Buki

כמה תמונות אקראיות שאפשר לראות בהן את כמות האנשים ברחוב במרכז העיר. הייתי בסוף ספטמבר.

אכן ספרה שביעית למספרי טלפון ניידים נוספה ב 2004. באותה תקופה בדיוק (תחילת שנות ה 00) רוב ה BX בארץ (רובן היו מודלים 1987-1988) הגיעיו למצב שהבעלים לא מעוניינים יותר לתחזק אותן והשווי שלהן במכירה ליד הבאה קרוב ל 0. ככה בדיוק בחניות כאלו עמדו הרבה מאוד BX במצב חיצוני מצויין שאף אחד לא רצה לקנות. תמונה מעניינת מאוד שכאילו צולמה בשנת 2001 כזה 😀

זה לא בהכרח בעיה בממיר אבל כנראה שכן. אם הלמבדה תקינה אז הבעירה מתבצעת תקין. אם היינו מודדים CO לפני הממיר היינו מקבלים משהו כמו 1.0 עד 1.5 כמו שהיה במכוניות של פעם לפני הממירים, תפקיד הממיר הוא בדיוק להוריד את ה CO לערכים נמוכים יותר כמו שתקני היורו דורשים. בהנתן מדובר ברכב כבר יחסית לא חדש שכנראה עשה איזה 150-200 אלף ק"מ, הגיוני שיעילות הממיר ירדה. בכל מקרה החריגה מאוד קטנה ואני הייתי מנסה עוד פעם, אחרי נסיעה מאומצת בסל"ד גבוה (בלי להגזים) לפני הכניסה לבדיקה ולא לכבות המנוע בזמן המתנה בתור.

עדכון אחרי חודשיים שימוש. הפעלת המקרר במצב בו הטמפרטורה במקפיא מגיעה מעל 0 מעלות התבררה כלא נכונה. במצב הזה כל הזמן יש טיפות מים בפנים על המוצרים. אז שמתי את הבורר על 4.5 או כמעט 5 וזה עובד מעולה. טמפרטורה בפנים משחקת בין 3.5 ל 7 מעלות שזה בגדול דומה למקרר "רגיל". ובמקפיא לא עולה מעל 0 מעלות, קצת מתחת ל 0 המדחס נכנס לפעולה. המשקאות קרים כמו שצריך, ההבדל מהמצב הקודם מורגש. אבל, כמובן בונה קרח ויצטרך הפשרה ידנית אחת לכמה זמן (שזה מובן מאליו...) זה מצב הקרח אחרי חודשיים.

בארץ מתבצעת בדיקת שקיפות העשן עם מכשיר אופטי, המכשיר בודק את כמות חלקיקי הפיח בעשן, לא את ההרכב הכימי שלו. לגבי אירופה אני לא יודע.

ביטול אוריאה בלבד לא משפיע על טסט. בטסט לדיזל בודקים את כהות העשן ולא את ההרכב הכימי שלו, בדיקה טסט לא יכולה לגלות אם יש מערכת אוריאה פועלת או לא.

