עידן ב.מ

סתם ככה לעניות דעתי נראה לי שיבואן שמוכר בין 20-35 אלף מכוניות בשנה (ואני מדבר איתך על שנות ה80) לא ממש זקוק להשסע ע"י מכרזי הרכב של צה"ל. יש לו גב אזרחי מספיק חזק בשביל לרדת לא לרדת למחירי שפל ולהיות כבול בחוזים דרקוניים. כיום, עם ריבוי היצרנים והתחרות בשוק הרכב, גם יבואנים חזקים כמו "דלק מוטורס" ו"כלמוביל" שמוכרים אלפי מכוניות בחודש, לא רוצות לוותר על הצבא בתור קליינט (כמובן שהליסינג אחראי למצב הזה) בהוצאת מכרז צה"לי פרמטר ההנאה מנהיגה מעניין כמו שאותי מעניינים מנהגיי-עם אוזבקים.

ואני מציע לך (בנימה אופטימית כמובן ) לעשות טיול (ממוקד) של כמה ימים לאנגליה, ולחזור עם שלל. גם אני בתור בעל פורד קצת יותר צעירה וקצת יותר נפוצה מאסקורט דור ראשון נתקלתי בקשיים להשגת חלקי קוסמטים כאשר שפצתי את הפיאסטה שלי (מכאנים, תודה לאל - עדיין נפוצים, יחסית). הקושי הזה, עדיין קיים גם לאחר ניסיון של 3 שנים. כל פלסטיק שנשבר לי ברכב הוא כמעט לא ניתן להחלפה עקב מיעוט האקזמפלרים "המהודרים" הממשיכים להתגלגל על הכבישים. תעשה בדק קטן היכן יש מאגר או עיר מסוימת ששם אפשר לרכוש חלקים לרכב, ותביא אותם לארץ. אני מדבר על טיול "ממוקד" של באתי, קניתי, שילמתי, פיש & צ'יפס אכלתי, לארץ חזרתי, במכס התרוששתי ומכות מהאישה קבלתי... ואם אתה כבר נוסע - תסתכל לטווח הארוך (פנסים, חלקי מכאניקה/קוסמטיקה ועוד) - יעלה לך הרבה יותר להביא אותם כל פעם בנפרד מE-bay. נכון, יכול להיות יהיה מאוד יקר, כי אנגליה לא כזאת זולה, וגם המטבע החזק לא תורם אבל כנראה שאין אופציה אחרת (אם להבין את הנרשם מדבריך...) השיפוץ לא יהיה כזה זול, ככה שאתה יכול להסתכל על זה בתור חוויה מוספת. בהצלחה, עידן. נ.ב קח את זה כ"טיפ", ככה לפחות אני מאמין - לא מתחילים שיפוץ לפני שמשיגים את כל החלקים (ואני מתכוון משיגים - שהם ביד!) או לפחות רובם המכריע. בטח ובטח חלקים שעלולים "לתקוע" את עבודת הפחחות כמו כנפיים או דלתות חלופיות. עדיף לחכות קצת עם השיפוץ ולא למהר.

איזה הארדטופ יפה ושמורה. תמונה אחת תפסה לי את העין במודעה, שבה הרכב מצולם מאחור וברקע ניצבים בתים צמודי קרקע. פסטורליות שכזו - נראה כאילו הסביבה מתאימה את עצמה לרכב ולא להפך.

אל תחשוב שאתה באנגליה לפני שאתה משנן את זה: http://www.peevish.co.uk/slang/index.htm

תתחדש! איזה קלאסיקה!

שלום רודי, אני כמעט בטוח שלא היית רוצה שמישהו היה מרים את הכיסוי מעל האלמרה 1.8 פרפקט של הוריך רק כדי להתרשם מרדיו דיסק הפיוניר שלך ולפרסם ש"במקום ככה וככה עומדת אלמרה עם ר"ד פיוניר" נכון? זה שהרכב עומד ברחוב מכוסה לא אומר שמותר להוריד ממנו כיסוי, ועוד לפרסם שתמסור את המיקום שלו לאנשים שאתה לא מכיר. תסכים איתי שהקשר של בעל הרכב לאותה מכונית הוא קצת יותר "מחייב" מאשר הרצון שלך לפרסם את מיקומו לאנשים שפונים אליך בהודעה פרטית. חוצפן

Ohhhhh Wicked!!!!

המכוניית התורמת היא... לוח שעונים של פיאסטה. לקחתי את הבית של תאורת לוח השעונים ביחד עם הנורה, והלחמתי מינוס ופלוס בכל צד. הבית עצמו יושב בתופסן של המגירה כאילו נועד להיות שם... בדיוק כמו שבמקום הבתים ההורסים של קונסולת המיזוג שלי השתמשתי בבתי התאורה (הגדולים) של הלוח שעונים. והם ממש יושבים שם אפילו יותר טוב מהבתים המקוריים.

