עידן ב.מ

יוסי תתחדש. הכלה נראית טוב! דבר שני, יש לך פגושים של שנתון 88-89... שמור עליהם כיאין כאלו להשגה יותר.

מהכרות, הטרנזיט הזו ידעה ימים טובים יותר...

הפוך גוטה הפוך... דייהו נובירה.

אומנם לא אספנות אבל אולי יעזור לך למקד את החיפושים... פורד אסקורט XR3I רובר (נדמה לי 214 או 216) ב.מ.וו E30 או E36 (סדרה 3 משנות ה80 או 90) נסה לחפש רכבים כאלה למכירה ביד2 וצור קשר עם הבעלים. אולי יסכימו להרוויח קצת כסף בטרם יפרדו מהרכב. בהצלחה!

שלום לכולם. כמו רבים פה, גם אני קראתי על החמרת בדיקת התקינות לרכבים מתחת לשנת 95'. רציתי לפתוח דיון - כיצד ניתן להתמודד עם הגזירה הזו? הרי הרכבים שלנו יוצרו בעידן שבו ממירים קטליטים לא היו קיימים ונתוני זיהום אויר לא היו בדיוק בראש מעייני היצרנים. האם יש אתר שדרכו ניתן לבדוק מהו תקן הזיהום לרכבים ישנים? חיפשתי מהם הערכים של הרכב שלי (פיאסטה 89 מנוע 1.1) ולא מצאתי. תודה רבה, עידן.

פיג'ו 505 (מהמודל שהועלה שתי הודעת למעלה) מתאבקת לה לאיטה ברחוב הרצפלד בחולון.

הקלאסיקה שעיצבה את ילדותי - מתחת לאף (1981) פולקסוואגן טרנספורטר 126-174 טנדר דודג' (מקווה שאני לא טועה, האיכות לא משהו) 708-684 פורד קורטינה דור שלישי 100-341 לצערי הרב זה רק מה שהצלחתי לחלץ... תודה!

שמישהו יסביר לי מה בדיוק ההתעללות פה? זה לא שהוא נסע בלי שמן או מים והרים את המנוע לטורים גבוהים... לא נורא לעיתים לחלץ עצמות... וצריך "קצת" יותר מזה בשביל להרוג אסקורט...

יוצא לי לעבור משם מספר פעמים בחודש... מצבו של הרכב הולך ומתדרדר... עוד כמה חודשים כבר לא יישאר מה להציל.

מוסטפא מוסטנג נמצא באום-אל-פאחם ככול שזכור לי.

לפי הסטטיסטיקה ש"רצה" פה אני מאמין שהיא איבדה את עצמה למגרש גרוטאות כבר באמצע שנות ה90'... אבל אשמח אם תוכל לברר עבורי. פורד קורטינה XL שנת 74 מ.ר 363774 תודה!

עם יחס כזה נמוך אולי כדאי שאני אנסה במפגש של מועדון F350....

סיכוי של 1:4 ששיפצתי גיר של אחת מהפוקוסים האלו...

עלי להזהיר אותך כי שירות צבאי, עבודה מועדפת, בורגנות ראשון-לציוניות והכנות לחתונה (בע"ה) לא היטיבו עם הרכב.... אבל הוא עדיין.... נותן בגז. !!!OHV Inside fo' shizzle

מגיע עם הפאזה.. סוף סוף!!!

אולי לא קלאסית, אולי לא מיוחדת, אולי לא הכי מתנהגת, אולי לא הכי נוחה, אבל הכי מיוחדת... הכי שלי... יד אחרונה. אהבה לא מוכרים

את הקרבורטור

מחפש מוטות מובילים של מגבים לפיאסטה 84-89 (דור שני) הכוונה למובילים שמתחברים למנוע מגבים ולא לזרועות עצמן. עידן 052-3535006

הרכב נוסע עם הלוחית רישוי הזו עדיין או שהוא קיבל מספר עדכני? בכל מקרה הרכב נראה מדהים! אני מת על הצורה הזו של מרצדס.

עדכון קטן: היום אספתי מקרי צירים מובילים של המגבים שהיו שייכים לפיאסטה דור ראשון, מתוך מחשבה שהרבה לא השתנה ברכב. מסתבר שטעיתי הכל דומה למעט ציר קטן באורך של כ-10 סנטימטרים שיוצא ממנוע המגבים ומתחבר למובילים. הפירוק וההרכבה היו קלים, יחסית (לפעם ראשונה) והצריכו פירוק של מנוע המגבים, בית פילטר האוויר ותופסן מכסה המנוע. ביום שישי הקרוב אדדה לדרום ת"א ואחפש בית מלאכה שישחזר לי את ההברגות. ביינתים אני לוקח את המובילים שלי למקום עבודתי, קצת ניקיון לצירים, קצת שיוף למובילים, קצת גירוז למיסבים ו... נקווה שלא ניפול על גשם בזמן נסיעה השבוע...

הציר של המגב לא כזה גדול שאפשר לבצע פעולה כזאת. יש למישהו הכוונה יותר מדוייקת? אני לא כ"כ בקיא ברזי סלמה ושות' תודה למגיבים!

שלום לכולם. היום בעת הפעלת המגבים, הזרוע הימנית הפסיקה לזוז והציר הסתובב "על ריק". הגעתי לבית והוצאתי ארגז כלים עם ראצ'ט 13mm והתחלתי בפירוק האום, האום יצא במאמץ רב (ראה לי זו פעם ראשונה שנפתח מזה 6 שנים). לאחר הוצאתו, האום היה "מגולח" וכנ"ל גם כן התבריג שעליו הוא יישב. ועכשיו אין אפשרות להבריג שם יותר. גם הזרוע איבדה את השיניים - אבל זרועות כאלה יש לי די והותר. קשה לי להאמין שקיים עדיין ציר כזה חדש (ציר תבריג שעליו יושב המגב), פירוק גם לא כ"כ בא בחשבון... כי אין. יש למישהו רעיון איך אני משחזר את התבריג ומחזיר את המגב (הימני) שלי לתחייה? מדובר על פיאסטה 84-89 לצורך העניין. תודה ושבת שלום.

מדובר על הוואנדורה? אישור מוסך, פעמים בשנה (כלומר בכל טסט). בהצלחה.

עכשיו זה רשום כמו שצריך...

בשרשור של הלאונה קופה לירוי עשה קצת חשק... אז קצת תמונות בשביל הטעם...