התופעה: מאייד המזגן קופא. זאת אומרת אחרי מספר דקות פעולה מתכסה כולו בשכבת קרח שחוסם את מעבר האוויר דרכו. לאו דווקא בנסיעה במהירות גבוהה. זרם האוויר דרך הדיפלקטרוים נחלש בהדרגה עד שנפסק כמעט לגמרי ושומעים רעש שונה מהמפוח הפנימי. אין חוסר קרר. לא טרחתי לחבר שעונים אבל עם סורק תקלות אפשר לראות את הלחץ בצד הגבוה והוא הראה באיזור 15.5BAR שזה כ 230PSI וזה תקין. אחרי התייעוצות עם @איציק נ. הכיוון היה חיישן טמפרטורת מאייד שאולי מדווח נתון שגוי ומכניס את המדחס לספיקה מקסימלית כשציריך וכשלא צריך, מה שבסוף היה גורם לקיפאון המאייד. לא בדקתי את הערכים של החיישן לפני הניקוי אבל מכיוון שהניקוי פתר את הבעיה, כנראה שזו הייתה הנחה נכונה. החיישן ממקם על בית המאייד ליד הפתח של הפילטר מזגן. מפרקים את הפנל שמתחת לתא הכפפות, 3 קליפסים מקדימה ושני נועלים בצדדים. אחרי זה מזיזים את הכסא הימני עד הסוף אחורה ונשכבים על הכביש בתנוחה מוזרה. מביטים מתחת לתא הכפפות לכיוון שמאל (כיוון מרכז הרכב). שם רואים את מכסה הפילטרים (החלק עם הצלעות המשובצות מימין בתמונה) ואת החיישן. מתחת לחיישן יש פקק שמכסה מקום לחיישן נוסף כנראה שלא קיים בדגם הנ"ל. את הפקק אני ממליץ להסיר בזמן העבודה אחרת הוא יכול ליפול ואז לך תדע איפה לחפש אותו. ללא הפקק. מנתקים את הקונקטור מהחיישן, יש לו את הנועל לחיצה הרגיל שקצת קשה ללחוץ עליו במקום הזה... אחרי זה תופסים את החיישן ומסובבים 90 מעלות נגד כיוון השעון. עד שהוא יוצא. דרך החור רואים את המאייד. החיישן נראה ככה. לא היה מלוכלך ויזואלית, אולי זה משהו שלא רואים. שטפתי את החיישן עם עם ספריי ניקוי מגעים בנדיבות, וכן את הקונקטור שלו וגם את הקונקטור שבאוטו. הרכבתי הכל חזרה וזה הסתדר, המזגן חזר לעבוד כמו שצריך ועובד טוב כבר תקופה. בדקתי עם לקסיה את הערכים של החיישן. זה נמצא ב BSI. (קוד תקלה F062 חוסר תקשורת עם מערכת אודיו יושב קבוע כי אין באוטו את הרדיו המקורי) פה רואים את הנתון Air conditioner evaporator temperature sensor input שמשחק בין 0.7 ל 4.9 מעלות. לא יורד מתחת ל 0 והערכים האלו נראים תקינים. כאמור חוץ מזה לא עשיתי כלום וזה הפסיק להקפיא את המאייד, עובד תקין.

לפני שטסתי בניתי לי כמה מסלולים בעזרת chat GPT, הוא יכול לבנות לך כד דבר לפי תחומי עניין כמו טכנולוגיה, ארכיטקטורה, קולינריה ועוד, לציין נקודות על המפה וכו' וכו'. קח בחשבון שזו עונת קרה ויכול להיות שלא תוכל לבצע את כל מה שתכננת בגלל שיהיה גשום ולא נעים בחוץ. אגב כמות התיירים בפראג בחודש ספטמבר הייתה מאוד מאוד גדולה, בעיר העתיקה מסתובבים גדודים של תיירים שמציפים את הרחובות.

Zerex Asian קיים ב 3 צבעים, אבל שלושתם בהרכב זהה ומה ששונה זה רק הצבע, בשביל שיהיה נוח לאנשים להוסיף נוזל באותו צבע שקיים ברכב. ניתן לראות פה רשימת יצרנים זהה בשלושתם.

אז זה קל יותר, אפשר להחליף אותו בהזדמנות באחד המציגים שיורדים מהאוטו בהחלפה הבאה. לפעמים נאלצים להחליף זוג צמיגים כשיש פנצ'ר באחד מהם במקום שאי אפשר לתקן, ואז יש לך ספייר סביר, או מחליפים סט של 4 צמיגים כשהאחוריים עדיין סבירים וכו'.

