Buki

לדוגמא פה, אבל בבקשה אל תזמין מהקישור הזה כי זה קישור אקראי, הראשון שעלה בחיפוש. יש עוד הרבה כאלה, תנסה לפי התמונות להבין אם זה מתאים לאוטו שלך.

כמו שכתבתי בתחילת השירשור, יש ויטרה מונית היברידית מלאה שהגיעו ביבוא מקביל. זה אכן לא משהו נפוץ אבל יצא לי לראות.

תודה. כבר יש שירשור בנושא הזה.

לדעתי זו כספת למחשב מנוע. התקנה מקומית בשביל הביטוח. הכספת אמורה למנוע ניתוק המחשב והחלפתו במחשב פרוץ שהגנב מביא.

אבל מה המטרה? מדוע היה צורך בסימון המחלפים והזרועות, מי משתמש בשלטים האול?

רק שכל התשובות האלו לא נראות נכונות. השלטים האלו הוצבו לאחרונה לפני מספר חודשים אולי חצי שנה בכבישים מרכזיים כמו כביש 4 ובחלפים מרכזיים. שלא משמשים בלעדית גופים ביטחוניים. לא נמצאים במהלך עבודות תשתית. לא נמצאים במרחבים מוגבלים. לא כבישים סביב התחולויות. ולא נראה לי שכביש 4 הוא כביש גישה לגדר הפרדה, לפחות זו לא היעוד העיקרי שלו... 😁

הכל פתיר תוכנתית. אני מניח שהסביה בנוסף למה שרשמתי זה שפתיחה עם פתח קדימה מכניסה גם כמות אבק, גשם וכו' וזה כנראה השתרש ככה בענף עוד הרבה לפני שנכנסו מערכות אלקטרוניות שיכולות לסגור את החלון גג מעל מהירות מסויימת. בכל מקרה. הייתה לי חיפושית (הישנה הקלאסיות) עם חלונות משולשים בדלתות הקדמיות. את החלון המשולש אפשר היה להציב בזווית כזאת שהוא משמש ככונס אוויר. כמות הרוח שזה מכנים פנימה מעל 60-70 קמ"ש, משמעותית מאוד. הרוח ממש "חובטת" באוזניים, לא שומעים כלום חוץ מרעש הרוח, נכון שגם לא חם באוטו אבל חוץ מזה זו חוויה לא הכי נעימה. ושטח החלון המשולש הזה קטן הרבה יותר (אולי חמישית שטח) מהשטח של סאנרוף.

האם הרעידות מופיעות רק תחת האצה? או בכל מצב גם בניטורל במהירות זו? אם זה רק תחת האצה, זה רוב הסיכויים הציריה עצמה. אם זה במכל מצב, תנסה איזון גלגל מחדש או הצלבת גלגלים לבדיקה כמו שאמרו. ככלל, שיש יוצאים ממנו אבל זה פחות נפוץ - רעידות סיבוביות בקצב סיבוב הגלגל נגרמות מחוסר איזון של חלק מסתובב. פחות סביר שזה בגלל כריות בולם או תפוחי הגה או כיוון פרונט לקוי.

דוגמא. בן אדם החזיר רכב ליסינג וקנה אוטו חדש. נסע בו 9 שנים. האוטו היה אמין ולא עשה שום בעיות, קילומטרז' ממוצע, לא הייתה שום סיבה להחליף אותו. האוטו היה כבר שווה 15-20 אלף שקל אבל כאמור תקין לגמרי ולא בעייתי בכלל. אפשר היה להמשיך לנסוע עוד 9 שנים אבל מתישהו מגיע הרצון לשדרג למשהו מודרני ועדכני יותר, הרכב הישן היה בטכנולוגיה של שנת 2010 בערך והרבה דברים השתנו מאז. הרכב הישן הזה עבר אלי. נסעתי בו קצת. לא היה לי מה לעשות איתו. נסיתי להציע לחברים ומכרים אבל אף אחד לא רצה אותו, זה היה רכב בסיסי פשוט עם גיר ידני. אז מכרתי אותו בשוק החופשי, איזה הגיון יש להשאיר אותו כרכב שני כשאין לו שום שימוש? אולי זה לא המקרה הכי נפוץ אבל יש גם דברים כאלה. רשמתי דוגמא אחת אבל היו לי לאורך השנים כמה מכוניות כאלה, מתישהו מגיעים לנקודה שרוצים להתקדם אפילו שיש לך רכב ב 10000 ש"ח סופר אמין ולא בעייתי, עדיין אתה מגיע לשלב שאתה פשוט רוצה משהו מתקדם יותר וברגע שזה מסתדר לך כלכלית אתה מוכר את הרכב האמין והמצויין שלך. כי לא בא לך יותר לנסוע במשהו מלפני 15 או 20 שנה אפילו שזה לא מתקלקל וזול לאחזקה. שוב פעם אני בשום מקרה לא אומר שזה התסריט הנפוץ. רק אומר שיש גם מכוניות כאלה.