מנצל את השרשור... עוד קצת ענייני תאורה ל"פיאסט-נאטים" ברמות הגימור הגבוהות של הפיאסטה הדשבורד (לפחות של דור שני) מתאפיין בשוני גמור לחלוטין מדשבורד של הרמות הנמוכות. ברמות הגבוהות תא הכפפות סגור עם דלת. חלק מהדילרים של פורד באנגליה וגרמניה רכשו קיטים לתאורת תא כפפות (תא הכפפות בפיאסטה עצום! ממש לא פרופורציונאלי למידות הרכב) ובחלק מהמודלים של שנות הייצור הראשונות (84-86) הייתה אופציה גם לנעילת התא עם מפתח. הוספתי היום תאורה לתא הכפפות, לא התוצאה הסופית אבל עושה את העבודה. לא נותר אלא לברך את החברה הישראלית לאוטומובילים שמכרה לצרכניה רכבים ערומים מה שמאפשר לבעלים העתידיים של הרכב (עם קצת דימיון פורה) לשפצ"ר את רכביהם.... עידן.

שלום לכולם וחג שמח. חשבתי לאחרונה על הוצאת רכבי לחו"ל, יותר נכון לאנגליה, גם למטרת טיול וגם לשיפוצון קטן של הרכב (בעיקר בפן הקוסמטי ולו דווקא במכאני) כמה שאלות: האם הדבר אפשרי? כלומר לקחת רכב לא כ"כ ישן אבל גם לא כ"כ חדיש (89) ולהוציא אותו למדינה ששם נוהגים בצד הנכון (משחק מילים...) האם באימפריית הרכב הבריטית יש מקום למכוניות בעלות הגה שמאלי בכבישי הממלכה? האם אצטרך לשלם מס על השיפוץ בחזרה לארץ? בשרשורים שעלו בחיפוש שעשיתי נרשם שהרכב מצולם טרם יציאתו לחו"ל ע"מ לקבל אינדקציה לגבי מצבו כשיחזור. אז כפי שכבר ציינתי, לאו דווקא מדובר על מכאני או פחחות אלא יותר על שיפוץ אינטרייה (פנים של XR2, מושבי רקארו, דיפונים, וכל מיני "אבזור" שלא הגיעו לארץ. מחירם באנגליה זול אך מאידך המשלוח שלהם לארץ בבודד יקר מאוד ולא תמיד ששים לשלוח) האם יש איזשהו בעיה עם זה? מבחינת ביטוח - איך זה בדיוק עובד? ביטוח עושים בארץ או בחו"ל? אני יודע שביבוא רכב לארץ ניתן לחזור עם חלקים בבגאז' ולא לשלם עליהם מס - האם חלקים שנמצאים ברכב עצמו (שוב פעם, לא מדובר על מנוע, גיר או כל דבר אחר אלא בעיקר על חלקים קוסמטים - פגושים, מוטות מייצבים, פנסים, שעונים, חיישנים גלגלי מגנזיום מקורים וקרבורטורים וספויילר מקורי של XR2) במועד החזרה לארץ כן יחויבו במס? ואם כן, מהו? ושאלה אחרונה: האם המס יחול עלי גם במידה ואביזרים אלו מותקנים כבר על הרכב? תודה מראש וחג שמח!

אחת כזו בדיוק עומדת למכירה ביד 2 כרגע.

איוון, מציע לך להכנס לאתר www.xrtwo.com (במידה ואתה לא מכיר) יתן לך כמה רעיונות לשיפוץ הפורש פיאסטה. גם אני פינקתי היום את הנבלה שלי ב"מותרות" תאורת תא מטען שנדלקת ונפתחת בהתאם למצב הבגאז' (לקחתי מפסק NC מהדלת ושמתי על מגש שמאל. סיטרואן קסנטיה תרמה לי את המנורה). בנוסף, גם התאמתי משענות ראש אחוריות של פורד מונדיאו Mk1 היה כיף! מציע לך לנצל כל שנייה שהרכב לא עדיין לא נכנס לשלב הפחחות, זה הזמן הכי טוב להוסיף חלקים קצת יותר מודרנים כמו מראה נוספת, להעביר את האנטנה למרכז האחורי של הגג הגג-סטייל מאזדה 3/אוקטביה (משהו שאני מצטער עד היום שלא עשיתי) או הכי טוב: תקנה איזה פיאסטה 87-89 קומפלט לחלקים ותתחיל להעביר ממנה מה שאפשר. הרבה יותר זול מלקנות חלקים-חלקים. שיהיה המון בהצלחה, ואם אתה צריך עזרה - אשמח לעזור לך.

