוב שכך)... ידיות הפתיחה של הדלת... יש לי אהבה בלתי מוסברת לידיות מהסוג הזה.

אתה צודק. התכוונתי למיטרייה. התוכנית היא לעשות קדחים בכנפיים האחוריות ולמקם שם מטריות כמו ברולס-וויס. אבל אם אתה ממש מתעקש להיות אז יש לי מזגן מפורק בארגזים שרק מחכה להתקנה. רוצה לשמוע עוד משהו? על מנוע OHV 1100...

שלום לכולם. הפיאסטה שלי לא קלאסית, לא ענתיקה וגם לא אספנות - אבל היא בדרך לשם. לפני כחודשיים השתחררתי מהצבא לאחר שלוש שנים לא קלות. הקרבה של הבסיס שלי לים + נסיעות קצרות ולא תכופות + הזנחה וחוסר אמצעים לתחזק את האוטו כמו שבאמת אני רוצה יצרו מצב שבו הרכב נראה מגעיל, ספג מכות וחלודות חדשות ובעיקר בלאי מואץ. קוסמטי ומכאני כאחד. מענק השחרור הוא דבר מופלא. במיוחד למישהו ללא כרטיס אשראי - מה שאפשר לי להכנס לאזרחות בלי "חובות" עבר ונתן לי את האופציה לעשות משהו שרציתי כבר הרבה זמן, לקנות פיאסטה שלמה לחלקים. יומים לאחר השחרור רכשתי פיאסטה שנת 89 מגברת נחמד ברעננה, הרכב יד ראשונה עם צרור מפתחות מקורי, אינטרייה בתולית ומצב מכאני סביר למדי לרכב שעמד קרוב לשבעה חודשים לאחר שרכב פינוי אשפה פגע בו ולא השאיר בו חלקה אחת טובה. הרכב נשחט מהר-מהר ע"מ שלא להתקל בפקחי העירייה ומלבד סרן אחורי, מסרק הגה וחלקי פרונט חשובים (טעות!) לא נשאר שום דבר ברכב ביום שבו מכרתי אותו לברזל והחזרתי 50% מההשקעה שלי. הרכב הזה היה בדיוק מה שהייתי צריך ע"מ לרפא את תלאות בלאי השימוש היומיומי ברכב שלי. היתרון הגדול בו שהוא עמד 19 שנים בחנייה מקורה וביצע נסיעות קצרות (בעלת הרכב הייתה מורה שפרשה לגמלאות לפני מספר שנים) החלקים עמדו במחסן מספר שבועות, ועצלנות/עבודה/לימודים מנעו ממני להתחיל להרכיב מחדש את פאזל האיברים הזה ברכב שלי. מה עוד, שאני בונה על שיפוץ עתידי ברמה קצת יותר גבוהה מזו שעשיתי לפני כ-4 שנים והיו לי הרבה לבטים אם להשתמש בחלקים האלה או לחכות לשיפוץ. כי שחטתי פיאסטה פה ושם, אבל פיאסטה מקורית כזו עוד לא יצא לי לפגוש. אבל אז הבנתי שחלקים זה לא כמו יין וחוסר השימוש בהם יכול להיות לרעתי לבסוף ברגע האמת. התפניתי לדבר שרציתי לעשות כבר זמן רב - החלפת קופסאת האוורור אצלי ברכב. הקופסא שהייתה לי ברכב הייתה עייפה, גזלה המון כוח ונתנה תפוקה נמוכה, השמיעה שריקות, ופעלה רק במצבים 2 ו-3. בנוסף, היא גם התיכה לי את פיוז מספר 5 שאחראי עליה. קופסאת האוורור שהבאתי שייכת לפיאסטה C שבה למי שלא מכיר - אין פתחי אוורור למרכז כמו ברמת CL שיש לי. לא ראיתי בעניין הפסד גדול כי גם ככה תכננתי לשים את הרדיו במקום תעלת האוורור הקיימת. בנוסף - החלפתי גם את התריסים הצדדים שלא היו בהם ספוגים לאטימה כמו ותעלת אוורור צד נהג שהייתה שבורה. כמו כן פירוק הדשבורד היה הזדמנות מצויינת לסידור נאות יותר של הדיבורית החדשה שהתקנתי (Motorola T605) אני אתן לתמונות לדבר. רגע! אבל תעלות האוורור המרכזיות נשארו כמו שהן? כן. מסתבר שהמיקום הוא לא בדיוק אידאלי, ולאחר