אני לא בכל הודעה מנסה לסתור או להתווכח איתך, סה"כ הבאתי דוגמא מספירת שתומכת בזה שאיזור 1000-1500 ש"ח בחודש זה סכום מינימלי סביר שצריך לקחת בחשבון, פחות מזה אני לא חושב שאפשר להשיג. יותר מזה - כן יכול להיות. במקום כל העבודות והתיקונים שעשית עצמאית, הצבתי מחירים, מה שלדעתי זה היה עולה במוסך. אז החישוב הזה לא כולל שום עבודות DIY.

או קי 10 זה מעט מידי, כמה זה לא מעט מידי? 30?

במקרה של סיריון המדוברת. נרכשה לפני 7 שנים ב 17.000. נגיד עכשיו היא שווה 7000 (זה בערך מה שמבקשים ביד 2 על השנתון הזה) ירידת ערך 10.000 ש"ח, נעגל ל 1500 בשנה. ביטוח חובה וצד ג' + רישוי, לא נהג צעיר/חדש - כ 5000 ש"ח בשנה. טיפול בסיסי 500 ש"ח בשנה. מנוע הגה כוח 700 ש"ח מחלק ב 7 כי הוחלף פעם אחת - 100. צמיגים הוחלפו פעם אחת, 1000 ש"ח לסט לא יקר אבל לא סיני - 150 בשנה. מסרק הגה 1500/7 - מעגל ל 200 בשנה. שני מצברים, כל אחד 500 ש"ח - 150 בשנה. רפידות קדמיות הוחלפו פעם אחת - 500 ש"ח, 70 ש"ח בשנה. דרמים וסנדלי בלם אחוריים הוחלפו פעם אחת, 800 ש"ח להערכתי, 115 לשנה. בולמי זעזועום אחוריים, 2 מייסבי גלגל, רצעועת אביזרים, מצתים שהוחלפו פעמיים, שני תפוחי הגה, שתי גומיות הגה, כ 3 פילטרי אוויר, מגבים כ 3-4 פעמים, פנס אחורי אחד שקניתי משומש ב 200 ש"ח, מילוי גז למזגן פעמיים (200 ש"ח כל פעם), נורות שונות, כל זה ביחד בהערכה מקורבת 3000 ש"ח, מעגל כלפי מעלה ל 500 בשנה. שמן גיר לא החלפתי למרות שלא יזיק להחליף. דלק - האוטו נוסע כ 10.000 ק"מ בשנה, צריכת דלק 1 ל 11, 6700 בשנה לפי 7.5 ש"ח לליטר. 1500+5000+500+100+150+150+200+150+70+115+500+6700, זה יוצא 1260 ש"ח בחודש. בפועל עלה קצת פחות כי עיגלתי הכל כלפי מעלה, אבל נניח... חיסכון לרכב חדש אני לא רואה לנכון להכניס לחישוב ההוצאות על רכב קיים, זה בכלל לא קשור.

כל המחירים שרשמתי הם מחירים במוסך. איפה שלא רשמתי מחיר זה טיפול עצמאי אבל טיפולים עושים בכל רכב, גם חדש אז זה לא רלוונטי. הרכב נקנה ממכר (לא בדיוק חבר קרוב אבל עדיין), שתחזק אותו בתחזוקה בסיסית ולא משהו מעבר. הוא גם היה יד שלישית ומה היה לפניו אני לא יודע. שכחתי להוסיף, הוחלף גם מצבר פעמיים אבל גם זה מחליפים בכל רכב לא משנה עד כמה הוא ישן.

