עידן ב.מ

99% ששמשה של דור שני תתאים לך. יש לי שמשה כזו אבל אני יודע שבפירוק שלה מן הדלת היא תתנפץ. עריכה: הנה הפתרון - תראה את התיאור של המוכר http://cgi.ebay.co.uk/Ford-Fiesta-mk2-Rear-Heated-Windscreen-Glass-Window-mk1-/180658325173

בלי לוח שעונים של XR2 אל תחזיר אותו...

מי יודע כמה תאונות כאלו נגרמו והאחראים להן עדיין מסתובבים חופשי... כל הכבוד לתושייה של אותה בחורה.

אני ממש לא מבין על מה כל ההתרגשות. מדובר על רכבים מעבר לים שסביר להניח הוצאו מכלל שימוש ולפחות זוכים להגרט בסטייל. בתור חובב פורד (ולא מאתמול) גם לי חורה לראות את הקורטינה והטאונוס מסיימות כך את חייהן, אבל לא היה מדובר על רכבים במצב תצוגה שהופשטו במיוחד לתוכנית הזו. צריך להכנס קצת (קצת...) לפרופורציות. עידן.

רפואה שלמה

הברנדה נראית די שלמה. מעניין אם יש לה רישיונות.

מצטרף לקורטינה. בעצם אני משוחד לכל מה שמוטבע עליו סמל אובלי כחול לא חייב רכב בגיל "אספנות", אפשר אפילו משהו שמתקרב לסטטוס הזה. כמו סובארו DL משנות ה80. הקורטינה לא תהיה קשה לאחזקה, אבל צריך ידע טכני וידיים טובות להחזיק רכב בן 25 +. החלקים קיימים אך לא תמיד תוכל למצוא אותם בכל מקום (על אף שהייתה רכב נפוץ בארץ).

מחפש מנוע CVH 1400 או 1600 של פורד אסקורט / פיאסטה / אוריון עד שנת 91 עדיפות לרכב שלם לפירוק (פיאסטה גיאה או CLX מהשנים 89-91, אסקורט עד שנת משנת 87-90) אם מישהו ראה/שמע/ יודע על רכב כזה למכירה - אשמח לקבל עדכון. תודה מראש, עידן. 052-3535006

מדובר על פיאסטה דור שני שלא מתאימה בשום חלק ממה שהוא ביקש. כמו כן לא הייתי מציע "לבזוז" את הרכב מאחר והוא שייך למישהו, אחרי הכל...

מחזק את דבריו של ירון. ראיתי כמה גירים של קונקטים שעברו חיים לא קלים אבל לא ראיתי שחיקה בגג"שים. בגירים אוטומטים זה כבר סיפור אחר לגמרי

היי רן, תודה על התגובה המעלפת כבוד הוא לי שאתה מגיב לנושא שלי הסיבה שאני רוצה לשפץ את הגיר היא כמעיין הכנה לשיפוץ עתידי ומקיף של הרכב, שבו לא יהיו פשרות וכל בורג ובורג יוחלף. יכול להיות שהגיר גם לא ישודך למנוע הנוכחי... דיבורים על יחס העברה ישיר או קוויק-שיפט הם לא מטרת השיפוץ. תודה בכל מקרה אלוף!

יותר קל להביא קונסולה של פיאסטה דור שלישי ולהרוויח חלל אחסון.

תודה רבה... חשבתי שאף אחד כבר לא יגיב אני מתכוון לצבור עוד קצת ניסיון במקום עבודתי וללכת על הפרוייקט. מה שכן, יש לי עוד 2 גירים במקלט ולכן מן הסתם שיהיה יותר זמן ללמוד את הגיר ולעשות "טעויות" במידה ויהיו, שלא יעכבו את הרכב מנסיעה. ושוב פעם אלפי תודת.

אהבתי את הקטע של "בלי הרבה דיבורים"... אז בלי הרבה דיבורים - תגיע למפגש הבא עלינו לטובה של פורד שמתקיים במוסך דרך השטח בשפיים ביום שישי הבא.

אם מתוכנן שיפוץ עתידי אז צביעה בצבע יסוד עם מברשת תסייע בהמנעות מחלודה שטחית בלבד. מומלץ למלא את כל נוזלי הרכב (שמן, דלק) ולרעננם מדי תקופה) להעמיד את הרכב על בלוקים כדי למנוע עומסים מהמתלים. גירוז של גומיות וכיסוי הסלון בהנחה והרכב עומד בחנייה לא מוצלת. במידה והרכב עומד במקום פרוץ לעיני כל מומלץ לנקות אותו אחד לתקופה ולדאוג לאבטחה שלו. לא לשכוח לבדוק מים ברדיאטור בהצלחה!

היי. יותר מדי זמן פנוי ושלל גירים לניסוי ותהייה הובילו אותי לחיפוש בEBAY אחר הדבר הזה. ניתן להשיג בכלל קיטים כאלה בארץ? או שאולי חנויות שמוכרות את החלקים האלה בנפרד? כמובן שהעבודה תעשה באופן עצמאי ויעלה מדריך לפורום. תודה.