הצמיג לא משתחרר מהג'נט. לג'נט לא קורה כלום גם אחרי 20 שנה ו 30, לא צריך לקנות ג'נט חדש. האם באוטו שלך הספייר הוא בגודל מלא או קטן חוסך מקום?

https://carsforum.co.il/topic/515454-החלפת-צמיג-בגלגל-ספייר/

שלום לכולם, עקב מגבלות טכניות לא ניתן יותר לבצע שינוי שם משתמש לגולשים. גולשים שרוצים בכל זאת לשנות את שם המשתמש, יכולים להירשם מחדש עם שם משתמש אחר. אנחנו מתנצלים על אי הנוחות, צוות מנהלי קארספורום.

תודה על התזכורת, באמת היה צריך לבצע את זה מזמן. טופל.

תמתין איזה חודשיים שלושה ותראה אם המזגן עובד ואין ירידה בביצועים, אולי יש דליפה אבל קטנה יותר ממה שחשבו.

זה אפילו לא עניין של תשובות מדוייקות או לא. בתיאוריה אפשר להכניס פיצ'ר מובנה לפורום כמו שעשו בגוגל, שישר יביא תשובה מ AI בתגובה לכל שאלה. אבל זה עדיין פורום של אנשים. הרי כל אחד יכול להריץ את השאלה בבינה מלאכותית ולקבל תשובה, לא צריך את הפורום בשביל זה. לכן אנחנו לא רוצים לראות פה תשובות שהן העתק/הדבק מ chat GPT ודומיו. בהחלט אפשר להיעזר בכלים אלו במתן תשובה, אחרי ניתוח והבנה של מה שכתוב שם ותיקון טעיות אם מצאת כאלו. אבל עדיין חייבים לענות בתשובה אנושית שיש בה תרומה של הידע האישי של אותו משתמש. אחרת אפשר כבר לסגור את הפורום. אתן פה דוגמה בדיוק מאתמול. היה לי קובץ PDF של כ 400 עמודים, קובץ מקורי של יצרן ציוד אלקטרוני, הקובץ הוא הוראות תחזוקה ותיקון לאותו ציוד. זה ציוד שאני לא מכיר. הייתי צריך לדעת איך נכנסים לתפריט טכנאי בשביל לבדוק משהו. חיפשתי בקובץ כמה דקות ולא מצאתי את זה וגם לא היה לי נוח על המסך הקטן של הטלפון. אז העלתי את כל הקובץ ל chat GPT וביקשתי שישלוף משם הוראות כניסה לתפריט טכנאי. הוא עונה - יופי, שאלה מצויינת! עברתי על הקובץ ומצאתי לך את זה. נכנסים ככה וככה, תלחץ על הכפתורים האלו והאלו בסדר הזה. מנסה את מה שהוא רשם, לא עובד. שואל שוב בוריאציה אחרת, הוא מציע לי לעשות תרשים, תמונה וכו' אבל הכל לא נכון. והנוהל הנכון מופיע בקובץ שהרגע העלתי! בסוף כן עברתי בעצמי על הקובץ ומצאתי את ההוראות, לא דומה בכלל למה שה GPT כתב. לא אותם כפתורים. מצחיק.

דיברנו על זה כבר לפני הרבה שנים בעיקר בהקשר של פורום טכני. הרעיון היה לייצר כותרת מובנית שחייבת לכלול לדוגמא 5 שדות: יצרן הרכב. דגם הרכב. שנית ייצור. סוג או נפח מנוע. תאור הבעיה או השאלה בקצרה. עד שלא מלאת את כולם, לא יכול לעבור לכתיבת הפוסט ולפרסום. זה היה פותר הרבה בעיות אבל זה נשאר בגדר הרעיון, אין אפשות כזאת במערכת הפורומים הזו.

קרר - חומר קירור, Refrigerant. זה לא בדיוק גז כיוון שהוא נמצא במצב גזי רק בחלק מהמחזור ובחלק השני במצב נוזלי או במצב "גזוז", זאת אומרת נוזל עם בועות גז. כשהמזגן עובד, הקרר שרץ במחזר כל הזמן משנה מצב צבירה מנוזל לגז וחזרה. לכן לא נכון לקרוא לזה גז למרות שכולם משתמשים במונח הזה. אבל זה קרר.