שבדקתי ראיתי שהרדיו דיסק מאוד שקוע ורופף, כמעט בלתי אפשרי לקבע אותו אלא אם כן קדיחת חורים מיותרים היא הקטע שלכם... אז חתכתי את הפאנל הסגור בקופסאת האוורור, ומשום מה התריסים יושבים טוב גם בלי התושבות (השבורות) שלהן. קופסאת האוורור הזו היא סוס! וקשה להאמין איזה הבדל בין העוצמה. הפעולה שלה שקטה (יחסית), אין יותר שריקות, אין יותר "עייפות" ואין יותר פיוזים מתחממים. מה עוד שעכשיו יש לי שלוש מהירויות לבחירה ונחזור לדיבורית: קניתי את הדיבורית ביום ראשון שעבר, והתקנתי אותה מהר-מהר כי לא היה לי הרבה זמן לפני הלימודים. הדיבורית מצויינת אבל לא אהבתי איך שהיא ישבה. גם הרמקול ישב בחוץ והיה בעל מראה חאפרי למדיי. פירוק הדשבורד אפשר לי למקם את הרמקול מאחורי תא כפפות כמו בכל רכב מודרני, ובזמן שמיקמתי את הפאנל שלה, עלה לי בראש גם למצוא מקום חדש למצית/מטען - שכן המצית המקוללת הזו סדקה לי את קונסולת המיזוג שאני מחפש בנרות עכשיו רגע! אבל תעלות האוורור המרכזיות נשארו כמו שהן? כן. מסתבר שהמיקום הוא לא בדיוק אידאלי, ולאחר שבדקתי ראיתי שהרדיו דיסק מאוד שקוע ורופף, כמעט בלתי אפשרי לקבע אותו אלא אם כן קדיחת חורים מיותרים היא הקטע שלכם... אז חתכתי את הפאנל הסגור בקופסאת האוורור, ומשום מה התריסים יושבים טוב גם בלי התושבות (השבורות) שלהן. קופסאת האוורור הזו היא סוס! וקשה להאמין איזה הבדל בין העוצמה. הפעולה שלה שקטה (יחסית), אין יותר שריקות, אין יותר "עייפות" ואין יותר פיוזים מתחממים. מה עוד שעכשיו יש לי שלוש מהירויות לבחירה ונחזור לדיבורית: רכשתי את הדיבורית ביום ראשון שעבר, והתקנתי אותה מהר-מהר כי לא היה לי הרבה זמן לפני הלימודים. הדיבורית מצויינת אבל לא אהבתי איך שהיא ישבה. גם הרמקול ישב בחוץ והיה בעל מראה חאפרי למדיי. פירוק הדשבורד אפשר לי למקם את הרמקול מאחורי תא כפפות כמו בכל רכב מודרני, ובזמן שמיקמתי את הפאנל שלה, עלה לי בראש גם למצוא מקום חדש למצית/מטען - שכן המצית המקוללת הזו סדקה לי את קונסולת המיזוג שאני מחפש בנרות עכשיו - אם מישהו מכיר. התמונה לפניכם ממחישה כרגע איך נראה התא העליון של הקונסולה שלי - ולא ירדתי מעניין הקונסולה של הפוקוס. זה רק זמני התא התחתון משמש כמקום לסוכריות קלפני בטעם דובדבן התמונה לפניכם ממחישה כרגע איך נראה התא העליון של הקונסולה שלי - הקונסולה הנוכחית שלי היא של פיאסטה דור 3. אחת הקונסולות המעלות לפיאסטה דור שני, אפילו רכשתי לחצן מEbay הודות לudical ע"מ להכין תשתית ליום שבו אפתח את הבאגז' מבפנים בכניסה לקניונים ולא אצטרך לצאת מהרכב אבל כמו שלימדו אותי: הטוב ביותר הוא עדיין לא מושלם - אני מתכנן כרגע ללכת על קונסולה של פוקוס דור ראשון - הקונסולה שם יותר מאובזרת ובעלת מחזיק כוסות... סטייה קטנה שלי כמו כן היא הולכת לכל אורך הרכב מה שמאפשר לי להוסיף שקע הטענה למושב האחורי + מקום יעודי לפחית ריח שתגאל את האוטו שלי מריח הwd40 השלב הבא - החלפת שטיח הרכב + מושב נהג. עידן.