אני עוזר למישהי לתחזק דייהטסו סיריון 2008. נקנתה ב 2018 עם 97 אלף ק"מ, עכשיו עם איזור 165 אלף ק"מ. נקנתה ב 17 אלף שקל. בכל הזמן הזה חוץ מטיפולים שגרתיים הוחלפו הדברים הבאים. מנוע הגה חשמלי 700 ש"ח. משופץ. מסרק הגה סיני תחליפי חדש (נכשל בטסט על חופש במסרק הגה), משהו כמה 1500 ש"ח. באותה הזדמנות הוחלפו תפוחי הגה כטיפול מונע. עוד קודם לכן הוחלפו גרמושקות למסרק הזה שהיו קרועות אבל כמובן ירדו יחד עם המסרק הישן. נאבה גלגל אחורי (רעש מיסב) - 240 ש"ח. מיסב גלגל קידמי, מרעש (לא יודע כמה עלה, כמה מאות). בולמי זעזועים אחוריים (נזלו), גם כמה מאות. כמבון שמן, פילטרים, מצתים, בלמים, צמיגים פעם אחת אבל אלו דברים סטנדרטיים. פעמיים מילוי קרר למזגן. האוטו נוסע סביר, שווה הרבה פחות מ 10 היום, לא צרות ולא משהו מיוחד מבחינת אחזקה. אם הולכים על סיריון, אז עדיף מודלים 2010-2111 (הכי חדשים שקיימים) שיש להם בקרת יציבות. זו מכונית מיושנת קצת ויש אופציות חדשות יותר בתקציב הזה אבל אמינה מאוד, מרווחת יחסית לגודל החיצוני ועדיין נפוצה מאוד. הייתה סופר פופולרית בארץ כחדשה, מכרו כמויות גדולות מאוד ממנה.

הם פועלים על פי חוק. אין בארץ חוק שמחייב צמיגים זהים על אותו סרן, יש רק הנחיה כזאת לעובדי פנצ'ריות אבל זה לא חוק מחייב. אין כזה סעיף ליקוי בטסט "הרכב נכשל כי צמיג אחד היה דנלופ חדש וצמיג שני לינגלונג ב 50% שחיקה". כל עוד שניהם במידה ועם קוד מהירות ועומס נכונים לפי רישון רכב ומצב השחיקה והיובש תקינים, אי אפשר לפסול רכב על זה. לא חייבים להיות זהים על פי חוק לכן מכון רישוי לא יכול לחייב החלפת זוג צמיגים אם רק אחד פסול.

תמיד החשוד הראשון זה המוצר הזול ופחות איכותי. אם אתה משתמש במתאמים ב 3 דולר מעליאקספרס, סביר שהם הבעיה ולא האוטו. חלקם מפסיקים לעבוד אחרי זמן קצר, יש כאלה שכבר על ההתחלה לא עובדים. תנסה מתאם ברמה גבוהה יותר אם יש לך.

תודה, במסך הזה חיפשתי, אין את האופציה הזו אצלי...

איך זה נקרא ובאיזה פרק נמצא? ישבתי הרבה זמן עם לקסיה וחיפשתי איפה מבטלים את זה, לא מצאתי. לא יכול להתרגל לדרעק הזה וזה מעצבן בטירוף.

לסוזוקים שנמכרים ביבוא סדיר אין אבל ביבוא מקביל הייתה ויטרה היברידית מלאה עם מנוע אטמוספרי 1.5 102 כ"ס ומנוע חשמלי 33 כ"ס. כזו.

בטוח שזה היברידי קל? ממה שידוע לי למוניות מכרו את גרסה היברידית המלאה עם מנוע 1.5 שהגיעה ביבוא מקביל. יש לך את מספר הרישוי?

זה חיישן חמצן תחתון (או אחורי) שנמצא אחרי הממיר.

קניתי לפני כשנה וחצי 500 ידנית הכי רגילה, חלק מהרשמים פה.

ירושליים, ליד בית חולים הדסה. הארכת הקו האדום הירושלמי עד בית חולים הדסה שנפתחה לפני כחצי שנה. מהנקודה שצילמתי אפשר לראות אם הפנטוגרף בגובה העיניים ממרחק כמה מטרים.

כי זה מכניס כמות אוויר גדולה מאוד וגורם לרוח לא נעימה בתוך האוטו +רעש וכן מגדיל את מקדם הגרר מאוד משמעותית.

רק תוספת, מנוע 1.4 טורבו קיים גם בפיאט 500 (אבארט). אבל אין כל קשר בין פיאט 500 ל 500X לא במבנה, לא במכלולים לא ביעוד ובעצם בשום דבר חוץ מזה שזה אותו שם. לא יודע איך אפשר להתלבט בין השתיים האלו....