בדיוק! גנאדי, רשמת הכל מילה במילה. עם כל הכבוד לרכבים הישנים, למטלות היומיומיות הכרוכות ב"לוחמה עירונית" עדיף לרכוש משהו קצת יותר מודרני ועם קצת פחות סנטימנטים. אז יכול להיות שהמנוע עשוי ברזל, יש לך שרשרת אביזרים והמנוע שלך נבדק ע"י טובי נהגי המוניות מדינות העולם השלישי באפריקה עם מינימום תחזוקה - אבל כאב הלב יהיה כ"כ גדול שתחזור מקניות בסופר ותראה פנס אחורי מפוצץ שאפשר להשיג בארץ רק דרך אנשי קשר צד ד' מפוקפקים או אדיוט שנכנס בך בסיבוב חד ולא השאיר פרטים.

האם יש אמת בדבר שבעיית החשמל של האיטלקיות נובעת מהעובדה שתכנתו את הצמות כך שיהיו מתוחות מאוד?

לדעתי הכוכבת האמיתית של הסרט היא דווקא הסיוויק! סרט נחמד, אהבתי את העלילה, ובעיקר את קלינט איסטווד האגדי. הייתי קצת בהלם מהסוף של הסרט, אבל הוא עשוי מצוין!

גנאדי, הנה הקישור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=244858&highlight=%D7%90%D7%99%D7%A7%D7%90%D7%94 ואם התגובה הבאה תכלול את המילים: "באסה!" "לא יהיה לי מספיק זמן!" "מקווה שאצליח להגיע" או "מקווה שאצליח להעמיד את אחד הפורדים שלי עד אז".... אני מאוד אכעס...

שמע שמע שמע... יהיה קצת חזירות מצידי לבקש ממך לנסוע מדימונה הרחוקה עד איקאה-נתניה, אבל אני בהחלט אשמח אם תעמוד איתנו בליין הפורדים ב07/03... הג'אנטים הפכו אותה מ"רכב-דודה!" לפושעת אולד-סקול אמיתית!

לומר לך ת'כלס? גם אני מתגעגע... לאחל לך שתחזור במהרה יהיה קצת לא במקום אחרי שאתה מספר על כמה אתה נהנה ואיך הגורל מנתב אותנו לדברים הכי לא צפויים בחיים, אז אני אאחל לך שתהנה מכל רגע. אוהב אותך אח יקר.

שיט! עכשיו נזכרתי שאלון אמר לי על מפגש ביום שבת בבוקר... כמו תמיד נראה שהיה כיף, ה"סטאריות" עומדות בשורה, ומשה ואלון מנצחים על הסינרגיה הזו... מתחייב לבוא בפעם הבאה!

אתה שם לב למה שאתה רושם? בחייייך! ידעת שאם יש 150 כ"ס במנוע אז אפשר לגרד את ה210, שזה כבר פי 3 מהזחילה שלי...

!טו-אוווב ?למי יש פיאסטה גרמנית Manufacturer Identifier: Ford Werke A.G. (Germany) Body type: 3 Door Hatchback Line: Ford Germany (Own Assembly) Assembly Plant: Cologne (Germany) Model: Fiesta Year: 1988 (some codes are used for more than one year) Month: July Production Sequence: 21450

הקריטריון שלנו לכניסה למועדון פורד הוא לא ממש נוקשה... אם יש לך חלודה - אתה בפנים!

ביום שבת האחרון ביצעתי עלייה יזומה לירושלים ספונטנית ולא מתוכננת. בממוצע הנסיעה הייתה על 70 קמ"ש. בקטעים הקשים - 65 קמ"ש. מכובד בהחלט למנוע עם 50 חמורים מקדימה (ביום טוב!). עוד על הנסיעה - כאן.

אופיר, נדמה לי שהלוח של השש שעונים (בגרסאות הGT ומעלה) לא יכנסו מאחר והדשבורד לא תואם.

שמע... לפי דעתי אין דבר כזה יותר מדי שעונים... שעון סל"ד, דלק, חום מנוע - כל המרבה הרי זה משובח! אם היה לי קצת ידע, ידיים, (והרבה אומץ) להתחיל לעשות חורים בדשבורד שלי הייתי תוקע שם כל סוג של שעון אפשרי. בקורטינה GT (נדמה לי) הייתה קונסולה בין שתי הנוסעים ששם ישבו שעוני טעינה, ולחץ שמן. שוב, אם אני לא טועה. נראה לי שלבנות שם איזה קונסולה עם מקום לכל השעונים שתחפוץ (טעינה, לחץ שמן, סל"ד, טמפרטורת שמן/מים יותר מודרנים מהמקורים וכיו"ב ואפילו שעון זמן שאותו תוכל לקבל בחינם) זה פתרון די טוב, ובפורדים של אותם שנים רווח ומקום בין שתי הנוסעים מקדימה הוא לא דבר שחסר... בהצלחה!