האסקורט מוזנחת אבל נראית הרבה יותר טוב מכמה אסקורטים בארץ מעניין על איזה מחירים הרכבים עומדים שם, והאם הייבוא יקר. תודה.

היי אבי... הרשה לי לייעץ לך קצת בנושא אינטרייה אפשר למקם שעון של פיאסטה S או א אסקורט CLX משנות ה80... אפשר להשיג אותם עדיין באינטרנט והם יושבים יפה מאוד עם תאורת תא הנוסעים. אפשר כמובן לשים עוד חלקים מפורדים אחרים כגון קונסולות, מתגים וכיו"ב.. כמובן בגבול הטעם הטוב. אם תצטרך עזרה - יותר מאשמח לעזור או לייעץ לך. שיהיה בהצלחה!

ריספקט! כל הכבוד על התעוזה והיצרתיות. אהבתי.

לא משנה באיזה רכב בחרו - בסוף ההצבעות וה"לייקים" מדברים - ולמרות שלפי דעתי גם DL היא קלאסיקה מודרנית שמחכה לזמנה אבל... ב50 אלף שקל, ואפילו בפחות מזה, אפשר להביא כל סובארו למצב תצוגה + תוספות נחמדות כמו ח"ח, נעילה מרכזית, תאורה טובה יותר ולא להראות כמו קוקטיל של אקמול עם אקסטזי. בושה וחרפה. פופוליסטים.

היי חמי סתם ככה בשבילך... תהנה!

נצפתה וולו 240 שנת 86 דגם מפואר (ניקלים, ג'אנטים מקוריים) ברחוב טיומקין בראשל"צ למכירה.

וואי! Mi-8! בצבעי ערפאת! שנים שלא ראיתי אחד כזה על הכביש

אני מכיר ברנדה ברמלה יד ראשונה שהבעלים מכסה אותה בשקיות ובדים והרכב נראה ממש טוב - אולי זה הרכב המדובר? דווקא היום ראיתי בEbay ברנדה קופה ברמת גימור גיאה עם מגב לפנסים הקדמיים... מדהים.

:shock2: איזה מזל שהתשחררתי והמענק בדרך! ראיתי באחת התמונות פריט שאני מחפש כבר יובלות! מלך!

חיפושית כתומה עומדת למכירה ברחוב סוקולוב בחולון (בקטע שמשדרגות קוגל עד רח' חובבי ציון) נראית שלמה ויפה, ואם אני לא טועה - היא שייכת לסנדלר שמחזיק אותה כבר כמה שנים טובות.

עדכון קטן... הבעיה עדיין לא נפתרה. היום תדלקתי 3 בקבוקי ליטר וחצי (כ-4.5 ליטר סה"כ) וחזרתי הביתה ע"מ לתדלק את הרכב. תדלקתי בקבוק ראשון, חיכיתי כל כמה "לגימות" שהמפלס ירד ואז אוכל לשפוך שוב. עברתי לבקבוק השני והשלישי אך מאוחר יותר גיליתי - ישנה נזילת דלק מאיזור ה...נשם! מטפטף דלק מהנשם וזה מוזר לכל הדעות! כי אם הנשם סתום, לא היה אמור לצאת משם דלק. מישהו? אני כבר ממש אובד עצות...