כשיש חוסר קרר משמעותי, שומעים רעש "פסססס" מכיוון המאייד, במיוחד בזמן כניסת המדחס לפעולה. נתקלתי בזה בכמה מכוניות וזה הסתדר אחרי השלמת הקרר לכמות הנכונה.

חום ומשקעים לא נוצרים ברכב שעומד במקום לדוגמא נוסע רק בסופי שבוע. אם הרכב נוסע הרבה נסיעה עירונית ונסיעות קצרות, הרבה שעות מנוע ומעט קילומטרים, אז צריך לטפל לפי מפרט טיפול לתנאי שימוש קשים ושם אולי תהיה דרישה להחלפת מצתים כל 30 אלף ק"מ ולא מה שרשום במפרט לתנאים רגילים. לדעתי מיותר להחליף מצתים לפי זמן ברכב שלא פועל בתנאים קשים ולא הגיע לקילומטרז' של ההחלפה.

כן, זה רכב שיובא ממערב אירופה, הוא ברמת איבזור נמוכה אפילו עם חלונות ידניים. פשוט היה יפה מאוד ושמור, אז נזכרתי בו בעקבות הפוסט של דריש.

זה אופטופיק רציני אבל בכל זאת, התארחתי לפני כמה שנים אצל אספן מכוניות רציני בריגה (צריך לכתוב לו שירשור פרגון אבל לא הגעתי לזה...) בקיצור, בין עשרות מכוניות שהיו לו באוסף הייתה לו W124 שנת 1987 למכירה, יפה ביותר עם 150 אלף ק"מ, לא זוכר בדיוק כמה הוא ביקש עליה אבל זה היה מחיר זול יחסית, משהו שהגיוני מאוד להוציא אם אתה גר באירופה, נדמה לי משהו ב 4 ספרות ביורו ואפילו הספרה הראשונה לא הייתה 9 או 8. הסתכלתי על האוטו הזה הרבה זמן, ישבתי בפנים, הוא היה נראה כמו חדש, איכותי מאוד וללא סימני בלאי נראים לעין בכלל. כמבון אם לוקחים בחשבון יבוא לארץ המחיר הופך להיות קצת פחות הגיוני...

קיים בכל רכב, זה חלק מהתקינה. במכוניות עם פנסי לד או קסנון מעל עוצמה מסויימת זה אוטומטי, שם יש חשיבות גבוהה יותר לכיוון נכון ולא סומכים על הנהג שיעשה את זה.

גומיית אבק לתפוח משולש. כנראה נקרעה בעבודה לא זהירה. הקרע יגרום לגריז לברוח וללכלוך להכנס במקומו ויאיץ את הבלאי של התפוח.

הייתי לפני חודש בפראג ליומיים, טיסה ספונטנית שהוזמנה מהיום למחר במחיר 150$ לכרטיס. דירת סטודיו במרכז העיר לשתי לילות 130 יורו. תחבורה בתוך העיר ומשדה תעופה בטראמים ואוטובוס, ממליץ להשתמש באפליקציה Pid litacka. יש ממשק באנגלית. הכרטיסים תקפים לטראם, טרוליבוס (יש רק קו אחד כזה משדה תעופה לעיר), אוטובוס ומטרו - 30 דקות - 30 קרונות. 90 דקות - 40 קרומות. 24 שעות - 120 קרונות. 72 שעות - 330 קרונות. קרונה צ'כית = 16 אגורות. יש צרוך להפעיל את הכרטיס באפליקציה דקה לפני עליה לכלי תחבורה. מאותו רגע מתחילה הספירה של הדקות. במהלך הזמן הזה אפשר לעבור לקווים אחרים ולאמצעי תחבורה אחרים ללא הגבלה. פקחים ראיתי פעם אחת. לגבי כמה עולות אטרקציות זה משהו מאוד כללי ואין לי תשובה.