היי, במידה והמיכל סדוק ישנו חומר שנקרא PRC. חומר בצבע לבן שמגיע ביחד עם מקשה בצבע אפור וריחו פלסטי חזק. אין לי מושג אם הוא נקרא כך גם מחוץ לצבא (אולי יש לו שם אחר?) שהיה לי סדק קטן במיכל של הפיאסטה הרבצתי ניקיון טוב ומרחתי בעדינות של הסדק את החומר הזה. יש לתת לו להתייבש למשך 24 שעות. (זה היה לפני שקניתי רכב לחלקים... ועוד רכב... ועוד רכב... ) ועד היום הוא מחזיק. אבל אני מציין שהיה מדובר בסדק קטנטן שנעצר בזמן. בכל מקרה אם המיכל סדוק קשות חבל על התיקון, סדק שתוקן במקום אחר יכול לחזור בנקודה אחת מאחר והחומר עצמו כבר "עייף" משיטוט מהיר בEBAY מיכל חדש נע סביב 30, וסכום זהה בדולרים באיי-ביי ארה"ב (30 דולר, כולל משלוח לא ייצא לך יותר מ350 שקל לעניות דעתי) אולי אפשר להתאים מיכל אחר מרכב חדיש יותר, הכול תלוי ביצרתיות. שיהיה המון בהצלחה ותעדכן.

אז לגבי סוגייה אחת נדייק: בהתאם לוויקיפדיה יוצרו 13,796 גרסאת הארדטופ 3753 גרסא בייצור מוגבל ועוד 963 דגם עם גג נפתח. בכל מקרה אני מאוהב ברכב הזה מהרגע שראיתי את הסרט נקודת העלמות. קלאסיקה במיטבה.

אוי ואבוי מה שנהיה מהצ'אלנג'ר הזו. מזכירה מה שנשאר מהדודג' של קוואלסקי...

מחפש רביעיית בולמים (קדמי+אחורי) לפיאסטה דור שני (88-84 ) עדיפות לחברה מוכרת (מונרו?) ולא סינית. מרחק לא מהווה פקטור. 052-3535006 או הודעה פרטית. תודה, עידן.

בכל יום שישי בבוקר נצפית טלבוט הורייזון מודל 81 ברח' קפלן בחולון. מאחר ובאותן שעות מתבצעת חלוקת מצרכי מזון לנזקקים, והרכב אינו חונה בקביעות ברחוב, אני מניח שבעל הרכב מגיע לשם כך. (למחוק אם חרגתי מגבולות הטעם הטוב)

עכשיו אני רואה שהיו הרבה יותר דוכנים מאשר בשעה שבה הגעתי... באסה אירוע יפה מאוד, הייתי למשך זמן קצר אבל יצאתי עם שלל דברים מעניינים ספר היינס של פורד אוריון וקורטינה V6. ספר שמתעד את פרויקט בובקט (פיאסטה ) ונדיר ברמה עולמית. מראה לרכב, מפסקים, סמל של פורד, מגיני דלתות ועוד כל מיני דברים. הייתי קונה עוד ועוד אבל נגמר לי הכסף.. לא נורא בפעם הבאה תודה רבה למארגני האירוע!

מצטער שאני הורס את הרצף של הנושא, אבל הרבה אנשים פספסו פה את המשפט הכי חשוב בכל הטקסט הזה. כל הכבוד לאמא שלך. אמא שלי גם לא הבינה את השריטה שלי בהתחלה, וכל הזמן דחפה אותי למכור כבר את הגרוטאה ולעבור למשהו יותר מודרני (קאיה פרייד אוטומטית או דייהטסו אפלאוז, לדוגמא ). הכי מותח היה לראות אותה חוזרת מהעבודה ואחרי שדפקה ברקס עצבני רואה בפעם המי יודע כמה את הבן שלה, שחור מפוייח, מפרק במרץ את הפיאסטה המי-יודע-כמה שהוא קנה לחלקים ומעמיס אותה בקרטונים למקלט... היום, כשאנו הולכים בשישי בבוקר למרכז הקניות בסינמה סיטי בראשל"צ וקונים איזה שולחן או מדף מ"כתר" או "ACE", התענוג הכי גדול לשמוע אותה אומרת: "במאזדה זה לא היה נכנס" "איזה מזל שאפשר לקפל את המושבים האחוריים" ו"וואו כמה מקום לרגליים יש ברכב הקטן הזה" תענוג צרוף. ואני מדבר על רכב שתוכנן אי שם בסוף שנות ה70'... בתור קולגה ל"פליטי שנות ה80" אני מבין את עומק השריטה והרצון לשחזר ולהציל את הרכב. שאתה נוסע ברכב כזה שמתוחזק טוב ונראה בהתאם יש ערך מוסף לנסיעה, וכל דבר שנראה טריוואלי ברכב חדיש כאן נלקח כ"הישג". החלום שלי הוא להקים מועדון לקטנות משנות ה80: פיג'ו 205,פיאסטה, גולף, קורסה, ג'אסטי וכיו"ב. שיהיה המון בהצלחה.

אתה מדבר על גריז 516? עדיף להשתמש בתרסיסים של STP שצויינו. הגריז סתם מלכלך ויש לו ריח שבתוספת של יום חם גורם לבחילות.

גם אם זה טאונוס וגם אם זה קורטינה :yum: הייתי מאמץ לחיקי בכיף...